هنگامی که چراغ ترمز شما روشن می شود ، واکنش ترمز شما کم رنگ می شود یا پدال ترمز شما به سمت زمین فرو می رود ، ممکن است نشت روغن ترمز داشته باشید. یک علامت دیگر گودال مایع تازه در زیر ماشین شما است. در این حالت ، مایع بی رنگ است و مانند سایر روغن های موتور سنگین نیست ، بنابراین قوام مشابه روغن پخت و پز دارد.
مراحل
روش 1 از 6: پیدا کردن نشت
اولین قدم برای ترمیم نشتی روغن ترمز ، تشخیص محل قرارگیری و شدت آن است. هنگامی که محل و شدت نشت را تعیین کردید ، باید تعمیر واقعی را انجام دهید.
مرحله 1. هود را باز کرده و مخزن روغن ترمز را بررسی کنید
این مخزن در سمت راننده به سمت عقب قسمت موتور قرار دارد. اگر مایع کم است ، ممکن است نشتی داشته باشید.
مرحله 2. نشتی را با بررسی زیر روغن از نظر وجود روغن ترمز بررسی کنید
محل روغن ترمز نیز به شما کمک می کند تا محل کلی نشت را تعیین کنید.
مرحله 3. روزنامه ها را در زیر محل عمومی نشت روی زمین قرار دهید
مرحله 4. پدال ترمز را پمپ کنید تا مایع از طریق نشت خارج شود
مطمئن شوید که ماشین شما برای این فرآیند روشن نشده است. روشن کردن خودرو باعث می شود که روغن ترمز بسیار سریع بیرون بریزد و بسته به شدت آن ، کنترل نشت را دشوار می کند.
مرحله 5. زیر ماشین بکشید و به دنبال نقطه ای باشید که مایع از ترمزها می چکد
اگر نشتی از داخل چرخ وارد می شود ، ممکن است مجبور شوید چرخ را بردارید تا نشتی خطوط و کولیس ها بررسی شود.
این خودرو دارای طبل ترمز است و ممکن است نشتی در سیلندر چرخ داشته باشد. برای بررسی آن باید درام ترمز را بردارید
مرحله 6. سیلندر اصلی را برای نشتی بررسی کنید
محل قرارگیری سیلندر اصلی در خودروهای مختلف متفاوت است و در دفترچه راهنمای مالک شما ذکر می شود. اگر دیگر نسخه ای ندارید ، آن را به صورت آنلاین بررسی کنید تا دفترچه راهنمای اصلی را بیابید.
مرحله 7. بررسی کنید که درب سیلندر اصلی محکم بسته شده باشد
گاهی اوقات ، مایع می تواند از درب که به درستی بسته نشده است نشت کند.
روش 2 از 6: بازسازی کالیپرهای ترمز
تعداد کمی از مکانیک ها کالیپرها ، استوانه های چرخ یا سیلندر اصلی را از ابتدا به طور کامل بازسازی می کنند. در عوض ، آنها قطعات را به یک ایستگاه بازسازی مرکزی می فرستند و سپس قسمت تازه بازسازی شده را دوباره نصب می کنند. تقریباً همیشه بهتر است به جای تلاش برای بازسازی ، یک کولیس جدید بخرید. قیمت کالیپرها کاهش یافته است و قیمت آنها فقط چند دلار بیشتر از کیت بازسازی است. با این حال ، هرکسی که می خواهد چالش بازسازی کالیپر ترمز را بپذیرد ، می تواند یک کیت بازسازی را در یک فروشگاه خودرو خریداری کند.
مرحله 1. کولیس قدیمی را بردارید
- یک کیت بازسازی کولیس را از یک فروشگاه یا نمایندگی خودرو خریداری کنید.
- پیچ و مهره ترمز ترمز را با استفاده از آچار بازکن جدا کنید. در صورت نیاز ، از ضربه زدن و روغن نفوذی ملایم برای شل کردن قطعه بدون شکستن آن استفاده کنید.
