آیا صدای جیغ زدن زیر کاپوت خود را می شنوید؟ اگر چنین است ، به احتمال زیاد مقصر کمربند لوازم جانبی خودرو شما است ، که معمولاً به عنوان کمربند مار نامیده می شود. اگرچه این کمربندها بسیار بیشتر از مدل قبلی خود ، کمربند V عمر می کنند ، اما گاهی اوقات نیاز به تعویض دارند.
مراحل
قسمت 1 از 4: پیدا کردن و ارزیابی کمربند خود
مرحله 1. ماشین خود را در مکانی با نور خوب پارک کنید
این امر باعث می شود کار زیر کاپوت راحت تر شود. در صورت لزوم می توانید از چراغ سقفی یا سایر نورهای اضافی استفاده کنید.
مرحله 2. کمربند مورد نظر را پیدا کنید
بیشتر تسمه ها در کنار بلوک موتور یافت می شوند. کمربندهای سرپانتین به راحتی قابل تشخیص هستند زیرا در چندین قرقره بافته می شوند. کمربندهای V در اطراف دو قرقره حلقه شده اند و دو یا چند تسمه در یک نقطه روی هم قرار گرفته اند و شکل V را تشکیل می دهند. شما باید کمربند را تعویض کنید:
- در صورت پاره شدن یا پاره شدن
- اگر دارای ترک یا تکه های گم شده باشد.
- اگر تسمه دارای مایع خنک کننده یا روغن است.
- این شرایط باعث می شود که کمربند نتواند به درستی اجزای خود را کار کند ، که می تواند منجر به مشکلات عمده ای برای موتور شما شود. اگر به هر دلیلی نمی توانید کمربند جانبی را پیدا کنید یا به راحتی به آن دسترسی پیدا کنید ، باید وسیله نقلیه خود را به متخصص ببرید.
قسمت 2 از 4: برداشتن کمربند قدیمی
مرحله 1. نمودار مسیریابی را پیدا کنید
این را می توان معمولاً در زیر کاپوت خودرو یا در دفترچه راهنمای سرویس کمربندهای مار (کمربند S) مشاهده کرد. اگر با اتومبیل بسیار قدیمی تری رانندگی می کنید ، ممکن است از طرح چند کمربند (کمربند V) استفاده کنید. در هر صورت ، اگر نمی توانید نمودار مسیریابی را پیدا کنید ، قبل از برداشتن کمربند (عکس) باید یک عکس بگیرید یا آن را بکشید.
مطمئن شوید که آیا طرف شیار دار یا سمت تسمه با هر قرقره تماس دارد یا خیر. مهم است که کمربند جدید را به عقب نزنید
مرحله 2. کشش روی کمربند را رها کنید
هنگام آزاد کردن کشش روی کمربند ، چند نکته را باید به خاطر بسپارید.
- برای تسمه های مارپیچ این کار با فشردن کشش دهنده فنری انجام می شود.
- کشنده فقط یک قرقره دیگر است که کمربند روی آن می چرخد ، اما فقط برای حفظ کشش روی کمربند عمل می کند و هیچ وسیله جانبی را تغذیه نمی کند.
- برخی از کشنده ها را می توان با چرخاندن آنها با ابزارهای دستی ساده مانند آچار فشرده کرد و برخی دیگر ممکن است به ابزار خاصی نیاز داشته باشند. معمولاً چرخاندن قرقره در جهت عقربه های ساعت فنر را فشرده می کند.
- تسمه های V کشنده اتوماتیک ندارند. آنها را می توان با تنظیم موقعیت یکی از قرقره های خود برای رها کردن کشش حذف کرد.
- برای شل شدن قرقره ، آن را با آچار یا ابزار تخصصی بچرخانید. طبق قرارداد ، خلاف جهت عقربه های ساعت ، قرقره شل می شود.
مرحله 3. کمربند را بردارید
هنگامی که تنش آزاد شد ، تسمه باید به راحتی از قرقره های دیگر جدا شود.
مرحله 4. قرقره ها را بررسی کنید
یکی از دلایل خرابی کمربند خرابی قرقره است. شما باید کشش و همه قرقره هایی را که تسمه با آنها تماس می گیرد بررسی کنید. اگر یکی تکان می خورد یا آزاد نمی چرخد ، ممکن است لازم باشد آن را تعویض کنید.
