قوچ عقب هیدرولیکی یک ابزار ویژه است که برای بازسازی قاب خودرو با خم شدن فیزیکی آنها به شکل قبلی استفاده می شود. این ابزار در صورت استفاده نادرست بسیار خطرناک است ، بنابراین پیروی از دستورالعمل های سازنده در مورد محدودیت وزن و استفاده از آن ضروری است. هرگز بدون گذاشتن پتو روی زنجیر از قوچ کش عقب استفاده نکنید و همیشه از عینک محافظ استفاده کنید. به خاطر داشته باشید ، قوچ عقب کش متفاوت از قوچ فشار دهنده یا فشار دهنده است که به جای کشیدن به بیرون فشار می دهد. همچنین ، همیشه باید از پمپ هیدرولیک همراه با قوچ خود برای تغذیه آن استفاده کنید ، زیرا سایر ممکن است پمپ ها با شیر قوچ شما کاملاً مطابقت نداشته باشند.
مراحل
قسمت 1 از 4: اتصال قوچ به وسیله نقلیه
مرحله 1. مجموعه ای از زنجیرهای کششی فلزی را برای ظرفیت وزن قوچ هیدرولیک خود تهیه کنید
در دستورالعمل دستورالعمل قوچ هیدرولیک خود نگاه کنید تا مشخص شود که وزن قوچ هیدرولیک شما چقدر است. به طور معمول ، 10 ، 000-20 ، 000 پوند (4 ، 500-9 ، 100 کیلوگرم) خواهد بود. 2 مجموعه زنجیر کششی با ظرفیت کشش مشابه ظرفیت وزن قوچ هیدرولیک خود برای اتصال آن خریداری کنید.
- در صورت تمایل می توانید به جای زنجیر کش از بند بکسل استفاده کنید ، اما بند بکسل باید دارای ظرفیت وزنی مشابه قوچ هیدرولیک باشد.
- شما می توانید از نظر تئوری از هر نوع زنجیری استفاده کنید تا زمانی که وزن آن برابر با قوچ شما باشد و روی قلاب قوچ شما قرار گیرد.
- واقعاً نمی توانید از قوچ عقب خود در موارد دیگری به جز وسیله نقلیه استفاده کنید. این به طور خاص برای تنظیم قاب یا اجزای خودرو طراحی شده است.
هشدار:
اگر زنجیرهای شما ضعیف تر از قوچ هستند ، هنگام استفاده از آن می بندید. این می تواند یک اشتباه خطرناک باشد. شما به معنای واقعی کلمه قاب خودرو را بیرون می آورید و میزان فشار لازم برای انجام این کار بسیار زیاد است. اگر زنجیره بشکند ، می تواند فردی را بکشد یا زخمی کند.
مرحله 2. یک زنجیره کششی را به قلاب در انتهای نازک تر قوچ وصل کنید
قوچ عقب از 2 سیلندر ساخته شده است که در یکدیگر قرار می گیرند. سیلندر نازک همیشه نزدیک ترین وسیله به خودرو شما است. یکی از زنجیرهای کششی خود را گرفته و قلاب S را در انتهای باریک تر قوچ کشنده به دور قلاب بپیچید.
- هرچه کوتاهتر بتوانید زنجیره ای را که قوچ را به خودرو متصل می کند کوتاه کنید ، بهتر است. احتمال پاره شدن زنجیره کوتاهتر از زنجیره بلندتر کمتر است. طول بستگی به جایی دارد که نصف دیگر قوچ را در آن لنگر می زنید.
- زنجیرها و قلاب ها روی هم قفل نمی شوند. آنها به فشار و شکل قلاب تکیه می کنند تا آنها را در جای خود نگه دارد. اگر هریک از قلاب های S هنگام راه اندازی از رم خارج می شوند ، فقط آنها را دوباره وصل کنید.
مرحله 3. قلاب S را در انتهای دیگر زنجیره دور قاب بپیچید
انتهای باز زنجیره کششی را بگیرید و قلاب را در قسمتی از قاب که می خواهید تنظیم کنید بپیچید. به خاطر داشته باشید ، اگر زنجیر در یک خط مستقیم به آن نرسد ، نمی توانید قلاب را در قسمت داخلی قاب بپیچید. تا زمانی که یک لب یا لبه ای روی قاب وجود دارد که قلاب S شما می تواند به آن متصل شود ، می توانید قلاب را در هر کجا که می خواهید روی وسیله نقلیه قرار دهید.
- قوچ های هیدرولیک به ندرت برای موارد دیگری به غیر از قاب های خارجی استفاده می شوند. می توانید آن را به هر قسمت فلزی خودرو وصل کنید ، مگر اینکه قلاب بتواند دور آن بپیچد.
- محل قرار دادن قلاب بستگی کامل به این دارد که چه چیزی را تنظیم می کنید. تا زمانی که قلاب به خوبی روی فلز قرار می گیرد و به اطراف نمی لغزد ، می توانید از قوچ استفاده کنید.