- هر دو خط ترمز فولادی و لاستیکی را با استفاده از آچار بازکن جدا کنید. این خطوط را در صورت ترک خوردگی یا فرسودگی قبل از قرار دادن کالیپرها روی خودرو جایگزین کنید.
- کالیپرهای لنت ، چرم ، چشمه و کشویی یا پین را بردارید.
- مهر و موم گرد و غبار خارجی را بردارید.
- یک قطعه چوب که کمی ضخیم تر از هر دو لنت ترمز است که روی هم چیده شده اند را در پشت کوپن پیستون قرار دهید.
- هوای فشرده کم فشار را به درگاه ورودی رها کنید. این باید باعث بیرون آمدن پیستون شود.
مرحله 2. پیستون را تعویض کنید
- پیستون جدید موجود در کیت بازسازی را با روغن ترمز چرب کنید.
- پیستون جدید را با استفاده از فشار متوسط انگشت در کولیس وارد کنید.
مرحله 3. کولیس را تعویض کنید
- مهر و موم گرد و غبار خارجی را تعویض کنید.
- پدها ، شیلنگ ها ، فنرها و کشویی یا پین ها را تعویض کنید. از قطعات جدید موجود در کیت تعمیر خود استفاده کنید و قطعات قدیمی خود را دور بیندازید.
- خطوط ترمز فولادی و لاستیکی را دوباره وصل کنید.
- پیچ و مهره ترمز را تعویض کنید.
- ترمزها را تست کنید تا مطمئن شوید دیگر نشتی ندارند.
مرحله 4. تمام سیستم را از سیستم ترمز خارج کنید
روش 3 از 6: تعویض سیلندر چرخ
سیلندرهای چرخ خراب ممکن است روغن ترمز را گریه کنند. تعویض سیلندر چرخ با یک واحد کاملا جدید بسیار ساده تر و کمی گران تر از بازسازی قطعه است.
مرحله 1. چرخ را بردارید
- hubcap و تایر را بردارید.
- ماشین را با استفاده از جک بالا ببرید تا چرخ از زمین خارج شود.
- مهره ها و چرخ را جدا کنید.
- خط ترمز فولادی را با روغن نفوذی اسپری کنید تا زنگ زدگی موجود از بین برود.
مرحله 2. درام ترمز را بردارید
- پلاگین لاستیکی پشت صفحه پشتی را بردارید.
- تنظیم کننده خود (چرخ ستاره) را برای پایین آوردن کفش ترمز شل کنید. اگر تنظیم کننده خود را در جهت اشتباه بچرخانید ، درام محکم می شود و نمی چرخد. در صورت نیاز از یک پیچ گوشتی کوچک سر تخت استفاده کنید تا بازوی تنظیم کننده آزاد شود.
- ممکن است لازم باشد از چکش برای ضربه زدن به وسط طبل استفاده کنید تا زنگ زدگی قطعه مرکزی را شل کند.
- درام را بردارید.
- یک تابه قطره ای را در زیر کفش ترمز قرار دهید. اگر کف ترمز با مایع پوشانده شده است ، باید آنها را نیز تعویض کنید.
- محل را با پاک کننده ترمز اسپری کنید تا آلودگی و مایعات از بین برود.
مرحله 3. خط ترمز فولادی را شل کنید
- برای جلوگیری از نشت روغن ترمز از خط ترمز فولادی ، یک شلنگ خلاء آماده کنید. یک پیچ یا پیچ را در یک سر قرار دهید.
- خط ترمز فولادی را روی صفحه ای که در سیلندر چرخ پیچ می شود قرار دهید و از آچار خطی برای شل شدن اتصالات خط ترمز استفاده کنید.
- اتصالات را بردارید.
- برای جلوگیری از نشت ، شلنگ خلاء را روی خط قرار دهید.
مرحله 4. استوانه چرخ را تعویض کنید
- دو پیچ نگهدارنده را روی صفحه پشتی قرار دهید که سیلندر چرخ را در جای خود نگه می دارد.
- برای بازکردن پیچ ها از آچار سوکت استفاده کنید.
- استوانه چرخ قدیمی را بردارید.
- خط ترمز فولادی را در سیلندر جدید بچسبانید. تا جایی که می توانید آن را با دست پیچ کنید.
