تعمیر لاستیک دوچرخه تقریباً همیشه به معنی تعمیر یا تعویض تایر پنچر است. نشتی یا سوراخ در لوله لاستیکی بادی بین رینگ و تایر باعث صاف شدن می شود. برای رفع مشکل ، باید چرخ را بردارید ، لوله را بیرون بیاورید ، لوله را تعمیر یا تعویض کنید و همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید. ممکن است بسیار به نظر برسد ، اما این یک مهارت اساسی برای هر دوچرخه سواری است - و بسیار آسان است هنگامی که به آن مسلط شدید!
مراحل
قسمت 1 از 4: برداشتن چرخ از دوچرخه
مرحله 1. در هنگام کار از یک پایه دوچرخه راست برای بالا بردن چرخ استفاده کنید
در صورت لزوم ، می توانید دوچرخه را زیر و رو کنید تا روی آن کار کنید ، فقط مطمئن شوید که یک حوله یا پارچه قدیمی زیر زین و دسته ها قرار دهید تا از خاراندن آنها جلوگیری شود.
مرحله 2. مهره های محور چرخ را با آچار شل کنید
اگر آجیل از شل شدن با آچار یا آستانه به تنهایی خودداری می کند ، از اسپری سیلیکون یا حتی اسپری پخت و پز استفاده کنید. برخی از دوچرخه های جدید دارای قفل های چرخ بسیار ساده تر و سریع تر هستند - در این حالت ، فقط قفل را بدون برداشتن چرخ باز کنید.
مرحله 3. ترمزها را در صورت خارج شدن از فرمان جدا کنید
انواع مختلفی از مکانیزم های ترمز با رهایش های مختلف وجود دارد ، اما اغلب در کالیپرهای ترمز یا اهرم ترمز دستی یک شلیک سریع پیدا می کنید. یا ، برای جدا کردن کابل ، باید کالیپرهای ترمز را فشار دهید. در صورت داشتن کتابچه راهنمای دوچرخه خود را بررسی کنید یا در وب سایت سازنده دوچرخه یا ترمز جستجو کنید.
مرحله 4. اگر چرخ عقب را برداشته اید ، زنجیر را از راه بیرون بکشید
با تنظیم چرخ دنده ها می توانید زنجیره را سست تر کنید. جابجا کنید تا زنجیر روی بیرونی ترین چرخ دنده روی چرخ عقب و درونی ترین چرخ دنده روی دوک پدال قرار گیرد. چرخ دنده عقب (که زنجیر را در هنگام تعویض دنده هدایت می کند) به عقب بکشید تا زنجیر از دندانه های کاست (دیسک چرخ دنده) دور شود.
مرحله 5. چرخ را از روی دوچرخه آزاد کنید
شما به سادگی باید محور چرخ جلو - اکنون که مهره ها یا شل شدن سریع شل شده اند - را از شکاف چنگالی که آن را به قاب نگه می دارد ، هدایت کنید. با این حال ، برای چرخ عقب ، شما باید با دقت بیشتری چرخ را به سمت پایین و جلو (برای دوچرخه راست) از زنجیر و هر چیز دیگری که در راه است ، هدایت کنید. برای حرکت زنجیر از چرخ ، چرخ دنده عقب را عقب بکشید.
قسمت 2 از 4: بیرون آوردن لوله آسیب دیده
مرحله 1. اجازه دهید بقیه هوا از تایر خارج شود
برای شیر پرستا ، قسمت بالای ساقه سوپاپ را باز کنید تا هوا آزاد شود. با سوپاپ شریدر (آمریکایی) ، از یک ابزار نازک (مانند آچار آلن) برای فشار دادن پیستون داخل ساقه دریچه رزوه دار استفاده کنید. برای شیر دانلوپ ، پس از شل شدن درپوش چند دور ، نوک سوپاپ را بکشید.
- شیرهای شریدر همانهایی هستند که در لاستیک خودرو استفاده می شوند. شیرهای پرستا دارای یک مهره قفل در انتها هستند و از Schraders بلندتر و نازک تر هستند. دریچه های دانلوپ ضخیم تر از پرستاس اما نازک تر از شریدرز هستند و فقط نخ هایی در بالای آن وجود دارد.
- برخی از چرخ های دوچرخه از یک حلقه قفل برای محکم نگه داشتن میل سوپاپ به لبه دوچرخه استفاده می کنند. اگر چرخ شما یک حلقه قفل دارد ، آن را باز کرده و نگه دارید.
