زمان بندی خودرو به احتراق و فرایندی که شمع را آتش می زند اشاره می کند و جرقه ای در محفظه احتراق خودرو ایجاد می کند. زمانبندی شما باید در تنظیمات صحیح باشد تا ماشین شما بتواند در سطح بالا عمل کند و بر سرعت و کارایی که موتور در آن شلیک می کند تأثیر بگذارد. می توانید با یک چراغ زمان بندی و مجموعه ای از آچارها ، ابزار موجود در هر فروشگاه قطعات خودرو ، زمان خودرو خود را تنظیم کنید.
مراحل
قسمت 1 از 3: درک زمان احتراق
مرحله 1. یاد بگیرید که آیا ماشین شما نیاز به تنظیم دارد یا خیر
خودروهای مدرن که با احتراق الکترونیکی کنترل می شوند نیازی به تنظیم زمان ندارند ، اما موتورهای 4 زمانه سبک قدیمی نیاز دارند که زمان را به طور دوره ای تنظیم کنند تا کارایی موتور بهینه شود و اطمینان حاصل شود که جرقه در زمان مناسب آتش می گیرد. لحظه ای در چرخه احتراق
اگر نشانه های گویایی مبنی بر درست نبودن زمان خودرو مانند پینگ ، عقب زدن ، یا اگر ماشین خیلی غنی یا خیلی لاغر باشد را می شنوید ، باید آن را نزد مکانیک ببرید یا خودتان زمان را تنظیم کنید
مرحله 2. چرخه احتراق را درک کنید
چهار "ضربه" در موتور 4 چرخه به فرایند جذب ، فشرده سازی ، قدرت و خروجی اشاره دارد. زمان جرقه زنی به نقطه ای بین فشرده سازی و ضربات نیرو اشاره دارد که شمع در آن آتش می گیرد و باعث ایجاد احتراق می شود که منجر به قدرت شما می شود و پیستون را به داخل سیلندر مجبور می کند.
هنگامی که پیستون در حین ضربه فشاری بالا می آید ، درست قبل از اینکه پیستون به بالای ضربه فشاری خود برسد (که "مرکز مرده بالا" نامیده می شود) ، شمع باید آتش بزند. با گذشت زمان ، این حالت تا حدودی ناهماهنگ می شود و در نتیجه زمان شلیک شمع کمتر از حد مطلوب است. فاصله قبل از مرکز "مرده بالا" زمان احتراق است و با یک ردیف اعداد درجه بندی شده بر روی بالانس یا چرخ فلای از طریق یک سوراخ دسترسی نشان داده می شود
مرحله 3. شماره زمان احتراق را بیاموزید
به دنبال ردیف اعداد به سبک خط کش در جلوی بالانس هارمونیک موتور (یا چرخ فلک) باشید که باید اعداد بالای و زیر صفر داشته باشد. به طور معمول ، هنگامی که خودروی شما از سازنده می آید ، زمان بیکاری پایه احتراق قبل از مرکز مرگ بالا بر اساس مشخصات تولید تنظیم می شود. با افزایش سرعت موتور ، زمان بندی پیشرفت می کند ، اما متغیری ایجاد می شود که باید به طور دوره ای با استفاده از چراغ زمان تنظیم شود.
اعداد سمت چپ صفر در نوار زمان بندی به پیستون هنگام پایین رفتن اشاره می کند ، در حالی که اعداد سمت راست صفر به حرکت رو به پیستون اشاره می کند. به حرکت راست چرخ "پیشبرد" زمان بندی می گویند ، در حالی که حرکت چرخ به چپ زمان بندی "عقب رفتن" است
قسمت 2 از 3: بررسی زمان بندی خود
مرحله 1. چراغ تایم یا تفنگ زمان بندی خود را وصل کنید
اسلحه زمان بندی خود را به پایانه های برق و زمین روی باتری خودرو وصل کنید و سنسور را که همراه تفنگ زمان بندی است به سیم شمع شماره یک سیلندر خود وصل کنید. دستورالعمل های خاص مربوط به چراغ تایم مورد استفاده برای اتصال مناسب آن را دنبال کنید.
"تفنگ" با روشن کردن علائم زمان بندی به صورت استروب هنگام چرخش عمل می کند و به شما امکان می دهد نقطه ای را که شمع در حال شلیک است بر روی شاخص زمان بندی مشاهده کنید. هنگامی که شمع روشن می شود ، سنسور سیگنالی را به نور ارسال می کند که در تفنگ ضربه می زند و اعداد را در لحظه مناسب روشن می کند
مرحله 2. از یک کمکگر بخواهید موتور را بچرخاند
برای بررسی شماره زمان بندی خود و مشاهده نحوه شلیک آن ، از شخصی بخواهید موتور را روشن کند در حالی که اعداد زمان بندی را با چراغ خود روشن می کنید. بدیهی است که شما می خواهید مطمئن شوید که خودرو در حالت خنثی قرار دارد و هنگام چرخش ، دور دست خود را با موتور فاصله داشته باشید.
مرحله 3. نور را مستقیماً به بالانس هارمونیک بتابانید و عدد را بیابید
اگرچه چرخ می چرخد ، اما به نظر می رسد که نور آن را در یک عدد خاص "یخ می زند". این عدد زمان بندی است. به تعداد درجه های سمت راست یا چپ صفر توجه کنید.
