سیم پیچ احتراق ، یکی از اجزای حیاتی سیستم احتراق هر وسیله نقلیه ، مسئول تامین برق شمع ها است. هنگامی که وسیله نقلیه راه نمی افتد ، اغلب دچار خطا می شود یا مکرراً متوقف می شود ، سیم پیچ احتراق آن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. خوشبختانه ، یک آزمایش نسبتاً سریع و ساده می تواند تعیین کند که سیم پیچ احتراق به درستی کار می کند و بنابراین سفر به فروشگاه قطعات خودرو یا گاراژ مکانیک مجاز است. برای شروع به مرحله 1 زیر مراجعه کنید!
مراحل
روش 1 از 2: انجام آزمایش جرقه جرقه زنی
مرحله 1. خودرو را خاموش کرده و کاپوت را باز کنید
مانند بسیاری از انواع تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه ، شما می خواهید آزمایش را با وسیله نقلیه در پارک و موتور خاموش آغاز کنید. هود را باز کنید تا سیم پیچ احتراق را پیدا کنید. اگرچه مکان دقیق آن ممکن است در هر وسیله نقلیه متفاوت باشد ، اما به طور کلی ، در نزدیکی گلگیر قرار دارد یا به یک براکت نزدیک به توزیع کننده پیچ خورده است. توجه داشته باشید که در خودروهای بدون توزیع کننده ، شمع ها مستقیماً به سیم پیچ وصل می شوند.
- یکی از راه های مطمئن برای یافتن سیم پیچ احتراق این است که توزیع کننده را پیدا کرده و سیم را دنبال کنید که به هیچ شمع وصل نمی شود.
- قبل از شروع ، اطمینان حاصل کنید که از عینک ایمنی یا محافظ دیگر چشم استفاده می کنید و از ابزارهای عایق (مخصوصاً انبردست) برای محافظت در برابر شوک الکتریکی استفاده می کنید.
مرحله 2. یک سیم شمع را از دوشاخه آن جدا کنید
در مرحله بعد ، یکی از سیم های شمع را از خود شمع جدا کنید. معمولاً این سیم ها از درپوش توزیع کننده به هر یک از شمع ها به صورت جداگانه می گذرد. برای جلوگیری از آسیب ، هنگام کار با سیستم الکتریکی خودرو خود بسیار مراقب باشید - همیشه از دستکش و ابزار عایق استفاده کنید.
- اگر خودروی شما مدتی کار می کند ، اجزای داخلی آن احتمالاً بسیار داغ هستند. خودرویی که تنها 15 دقیقه رانندگی می کند می تواند موتور را تا حدود 200 درجه گرم کند. اجازه دهید ماشین به مدت یک ساعت بنشیند و خنک شود تا از آسیب جدی جلوگیری شود.
- برای صرفه جویی در وقت و جلوگیری از آسیب احتمالی شمع خود ، به جای آن از دستگاه تست شمع استفاده کنید. به جای اتصال شمع به سیم ، دستگاه تست شمع را به سیم وصل کنید. گیره تمساح را زمین کنید. سپس از جلو بروید و از دوست خود بخواهید موتور را بچرخاند و جرقه های موجود در فاصله آزمایشگر را تماشا کند.
- استفاده از دستگاه تست شمع همچنین به این معنی است که محفظه احتراق خود را در معرض آوار قرار نمی دهید.
مرحله 3. شمع را با استفاده از سوکت شمع بردارید
پس از برداشتن سیم شمع ، خود شمع را بردارید. این با آچار سوکت تخصصی به نام سوکت شمع راحت تر است.
- از این به بعد ، مراقب باشید که اجازه ندهید چیزی در سوراخ خالی سمت چپ شمع شما بیفتد. ترک آوار در این سوراخ می تواند باعث آسیب به موتور هنگام حرکت خودرو شود و از آنجا که برداشتن هر چیزی از این سوراخ می تواند درد بزرگی باشد ، بهتر است مراقبت های پیشگیرانه را انجام دهید تا از چنین اتفاقی جلوگیری شود.
- حفره را با یک پارچه یا حوله تمیز بپوشانید تا از ورود آوار به محفظه احتراق جلوگیری شود.
