اگر تا به حال به پارک اسکیت رفته اید یا بازی های X را تماشا کرده اید ، می دانید که ترفندهای BMX چقدر پیچیده است. قبل از شروع به پرواز از این سطح شیب دار ، باید چند ترفند اساسی را بیاموزید که تقریباً هر ترفند دیگری بر اساس آن ساخته شده است. بهتر است با اسم حیوان دست اموز شروع کنید ، جایی که دوچرخه را به هوا بلند می کنید تا از موانع عبور کرده و از زمین خارج شوید. این ترفند اساساً برای هر ترفندی مسطح که در آینده یاد می گیرید لازم است. سپس ، می توانید دفترچه راهنما را که در آن بر روی یک چرخ تعادل دارید ، بیاموزید و در ترفندهای تخت و سبک های فرود تغییرات ایجاد کنید. همچنین باید نحوه تقلب را بدانید تا وقتی از سطح شیب دار پایین می آیید با خیال راحت بچرخید. هنگامی که این ترفندهای اساسی را کنار گذاشتید ، یک ترفند پیچیده تر ، مانند بارسپین ، یاد بگیرید تا تسلط بر مانورهای پیچیده تری را آغاز کنید.
مراحل
روش 1 از 4: تسلط بر اسم حیوان دست اموز
مرحله 1. ایستاده سوار شوید و آرنج های خود را کمی خم کنید
اگر باسن شما روی زین تکیه داده است ، نمی توانید پرش کنید ، بنابراین از پدال ها برای ایستادن روی دوچرخه استفاده کنید. هرچند لازم نیست مستقیم بایستید ؛ تا زمانی که بین زین و پشت شما یک فاصله 6 اینچی (15 سانتی متری) وجود داشته باشد ، شما خوب هستید. زانوها را کمی خم کرده و آرنج خود را کمی خم کنید.
- سرعت شما در اینجا مهم نیست ، اما اگر به آرامی ، اما به طور پیوسته روی یک سطح صاف حرکت کنید ، تمرین آسان تر خواهد بود.
- اسم حیوان دست اموز در اصل علف سواری BMX است. این جایی است که دوچرخه را به هوا بلند می کنید تا هر دو چرخ از زمین خارج شوند. به خاطر داشته باشید ، اگر از سطح شیب دار خارج شوید-این یک پرواز هوایی نیست.
- اسم حیوان دست اموز پایه بسیاری از ترفندهای BMX است. اگر می توانید بانی هاپ را به طور مثر انجام دهید ، می توانید در آینده انواع مختلفی از ترفندها را به کار بگیرید.
مرحله 2. پای خود را محکم به پاهای میل لنگ روی پدال فشار دهید
اگر پدال های شما موازی یکدیگر هستند ، کناره های کفش خود را به بازوهای میل لنگ بچسبانید که پدال ها را در جای خود نگه داشته و دوچرخه را مهار می کند. اگر پدال های شما موازی یکدیگر نیستند ، بازوی میل لنگ را روی پایین ترین پدال به سمت داخل با مچ پا فشار دهید تا از چرخش جلوگیری شود.
- هدف در اینجا دوگانه است. ابتدا باید پاها را روی رکاب نگه دارید. اگر با هواپیما حرکت می کنید و پاهایتان از پدال خارج است ، فرود ایمن فوق العاده دشوار خواهد بود. دوم ، شما از پایین تنه خود برای بیرون کشیدن چرخ عقب از زمین استفاده می کنید. اگر پدال ها را با پای خود نچسبانید ، برای بالا بردن چرخ عقب کاملاً به قسمت بالایی بدن خود تکیه می کنید ، که این امر دشوار خواهد بود.
- روشهای مختلفی برای این کار وجود دارد. برخی از سواران دوست دارند قسمت جلویی کفش خود را زیر بازوهای میل لنگ بچسبانند و پدال ها را در جای خود نگه دارند. اگر راه دیگری برای مهار پدال ها و ایمن نگه داشتن پاها پیدا کردید ، باید خوب باشد.
مرحله 3. لاستیک جلو را قبل از بلند کردن آن در هوا فشار دهید
پاهایتان را به پاهای میل لنگ بچسبانید و با دسته فرمان به زمین فشار دهید تا چرخ جلو کمی فشرده شود. سپس ، دستان خود را بلافاصله در حالی که دسته را به سمت بالا می کشید بالا بیاورید تا چرخ جلو را 1 تا 2 پا (0.30-0.61 متر) به هوا بلند کنید.
