یک بوق ماشین گیر کرده می تواند یک مزاحمت باورنکردنی ایجاد کند. نه تنها شما و همه اطرافیان شما را آزار می دهد ، بلکه باتری شما را نیز به طور مداوم تخلیه می کند. بوق که خاموش نمی شود ، معمولاً در نتیجه گیرکردن یک قطعه مکانیکی در ستون فرمان است. بررسی این ناحیه به دلیل وجود کیسه هوا در اینجا احتیاط خاصی را می طلبد ، بنابراین ساده ترین کار این است که با قطع برق از بوق و آزمایش قسمت های در دسترس تر سیستم شروع کنید.
مراحل
قسمت 1 از 2: خاموش کردن شاخ
مرحله 1. بوق را چندین بار فشار دهید
با فشار دادن چند بار به فرمان ، ممکن است سوئیچ گیر شده در مجموعه بوق از جا کنده شود. همچنین می توانید فرمان خود را چند بار به عقب و جلو بچرخانید.
مرحله 2. باتری خودرو را جدا کنید
با این کار شاخ ساکت می شود و اگر خوش شانس باشید ممکن است بوق را بازنشانی کرده و مشکل را حل کنید (اگرچه ممکن است یک مشکل اساسی وجود داشته باشد که باعث عود آن شود). همچنین ایده خوبی است که قبل از انجام مراحل زیر ، باتری را جدا کنید تا خطر برق گرفتگی یا اتصال کوتاه را کاهش دهید. برای جدا کردن ایمن باتری این مراحل را دنبال کنید:
- موتور را خاموش کنید. (آن را برای مراحل زیر نیز کنار بگذارید.)
- از دستکش عایق و عینک ایمنی استفاده کنید. تمام جواهرات فلزی را بردارید.
- یک آچار سوکت مناسب ترمینال (معمولاً ⅜ اینچ) پیدا کنید.
- ابتدا ترمینال منفی را قطع کنید. این معمولاً دارای علامت - است و به سیم سیاه متصل است. برای جلوگیری از ایجاد کوتاه با آچار یا سیم احتیاط کنید.
- پایانه مثبت را قطع کنید.
مرحله 3. فیوز متصل به بوق را جدا کنید
دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید تا محل فیوز را ببینید. درپوش جعبه فیوز یا دفترچه راهنما باید دارای نمودار باشد که به شما می گوید کدام فیوز بخشی از سیم کشی بوق است. احتراق را خاموش کنید ، سپس فیوز را با دست یا با فیوز کش بیرون بیاورید.
- اگر دفترچه راهنمای اتومبیل خود را ندارید ، مارک و مدل خود را به صورت آنلاین جستجو کنید ، سپس "دستی" یا "نمودار فیوز" را دنبال کنید.
- جعبه فیوز معمولاً در زیر خط راننده راننده ، در درب سمت راننده یا در جعبه دستکش قرار دارد. بسیاری از خودروها دارای جعبه فیوز دوم در محفظه موتور هستند.
- برخی از مدلها ، به ویژه مدلهای قدیمی ، چندین قطعه الکتریکی را روی فیوز یکسان شاخ کار می کنند. نمودار فیوز را بررسی کنید تا بدانید چه چیز دیگری تحت تأثیر قرار می گیرد.
مرحله 4. رله بوق را بردارید
اکثر خودروها دارای رله بوق هستند که جریان اضافی را به بوق شما وارد می کند. این معمولاً یک مکعب با نمودار در طرف است که به شکافی در جعبه فیوز زیر کاپوت متصل شده است. یک رله غیر فعال معمولاً شاخ شما را از کار باز می دارد ، اما ممکن است که بوق را در حالت روشن گیر کند. حتی اگر مشکل رله نباشد ، برداشتن آن باید بوق را غیرفعال کند.
- برای تشخیص رله صحیح به طرح سیم کشی روی درب جعبه فیوز یا دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.
- اگر صدای بوق شما متفاوت از حد معمول است یا هنگام فشار دادن صدای معمولی را نمی شنوید ، احتمالاً رله کوتاه می شود. آن را عوض کنید و سعی کنید علت کوتاه شدن ، مانند سیم خراب شده یا آب موجود در جعبه فیوز را کشف کنید.
مرحله 5. خود شاخ را جدا کنید
اگر اتومبیل شما رله ندارد و فیوز بوق روی مدار مشابه سایر قطعات مهم است ، خود بوق را بردارید. این قسمت در زیر کاپوت ، معمولاً در پشت جلوپنجره جلو یا به دیوار آتش پشت موتور متصل است. شکل شاخ معمولاً شبیه بلندگو یا توروئید (دونات) است. سیمهای منتهی به بوق را جدا کنید. اگر قصد دارید خودرو را به تعمیرگاه اتومبیل برسانید ، سیم های در معرض دید را با اتصالات الکتریکی یا نوار برقی بپوشانید تا از کوتاه شدن آن جلوگیری شود.
