باد کردن لاستیک ها به طور صحیح می تواند باعث کاهش مصرف سوخت و عملکرد خودرو شود و در عین حال باعث کاهش سایش ناهموار در تایرها شود. اما اگر کمپرسور هوا ندارید ، ممکن است سر خود را در مورد نحوه باد کردن لاستیک در خانه خراش دهید. این خوب است که این کار را می توان به راحتی با پمپ دوچرخه مجهز به شیر شریدر انجام داد. تا زمانی که لاستیک از مهره جدا نشده باشد ، یک پمپ دوچرخه این کار را انجام می دهد!
مراحل
قسمت 1 از 3: آماده سازی برای پمپ
مرحله 1. روی یک سطح صاف و صاف پارک کنید
یک پارکینگ واضح به شما امکان می دهد آزادانه در اطراف ماشین خود حرکت کنید تا لاستیک ها را پر کنید بدون اینکه مانعی ایجاد شود. پارک کردن در سطح هم سطح تعادل و عملکرد پمپ را برای شما آسان تر می کند.
- اگر سطح صاف و صاف مناسب در خانه ندارید ، ممکن است در خیابان یا خیابان همسایه پارک کنید.
- رانندگی با لاستیک هایی که صاف هستند می تواند به تایر شما آسیب برساند یا رینگ های چرخ شما را تغییر شکل داده و باعث خرابی های گران قیمت شود. تا حد امکان با لاستیک های پنچر رانندگی کنید.
مرحله 2. درپوش سوپاپ را بردارید
درپوش سوپاپ برای هر تایر روی دیوار کناری لاستیک و نزدیک به فلز لبه چرخ قرار می گیرد. به طور کلی ، این درپوش ها پیچ دار هستند. درپوش سوپاپ تمام لاستیک ها را باز کنید.
درپوش سوپاپ ها کوچک هستند و به راحتی از دست می روند. برای جلوگیری از گم شدن وسایل خود ، آنها را در یک ظرف قابل آب بندی ، مانند یک کیسه پلاستیکی یا یک ظرف پلاستیکی درب دار نگه دارید
مرحله 3. فشار بهینه برای لاستیک های خود را تعیین کنید
این مقدار بر حسب PSI (پوند بر اینچ مربع) خواهد بود. فشار تایرهای توصیه شده برای وسیله نقلیه شما عموماً روی برچسب داخل درب راننده نوشته شده است. این در را باز کنید و آن را برای برچسب نشان دهنده فشار ایده آل هوا بررسی کنید.
- اگر نمی توانید اطلاعات فشار باد لاستیک را روی درب خانه خود بیابید ، یا اگر اطلاعات آن قابل خواندن نیست ، اطلاعات فشار باد لاستیک ها را می توانید در دفترچه راهنمای خودرو خود پیدا کنید.
- در موارد نادری که فاقد برچسب درب لاستیک و دفترچه راهنمای خودرو هستید ، می توانید فشار هوا مطلوب خودرو و لاستیک خود را بصورت آنلاین جستجو کنید.
- برای برخی از خودروها ، فشار تایر توصیه شده برای لاستیک جلو و عقب ممکن است متفاوت باشد.
مرحله 4. فشار باد تایرها را با فشار سنج لاستیک بررسی کنید
سه ساعت بعد از رانندگی منتظر بمانید تا دقیق ترین خواندن را داشته باشید. فشار سنج لاستیک و شیر لاستیک را بررسی کنید تا مطمئن شوید این لکه ها از کثیفی و ریزگردی عاری هستند. گاهی اوقات ممکن است در یک شیر گیر کرده ، نشتی ایجاد شود ، پمپاژ آن دشوار باشد یا فشارسنج را دشوار کند. سنج خود را بگیرید و:
- سوپاپ لاستیک را در بالای ساقه قرار دهید. سنج را محکم داخل شیر فشار دهید تا صدای خروج هوا قطع شود ، سپس رها کنید.
- به خواندن اندازه گیری خود نگاه کنید. بسیاری از دستگاه های اندازه گیری معمولی دارای یک اسلاید خوان هستند که پس از گرفتن قرائت از پایه اندازه گیری شما بیرون می آید.
- این مقاله را با PSI توصیه شده مقایسه کنید تا مشخص شود آیا تایر شما به هوا نیاز دارد یا خیر. این کار را برای همه لاستیک های خودرو تکرار کنید.
قسمت 2 از 3: باد کردن لاستیک اتومبیل با پمپ دوچرخه
مرحله 1. پمپ خود را به شیر لاستیک وصل کنید
پمپ دوچرخه خود را بردارید و انتهای سوپاپ آن را روی شیر لاستیکی که پمپ می کنید قرار دهید. اهرم پشت شیر باید شلنگ را در حالت قفل شده لمس کند. شیر پمپ را محکم روی شیر تایر فشار دهید ، سپس اهرم را بالا بیاورید تا پمپ روی شیر لاستیک قفل شود.
- هنگام اتصال پمپ به لاستیک ، احتمالاً صدای خروج هوا را خواهید شنید. این امر هنگام قفل کردن شیر پمپ دوچرخه در محل طبیعی است.
- یک شیر شریدر عموماً دارای یک ساقه است که در انتهای آن پیچ برای درپوش پیچ می شود. در انتهای ساقه ، باید یک سنجاق فلزی کوچک ببینید.