هنگام انجام این کار ، در برابر هر گونه اصراری که باید به عقب متمایل شوید ، مقاومت کنید. وقتی بلند می شوید نمی خواهید به پشت بیفتید
مرحله 4. با پای خود لاستیک پشتی را بلند کنید تا کمی هوا بگیرد
با رسیدن لاستیک جلو به حداکثر ارتفاع ، تایر جلو را به جلو فشار دهید. در همان زمان دقیق ، از پایین تنه خود برای کشیدن نیمه عقب دوچرخه به بالا استفاده کنید. وقتی 2 تا 3 فوت (0.61 تا 0.91 متر) از زمین فاصله می گیرید ، لاستیک جلو خود را به گونه ای تراز کنید که با چرخ های کاملاً تراز خود فرود بیایید.
- این می تواند کمی تمرین عادلانه داشته باشد. اگر در ابتدا فقط 6 تا 12 اینچ (15 تا 30 سانتی متر) از زمین فاصله می گیرید ، ناامید نشوید. بهتر است قبل از اینکه بخواهید هوای دیوانه واری را شروع کنید ، ابتدا مکانیک ها را پایین بیاورید.
- هنگام انجام این کار ، باسن خود را از صندلی دور نگه دارید.
مرحله 5. ابتدا روی لاستیک جلو خود فرود آمده و لاستیک جلو خود را به سمت جلو نگه دارید
اگر همزمان روی هر دو چرخ بنشینید ، دوچرخه شما به شدت به زمین برخورد می کند و حفظ کنترل کار دشواری است. سعی کنید ابتدا چرخ جلو را به سمت پایین فشار دهید تا در هنگام فرود راحت تر دوچرخه را تثبیت کنید. هنگام فرود ، باسن خود را از صندلی دور نگه دارید تا استخوان دنبالچه خود را به زین نزنید. لاستیک های خود را ردیف نگه دارید تا کنترل دوچرخه را از دست ندهید و رکاب زدن را ادامه دهید.
هنگامی که در پریدن اسم حیوان دست اموز مهارت پیدا کردید ، سعی کنید هوای بیشتری را از حالت تخت دریافت کنید. هرچه هوای بیشتری از یک اسم حیوان دست اموز دریافت کنید ، زمان بیشتری را به خود اختصاص می دهید تا ترفندهای خنک را در هوا بکشید و در BMX سواری بهتر شوید
روش 2 از 4: حذف یک دفترچه راهنما
مرحله 1. پدال های خود را در یک ارتفاع نگه دارید و از صندلی خود بلند شوید
2-3 بار آهسته رکاب بزنید تا به سرعت کم برسد. سپس ، پدال های خود را بچرخانید تا به موازات یکدیگر در ارتفاع یکسان از زمین قرار بگیرند. باسن خود را تقریباً 3-6 اینچ (7.6-15.2 سانتی متر) از صندلی خود بلند کنید.
یک دفترچه راهنما در اصل چرخ دستی کند است. اگر در حال یادگیری ترفندهای BMX هستید ، این یک مانور کلیدی است زیرا اغلب از طریق یک فایلوآپ یا اسم حیوان دست اموز روی یک دفترچه راهنما قرار می گیرید تا ترفند دیگری را بچرخانید
مرحله 2. وزن خود را عقب برده و چرخ جلو را از روی زمین بلند کنید
بازوهای خود را کمی صاف کرده و باسن خود را به عقب بکشید. به آرامی به عقب متمایل شوید تا چرخ شما به آرامی از زمین بلند شود.
اطمینان حاصل کنید که به آرامی عقب بروید تا بلافاصله با سرعت زیاد ظاهر نشوید. اگر این کار را انجام دهید ، ممکن است کنترل دوچرخه خود را از دست بدهید
مرحله 3. تایر جلو را تقریباً 1 فوت (0.30 متر) از سطح زمین نگه دارید
هنگامی که به اندازه کافی عقب کشیدید تا تایر جلو را از زمین بلند کنید ، موقعیت خود را حفظ کنید. با استفاده از بازوهای خود ، دسته فرمان را به سمت بالا بکشید تا تایر شما 1-1.5 فوت (0.30-0.46 متر) از سطح زمین بنشیند. تعادل خود را حفظ کنید تا لاستیک در هوا بماند.
دفترچه راهنما اساساً نسخه کندی از چرخ دستی است. هنگامی که لاستیک جلو از زمین خارج می شود ، می توانید این ترفند را به چرخ دستی تبدیل کنید. طبق تعریف ، کتابچه های راهنما شامل رکاب زدن نیستند
مرحله 4. وزن خود را متعادل کنید تا بر روی چرخ عقب خود حرکت کنید
با چرخ جلو ، به جلو یا عقب متمایل شوید تا بتوانید وزن خود را به گونه ای ادامه دهید که در چرخ عقب خود متعادل باشید. اگر شروع به افتادن کردید ، وزن خود را کمی عقب بکشید. اگر شروع به عقب نشینی کردید ، کمی جلو بروید. آن را تا جایی که می توانید نگه دارید یا تا زمانی که آماده ادامه سوارکاری نیستید.
