اگر با ایده گرفتن موتورسیکلت بازی می کنید ، اما نمی خواهید یک دست و پای خود را خرج کنید ، خرید یک دستگاه دست دوم راه خوبی است. با این حال ، چند نکته را باید رعایت کنید تا مطمئن شوید دوچرخه ای که به آن توجه کرده اید ارزش قیمت بالایی را دارد ، مانند وضعیت کلی ، مسافت پیموده شده و عملکرد در یک تست آزمایشی سرد. دانستن این که به دنبال چه چیزی باشید به شما کمک می کند تا یک موتورسیکلت در شرایط کاری مناسب بیابید که تا هزاران مایل سرگرم کننده و ماجراجویی را در جاده باز نگه دارد.
مراحل
روش 1 از 3: شکار موتورسیکلت های دست دوم
مرحله 1. به دنبال دوچرخه هایی باشید که مناسب نوع دوچرخه سواری شما باشد
قبل از شروع مقایسه قیمت ها یا سرازیر شدن مدل های مختلف ، به نحوه استفاده از موتور سیکلت خود فکر کنید. اکثر علاقه مندان به دوچرخه سواری تمایل دارند از دوچرخه خود برای یکی از چندین هدف استفاده کنند: سواری/رفت و آمد تفریحی ، تور ، موتور سواری ، یا ترکیبی از آنها. دانستن اینکه کدام سبک سواری برای شما مناسب است به شما کمک می کند دوچرخه ای را پیدا کنید که مناسب نیازها و ترجیحات شما باشد.
- از خود بپرسید وقتی تصور می کنید که یک موتور سیکلت دارید ، چه تصوری از خود دارید. آیا فقط به گردش در اطراف محله خود علاقه دارید؟ آیا قصد دارید آن را به جای وسیله نقلیه معمولی خود برای یک سفر جاده ای بارگیری کنید؟
- به عنوان مثال ، یک سوپرایچر 1000 سی سی می تواند هیجان سریع را در پیست ایجاد کند ، اما احتمالاً عملی ترین راه برای رسیدن به محل کار نیست.
مرحله 2. در صورت امکان از نمایندگی های معتبر خرید کنید
از آنجا که نمایندگی های خودرو تنها در صورتی سود می برند که بتوانند اعتماد کافی را در مشتریان خود ایجاد کنند تا بتوانند آن را به فروش برسانند ، آنها علاقه زیادی به انبار کردن اقلام با کیفیت و نگهداری شده دارند. آنها همچنین به طور کلی انواع گارانتی را ارائه می دهند ، که در صورت خرابی در چند ماه اول مالکیت شما را از گیر افتادن هزینه تعمیرات باز می دارد.
- بسیاری از نمایندگی ها همچنین می توانند سابقه مالکیت را در هر یک از واحدهای خود انجام دهند. به این ترتیب ، می دانید که دوچرخه ای که به آن توجه داشته اید توسط یک شرکت بیمه دزدیده نشده یا به عنوان غیرقابل فروش ثبت نشده است.
- در نمایندگی ، برای آرامش خاطر به اندازه یک محصول هزینه خواهید کرد. ممکن است قیمت های درخواستی همیشه به اندازه لیست های خصوصی جذاب نباشند ، اما حداقل می دانید که خرید شما تضمینی است.
مرحله 3. بازارهای آنلاین خودرو را برای مارک ها و مدل های خاص مرور کنید
موتورسیکلت های دست دوم دائماً در سایت های تجارت الکترونیکی مانند eBay فهرست می شوند. همچنین می توانید از طریق منابعی مانند Cycle Trader یا بخش موتور سیکلت در Autotrader به دنبال فروش خصوصی بصورت آنلاین باشید که به شما امکان می دهد جستجوی خود را بر اساس پارامترهایی مانند مدل ، مدل ، سال و مسافت پیموده شده تنظیم کنید.
