یافتن مخلوط مناسب هوا و سوخت به افزایش عمر موتور شما کمک می کند. اگر موتور شما بیش از حد خشن کار می کند ، مهم است که مخلوط را تنظیم کرده و سرعت بیکاری صحیح را برای کاهش استرس موتور بیابید و از کارکردن خیلی سریع یا خیلی آهسته جلوگیری کنید. تنظیم کاربراتور در خودرو می تواند تنها با چند مرحله ساده و بدون ابزارهای خاص انجام شود.
مراحل
روش 1 از 2: تنظیم مخلوط هوا و سوخت
مرحله 1. فیلتر هوا را پیدا کرده و آن را بردارید
در اکثر خودروها ، باید فیلتر هوا را بردارید تا در معرض کاربراتور قرار گرفته و آن را تنظیم کنید. قبل از قرار دادن فیلتر هوا و برداشتن مجموعه ، کاپوت را باز کنید و مطمئن شوید که موتور خاموش است. مهره بال و اتصالات دیگر را باز کرده و سپس فیلتر هوا را به طور کامل بردارید.
- بسته به نوع و مدل شما و نوع موتور موجود در خودرو ، فیلتر هوا می تواند در هر تعداد از نقاط مختلف موتور باشد. با راهنمای مالک یا راهنمای فروشگاه خودرو خود مشورت کنید.
- در بیشتر اتومبیل های کاربرو ، محفظه پاک کننده هوا مستقیماً به کاربراتور متصل است.
مرحله 2. پیچ های تنظیم را در قسمت جلو کاربراتور پیدا کنید
باید دو پیچ در قسمت جلوی کاربراتور وجود داشته باشد که برای تنظیم مخلوط هوا و سوخت استفاده می شود.
- اغلب این پیچ ها شبیه پیچ های سر تخت هستند و می توانید برای پیچاندن آنها از پیچ گوشتی استفاده کنید و میزان سوخت و مخلوط هوا در کربوهیدرات را تنظیم کنید.
- برخی از کاربراتورها مانند Quadrajet که در اکثر خودروهای جنرال موتورز یافت می شود دارای پیچ مخصوص هستند و به یک ابزار تنظیم کننده خاص نیاز دارند. Quadrajet از یک ابزار تنظیم کاربراتور Double "D" استفاده می کند.
- سایر کاربراتورها ممکن است دارای 4 گوش تنظیم بیکار (4 پیچ مخلوط بیکار) باشند.
مرحله 3. موتور را روشن کرده و بگذارید تا دمای معمولی گرم شود
دماسنج را بررسی کنید تا بدانید که در دمای مناسب کار است و به صدای موتور گوش دهید تا از تنظیماتی که باید انجام شود ، مطلع شوید.
- موتوری که بدون چربی کار می کند هنگامی که دریچه گاز باز است ، در RPM بالاتر می پینگ ، انگار که دارید یک دنده را غرق می کنید. گاز بیشتری به مخلوط اضافه می شود.
- موتوری که غنی کار می کند لزوماً تغییری در صدا ایجاد نمی کند ، اما می توانید آن را بو کنید. گاز رو بیار پایین موتوری که در حالت آماده به کار بیش از حد غنی عمل می کند باعث می شود که دوشاخه ها دچار سوختگی شوند و منجر به خودرویی شود که شروع به کار با آن سخت تر است.
مرحله 4. هر دو پیچ را به طور مساوی تنظیم کنید و مخلوط مناسب را پیدا کنید
تنظیم کاربراتور بسیار شبیه به تنظیم گیتار یا سایر سازهای زهی است. شما می خواهید پیچ ها را به طور مساوی ، هموار و به آرامی بچرخانید تا جایی که نقطه شیرین پیدا کنید. صرف نظر از اینکه موتور بسیار غنی یا خیلی کم کار می کند یا خیر ، با چرخاندن هر دو پیچ در هر نوبت ، در خلاف جهت عقربه های ساعت ، آن را به مخلوط بسیار چربی برسانید ، سپس آنها را به آرامی به حالت مساوی و یکنواخت برسانید. مخلوط
- تنظیم مخلوط یک هنر مبهم است ، بنابراین شما باید موتور خود را خوب بشناسید و از نزدیک گوش دهید. هر دو پیچ را به آرامی بالا بیاورید و تا زمانی که موتور به آرامی نچرخد گوش دهید. هر گونه خستگی یا تپش نشانه مخلوط بیش از حد بدون چربی است. به چرخش خود ادامه دهید تا نقطه شیرین را پیدا کنید.
- از اسکنر برای بررسی مخلوط هوا و سوخت خودرو استفاده کنید تا به شما در تنظیم مناسب کمک کند.