قسمت 3 از 4: اجرای کمربند جدید
مرحله 1. کمربند جدید را با اصلی مقایسه کنید
از آنجایی که این کمربندها باید دقیقاً مناسب باشند ، کمربند جدید باید دارای طول و عرض اصلی باشد. تنها تفاوت باید در پوشیدن عمومی کمربند قدیمی باشد. بهترین راه برای بیمه کردن یک مسابقه کامل ، مقایسه شماره قطعات است.
مرحله 2. کمربند جدید را اجرا کنید
برای اطمینان از عملکرد صحیح تسمه ، باید از نمودار مسیریابی خود از بالا استفاده کنید. قرقره هایی که دارای شیار هستند به منظور برخورد با قسمت شیار کمربند در نظر گرفته شده است ، اما برخی از قرقره های مسطح به وسیله پشت تخت کمربند رانده می شوند. پس از اتمام کار ، تسمه باید از طریق قرقره ها ببافد و هر یک از قرقره ها را فقط یک بار در تماس قرار دهد.
مرحله 3. کمربند را محکم کنید
شما می خواهید مطمئن شوید که کمربند شما میزان مناسب کشش را روی خود دارد.
- برای تسمه های مارپیچ از همان وسیله ای که در بالا استفاده کردید برای فشرده سازی کشش استفاده کرده و آن را در جهت مخالف (خلاف جهت عقربه های ساعت) بچرخانید تا فنر آزاد شود.
- اگر با طرح کمربند V کار می کنید ، باید کمربند را به صورت دستی فشار دهید. #*وسط طولانی ترین کشش کمربند را بیابید.
- آن نقطه را از یک طرف به طرف دیگر حرکت دهید و کمربند باید داشته باشد 1⁄2 اینچ (1.3 سانتی متر) حرکت در هر دو جهت. هر مقدار کمتر و کمربند خیلی محکم ، بیشتر و خیلی شل است.
- برای اطلاعات بیشتر دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید. در صورت شک ، با یک مکانیک مشورت کنید.
قسمت 4 از 4: کار خود را دوباره بررسی کنید
مرحله 1. عقب بروید و به کمربند نگاه کنید
آیا دقیقاً با نمودار مسیریابی مطابقت دارد و شبیه کمربندی است که برداشته اید؟ اگر کمربند به درستی نصب نشده باشد یا به درستی نصب نشده باشد ، می تواند به چندین قطعه مهم خودرو مانند پمپ آب ، دینام و غیره آسیب برساند.
مرحله 2. ماشین خود را روشن کنید
در صورت امکان ، بهترین کار این است که وقتی ماشین کمربند را تماشا می کنید ، یک دوست او را روشن کند. شما می خواهید مطمئن باشید که بدون هیچ گونه جیغ و لغزش کار می کند. مراقب باشید موها و لباس های خود را از هرگونه قسمت متحرک زیر کاپوت وسیله نقلیه خود دور کنید.
مرحله 3. عیب یابی هر گونه مشکل
در صورت مشاهده هرگونه مشکل مانند سست شدن کمربند یا جیغ زدن ، دوباره با نمودار مسیریابی خود مشورت کنید. ممکن است لازم باشد کمربند را مجدداً بچرخانید یا مطمئن شوید که به درستی کشیده شده است. همچنین باید دوباره بررسی کنید تا مطمئن شوید که همه قرقره های جانبی از جمله کشنده آزادانه می چرخند. اگر نمی توانید مشکل را تشخیص دهید ، باید وسیله نقلیه خود را نزد متخصص ببرید.
نکات
- هر گونه روغن را در نزدیکی کمربند خود تمیز کنید. روغن کمربند را به سرعت خراب می کند و مشکلات بیشتری را به دنبال دارد.
- در صورت مشاهده روغن یا زباله روی قرقره ها ، قبل از نصب تسمه جدید باید آنها را با برس سیمی و پاک کننده ترمز کاملاً تمیز کنید.
هشدارها
- دست یا هر قسمتی از بدن خود را با هر چیزی که در حال چرخش یا حرکت بر روی وسیله نقلیه در حال حرکت است قرار ندهید.
- فقط یک پیکربندی برای کمربند مار وجود دارد. حتی اگر ظاهر آن متفاوت از آنچه در نمودار مسیریابی شما نشان داده شده است باشد ، ممکن است منجر به چرخش قرقره ها به عقب و آسیب جدی به وسیله نقلیه شما شود.
- کشش های فنری می توانند به سرعت و با قدرت آزاد شوند. اگر ابزار مناسبی در اختیار ندارید یا در هنگام رهاسازی/سفت کردن کشش ناراحت هستید ، باید وسیله نقلیه خود را نزد متخصص ببرید.