اگر می خواهید از هزینه و تدارکات بالقوه دشوار حمل و نقل از راه دور جلوگیری کنید ، از سایتهای تجاری محلی مانند Craigslist یا Facebook Market استفاده کنید تا لیست دوچرخه های استفاده شده در منطقه خود را بررسی کنید
نکته:
در مورد اینکه از چه کسی خرید می کنید هوشمند باشید-اگر در فهرست خاصی جزئیات مهم وجود ندارد یا اگر دوچرخه نشان داده شده در وضعیت بدی قرار دارد ، پاسپورت بگیرید و به قسمت بعدی بروید.
مرحله 4. در مورد محدوده متوسط قیمت دوچرخه که به آن علاقه دارید تحقیق کنید
جستجو برای یک مدل ، مدل و سال خاص را انجام دهید و نتایج را از چندین وب سایت تهیه کنید. قیمت گذاری گزینه های رو در رو به شما کمک می کند تا تصویری از ارزش دوچرخه با توجه به قدمت و سابقه استفاده از آن ارائه دهید. از آنجا می توانید به این فکر کنید که آیا این بودجه متناسب با بودجه شما است یا خیر و چقدر می توانید با فروشنده ای که مبلغی را درخواست می کند صحبت کنید.
- به خاطر داشته باشید که لیست قیمت ها ممکن است بر اساس مسافت پیموده شده ، شرایط و در دسترس بودن و سایر عوامل کارت وحشی مانند قطعات سفارشی متفاوت باشد.
- راهنمای قیمت آنلاین مانند Cycle Trader و NADAguides (یک همکار J. D. Power) نیز می توانند برای اندازه گیری خرید مفید باشند ، به شرط اینکه بتوانید مدل مورد نظر خود را پیدا کنید.
روش 2 از 3: ارزیابی وضعیت دوچرخه
مرحله 1. به تعداد کیلومترهای کیلومتر شمار توجه کنید
قرائت قطعی "خوب" یا "بد" از نظر مسافت پیموده شده وجود ندارد ، زیرا دوچرخه های مختلف با مشخصات مختلف برای اهداف مختلف ساخته می شوند. آنچه مهمتر است مقایسه ظاهر بیرونی دوچرخه با مسافت پیموده شده آن است. اگر به نظر نمی رسد که آنها در یک خط قرار بگیرند ، شاید بهتر باشد گزینه های دیگر را بررسی کنید.
- سعی کنید تجزیه و تحلیل بیش از حد نکنید. اگر به دو موتور دوچرخه دقیقاً یکسان برسید و یکی از آنها 15 تا 000 تا 20 هزار دلار کمتر مایل داشته باشد ، بدیهی است که معامله بهتری است.
- مگر اینکه ظاهراً وضعیت بدی داشته باشد ، با موتورسیکلتی که 30 تا 000-50 ، 000 مایل بر روی موتور حرکت می کند ، شما را متوقف نکند. در صورت مراقبت صحیح ، بسیاری از دوچرخه ها حداکثر مسافت پیموده شده به اندازه برخی از اتومبیل ها دارند ، بنابراین این احتمال وجود دارد که هنوز زمان زیادی در جاده باقی بماند.
مرحله 2. ظاهر کلی دوچرخه را بررسی کنید
دوچرخه را از بالا به پایین و جلو به عقب نگاه کنید و به اجزای اصلی مانند قاب ، سرپوش ، گلگیرها ، روکش های جانبی و شیشه جلو توجه ویژه ای داشته باشید. کمی ساییدگی در دوچرخه های قدیمی غیر معمول نیست ، اما در بیشتر موارد ، تمام کروم و رنگ باید تمیز ، براق و عاری از زنگ زدگی باشد ، و هیچ گونه فرورفتگی ، ضربه ، خط و خش وجود نداشته باشد. سایر علائم قابل مشاهده آسیب.
- در صورت مجبور شدن به بازرسی در نور کم ، چراغ قوه همراه خود داشته باشید. یک مولتی متر همچنین می تواند برای آزمایش ولتاژ خروجی دوچرخه های قدیمی با باتری هایی که مدتی است تغییر نکرده اند مفید باشد.
