هنگامی که اصول اولیه را می دانید و کمی تمرین کرده اید ، تغییر می تواند آسان باشد. Shift Mercruiser دارای ویژگی هایی است که باید بدانید. چندین مدل و سبک مختلف از راه دور Mercruiser وجود دارد. این دستورالعمل ها/راهنمایی ها برای یک کنترل از راه دور Mercruiser استاندارد پایه یا پایه پنل مدل بعدی است.
مراحل
مرحله 1. قبل از روشن شدن موتور به کنترل از راه دور خود نگاه کنید
- با دسته و مکانیزم قفل کردن آن آشنا شوید.
- دکمه بازکن خنثی و دکمه های تریم (در صورت مجهز بودن) را بررسی کنید.
مرحله 2. قبل از جابجایی فکر کنید
ایمنی نگرانی اصلی است. هنگامی که جابجا می شوید ، پروانه شروع به چرخش می کند. یک پروانه چرخان می تواند به شخص یا حیوان خانگی آسیب برساند یا بکشد.
مرحله 3. هنگامی که شناگر در آب نزدیک قایق شما است موتور را روشن نکنید
مرحله 4. به همه مسافران خود اطلاع دهید که شما در حال حرکت به جلو یا عقب هستید
مرحله 5. قبل از جابجایی به اطراف قایق خود نگاه کنید
مرحله 6. از قبل برنامه ریزی کنید
همه چیز واضح است؟
مرحله 7. هنگام تمرین جابجایی مطمئن شوید که کشتی شما از همه رگ ها و موانع موجود در دریا خالی است یا کشتی خود را محکم به یک بارانداز قوی با چندین خط مناسب محکم کنید
مرحله 8. از دسته کنترل برای SHIFT و ACCELERATE استفاده کنید
دسته دارای سه موقعیت شیفت یا "DETENTS" است. به جلو-خنثی-برعکس. معمولاً دسته برای NEUTRAL مستقیم است.
مرحله 9. موتور خود را با دسته در حالت خنثی (بالا) روشن کنید
توجه: اکثر کنترل های از راه دور مجهز به سوئیچ In-Gear-Starter-Protection-Switch هستند. اگر دنده در دنده است این سوئیچ باید از راه اندازی موتور جلوگیری کند. اگر موتور خم نمی شود ، مطمئن شوید دسته تعویض کننده شما در حالت خنثی است.
مرحله 10. دست خود را بالای دسته قرار دهید
در زیر دسته انگشتان شما باید مکانیسم قفل شیفت را حس کنید. این مکانیزم قفل کردن باید قبل از اقدام به جابجایی با انگشتان شما بلند شود. توجه: اگر از جلوتر به جلو حرکت کنید ، موتور شتاب می گیرد و قایق سریعتر به جلو حرکت می کند. به این حالت "خنثی سازی" می گویند و هرگز نباید در حالی که به اسکله بسته شده اید این کار را انجام دهید. فقط در صورتی که باز نشده اید و آماده ادامه کار هستید ، گاز را فشار دهید.
مرحله 11. برای تمرینات ، فقط دسته را به موقعیت اولیه DETENT برسانید
مرحله 12. برای جابجایی به جلو ، مکانیسم قفل را با انگشتان خود بلند کنید و سپس دسته را با یک حرکت مثبت محکم به جلو فشار دهید تا زمانی که "جلو" را احساس کنید
خیلی آهسته جابجا نشوید وگرنه دنده ها خرد می شوند.
مرحله 13. با جابجایی به داخل و خارج از دنده جلو ، مطمئن شوید که مکانیسم قفل را بلند کرده و از یک حرکت محکم استفاده می کنید
مرحله 14. تغییر حالت از حالت خنثی به معکوس را با عقب کشیدن دسته به حالت بازداشت معکوس تمرین کنید
مرحله 15. اگر در دریا هستید و همه کشتی ها را خالی کرده اید ، به جلو بازگردید و اجازه دهید قایق برای مدتی "بیکار" به جلو حرکت کند
به اطراف کشتی خود نگاهی بیاندازید تا مطمئن شوید که شتاب گیری و بالا رفتن گاز بی خطر است.