مرحله 2. از اهرم تایر برای جدا کردن قسمتی از لاستیک بیرونی و رینگ چرخ استفاده کنید
برای تکمیل کار به مجموعه ای از 2 اهرم تایر پلاستیکی نیاز دارید - گران نیستند و جایگزین های فلزی مانند قاشق یا پیچ گوشتی می توانند به راحتی به چرخ شما آسیب برسانند. 1 اهرم را بین لاستیک بیرونی و لبه چرخ بچسبانید و قسمتی از لاستیک را بیرون بیاورید. در حال حاضر ، به جای استراحت در یک کانال در لبه داخلی ، این بخش در خارج قرار دارد. اهرم لاستیک را در محل محکم نگه دارید.
مرحله 3. بقیه لاستیک بیرونی را با اهرم دوم تایر "از حالت فشرده" خارج کنید
اهرم دوم تایر را در کنار اولین مورد ، در فاصله بین رینگ و قسمتی از تایر که خارج از کانال است ، بچسبانید. یکی از اهرم ها را در جای خود نگه دارید و دیگری را تا انتهای لبه اجرا کنید. لاستیک بیرونی باید همانطور که پیش می روید از کانال بیرون بیاید ، تقریباً مانند این که یک کاپشن را از حالت فشرده خارج می کنید.
مرحله 4. برای بیرون کشیدن لوله به شکاف بین لاستیک و رینگ برسید
لاستیک و لبه را از هم جدا کنید تا بتوانید دست خود را در دهانه قرار دهید و لوله لاستیکی داخل آن را بگیرید. دست خود را دور چرخ بچرخانید و کل لوله را بیرون بکشید. هنگامی که به دریچه می رسید ، ساقه شیر را به سمت پایین فشار دهید ، سپس آن را با بقیه لوله بیرون بکشید.
قسمت 3 از 4: وصله یا تعویض لوله
مرحله 1. اشیاء تیز را در قسمت زیرین آج لاستیک بررسی کنید
هنگام نصب ، انگشت یا پارچه ای را دور کل کانالی که لوله دوچرخه در آن قرار دارد بچرخانید. مراقب باشید خود را برش ندهید ، زیرا ممکن است با میخ یا خرده شیشه برخورد کنید. هر چیزی که ممکن است به لوله ای که قصد تعمیر یا تعویض آن را دارید آسیب برساند ، بردارید.
در حین کار ، تایر را از نظر بریدگی یا آسیب های دیگر بررسی کنید. اگر برش طولانی تری پیدا کردید 1⁄4 اینچ (0.64 سانتی متر) ، به جای تلاش برای تعمیر لاستیک ، آن را تعویض کنید.
مرحله 2. کمی هوا اضافه کنید و از گوش و چشم خود برای یافتن سوراخ لوله استفاده کنید
هوا را به اندازه ای پمپ کنید که لوله شکل دایره ای خود را پیدا کند ، سپس آن را هر قسمت تا گوش خود نگه دارید. اگر نمی توانید صدای خش خش ناشی از نشت را بشنوید ، لوله را هر قسمت در یک سطل آب فرو کنید. هر بار چند ثانیه آن را ثابت نگه دارید. وقتی می بینید که حباب های هوا از لوله خارج می شوند ، سوراخ هایی را که به تازگی پیدا کرده اید با نشانگر یا نوار علامت گذاری کنید.
حتی اگر بلافاصله بتوانید یک سوراخ را ببینید ، عاقلانه است که سوراخ یا پارگی اضافی را بررسی کنید
مرحله 3. نقطه آسیب دیده را سنباده بزنید و بچسبانید ، سپس یک وصله کیت تعمیر را بچسبانید
کیت های تعمیر لوله دوچرخه ارزان هستند ، و حمل و نقل آنها آسان و مفید است. با کاغذ سنباده موجود ناحیه اطراف سوراخ را ناهموار کنید. سپس چسب را طبق دستورالعمل کیت بمالید. وصله را روی چسب فشار دهید و آن را تا زمانی که کیت جهت دارد نگه دارید. برای تکمیل تعمیر ، روکش پلاستیکی را از بالای وصله جدا کنید. حالا لوله شما باید به خوبی نو باشد!
اگر تکه کاغذ سنباده کوچک کیت را گم کرده اید ، می توانید از سطحی ناهموار مانند روسازی یا حتی زیپ خود برای لوله کشی استفاده کنید
مرحله 4. اگر لوله خارج شده برای تعمیر بسیار آسیب دیده است ، آن را تعویض کنید
واقعاً هیچ محدودیتی برای تعداد سوراخ های کوچک وجود ندارد که بتوانید از لوله دوباره استفاده کنید. با این حال ، ایجاد سوراخ ها یا اشک های بزرگ موضوع دیگری است. اگر لوله ای که برداشته اید به طور واضح پاره یا خرد شده است ، فقط یک لوله جدید را به همان روشی که یک لوله وصله شده نصب کرده اید ، نصب کنید. لوله های جایگزین ارزان هستند و به راحتی در کیف دوچرخه حمل می شوند.