مرحله 4. شمع را دوباره به سیم شمع وصل کنید
حالا شمع را با دقت به سیم آن وصل کنید. شما باید با شمعی که به توزیع کننده متصل است اما در "سوراخ" آن نشسته است ، باقی بمانید. شمع را با انبردست عایق نگه دارید تا از احتمال برق گرفتگی جلوگیری شود.
مرحله 5. قسمت رزوه شمع را به هر فلز در معرض موتور لمس کنید
در مرحله بعد ، شمع خود را (سیم هنوز متصل است) طوری حرکت دهید که "سر" شمع به قسمت فلزی موتور برخورد کند. این می تواند تقریباً هر قسمت فلزی محکم بلوک موتور باشد - حتی خود موتور.
دوباره شمع را با پنس عایق (و در صورت امکان دستکش) با دقت نگه دارید. در چند مرحله بعدی با نادیده گرفتن این معیار ایمنی ساده ، خطر برق گرفتگی را نداشته باشید
مرحله 6. رله یا فیوز پمپ سوخت را بردارید
قبل از اینکه موتور را برای تست شمع بچرخانید ، باید پمپ بنزین را غیرفعال کنید. هنگامی که این کار انجام شد ، موتور روشن نمی شود و به شما امکان می دهد سیم پیچ را از نظر جرقه آزمایش کنید.
- عدم برداشتن رله پمپ سوخت به این معنی است که سیلندر مورد آزمایش به دلیل نداشتن شمع ، آتش نمی گیرد. با این وجود ، هنوز مملو از سوخت است ، که ممکن است خسارت جدی ایجاد کند.
- دفترچه راهنمای خود را بررسی کنید تا رله پمپ سوخت را پیدا کنید.
مرحله 7. از یک دوست بخواهید موتور را "خم" کند
از یک دوست یا دستیار کمک بگیرید تا کلید را در احتراق خودرو بچرخاند. این امر قدرت سیستم الکتریکی خودرو و در نتیجه شمع شمعی را که در دست دارید تامین می کند (با فرض اینکه سیم پیچ احتراق شما کار می کند)
مرحله 8. به دنبال جرقه های آبی باشید
اگر سیم پیچ احتراق شما به درستی کار می کند ، هنگامی که دوست شما موتور را خاموش می کند ، باید یک جرقه آبی روشن را از روی شکاف شمع مشاهده کنید. این جرقه در روشنایی روز به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. اگر جرقه آبی نمی بینید ، احتمالاً سیم پیچ احتراق شما خراب است و نیاز به تعویض دارد.
- جرقه نارنجی نشانه بدی است. این بدان معناست که سیم پیچ احتراق برق کافی به شمع نمی دهد (این امر می تواند به دلایل مختلفی از جمله ترک خوردگی روکش سیم پیچ ، جریان "ضعیف" ، اتصالات معیوب و غیره باشد).
- آخرین احتمالی که ممکن است مشاهده کنید این است که جرقه ای رخ نمی دهد. این معمولاً علامتی است که یا سیم پیچ احتراق کاملاً "مرده" است ، که یک یا چند اتصال الکتریکی معیوب است ، یا اینکه در آزمایش خود اشتباهی انجام داده اید.
مرحله 9. شمع را دوباره با دقت نصب کرده و سیم آن را دوباره وصل کنید
هنگامی که آزمایش خود را به پایان رساندید ، قبل از اینکه مراحل مقدماتی بالا را به ترتیب معکوس تکرار کنید ، مطمئن شوید که خودرو خاموش است. شمع را از سیم آن جدا کرده ، دوباره آن را در سوراخ آن وارد کرده و سیم را دوباره وصل کنید.
تبریک می گویم! شما تست سیم پیچ احتراق خود را به پایان رسانده اید
روش 2 از 2: انجام آزمایش مقاومت سیم پیچ احتراق ("تست نیمکت")
مرحله 1. سیم پیچ احتراق را از خودرو خارج کنید
آزمایش بالا تنها راهی نیست که می توانید تعیین کنید آیا سیم پیچ احتراق در خودرو شما آنطور که باید کار می کند یا خیر. اگر به قطعه ای از تجهیزات الکتریکی به نام اهم متر دسترسی دارید که مقاومت الکتریکی را اندازه گیری می کند ، می توانید کارایی سیم پیچ احتراق خود را به روش قطعی و قابل اندازه گیری ، و نه به شیوه ای تا حدودی ذهنی که در بالا توضیح داده شد ، اندازه گیری کنید. با این حال ، برای شروع این آزمایش ، باید سیم پیچ احتراق خودرو را بردارید تا بتوانید به راحتی به پایانه های برقی آن دسترسی پیدا کنید.
