نحوه انتخاب لنت ترمز مناسب: 7 مرحله (همراه با تصاویر)

2024 نویسنده: Gilbert Ryder | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 17:30

دیر یا زود ، شما باید تصمیم بگیرید که اتومبیل یا کامیون شما به چه سطحی از تعمیر و نگهداری احتیاج دارد ، به ویژه در مورد قطعاتی که به طور مرتب فرسوده می شوند. یکی از مواردی که برای ایمنی شما بسیار مهم است ترمزهای شما و به طور خاص لنت یا کفش ترمز است. خبر خوب این است که وقتی صحبت از لنت ترمز و شکستن کفش می شود ، انتخاب های باورنکردنی وجود دارد ، بنابراین پیدا کردن گزینه هایی که مناسب ماشین ، کیف پول و الگوهای رانندگی شما باشد ، نسبتاً آسان است.

مراحل

روش 1 از 2: انتخاب لنت ترمز مناسب و کفش ترمز

مرحله 1. بین مواد اصطکاکی چسبیده و میخ دار انتخاب کنید

همه ترمزها باید دارای مواد اصطکاک نرم تری باشند که به صفحه پشتی فلزی قوی تر متصل شده اند. تولید کنندگان ترمز از دو روش برای اتصال مواد اصطکاکی به صفحه پشتی استفاده می کنند: اتصال با چسب یا پرچ با پرچ های با مقاومت بالا.

• هیچ روش واضحی برای اتصال مواد اصطکاکی وجود ندارد ، اما اتصال باعث می شود ترمزها کمی بیشتر دوام بیاورند زیرا با فرسوده شدن مواد اصطکاکی ، پرچ ها با روتورها یا طبل های ترمز تماس می گیرند و وقتی تقریباً فرسوده شده اند کمی جیغ می زنند. هنگامی که در هنگام ترمز صدای جرقه زدن پرچ ها را می شنوید که با روتورها یا طبل ها تماس پیدا می کند ، زمان تغییر ترمزها فرا رسیده است.

  

• ترمزهای چسبانده در صفحه پشتی فرسوده می شوند که معمولاً روتورها یا طبل های شما را خراب می کند ، اگر هنگام فشار دادن ترمزها هنگام شنیدن صدای آسیاب فلز به فلز به سرعت تغییر نکند.

  

مرحله 2. هنگام انتخاب ماده لنت ترمز ، به الزامات رانندگی خود فکر کنید

خرید لنت یا کفش ترمز جایگزین شما را ملزم به انتخاب در مورد موادی که از آن ساخته شده است می کنید. در این مرحله ، شما باید میزان ترمز شدید خود را تعیین کنید. برخی از مواردی که باید در نظر بگیرید شامل موارد زیر است:

• رانندگی شما چقدر کوهستانی است؟
• آب و هوایی که در آن زندگی می کنید چقدر گرم است؟
• الگوهای ترافیکی که در آن سفر می کنید چیست؟
• چقدر تحمل می کنید که ترمزهایی را که کمی جیغ می زنند ، تحمل کنید؟
• آیا تریلری را پشت وسیله نقلیه خود می کشید؟
• آیا باید در فصل زمستان یا بارندگی با گودال های عمیق مقابله کنید؟

مرحله 3. بین مواد آلی ، نیمه فلزی ، کاملاً فلزی و سرامیکی برای پد شکست تصمیم بگیرید

قبل از انتخاب لنت ترمز برای مواد کفش ، مهم است که جوانب مثبت و منفی هر کدام را در نظر بگیرید.

• ارگانیک: برخی از خودروها دارای ترمزهایی هستند که از مواد ارگانیک ساخته شده اند. این عمر خوبی را برای سایر اجزای ترمز فراهم می کند ، اما هنگام کشیدن تریلر یا طی مسیرهای طولانی در سرازیری ، ترمز بالایی را ارائه نمی دهد. علاوه بر این ، مواد ترمز آلی وقتی خیس می شوند ظرفیت ترمز زیادی را از دست می دهند.

  

• نیمه فلزی: یک ماده ترمز بهتر نیمه فلزی نامیده می شود که در آن ترکیبی از فلزات نرم در مواد اصطکاکی تعبیه شده است که باعث افزایش ترمز می شود. با این حال ، این باعث می شود روتورها یا طبل ها کمی سریعتر از مواد آلی فرسوده شوند.

  

• کاملاً فلزی: گام بعدی افزایش قیمت ، کیفیت و کارآیی ترمز ، ترمزهای کاملاً فلزی هستند که تقریباً در هر شرایطی ترمز عالی را ارائه می دهند ، اما روتورها/طبل ها را سریعتر می پوشند.

  

• سرامیک: اینها گران تر از 3 انتخاب دیگر هستند اما طولانی ترین عمر و بهترین گارانتی را ارائه می دهند. ترمزهای سرامیکی دمای بسیار بالا را با کم رنگ شدن یا از دست دادن ترمز هنگام خیس شدن تحمل می کنند.