- مراقب دوچرخه هایی باشید که به نظر می رسد مدتی است شسته نشده اند. کمی گرد و غبار و خاک ممکن است یک چیز بزرگ به نظر نرسد ، اما می تواند در جای دیگر به بی توجهی اشاره کند.
مرحله 3. برای آزمایش سیستم تعلیق ، از موتور سیکلت بالا بروید
صندلی را کنار هم بگذارید و به آرامی بالا و پایین بروید. چنگال ها یا قطعات شاخک دار که چرخ جلو را به قاب وصل می کنند ، باید حرکت را جذب کرده و سریع و بی سر و صدا به حالت اولیه خود بازگردند. در مقابل ، ضربه های عقب باید محکم بمانند و از افتادن بیش از حد پشت دوچرخه جلوگیری کنند.
- سنگ زنی ، جیغ زدن و جذب ضعیف ضربه ، همراه با آسیب های قابل مشاهده آشکار مانند خراش ، ترک ، ترک خوردگی و زنگ زدگی ، همه شواهدی از سیستم تعلیق است که مورد سوء استفاده زیادی قرار گرفته است.
- چشمان خود را از روغن ناشی از ضربه یا ضربه محکم نگه دارید-ممکن است از مهر و موم شکسته ناشی شود.
مرحله 4. لاستیک ها را از نظر ساییدگی زیاد یا ناهموار بررسی کنید
کاملا طبیعی است که یک سوم مرکز هر تایر کمی هموارتر از مناطق اطراف باشد. اما نقاط صاف یا سایش قابل توجه خارج از مرکز ، ممکن است به دلیل عادات سواری بد ، مانند ترمز شدید یا سر خوردن باشد. آسیب های اینچنینی نه تنها لاستیک را تضعیف می کند بلکه فشارهای غیر ضروری را بر سایر قسمت های دوچرخه وارد می کند که به این راحتی ها یا ارزان قیمت تعویض نمی شوند.
به طور مشابه ، خط و خش های مورب یا مورب می تواند نشان دهنده مشکلات تراز باشد
مرحله 5. صندلی ها و دیگر قسمت های سخت پوش را بررسی کنید تا به دنبال خرابی باشید
موادی مانند چرم و لاستیک می توانند به سرعت خراب شوند ، به ویژه اگر مالک قبلی سوارکاری زیادی داشته باشد. پاره شدن صندلی یا پای گشاد لزوماً به این معنا نیست که دوچرخه یک سرگردان است. با این حال ، اگر همه نقاط اصلی تماس با هم ضرب و شتم شود و ساییدگی یا آسیب قابل توجهی به قاب و مناطق اطراف آن وارد شود ، به این معنی است که احتمالاً روزهای بهتری دیده شده است.
- اگر دوچرخه ای که ارزیابی می کنید دارای کیسه زین است ، حتماً آنها را از داخل و خارج نگاه کنید. کیسه های سخت باید کاملاً عاری از شکاف یا سوراخ باشند ، در حالی که پارچه و دوخت کیسه های نرم باید سالم و بدون پارگی ، لکه های نازک و سایش باشد.
- اگر از وضعیت کلی موتورسیکلت راضی هستید ، اجازه ندهید برخی از روکش های فرسوده مانع از خرید شما شوند. این قطعات نسبتاً ارزان هستند و تعویض آنها آسان است.
مرحله 6. مخازن سوخت و روغن را از نظر وجود زنگ زدگی یا رسوب بررسی کنید
درپوش سوخت را روی بدنه دوچرخه باز کنید و از چراغ قوه خود برای تماشای داخل استفاده کنید. نباید هیچ چیزی در خود سوخت شناور باشد و هیچ زنگ زدگی یا خوردگی روی دیواره های مخزن وجود نداشته باشد. در مرحله بعد ، به رنگ روغن توجه کنید که معمولاً از طریق شیشه دید در یک طرف موتور قابل مشاهده است. اگر تمیز و شربت دار باشد ، خوب هستید. اگر تاریک است ، ممکن است مدتی از آخرین تغییر آن گذشته باشد.