- اگر خودرو هنوز کار می کند ، قبل از انجام این کار ترمز اضطراری را روشن کنید. در غیر این صورت ، بلوک های سیلندر یا آجر را زیر چرخ ها قرار دهید تا هنگام روشن کردن آن به سمت پمپ نلغزد.
قسمت 2 از 4: چسباندن قوچ به سطح جامد
مرحله 1. یک زنجیره کششی را به قلاب در انتهای ضخیم تر قوچ وصل کنید
دومین زنجیره کششی خود را بگیرید و قلاب S انتهای زنجیره را به قلاب انتهای دیگر قوچ هیدرولیکی وصل کنید. کافی است دو قلاب را به هم بچسبانید تا به هم متصل شوند.
مرحله 2. زنجیره کشش را در اطراف یک سطح عمودی بسیار پایدار مانند درخت ضخیم بپیچید
جایی که قوچ خود را لنگر می زنید بستگی به آنچه در دسترس دارید دارد. اگر در حیاط خود کار می کنید ، کل زنجیره را به دور درخت بزرگ بپیچید و قلاب دوم را به همان انتهای قوچ وصل کنید. در غیر این صورت ، می توانید از یک تیر I فولادی بر روی یک ساختمان یا یک شی دیگر استفاده کنید که فشار زیادی را که قوچ هیدرولیک شما تحمل می کند ، تحمل کند.
- مکانیک های حرفه ای معمولاً یک ستون فلزی یا قلاب دیواری مخصوص قوچ عقب دارند. اگر در یک گاراژ مشترک کار می کنید ، از همکاران گاراژ خود بپرسید که آنها برای اتصال قوچ عقب به چه چیزی استفاده می کنند. تقریباً همیشه یک قلاب یا ابزار اختصاصی برای یک قوچ عقب وجود دارد.
- همچنین می توانید از سطل در بیل مکانیکی ، بیل مکانیکی یا بولدوزر استفاده کنید. اگر نسخه صنعتی دارید تراکتور نیز کار می کند. اگر هیچ تجهیزات ساختمانی ندارید ، باید از یک تیر یا درخت استفاده کنید.
- استفاده از وسیله نقلیه دیگر برای این کار ایمن نیست. چارچوب خودرو به اندازه ای قوی نیست که بتواند قوچ را به طور کامل لنگراند و قلاب ها ممکن است لغزیده یا محکم شوند.
مرحله 3. تا آنجا که ممکن است زنجیر را در کنار وسیله نقلیه بردارید
اگر در دو زنجیره شل بود ، حلقه های زنجیره را در قسمت نازک تر قوچ هیدرولیکی بردارید. قلاب S خود را بردارید و آن را به یک حلقه نزدیک به قوچ ببرید تا زنجیر شما محکم شود. هرچه تعداد پیوندهای کمتری در سمت وسیله نقلیه داشته باشید ، احتمال پاره شدن زنجیره کمتر است و احتمال اینکه درخت را ریشه کن کنید یا لنگر را بشکنید کمتر است.
اگر زنجیره اضافی زیادی دارید با پیچاندن زنجیر به دور قاب و آویختن هر دو قلاب بر روی قوچ عقب کش هیدرولیکی ، می توانید زنجیره را "دو حلقه" کنید. قلاب های قوچ تا زمانی که قلاب های S روی قلاب قوچ قرار بگیرند ، می توانند هر نوع زنجیره ای را اداره کنند
مرحله 4. اتصال زنجیره ای را در انتهای دیگر تنظیم کنید تا زنجیرها محکم شوند
در صورت نیاز هر دو انتهای زنجیره را طوری تنظیم کنید که قوچ با هر دو زنجیر در یک خط مستقیم قرار گیرد. قلاب های خود را طوری تنظیم کنید که آنها را به قسمت های مختلف زنجیر منتقل کنید یا زاویه لنگر را برای سفت شدن قوچ تغییر دهید.
نکته:
قوچ های عقب فقط 6 تا 12 اینچ (15 تا 30 سانتی متر) بسته به طول سیلندر نازک تر می کشند. اگر شل شدن زیاد باشد ، هنگام جمع شدن قوچ ، قاب حرکت نمی کند.
قسمت 3 از 4: اتصال پمپ
مرحله 1. درپوش کناری قوچ هیدرولیک را بردارید
در قسمت ضخیم تر قوچ عقب کش ، یک کلاهک کوچک وجود دارد که یک دریچه را می پوشاند. این کلاه را بردارید. این تنظیم در هر رام متفاوت است ، اما شما معمولاً یا با چرخاندن خلاف جهت عقربه های ساعت یا باز کردن آرام آن از شیر ، درپوش را باز کنید.