  

مرحله 4. لنت های ترمز نیمه فلزی را برای رانندگی معمولی انتخاب کنید

لنت های ترمز نیمه فلزی یک انتخاب همه جانبه برای وسایل نقلیه مسافرتی هستند و قیمت آنها بسیار مناسب است.

• اکثر خودروهای جدیدتر دارای پد یا کفش نیمه فلزی هستند ، زیرا این مواردی است که سازندگان خودرو توصیه می کنند. حتی خودروهایی که دارای روتورهایی از فلزات سخت تر هستند ، پدهای نیمه فلزی را به خوبی تحمل می کنند.

  

• با این حال ، اگر به طور مرتب از وسیله نقلیه خود برای کارهای سنگین تر استفاده می کنید - مانند کشیدن تریلر در یک مسیر کوهستانی - شاید بهتر باشد به سراغ لنت های ترمز درجه یک ، کاملاً فلزی یا سرامیکی بروید.

  

• به عبارت دیگر ، شما باید شرایط رانندگی منظم خود را در نظر بگیرید و میزان استرس هنگام استراحت هنگام انتخاب مواد مناسب برای لنت ترمز را در نظر بگیرید - این مسئله ایمنی است.

  

مرحله 5. هنگام تعویض لنت ترمز ، کل سیستم شکست را مرور کنید

همیشه عاقلانه است که هنگام تعمیر خود یا تکمیل آن توسط تعمیرگاه ، کل سیستم ترمز را در نظر بگیرید.

• لنت های ترمز نمی توانند م thanثرتر از کیفیت روتورهایی باشند که با آنها تماس می گیرند و سیلندرهای اصلی/برده که لنت ها را برای انجام وظایف خود به داخل و خارج حرکت می دهند.

  

• همچنین عاقلانه است که روغن ترمز قدیمی را از سیستم هیدرولیک خارج کنید در صورتی که وسیله نقلیه یا کامیون بیش از 8 سال سن دارند فقط برای حفظ رطوبت پایین و عملکرد ترمزها در بالاترین حد خود.

  

روش 2 از 2: درک مکانیک

مرحله 1. تفاوت بین لنت ترمز و کفش ترمز را بیاموزید

لنت ترمز و کفش ترمز با یکدیگر متفاوت هستند. لنت ترمز برای ترمزهای دیسکی ساخته شده در اکثر محورهای جلو اتومبیل و کامیون ساخته شده است. از طرف دیگر ، کفش های ترمز برای ترمزهای درام ساخته می شوند که اغلب در محورهای عقب خودروها و کامیون ها یافت می شوند. دلیل این دو طرح متفاوت را می توان با بررسی ترتیب ترمز یافت:

• هنگام فعال کردن ترمزهای خودرو ، لنت ترمزهای دیسکی یا کفش های ترمز باید روتورهای ترمز یا طبل های نصب شده بین رینگ های لاستیک و سیستم تعلیق را کند کنند. اصطکاک لنت های دیسکی که روتورها را فشار می دهند یا کفش های ترمز را روی طبل ها به سمت خارج فشار می دهند تا سرعت خودرو را پایین بیاورند باعث می شود که لنت ها یا کفش های دیسک واقعا داغ شوند.

  

• در دویدنهای طولانی سرازیری ، فشار بیشتری روی ترمزهای جلو (و بنابراین لنتهای ترمز جلو) نسبت به ترمزهای عقب وارد می شود. به همین دلیل ، یک ترمز برتر برای ترمزهای جلو لازم است تا این تنش اضافی را تحمل کند.

  

مرحله 2. درک کنید که چرا ترمزهای دیسکی بر ترمزهای درام برتری دارند

همانطور که در بالا ذکر شد ، ترمزهای دیسکی واقع در جلوی وسیله نقلیه باید بیشتر از ترمزهای درام در عقب خودرو فشار وارد کنند. در نتیجه ، آنها باید از کیفیت بالاتری برخوردار باشند.

• ترمزهای دیسکی توسط طراحان اتومبیل های مسابقه و هواپیما ساخته شد که می خواستند بهترین راه برای کند کردن دستگاه بدون سوختن کفش ترمز را بیابند. بعداً به منظور کاهش سایش ترمزهای جلو ، آنها با محورهای جلو خودروهای تجاری آشنا شدند.

  

• از طرف دیگر ، محور عقب در هنگام ترمز نیروی چندانی به آن وارد نمی کند و از آنجایی که طبل ترمز ارزان تر و آسان تر تولید می شود ، اینها ترمزهای رایج تری در عقب اکثر خودروهای سواری و کامیون ها هستند. به

  

• با این حال ، اتومبیل های مدرن تر و کامیون های سنگین معمولاً به دلیل ظرفیت ترمز عالی ترمزهای دیسکی در هر دو محور (جلو و عقب) دارند. ترمزهای دیسکی گرما را بهتر از ترمزهای درام نیز کنترل می کنند ، به این معنی که وقتی داغ هستند هنوز خوب کار می کنند. هر سیستم ترمز می تواند در اثر گرما یا آب محو شود ، اما ترمزهای دیسکی سریعتر از ترمزهای درام از این دو مشکل بهبود می یابند.