مرحله 5. مجموعه فیلتر هوا را جایگزین کنید
وقتی کربوهیدرات را تنظیم کردید ، فیلتر هوا را دوباره روشن کنید و آماده چرخاندن هستید.
اگر شما نیاز به تنظیم سرعت بیکاری نیز دارید ، منتظر بمانید تا فیلتر هوا دوباره روشن شود تا کار شما تمام شود
روش 2 از 2: تنظیم سرعت آماده به کار
مرحله 1. پیچ تنظیم بیکاری را پیدا کنید
یک پیچ سرعت بیکار وجود دارد که دهانه دریچه گاز را تنظیم می کند و یک پیچ مخلوط بیکار که جریان سوخت را در حالت آماده به کار محدود می کند. شما می خواهید این پیچ دوم را تنظیم کنید. مثل همیشه ، در صورتی که پیچ ها را پیدا نکردید ، از راهنمای مالک یا راهنمای فروشگاه برای مارک و مدل خود استفاده کنید.
مرحله 2. موتور را روشن کرده و بگذارید تا دمای کار گرم شود
همانطور که با مخلوط سوخت و هوا انجام دادید ، اجازه دهید موتور کمی گرم شود تا مطمئن شوید که در حال کار واقعی تنظیم شده اید.
مرحله 3. پیچ تنظیم بیکار را بچرخانید تا سفت شود
پیچ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، بیشتر از یک دور دیگر و به موتور گوش دهید. اکثر دفترچه های راهنمای مالک دارای سرعت بهینه ای برای تنظیم حالت آماده به کار خواهند بود ، اگرچه اگر بیشتر یا پایین ترجیح می دهید اتاق تکان دادن دارید. برای تعیین شماره با دفترچه راهنمای مالک خود مشورت کنید و هنگام تنظیم ، با سرعت سنج نیز مشورت کنید.
مرحله 4. برای شنیدن صدای زبری به موتور خودرو گوش دهید و در صورت لزوم دوباره تنظیم کنید
حدود 30 ثانیه طول می کشد تا موتور با تغییراتی که ایجاد کرده اید تنظیم شود ، بنابراین انگشتان خود را شاد نکنید و بیش از حد تنظیم نکنید. به آرامی بپیچید و از نزدیک به پاسخ گوش دهید.
مرحله 5. فیلتر هوا را تعویض کرده و کار را تمام کنید
هنگامی که حالت آماده به کار را بر اساس مشخصات مناسب یا تنظیمات شخصی خود تنظیم کردید ، موتور را بکشید و فیلتر هوا را تعویض کنید تا کار را به پایان برسانید.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- سفت کردن پیچ تنظیم بیکاری سرعت بیکاری را افزایش می دهد در حالی که شل شدن پیچ سرعت بیکاری را کاهش می دهد.
- اگر بعد از تنظیم مکانیزم بی حرکت ، موتور بدون مشکل کار کرد ، به تنظیمات هوا و سوخت بازگردید و مراحل را هم برای تنظیمات هوا و هم برای سوخت و هم برای دور برگشت تکرار کنید.
- اگر اتومبیل شما مجهز به یک سرعت سنج است ، می توانید از آن به عنوان ابزاری برای تنظیم سرعت بیکاری (دور در دقیقه یا دور در دقیقه) استفاده کنید. دفترچه راهنمای مالک خود را برای RPM های صحیح بررسی کنید.
- تفاوت در سرعت بیکار با خودرو در حالت خنثی/پارک در مقایسه با دنده برای اتومبیل اتوماتیک وجود دارد. با ماشین دنده ای سرعت بیکار را تنظیم نکنید مگر اینکه شخصی روی صندلی راننده باشد که پای خود را روی ترمز گذاشته باشد.
- برخی از اتومبیل ها دارای چندین کاربراتور هستند ، مانند اروپایی و داتسون ، که قبل از تنظیم باید برای جریان هوا متعادل باشند.
هشدارها
- به یاد داشته باشید که وقتی روی یک کاربراتور کار می کنید ، با یک منبع سوخت کار می کنید. تمام اقدامات احتیاطی لازم را برای کار در اطراف بنزین انجام دهید.
- به خاطر داشته باشید که شما روی موتور در حال کار نیز کار می کنید. اگر مراقب نباشید ، می توانید به خود آسیب جدی وارد کنید یا به موتور خود آسیب برسانید. آهسته و متفکرانه کار کنید و مطمئن شوید که لباس های شما هیچگونه سیم یا بند نافی که می تواند در موتور گیر کند ، نداشته باشد.