شما باید از پمپی که به همراه قوچ عقب خود استفاده می کنید استفاده کنید. شما نمی توانید از پمپ هیدرولیک دیگری استفاده کنید زیرا ممکن است سوپاپ و شیلنگ کاملاً با هم مطابقت نداشته باشند
مرحله 2. شلنگ پمپ هیدرولیک را به شیر کنار رم وصل کنید
شیلنگ پمپ هیدرولیک را که همراه قوچ خود بود ، بردارید و یا آن را داخل شیر قوچ پیچ کنید ، یا آن را به داخل فشار دهید و دسته را روی آن بچرخانید تا محکم شود. قبل از انجام هر کار دیگری ، اتصال را دوبار بررسی کنید تا مطمئن شوید که تا حد ممکن محکم است. اگر پمپ کاملاً به رم متصل نباشد ، فشار مورد نیاز را دریافت نخواهید کرد.
مرحله 3. دسته پمپ را در دهانه بالای واحد پمپ قرار دهید
پمپ هیدرولیک را در انتهای دیگر شلنگ تا جایی که می توانید منطقی و بدون سفت شدن شلنگ از محل زنجیره دور کنید. آن را صاف روی زمین قرار دهید و دسته پمپ را در دهانه بالای پمپ قرار دهید. با دفترچه راهنمای رم خود مشورت کنید تا ببینید آیا لازم است قبل از استفاده ، دسته را در جای خود قفل کنید.
نکته:
برخی از دسته های پمپ برای قفل شدن نیاز به پیچ خوردن دارند و برخی دیگر دارای قفل نزدیک پایه دسته هستند. برخی از قوچ های هیدرولیک عقب کش از پدالی استفاده می کنند که متفاوت نصب شده است. کافی است دفترچه راهنمای خود را دوبار بررسی کنید تا مطمئن شوید دسته به درستی نصب شده است.
قسمت 4 از 4: اعمال فشار برای خم کردن قاب
مرحله 1. یک پتو ضخیم روی هر قسمت از زنجیره بگذارید تا از ضربه خوردن جلوگیری شود
چند پتو ضخیم بگیرید و آنها را به صورت عمودی در بالای پمپ و هر دو زنجیر پهن کنید. در صورت بسته شدن زنجیره ای ، پتو باعث می شود که زنجیره از بالا نیامده و از دکل شما دور شود. در عوض ، پتو فقط روی زمین می افتد و همه را ایمن نگه می دارد.
- لازم نیست آنها پتو مخصوص باشند ، اما هرچه سنگین تر باشد بهتر است.
- اگر آن را در پتو نپوشانید ، نمی توانید از آن استفاده کنید. فقط خیلی خطرناک است.
مرحله 2. برای ایمن نگه داشتن چشم خود از عینک محافظ استفاده کنید
اگر زنجیره ای بشکند ، نمی توان گفت کجا می رود. یک جفت عینک محافظ بگذارید تا قطعات زنجیره ای شل خارج نشوند و به چشم شما برخورد نکنند.
مرحله 3. دسته را به آرامی پمپ کنید تا قاب بیرون بیاید
برای فشردن قوچ کش عقب هیدرولیک ، دسته را بالا آورده و ببندید. این کار را به آرامی انجام دهید تا بتوانید هنگام بیرون کشیدن قاب ، بر شکل آن نظارت کنید. همچنان که دسته را به بالا و پایین حرکت می دهید ، فشار در قوچ عقب کش بر قلاب خودرو شما فشار وارد کرده و فلز را بیرون می کشد.
اگر واقعا سریع پمپاژ کنید ، فشار ممکن است خیلی سریع افزایش یابد و قلاب ممکن است در قاب فلزی پاره شود
مرحله 4. هنگامی که قاب در جای خود قرار گرفت ، فشار کنار دسته را رها کنید
هنگامی که این قسمت از قاب را به موقعیت مورد نظر منتقل کردید ، پمپاژ دسته را متوقف کنید. برای تعیین نحوه کاهش فشار به دفترچه راهنمای خود مراجعه کنید. به طور معمول ، یک دستگیره را می چرخانید یا یک قفل را در کنار دسته می چرخانید تا هوا خارج شود و فشار را کاهش دهید.
پس از اتمام کار ، زنجیر و قوچ باید فوراً به حالت اولیه خود باز گردند
نکته:
اگر به نقطه ای رسیدید که استوانه نازک در قوچ کشنده تا نیمه دیگر قوچ فرو رفته است ، زنجیرهای شما هنگام اولین قوچ را به اندازه کافی محکم نکرده بودند. فشار را رها کرده و از زنجیرهای سفت برای شروع نتایج بهتر شروع کنید.
مرحله 5. این فرآیند را برای قسمت های دیگر قاب در صورت نیاز تکرار کنید
اکنون که فشار کاهش یافته است ، می توانید انتهای زنجیر متصل به قاب وسیله نقلیه خود را باز کنید. قلاب S را به سمت بیرون بکشید و آن را به قسمت بعدی دستگاه وصل کنید تا در صورت داشتن قسمت های دیگر از قاب که می خواهید تنظیم کنید ، روند را تکرار کنید.