هنگامی که در این امر مهارت پیدا کردید ، هنگام چرخیدن پشت چرخان را بچرخانید و تا جایی که می توانید دفترچه راهنما را در دست بگیرید. حتی می توانید دفترچه راهنما را در حالی که حرکت نمی کنید ، نگه دارید
روش 3 از 4: چرخاندن با یک تقلبی
مرحله 1. تقلبی را با سرعت کم روی سطح شیب دار یا سطح شیب دار تمرین کنید
تقلبی یک مانور ضروری در BMX است. اگر 180 را روی سطح شیب دار انجام ندهید ، نمی توانید از سطح شیب دار خارج شوید ، تقلبی بهترین راه برای چرخاندن است. این ترفند می تواند خطرناک باشد اگر خیلی سریع پیش می روید ، بنابراین به آرامی در یک سطح شیب دار یا شیب کوچک در پارک اسکیت تمرین کنید.
- شما نمی توانید یک تقلبی را روی سطح صاف انجام دهید مگر اینکه با تایر جلو به یک شی ضربه بزنید ، بالا بیاید و اجازه دهید حرکت شما را به عقب بکشد. این ترفندی است که به عنوان اندو شناخته می شود ، اما یک مانور پیشرفته تر است.
- مگر اینکه سالها دوچرخه BMX سوار شده باشید ، پرواز از رمپ ها ایمن نیست. با این حال ، اگر نحوه تقلبی را بیاموزید ، می توانید بدون نگرانی از هوابرد ، از رمپ ها برای سوار شدن استفاده کنید.
مرحله 2. در نیمه راه از سطح شیب دار بالا بروید و هنگامی که از بالا رفتن دست کشیدید ، به عقب رکاب بزنید
به آرامی به سمت سطح شیب دار یا شیب دار رکاب بزنید. اجازه دهید دوچرخه شما به آرامی از شیب بالا حرکت کند. هنگامی که دوچرخه شما شروع به عقب کشیدن کرد ، 1-2 بار به عقب پدال بزنید. این کار به شما آنقدر شتاب می دهد که از سقوط جلوگیری کنید. همچنین باعث می شود پاهای شما با پدال ها در جهت مخالف حرکت نکنند.
وقتی دوچرخه BMX به عقب حرکت می کند ، پدال ها به عقب حرکت می کنند. اگر پس از دوچرخه سواری به بالاترین نقطه در سطح شیب دار رکاب نزنید ، سقوط می کنید
مرحله 3. فرمان را از جهتی که می خواهید بچرخانید دور کنید
جهت حرکت دوچرخه برعکس جهت حرکت دوچرخه شما در حال حرکت به عقب است. به عبارت دیگر ، اگر می خواهید به چپ خود بپیچید ، دسته فرمان را به راست حرکت دهید. اگر می خواهید به راست خود بپیچید ، فرمان را به چپ ببرید.
این کار را خیلی آهسته انجام دهید. اگر فرمان را خیلی ناگهانی یا بیش از حد بچرخانید ، در نهایت به سختی زمین می خورید
مرحله 4. هنگام چرخش ، تایر را با زاویه 10 تا 20 درجه نگه دارید
به آرامی به چرخاندن دسته ها ادامه دهید تا لاستیک جلو با زاویه 10 تا 20 درجه نسبت به قاب دوچرخه شما کج شود. سپس ، فرمان را در این حالت نگه دارید و اجازه دهید دوچرخه شما به چرخش خود ادامه دهد.
در اینجا باید کمی به مهارت های سواری خود اعتماد کنید. به سختی می توانید اجازه دهید بدون نگاه کردن به عقب سفر کنید
مرحله 5. با پایان چرخش و شروع به رکاب زدن به جلو ، سطح خود را بالا ببرید
صبر کنید تا حدود 180 درجه بچرخید تا پشت سرتان قرار بگیرد. سپس ، در جهتي كه مي خواهيد برويد ، فرمان خود را راست كرده و ركاب زدن رو به جلو را آغاز كنيد. شما با موفقیت یک تقلبی را برداشته اید!