برای اطلاع از دستورالعمل های دقیق در مورد برداشتن سیم پیچ احتراق به دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید. معمولاً باید سیم آن را از سیم توزیع کننده جدا کرده و سپس با آچار آن را از محل اتصال آن جدا کنید. قبل از شروع این فرآیند اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما خاموش است و فرصتی برای خنک شدن داشته است
مرحله 2. مشخصات مقاومت سیم پیچ احتراق خود را بیابید
سیم پیچ احتراق هر وسیله نقلیه دارای مشخصات منحصر به فرد خود از نظر مقاومت الکتریکی درون سیم پیچ است. اگر مقاومت واقعی سیم پیچ شما خارج از این مشخصات باشد ، می دانید که سیم پیچ شما آسیب دیده است. معمولاً با مراجعه به دفترچه راهنمای سرویس ، می توانید مشخصات مقاومت منحصر به فرد خودرو خود را پیدا کنید. با این حال ، اگر نمی توانید آن را در اینجا پیدا کنید ، ممکن است با تماس با نمایندگی خود یا جستجوی منابع آنلاین وسایل نقلیه به موفقیت برسید.
به طور کلی ، اکثر سیم پیچ های خودرو دارای مقاومت در حدود 0.7 - 1.7 اهم برای سیم پیچ اولیه و 7 ، 500 - 10 ، 500 اهم برای سیم پیچ ثانویه هستند
مرحله 3. سرهای اهم متر را روی قطب های سیم پیچ اولیه قرار دهید
توزیع کننده دارای سه کنتاکت الکتریکی خواهد بود - دو کنتاکت در دو طرف و یکی در وسط. اینها ممکن است خارجی (بیرون آمدن) یا داخلی (فرو رفته در داخل) باشند - هیچ فرقی نمی کند. اهم متر خود را روشن کرده و یک سیم را به هر یک از مخاطبین الکتریکی بیرونی لمس کنید. قرائت مقاومت را ثبت کنید - این مقاومت سیم پیچ اولیه سیم پیچ است.
توجه داشته باشید که برخی از مدلهای جدیدتر سیم پیچ احتراق دارای تنظیمات تماسی هستند که با این ترتیب سنتی متفاوت است. اگر مطمئن نیستید که کدام مخاطبین با سیم پیچ اصلی مطابقت دارند ، برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید
مرحله 4. سرهای اهم متر را روی قطب های سیم پیچ ثانویه قرار دهید
در مرحله بعد ، یک سرب را روی یکی از مخاطبین خارجی نگه دارید و سر دیگر را با تماس مرکزی و داخلی سیم پیچ احتراق (جایی که سیم اصلی به توزیع کننده متصل می شود) لمس کنید. قرائت مقاومت را ثبت کنید - این مقاومت سیم پیچ ثانویه سیم پیچ است.
مرحله 5. تعیین کنید آیا قرائتی که ضبط کرده اید با مشخصات خودرو شما مطابقت دارد یا خیر
کویل های احتراق اجزای ظریف سیستم الکتریکی خودرو هستند. اگر سیم پیچ های اولیه یا ثانویه حتی کمی خارج از مشخصات خودرو شما باشند ، می خواهید سیم پیچ احتراق خود را تعویض کنید ، زیرا احتمال دارد سیم فعلی شما خراب شده یا از کار افتاده باشد.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- کویل های احتراق پس از فروش با مشخصات و تحمل های متفاوتی ساخته می شوند که می تواند بر عملکرد سیستم احتراق تأثیر بگذارد. همیشه قطعات جایگزین با کیفیت بالا را انتخاب کنید.
- اگر جرقه ای نمی بینید ، خروجی را در متر ولتاژ/اهم بررسی کنید. سیم پیچ اولیه باید بین 0.7 تا 1.7 اهم قرائت کند.