- دریچه های پرستا ، دومین شیر متداول مورد استفاده در پمپ های دوچرخه ، دارای یک استوانه نازک و رزوه ای فلزی است که از ساقه امتداد دارد.
- بسیاری از پمپ های دوچرخه مجهز به شیر شریدر هستند که به آن شیر آمریکایی نیز می گویند. این قسمت برای پمپاژ لاستیک ماشین شما ضروری است.
مرحله 2. لاستیک خود را پمپ کنید
نوار پمپ پمپ دوچرخه خود را به طور مداوم بالا و پایین بیاورید. این کار مدتی طول می کشد و گریس آرنج انجام می شود. در فواصل منظم ، فشار باد لاستیک خود را بررسی کنید. پر کردن بیش از حد لاستیک های شما می تواند باعث فشار بر لاستیک شده و یکپارچگی آن را به خطر بیاندازد.
- همیشه توصیه های سازنده را برای بهترین نتایج دنبال کنید ، اما به طور کلی ، از پر کردن لاستیک های خود با 5 PSI بیشتر یا کمتر از مقدار توصیه شده خودداری کنید.
- پمپ دوچرخه هوا را با سرعت کمتری نسبت به کمپرسور جابجا می کند ، به این معنی که قبل از پر شدن لاستیک شما زمان زیادی طول می کشد.
مرحله 3. فشار لاستیک را در صورت لزوم تنظیم کنید
در صورتی که تایر خود را با هوا بیش از حد پر کرده اید ، از فشارسنج لاستیک خود یا ابزار دیگری استفاده کنید تا سنجاق را در مرکز شیر لاستیک به طرف سوپاپ فشار دهید. این امر باعث آزاد شدن هوا در تایر و کاهش فشار می شود.
- هنگام تنظیم فشار باد لاستیک خود را به طور مرتب چک کنید. اگر فشار بیش از حد آزاد کنید ، مجبورید دوباره پمپ کنید.
- هنگام پر کردن باد لاستیک های خود دقت کنید. پر کردن لاستیک ها با مقدار نامناسب هوا باعث فرسودگی سریعتر آنها می شود ، بر مصرف سوخت تأثیر منفی می گذارد و موارد دیگر.
مرحله 4. لاستیک های باقی مانده را باد کنید
به روش توصیف شده ، از تایر به لاستیک بروید ، فشار تایرها را بررسی کنید ، باد کنید و هر کدام را تنظیم کنید تا فشار همه لاستیک ها یکسان شود. هنگامی که همه لاستیک ها کامل شدند ، درپوش های سوپاپ خود را از محفظه آنها خارج کرده و دوباره وصل کنید.
قسمت 3 از 3: عیب یابی مشکلات
مرحله 1. از استفاده از دستگاه های اندازه گیری متصل به کمپرسور هوا خودداری کنید
به طور کلی ، این نوع سنج ها می توانند تصور تقریبی از فشار باد لاستیک های شما را به شما ارائه دهند. با این حال ، این موارد اغلب نادرست هستند و به راحتی فرسوده می شوند ، بنابراین یک فشار سنج لاستیکی جداگانه بهتر است.
فشارسنج های لاستیکی نسبتاً ارزان و کوچک هستند. یکی را در جعبه دستکش اتومبیل خود قرار دهید تا همیشه یکی در دست داشته باشید
مرحله 2. بررسی کنید که پمپ محکم بسته شده است
گاهی اوقات ، شیر پمپ و شیر تایر ضعیف می نشینند و شکاف هایی ایجاد می کنند که هوا می تواند از آن خارج شود. این می تواند میزان هوای وارد شده به تایر را با هر پمپ کاهش دهد.
- در موارد بسیار بد ، مهر و موم ضعیف بین سوپاپ ها می تواند باعث شود باد تایر سریعتر از آنچه باد می کنید باد شود.
- با برداشتن شیر پمپ و اتصال مجدد آن ، بیشتر شیرهای ضعیف می توانند اصلاح شوند.
مرحله 3. شلنگ پمپ خود را از نظر نشتی بررسی کنید
عمر مفید پمپ های دوچرخه تقریبا زیاد است ، اما شلنگ پمپ های قدیمی می تواند با گذشت زمان خراب شود. ترک خوردگی در آن می تواند منجر به پمپاژ بیشتر هوا در خارج از تایر نسبت به آنچه در داخل تایر می کند ، شود.
اغلب شلنگ خوردگی یا ترک خورده را می توان با دید یا با چک لمسی تشخیص داد. اگر احساس می کنید ترک ، سوراخ یا شلنگ متلاشی شده وجود دارد ، ممکن است شلنگ شما نشتی داشته باشد
نکات
- برای بهترین عملکرد و مصرف سوخت ، لاستیک های خود را ماهانه و پس از تغییرات قابل توجه دما بررسی کنید.
- اگر یک روز گرم است هر 1-2 دقیقه یکبار هنگام استفاده از پمپ دوچرخه استراحت کنید زیرا به دلیل طولانی شدن زمان پمپاژ لاستیک خودرو به راحتی گرم می شوند و ترک می خورند.
هشدار
- باد بیش از حد یا زیر باد لاستیک های خودرو می تواند منجر به آسیب سنگین به تایر ، چرخ و ماشین شما شود.
- از رانندگی با لاستیک های پهن خودداری کنید ، زیرا این امر می تواند به طور دائمی لبه شما را تغییر شکل داده و نیاز به تعویض آن داشته باشد.