اگر سرعت دوچرخه تا پایان چرخش 180 درجه بسیار زیاد شده است ، ممکن است لازم باشد قبل از رکاب زدن به جلو ، لاستیک جلو خود را تغییر جهت دهید
روش 4 از 4: اجرای بارسپین
مرحله 1. با چرخ پشت خود را به دیوار تکیه دهید ، میله را تمرین کنید
بارسپین یک مانور سخت است که بر هماهنگی چشم و چشم ظریف متکی است. همچنین امتحان کردن این یکی بدون حرکات دست اول بسیار خطرناک است. برای تمرین ، روی دوچرخه خود بنشینید و لاستیک عقب را به دیوار تکیه دهید. کنار هر پدال روی زمین بایستید و لاستیک جلو خود را 1 فوت (0.30 متر) از زمین بلند کنید تا بتواند آزادانه در هوا بچرخد.
شما می توانید این حرکت را هنگام سوار شدن با حرکت دستان خود انجام دهید ، اما این ترفند شامل چرخاندن لاستیک جلو 360 درجه در حالی که در هوا هستید می باشد. اگر ابتدا چرخش فرمان را تمرین نمی کنید ، ممکن است به طرز بسیار بدی تصادف کنید
مرحله 2. فرمان را با دست غالب خود به طرف بدن خود پرتاب کنید
دسته ها را آزادانه در هر طرف نگه دارید. برای شروع نوار شکم ، از دست غالب خود استفاده کنید و آن طرف فرمان را به سمت بدن خود پرتاب کنید. از فشار محکمی استفاده کنید و اجازه ندهید دست غالب شما در طرف دیگر بچرخد تا فرمان بتواند آزادانه بچرخد.
مرحله 3. هنگام چرخش فرمان ، دست غالب خود را دور نگه دارید
اجازه دهید دسته ای که با دست غالب خود پرتاب کرده اید جلوی شکم بچرخد. همانطور که از ناف عبور می کند ، دست غالب خود را از راه دور نگه دارید و اجازه دهید فرمان فرمان بچرخد. هنگامی که دسته ای که انداخته اید از دست غالب شما عبور می کند ، دست غالب خود را به طرف شکم خود پایین بیاورید تا برای گرفتن فرمان فرمان آماده شوید.
وقتی تماشا می کنید که یک سوارکار حرفه ای تسمه را می کشد ، به نظر می رسد که آنها فرمان را می چرخانند و هر دو دسته را همزمان می گیرند. این در واقع آن چیزی نیست که اتفاق می افتد ؛ سواران خوب در واقع فرمان را با دست غالب خود پس از چرخش تقریباً 135 درجه می گیرند
مرحله 4. فرمان را با دست غالب خود درست در حالی که از شکم شما عبور می کند ، بگیرید
همانطور که دسته فرمان دست غالب شما از محلی که معمولاً دست غالب شما در آن قرار دارد می گذرد ، کف دست اصلی خود را در مقابل خود باز کنید. همانطور که به دست شما ضربه می زند ، فرمان را به آرامی به موقعیت اصلی خود هدایت کنید. هنگامی که لاستیک به طرف جلو است آن را محکم بگیرید و دست غالب خود را در طرف مقابل فرمان قرار دهید.
- گرفتن دستگیره شبیه به این است که اگر می خواهید تخم مرغ را به شما فشار دهید سعی می کنید آن را بگیرید. شما به نوعی مسیر را دنبال می کنید ، در حالی که آن را دنبال می کنید تا کمی کند شده و کنترل خود را به دست آورید.
- این کار را 20-30 بار تمرین کنید تا واقعاً به حرکت عادت کنید. کل این حرکت باید در کمتر از 1-2 ثانیه در حین سوار شدن انجام شود ، بنابراین واقعاً باید آن را به حافظه ماهیچه ای تبدیل کنید.
مرحله 5. همه آنها را در حین خرگوش یا پرش با غذا جمع کنید
پس از تسلط بر حرکت با دسته های دستی ، سعی کنید هنگام رانندگی ، خرگوش را به خرگوش ها یا خرگوش ها اضافه کنید. همیشه بلافاصله به محض ورود به هوا شروع کنید تا زمان کافی برای بیرون کشیدن آن به خود اختصاص دهید. بارسپین در واقع نان و کره برای اکثر موتورسواران BMX است زیرا این یکی از معدود کارهایی است که می توانید با دوچرخه در حالی که در هوا هستید انجام دهید.
پرواز هنگام پرواز هنگامی است که از یک سطح شیب دار یا سکوی کوچک در هوا خارج می شوید. می توانید به هر حرکتی که شامل دریافت کمی هوا می شود ، نوار سوزنی اضافه کنید
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- استفاده از ترفندهای BMX می تواند به نوعی دشوار باشد. سعی کنید ناامید نشوید و فقط به آن پایبند باشید. هر چه بیشتر تمرین کنید بهتر می شوید.
- برای استفاده از ترفندهای BMX باید دوچرخه BMX داشته باشید. شما واقعاً نمی توانید هیچ یک از این مانورها را با کوه یا دوچرخه مسابقه انجام دهید.