- با افزایش دورهای دور ، نقطه ای که شمع در حال شلیک است نیز باید تا حدودی افزایش یابد. این طبیعی است ، زیرا احتراق روی یک منحنی کار می کند و باعث افزایش سرعت می شود و زمان بندی را بر این اساس تنظیم می کند.
- برای بررسی زمان کلی ، باید موتور را حداقل به 3500 دور در دقیقه بچرخانید. این به شما این امکان را می دهد که از تنظیم منحنی زمان احتراق و همچنین زمان بندی اولیه اطمینان حاصل کنید.
مرحله 4. در صورت لزوم زمان خلاء را حساب کنید
اگر اتومبیل شما علاوه بر زمان بندی مکانیکی دارای زمان پیش فرض خلاء است ، و قبل از روشن کردن موتور باید پیچ تنظیم کننده توزیع کننده را باز کنید. در مرحله بعد ، شلنگ پیش دستی خلاء را از کاربراتور خارج کرده و آن را با یک پارچه وصل کنید تا زمان بندی شما بررسی شود.
زمان بندی خلاء با تنظیمات جزئی در دور کم با کمی چرخش برای تنظیم زمان بندی کار می کند
مرحله 5. در صورت لزوم زمان بندی را تنظیم کنید
اکنون که شماره زمان احتراق خود را پیدا کرده اید ، چگونه می دانید که نیاز به تنظیم آن دارید؟ همه مدل های خودرو بسته به سال تولید و تنوع گیربکس مورد استفاده ، ارزش زمان بندی متفاوتی خواهند داشت. برای اینکه بدانید آیا نیاز به تنظیم زمان بندی دارید یا خیر ، شماره زمان بندی بهینه را برای مدل و مدل خود بیابید و در صورت لزوم تنظیم کنید.
اگر شماره زمان بندی خود را نمی دانید ، با یک مکانیک یا کارمند مجاز در فروشگاه قطعات خودرو محلی خود صحبت کنید تا از دفترچه راهنمای آنها مشورت کرده و شماره زمان بندی مناسب را بیابید
قسمت 3 از 3: تنظیم زمان بندی
مرحله 1. پیچ را که توزیع کننده موتور را محکم می کند شل کنید تا توزیع کننده بچرخد
برای تنظیم زمان بندی ، تنها کاری که باید انجام دهید این است که بسته به اینکه می خواهید زمان بندی را پیش ببرید یا عقب بکشید ، مسکن توزیع کننده را به یک طرف یا آن طرف بچرخانید.
اگر روتور در جهت عقربه های ساعت بچرخد ، با چرخاندن توزیع کننده در خلاف جهت عقربه های ساعت ، زمان را پیش می برید و بالعکس. کمی صبر می کند تا درست شود ، بنابراین کمک می کند که کسی موتور را بچرخاند ، شماره را بررسی کند و توزیع کننده را بچرخاند
مرحله 2. تنظیم در حالی که موتور در دور آرام است
توزیع کننده را محکم بگیرید و آن را به آرامی به یک طرف یا طرف دیگر بچرخانید. چرخش را ادامه دهید تا علامت زمان بندی در موقعیت صحیح قرار گیرد. با ادامه حرکت توزیع کننده و بررسی با چراغ زمان بندی ، علائم زمان بندی را تراز کنید. هنگامی که آن را در جایی که می خواهید تنظیم کردید ، با سفت کردن پیچ های توزیع کننده آن را دوباره قفل کنید. شیلنگ های خلاء را دوباره وصل کنید.
مرحله 3. در صورت تردید ، زمان کلی باید بین 34 تا 36 درجه باشد
منحنی زمانبندی معمولی بلو کوچک معمولی باید در جایی در این محدوده برای حداکثر عملکرد تنظیم شود ، هنگامی که موتور در دور 3500 دور در دقیقه در حال چرخش است. در این مرحله ، زمان بندی باید پیشرفت کند و باید ثابت بماند.
زمانبندی کلی منهای شماره زمانبندی پایه شما باید با مشخصات موتور شما برای درجات پیشرفته مطابقت داشته باشد. اگر شماره آنطور که مشخص نشده است ، ممکن است با مشکل پیشروی مکانیکی توزیع کننده روبرو شوید
مرحله 4. وقتی مطمئن شدید که زمان به درستی تنظیم شده است ، پیچ توزیع کننده را محکم کنید
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- شاخص زمان بندی روی بالانس هارمونیک را تمیز کرده و علامت مرکز مرده بالا را با نشانگر رنگ سفید یا زرد رنگ علامت گذاری کنید تا مشاهده راحت تر شود.
- همیشه ایده خوبی است که قطعات خودرو را پس از برداشتن آنها تمیز کرده و قبل از نصب مجدد ، ساییدگی آنها را بررسی کنید.
- به یاد داشته باشید که شما در زیر کاپوت ماشین خود با موتور خاموش و روشن کار می کنید. اطمینان حاصل کنید که اقدامات احتیاطی لازم را انجام دهید مانند پوشیدن کفش و دستکش های نزدیک و پوشیدن لباس های گشاد که ممکن است در قسمت متحرک زیر کاپوت ماشین شما گیر کند.
هشدارها
- توزیع کننده ولتاژ احتراق بالا را کنترل می کند. یک توزیع کننده آسیب دیده یا سیم های شمع فرسوده می تواند هنگام حرکت با موتور روشن شوک دردناکی را وارد کند.
- قبل از شروع هرگونه کار در برداشتن قطعاتی که ممکن است داغ باشند ، حتماً اجازه دهید موتور خودرو شما خنک شود.