- اگر می توانید تکه های فلزی براق معلق در روغن را ببینید ، دوچرخه یک تردید است. این بدان معناست که روغن مصرف شده برای مدت طولانی به حال خود رها شده است تا از داخل محفظه روغن بخورد.
- وسوسه نشوید این قسمت از بازرسی را کنار بگذارید و فکر کنید که بعداً روغن و سوخت خود را عوض می کنید. این مایعات منبع حیات موتورسیکلت هستند و نقش عمده ای در عملکرد و وضعیت کلی دستگاه ایفا می کنند.
مرحله 7. صندلی را بردارید تا مطمئن شوید سیم کشی داخلی خوب است
نیازی نیست که یک تکنسین مجرب باشید تا بتوانید تشخیص دهید که آیا چیزی در محفظه برق اشتباه است یا خیر. کافی است یک نگاه سریع بیندازید تا ببینید آیا همه چیز به نظر می رسد که به طور ایمن به هم متصل شده اند و در جای مناسب خود هستند. در حالت ایده آل ، هر یک از سیم ها هنوز باید کانکتورهای اصلی کارخانه یا جایگزینی مناسب پس از فروش داشته باشند ، اگر در مرحله ای کار شده است.
سیستم الکتریکی موتورسیکلت چیزهای بیشتری نسبت به باتری دارد. همچنین شامل دینام ، چراغ جلو ، رگلاتور ، چراغ مه شکن ، و هرگونه ماژول اضافی است که ممکن است به آن متصل شده اید ، مانند واحد GPS داخلی یا درب بازکن گاراژ
مرحله 8. ولتاژ باتری را آزمایش کرده و به دنبال عددی بین 10.5 تا 12 باشید
در حالی که صندلی را خاموش کرده اید ، مولتی متر خود را به پایانه های مثبت و منفی باتری وصل کنید تا میزان آب آن را ببینید. در حالت خاموش بودن دوچرخه باید حدود 12 ولت و در حین کار کمتر از 10.5 ولت مصرف کند. اگر برای هر مرحله از آزمون چیزی کمتر دریافت کردید ، آن را یک پرچم قرمز در نظر بگیرید.
- اگر مولتی متر ندارید ، دوچرخه را استارت بزنید (یا از صاحب آن بخواهید آن را روشن کند) و به نحوه چرخاندن موتور گوش دهید. اگر سرعت چرخش آهسته باشد یا چراغ جلو لحظه ای کم شود ، به این معنی است که باتری انرژی کافی برای تغذیه استارت یا دینام را تامین نمی کند.
- یک باتری خالی همچنین یک هدیه مرده به موتورسیکلت است که مدتی است سوار آن نشده اید ، و همچنین ممکن است نشان دهد که مشکلات دیگری در رابطه با عدم استفاده از آن وجود دارد.
مرحله 9. دوچرخه را برای تست سواری بیرون ببرید
ابتدا موتور را روشن کرده و به صداهای غیرمعمول مانند تکان خوردن ، تکان خوردن یا آسیاب گوش دهید. اگر هیچ مشکل ظاهری وجود ندارد ، راه خود را به سمت جاده ای که از شرایط مناسب برخوردار است ، راحت نگه دارید. به نحوه کنترل دوچرخه در شتاب ، چرخش ، ترمز و تعویض دنده توجه زیادی داشته باشید. همه چیز باید صاف ، پایدار و پاسخگو باشد.
- اگر فروشنده نمی خواهد به شما اجازه دهد دوچرخه را به تنهایی آزمایش کنید ، ببینید آیا حاضر است به شما اجازه دهد تا به عنوان مسافر سوار شوید یا حداقل از راه دور تماشا کرده و بشنوید تا نحوه رانندگی را درک کنید.