- بسیاری از اتومبیل ها دارای دو بوق هستند ، اما این خودروها معمولاً به یک واحد متصل می شوند. در صورتی که در مکان یابی شاخها مشکل دارید ، به شماتیک سیم کشی دستی صاحب خود مراجعه کنید.
- هنگام برداشتن این قسمت باید باتری جدا شود.
- قبل از رسیدن به زیر کاپوت ، تمام جواهرات و لباس های آویزان را بردارید.
قسمت 2 از 2: رفع مشکل
مرحله 1. به دنبال رطوبت باشید که می تواند باعث ایجاد خطا شود
این ممکن است پس از طوفان شدید باران اتفاق بیفتد ، یا اگر اتومبیل شما توسط خود یا فروشنده شما زیر کاپوت شستشو شده است. در صورت مشاهده رطوبت در جعبه فیوز ، باتری را جدا کرده و بگذارید ماشین خشک شود. تجمع شدید آب یا خوردگی ممکن است به تعمیر مکانیک نیاز داشته باشد.
مرحله 2. یک دکمه کمکی بوق را نصب کنید
اگر سوئیچ داخل ستون فرمان شما گیر کرده باشد ، یک راه حل این است که یک بوق کمکی نصب کنید که این سوئیچ را دور می زند و در هر فروشگاه قطعات خودرو موجود است. دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که آن را به خط 12 ولت که شاخ شما را تغذیه می کند وصل کرده اید. بهتر است تا زمانی که بتوانید قطعه معیوب را تعویض کنید ، به عنوان یک رفع موقت استفاده شود.
مرحله 3. از یک مکانیک با تجربه بخواهید کیسه هوا را خارج کند
راه حل های باقی مانده شامل ستون فرمان است که در بیشتر خودروها دارای کیسه هوا است. اگر کیسه هوا را به درستی غیرفعال و بردارید ، ممکن است با نیروی شدید باز شود. برخی از خودروها دارای یک باتری پشتیبان برای کیسه هوا هستند که ممکن است به آن اجازه کارکردن حتی در صورت قطع باتری اصلی را بدهد. سعی نکنید این کار را خودتان امتحان کنید مگر اینکه مطمئن باشید از تخصص لازم برای غیرفعال کردن ایمن آن برخوردار هستید و دفترچه راهنمای آن برای راهنمایی شما وجود دارد.
همیشه ابتدا باتری را جدا کرده و حداقل سی دقیقه منتظر بمانید تا برق از سیستم کیسه هوا خارج شود
مرحله 4. آب را در ستون فرمان خشک کنید
در صورت وجود خوردگی یا رطوبت در داخل ستون فرمان ، آب می تواند سیستم شما را کوتاه کرده و باعث بوق گیر شده شود. سعی کنید آن را با کمپرسور هوا خشک کنید و قطعات مرطوب را با پاک کننده برقی اسپری کنید. هنگامی که ستون فرمان خشک شد ، آن را دوباره مونتاژ کنید ، ممکن است شاخ دوباره کار کند.
مرحله 5. کلید یا فنر ساعت را تعویض کنید
اگر قطعات الکتریکی همه عملکردی داشته باشند ، ممکن است کلید بوق در زیر فرمان گیر کرده باشد. یک احتمال دیگر فنر ساعت شکسته است: سیم پیچ که هنگام چرخاندن چرخ برای ایجاد اتصال الکتریکی می پیچد و باز می شود. اگر چراغ هشدار کیسه هوا روشن باشد یا اگر در ستون فرمان خود به مسائل دیگری در مورد قطعات الکتریکی توجه کرده باشید ، فنر ساعت به احتمال زیاد مشکل ایجاد می کند. ممکن است بخواهید مکانیکی فنر ساعت را نصب کند.
نکات
در صورت مشاهده هرگونه خوردگی ، رطوبت یا سیم هایی با عایق فرسوده ، از ولت متر برای بررسی شورت های برق در سراسر مدار بوق استفاده کنید
هشدارها
- بدون خاموش کردن موتور خودرو ، هیچ فیوز را جدا نکنید.
- بهتر است قبل از انجام هرگونه تعمیر در سیم کشی ، فیوزها یا هر قسمت دیگر سیستم برق ، باتری را جدا کنید.
- رانندگی بدون بوق کار در بیشتر مناطق اگر نباشد غیرقانونی است. اگر شاخ خود را جدا کردید ، در اسرع وقت آن را تعمیر کنید.