مرحله 16. در حالی که فرمان را انجام می دهید و با احتیاط کامل ، دسته را به آرامی به جلو فشار دهید و شتاب را افزایش دهید
مرحله 17. همانطور که دسته را شتاب می دهید و به جلو فشار می دهید ، کمان تعظیم اکثر قایق ها بلند می شود و شما یک بیدار بزرگ خواهید داشت
سرانجام ، با افزایش سرعت قایق ، کمان پایین می آید و قایق "هواپیما" می شود و با سرعت بالای آب سوار می شود. برای کاهش سرعت ، به آرامی دسته را عقب بکشید تا قایق از هواپیما خارج شود و به حالت آماده به کار بازگردد. تا زماني كه قايق به سرعت بيكار كاهش پيدا نكند به حالت خنثي حركت نكنيد. به یاد داشته باشید که فقط با سرعت بیکار تعویض کنید.
نکات
- چرخ دنده های خود را آسیاب نکنید.
- هنگام جابجایی از یک حرکت مثبت استفاده کنید.
- با کنترل خود آشنا شوید.
- هرگونه آسیب یا قطعات فرسوده را تعویض کنید.
- کنترل خود را از نمک و موم یا روغن مایع پاک کنید.
- از جابجایی یا دویدن در آبهای کم عمق یا جایی که ممکن است موانع زیر آب وجود داشته باشد خودداری کنید.
- در دنده عقب زیاد شتاب نگیرید.
- فقط با سرعت بیکار مرده جابجا شوید.
- قبل از روشن کردن موتور ، درایو سخت را پایین بیاورید.
- از یک قایق سوار مجرب بخواهید نکات ایمنی و عملکرد خود را نشان دهد.
- از ضربه زدن به چیزها به هر قیمتی خودداری کنید.
- کنترل شما چندین قسمت دارد. دارای یک دسته ، یک دکمه خنثی خنثی (مدل های معمول) ، یک مکانیزم قفل شیفت و احتمالاً دکمه های کنترل تریم و یک کلید و آکورد سنجاق ایمنی.
- کابل های شیفت هر از گاهی نیاز به تنظیم دارند.
- توجه داشته باشید که وسایل شما در حال چرخش است و می تواند کشنده باشد.
- آهسته حرکت ندهید یا دسته را به داخل یا خارج از دنده "بکشید".
- در صورت امکان ، از یک اپراتور یا ناخدای باتجربه قایق بخواهید مکانیسم و روند جابجایی را به شما نشان دهد.
- اکثر کنترل های از راه دور مدرن دارای دکمه های تریم و تریلر هستند. دکمه TRIM درایو را در حین حرکت بالا و پایین می آورد. TRIM فقط به واحد درایو سخت اجازه می دهد تا برای ارتقاء عملکرد قایق ها به ارتفاع ایمن مشخصی کج شود. دکمه TRAILER فقط باید با ENGINE OFF استفاده شود. برای پرتاب و بازیابی کشتی در رمپ قایق یا برای کشیدن تریلر ، واحد رانندگی را تا انتها بالا می آورد.
-
سایر مواردی که باید در کنترل از راه دور در نظر بگیرید ، سوییچ/آکورد سنجاق ایمنی و دکمه (های) برش است.
سیم قرمز بند ایمنی باید همیشه هنگام رانندگی به راننده متصل شود. در صورتی که درایو تکان بخورد یا به داخل پرتاب شود ، وتر یک کلید را فعال می کند که موتور را قطع می کند. همیشه از این ویژگی استفاده کنید
- دفترچه راهنمای مالکین را بخوانید (به صورت آنلاین در www.sterndrives.com مراجعه کنید).
هشدارها
- هرگز در حالی که در دنده هستید فرمان را ترک نکنید.
- هرگز موتور را با درایو خمیده زیاد خم نکنید. معمولاً این ایده خوبی است که قبل از راه اندازی کشتی ، مطمئن شوید که واحد رانش در حالت DOWN کامل قرار دارد.
- با سرعت بیکار تغییر حالت دهید.
- از آکورد بند ایمنی خود استفاده کنید.
- هرگز موتور را با شناگران در آب یا روی سکوی شیرجه روشن یا روشن نکنید.
- هرگز در حالی که قایق در حال حرکت است بیش از سرعت بیکار حرکت نکنید یا ممکن است آسیبی به رانندگی شدید شما وارد شود.
- هرگز "از طریق خنثی" را به چرخ دنده دیگر جابجا نکنید. به عبارت دیگر ، اجازه دهید تعویض دنده در حالت خنثی قرار گیرد قبل از حرکت به چرخ دنده دیگر. به عنوان مثال ، اگر دنده جلو هستید ، دسته را تا انتهای چرخ دنده عقب تکان ندهید. این می تواند به واحد دنده شما آسیب برساند (رانندگی شدید).
- ابتدا به ایمنی فکر کنید.
- کتابچه راهنمای مالک را بخوانید.