- فراموش نکنید که گواهینامه رانندگی و کارت بیمه خود را همراه خود در تست خود همراه داشته باشید. همچنین ایده خوبی است که در صورت عدم فروشنده این موارد با کلاه ایمنی و سایر وسایل ایمنی آماده شوید.
نکته:
پس از بازگشت ، یکبار دیگر دوچرخه را کاملاً بررسی کنید ، این بار به دنبال نشتی یا قطره قطره باشید. اگر چیزی خراب شده است ، ممکن است تا زمانی که برای یک دور دیگر بیرون نیامده اید از آن مطلع نشوید.
مرحله 10. در مورد زمانبندی بازرسی دقیق با نمایندگی محلی صحبت کنید
حتی اگر تصمیم دارید دوچرخه خود را از یک مهمانی خصوصی بخرید ، عاقلانه است که قبل از انجام هر نوع توافق ، توسط شخص ثالث بررسی شود. اکثر نمایندگی ها و مغازه های دوچرخه سواری کوچک خوشحال می شوند که در هزینه های ناچیز به عنوان واسطه در فروش خصوصی عمل کنند. صرف چند دلار اضافی در حال حاضر می تواند در زمان ، پول و نیروی قابل توجهی در آینده صرفه جویی کند.
- اگر به نظر می رسد که مالک در مشارکت طرف دیگر مردد است ، ممکن است به این دلیل باشد که دوچرخه دارای مشکلاتی است که آنها نمی خواهند شما آنها را ببینید.
- درخواست بازرسی مستقل به ویژه در صورتی که خرید آنلاین داشته باشید و نتوانید شخصاً دوچرخه را بررسی کنید ، بسیار مهم است.
روش 3 از 3: تکمیل خرید خود
مرحله 1. شماره VIN دوچرخه را برای خطاها یا ناسازگاری ها اسکن کنید
شماره شناسایی خودرو یا شماره VIN یک شماره سریال منحصر به فرد است که برای شناسایی قانونی وسیله نقلیه استفاده می شود. در اکثر موتورسیکلت ها ، شماره VIN را در قسمت گردن فرمان قاب ، درست در پشت چراغ جلو مشاهده می کنید. این شماره را در برابر شماره عنوان رسمی بررسی کنید تا از مطابقت آنها مطمئن شوید.
- هرگز با فروشنده ای که عنوان خودرو در دست ندارد معامله نکنید. در حالی که تضمینی برای سرقت دوچرخه نیست ، اما قطعاً ارزش ریسک را ندارد.
- در موارد نادر ، شماره VIN را می توان به دلایل مجرمانه تغییر یا جعل کرد. اگر چیزی در مورد شماره VIN ماهی به نظر می رسد ، بهتر است آن را توسط یک متخصص واجد شرایط در نمایندگی مجاور بررسی کنید.
مرحله 2. درخواست کنید که سوابق یا رسید خدمات موتور سیکلت را ببینید
صاحبان مسئول تقریباً همیشه اسنادی را نشان می دهند که سابقه خدمات دوچرخه خود را نشان می دهند. اگر صاحب آن از نوع شخصی است ، ببینید آیا آنها دفترچه ثبت یا سابقه غیر رسمی مشابهی را نشان داده اند که نشان می دهد در طول این سالها چقدر روی دوچرخه کار کرده اند.
- سابقه طولانی خدمات لزوما چیز بدی نیست-در برخی موارد ، ممکن است نشان دهد که مالک مراقبت بسیار خوبی از دوچرخه داشته است. آنچه مهمتر است این است که به آنچه در آنجا ذکر شده است (و آنچه که نیست) دقت کنید و مطمئن شوید که آنها چیزهای بزرگ را حفظ کرده اند.
- اگر تصمیم به خرید از طریق نمایندگی دارید ، آنها باید بتوانند یک سابقه کامل خدمات برای هر یک از وسایل نقلیه خود را از زمان ورود به قطعه تهیه کنند.