- پیچ ها را داخل صفحه پشتی قرار دهید و آنها را محکم کنید تا سیلندر جدید محکم شود.
مرحله 5. تمام هوا را از سیستم ترمز خارج کنید
دستورالعمل های روش ششم را ببینید.
روش 4 از 6: تعویض خطوط ترمز و شیلنگ های فولادی
اگر شلنگ های ترمز ترک خورده و پوسته پوسته شده یا اسفنجی و چسبناک هستند ، شیلنگ ها باید تعویض شوند. اگر روی خطوط ترمز تکه هایی از زنگ زده شده است ، سپس نقاط زنگ زده را به آرامی سنباده بزنید تا ببینید فلز نازک شده است یا خیر. هنگامی که خطوط فولادی دارای لکه های نازک در دیوارهای فلزی هستند ، آنها را جایگزین کنید.
مرحله 1. لاستیکی را که روی خط ترمز نشت شده است بردارید
مرحله 2. خط ترمز را از اتصالی که نزدیک به سیلندر اصلی است باز کنید
از آچار مهره شعله ور مناسب استفاده کنید.
مرحله 3. تمام گیره های براکت نصب شده که خط ترمز را در جای خود نگه داشته اند بردارید
مرحله 4. خط ترمز را با استفاده از آچار خطی از کالیپر ترمز جدا کنید
مرحله 5. خط ترمز جدید را به آرامی به کولیس وصل کنید
خط ترمز جدید باید طول خط قبلی را داشته باشد.
مرحله 6. کلیپ های براکت را با خط جدید دوباره نصب کنید
مرحله 7. با استفاده از آچار خط ، ترمز را به نزدیکترین اتصالات به سیلندر اصلی وصل کنید
مرحله 8. تمام اتصالات را محکم کنید
مرحله 9. تمام هوا را از سیستم ترمز خارج کنید ، همانطور که در روش ششم توضیح داده شده است
روش 5 از 6: تعویض سیلندر اصلی
اکثر سیستم های ترمز مدرن به دو مدار تقسیم می شوند که در هر سیستم دو چرخ وجود دارد. در صورت خرابی یک مدار ، ترمزهای سیستم دیگر همچنان کار می کنند. سیلندر اصلی هر دو مدار را تحت فشار قرار می دهد. تعویض سیلندر اصلی معمولاً ارزانتر از بازسازی در مغازه است.
مرحله 1. هود را باز کرده و سیلندر اصلی را پیدا کنید
مرحله 2. درپوش مخزن روغن ترمز را بردارید
مرحله 3. با استفاده از بستر بوقلمون ، مایع ترمز را از سیلندر اصلی خارج کنید
مایع ترمز دور ریخته شده را در یک ظرف پلاستیکی قرار دهید.
مرحله 4. تمام اتصالات الکتریکی را از سیلندر اصلی جدا کنید
مرحله 5. با چرخاندن آچار خط در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت ، خطوط ترمز را با استفاده از آچار خط جدا کنید
مرحله 6. پیچ و مهره های نصب سیلندر اصلی را با آچار سوکت جدا کنید
مرحله 7. سیلندر اصلی قدیمی را بردارید
مرحله 8. سیلندر اصلی جدید را با بستن پیچ و مهره ها نصب کنید
مرحله 9. خطوط ترمز را با آچار خطی به سیلندر اصلی جدید وصل کنید
مرحله 10. اتصالات الکتریکی را به سیلندر اصلی جدید وصل کنید
مرحله 11. تمام هوا را از سیستم ترمز خارج کنید
روش 6 از 6: خونریزی هوا از سیستم ترمز
پس از هرگونه تعمیر سیستم ترمز ، تمام هوا و مایع ترمز را از سیستم خود خارج کرده و مایع ترمز جدید را جایگزین کنید. برای این پروژه به یک دستیار نیاز دارید.