مرحله 5. لوله را در شرایط اضطراری قطع کرده و ببندید
شما همیشه باید یک کیت تعمیر و حداقل یک لوله یدکی در کیف دوچرخه حمل کنید ، اما اگر یکی از آنها را نداشته باشید همه چیز از بین نمی رود. به سادگی لوله را در سوراخ جدا کنید ، هر سر برش را با یک گره ببندید ، سپس دو گره را به هم ببندید. لوله دوچرخه لاستیکی هنوز باید آنقدر کشیده باشد که روی لبه چرخ قرار گیرد. این را فقط به عنوان یک رفع موقت استفاده کنید.
این یک راه حل ایده آل نیست و فقط در صورت لزوم باید انجام شود. با این نوع تعمیر ، لاستیک ممکن است ناگهان خراب شود ، که می تواند منجر به آسیب جدی شود
مرحله 6. اگر از گزینه های دیگر خارج شده اید ، یک تعمیر کوتاه مدت انجام دهید
اگر فاقد کیت تعمیر یا لوله جایگزین هستید ، تیغه های چمن را بالا بکشید و لوله آسیب دیده شما کاملاً خرد شود. بین لاستیک بیرونی و لبه چرخ تا جایی که می توانید چمن بزنید تا یک بالشتک نیمه سفت ایجاد شود. اما در اسرع وقت یک لوله مناسب نصب کنید!
هنگام رانندگی احتیاط کنید زیرا هنگام استفاده از این نوع تعمیر دوچرخه شما به درستی کار نمی کند. همچنین این نوع فیکس ممکن است به رینگ آسیب برساند
قسمت 4 از 4: قرار دادن لوله و اتصال چرخ
مرحله 1. به اندازه کافی هوا اضافه کنید تا لوله شکل دایره ای اولیه ای به خود بگیرد
پر کردن آن تقریباً تا یک سوم تا نیمی از فشار نهایی خوب است. این امر باعث می شود تا لوله راحت تر نصب شود و کمتر بین لاستیک بیرونی و رینگ چرخ گیر کند - که باعث پارگی می شود.
مرحله 2. لاستیک بیرونی و لبه چرخ را جدا کرده و لوله را به داخل فشار دهید
برای شروع فرآیند ، ساقه سوپاپ را از سوراخ لبه تغذیه کرده و در صورت داشتن آن ، آن را با حلقه قفل به لبه محکم کنید. سپس با دقت به دور چرخ حرکت کرده و لوله را به محل خود فشار دهید. اغلب بررسی کنید تا مطمئن شوید لوله پیچ خورده یا جایی بیرون نریخته است.
مرحله 3. لاستیک بیرونی را بکشید و به عقب در رینگ چرخ بکشید
پس از نصب لوله ، یک قسمت از تایر را در یک زمان - با دستان خود - به داخل کانال داخلی لبه چرخ وارد کنید. ممکن است برای شما آسان تر باشد که با یک دست تایر را بکشید در حالی که با دست دیگر فشار می آورید. در صورت لزوم می توانید از اهرم های تایر استفاده کنید ، اما ممکن است در انتها لوله را سوراخ کرده یا چرخ را خراشیده یا خم کنید.
مرحله 4. لوله را تا فشار کامل تایر توصیه کنید
فشار توصیه شده را در psi (پوند بر اینچ مربع) ، میله ها یا کیلوپاسکال در طرف تایر خارجی پیدا کنید. فشار را با یک لاستیک سنج بررسی کنید ، زیرا یک لاستیک باد شده نامناسب بیشتر سوراخ یا پارگی در آن ایجاد می کند.
مرحله 5. چرخ را دوباره روی دوچرخه قرار دهید
روشی را که برای برداشتن چرخ از دوچرخه استفاده می کنید معکوس کنید:
- چرخ را روی چنگال قاب بکشید ، اما از زنجیر یا سایر موانع اجتناب کنید.
- ترمزها را دوباره وصل کنید ، روشی را که برای جدا کردن آنها استفاده می کردید معکوس کنید - این امر بر اساس نوع ترمز متفاوت است.
- رهایش سریع را ببندید یا مهره هایی را که چرخ را در جای خود نگه می دارند محکم کنید.
- به دوچرخه خود بپردازید و برای چرخش بروید!