مرحله 1. از دستیار خود بخواهید روی صندلی راننده بنشیند
مرحله 2. درپوش مخزن روغن ترمز را در بالای سیلندر اصلی بردارید
مرحله 3. تمام روغن ترمز را از سیلندر اصلی با استفاده از بستر بوقلمون خارج کنید
روغن ترمز استفاده شده را در بطری های پلاستیکی قرار دهید. هرگونه رسوب را با یک پارچه تمیز و بدون پرز پاک کنید.
مرحله 4. مخزن روغن ترمز را با مایع جدید پر کنید
قسمت زیر درپوش مخزن یا دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید تا دریابید که کدام روغن ترمز برای خودرو شما مناسب است.
مرحله 5. پیچ خنک کننده مایع ترمز را که روی کولیس یا سیلندر چرخ در سمت راست عقب خودرو قرار دارد ، باز کنید
شما باید هر یک از ترمزها را یک به یک خونریزی کنید وگرنه خطر ورود هوا به سیستم را دارید. از سمت راست ، عقب خودرو شروع کنید.
مرحله 6. شلنگ وینیل را به پیچ خونگیر وصل کنید
مرحله 7. انتهای مخالف شیلنگ وینیل را در یک بطری پلاستیکی شفاف قرار دهید
مرحله 8. از دستیار خود بخواهید تا پدال ترمز را به پایین ترین نقطه حرکت عادی خود فشار دهد (برای جلوگیری از عبور از این حالت ممکن است به یک بلوک در زیر پدال ترمز نیاز داشته باشید)
مرحله 9. پس از آزاد شدن همه حباب های هوا ، پیچ خونگیر مایع ترمز سمت راست را محکم کنید
مرحله 10. از دستیار بخواهید پدال ترمز را پمپ کند تا زمانی که پدال سفت شود و فشار ایجاد کند
این امر مایع را به بدنه سیلندر اصلی می کشاند. هر بار که دستیار شما ترمز می زند ، مایعات باید به داخل بطری بریزند. این کار را تا زمان خروج مایع ترمز جدید و تازه انجام دهید.
سیلندر اصلی را با مایع بیشتر خالی کنید. هرگز نباید بیش از نصف خالی باشد
مرحله 11. از دستیار خود بخواهید دوباره پدال ترمز را فشار دهد
پیچ خنک کننده روغن ترمز را محکم کرده و شیلنگ را بردارید.
این کار را آنقدر تکرار کنید تا هر چهار چرخ دچار خونریزی شوند. مجدداً ، باید هر ترمز را یک به یک خونریزی کنید
مرحله 12. سیلندر اصلی را با روغن ترمز خالی کنید
مرحله 13. ترمزها را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که آنها به طور عادی کار می کنند
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- اگر بعد از اتمام کار پدال ترمز همچنان اسفنجی به نظر می رسد ، ممکن است لازم باشد سیستم ترمز را مجدداً خون ریزی کنید تا همه حباب های هوا برداشته شوند.
- برای حذف خطوط ترمز فولادی می توانید از آچار باز استفاده کنید. با این حال ، این نوع آچار بیشتر به فولاد آسیب می رساند ، بنابراین هنگام برداشتن آهسته ترمز ، منطقه را با مقدار زیادی روغن نفوذی اسپری کنید.
- اگر تعمیر یک مجموعه ترمز را انجام می دهید ، مطمئن شوید که همان قسمت را در طرف مقابل محور تعویض کنید. همیشه ترمزهای خود را به عنوان یک محور تنظیم کنید نه اینکه هر چرخ جداگانه را تعمیر کنید.
هشدارها
- مراقب باشید در حین باز کردن بولدور ترمز به آن آسیب نزنید.
- فشار دادن پدال ترمز به پایین ترین نقطه ممکن در هنگام خونریزی ترمزها ممکن است به مهر و موم در سیستم قدیمی یا ضعیف آسیب برساند ، بنابراین باید از این کار اجتناب کنید.
- تمام قوانین محلی مربوط به دفع روغن ترمز را رعایت کنید.
- از دستورالعمل های سازنده برای بالا بردن خودرو با جک پیروی کنید.
- هنگام برخورد با مایع ترمز ، همیشه از لباس محافظ ، چشم و دستکش استفاده کنید