نکته:
همچنین می توانید از طریق Cyclechex ، همکاری با Kelly Blue Book که مخصوص موتورسیکلت ها طراحی شده است ، تاریخ کامل خدمات حرفه ای دوچرخه و سایر اطلاعات مربوط به عنوان را به صورت آنلاین دریافت کنید.
مرحله 3. هنگام مذاکره در مورد قیمت نهایی ، بودجه خود را در نظر داشته باشید
راهنمای قیمت گذاری خرده فروشی را مطالعه کنید یا تبلیغات طبقه بندی شده را مطالعه کنید تا از ارزش بازار دوچرخه مطلع شوید. سپس ، این اعداد را با بودجه تقریبی خود کنار هم قرار دهید تا مبلغ دقیقی را که مایل به صرف آن هستید ، بدست آورید. اکثر موتورسیکلت های دست دوم به قیمت اولیه خود به فروش نمی رسند ، بنابراین نگران نباشید که کمی چانه بزنید تا این عدد به کیف پول شما برسد.
- وقتی زمان ارائه پیشنهاد فرا می رسد ، واقع بین باشید. توپ کشی کم فروشنده ممکن است فقط به او توهین کند و تمایل کمتری برای مصالحه داشته باشد.
- پس از توافق بر سر قیمت ، می توانید جزئیات پرداخت را با فروشنده انجام دهید. مطمئن شوید که شرایط معامله را هر دو مشخص کرده اید ، زیرا در صورتحساب خودرو ثبت شده است.
مرحله 4. یک سند فروش را پر کنید تا عنوان وسیله نقلیه به طور قانونی به شما منتقل شود
فروشنده باید فرم فروش رسمی را به شما ارائه دهد ، که می تواند به صورت آنلاین چاپ شود یا از DMV منطقه شما تهیه شود. این فرم شماره ، مدل و شماره VIN دوچرخه ، و همچنین کیلومتر شمار دقیق و جزئیات معامله مالی بین شما و مالک قبلی را ثبت می کند. مالک قبلی برای نهایی کردن فروش باید عنوان را به شما امضا کند. فراموش نکنید که یک قرار ملاقات در دفتر محلی DMV خود بگذارید تا پس از دوچرخه رسماً متعلق به شما ، برای مجموعه ای از برچسب ها درخواست دهید.
- در برخی ایالت ها و مناطق ، ممکن است لازم باشد صورتحساب فروش شما توسط یک دفتر اسناد رسمی مجاز امضا شود.
- همه اسناد و مدارک قانونی مربوطه را با خود به DMV ببرید ، از جمله یک نسخه از صورتحساب فروش ، و آماده پرداخت هزینه انتقال ناچیز باشید. هزینه ها از نظر مکان متفاوت است ، اما می توانید انتظار داشته باشید که به طور متوسط حدود 20 تا 30 دلار پرداخت کنید.
نکات
- از دوچرخه سواری دیدن کنید و آزمایش کنید تا هنوز سرد است. پنهان کردن مشکلات موتور هنگامی که کمی زمان برای گرم شدن داشت ، آسان است.
- قبل از اینکه دوچرخه جدید خود را برای مسافرت به خارج ببرید ، حتماً بیمه موتورسیکلت فعال و به روز داشته باشید.
- به خوبی از موتورسیکلت خود مراقبت کنید-آن را تمیز نگه دارید ، مراقبت های منظم خود را حفظ کنید و سعی کنید مشکلات مکانیکی را قبل از اینکه مشکل ساز شوند ، برطرف کنید. برخی از TLC ها نه تنها دوچرخه شما را قابل تردد نگه می دارند ، بلکه به شما کمک می کنند تا در آینده تصمیم بگیرید که آن را رها کنید ، قیمت بهتری برای آن بگیرید.
هشدارها
- در برابر وسوسه خرید دوچرخه بیشتر از حد توان مقاومت کنید-همیشه در محدوده مهارتها و تجربه خود سوار شوید.
- اگر در مورد ایمنی وسیله نقلیه مورد نظر خود رزرو دارید ، پیاده بروید. فقط برای به دست آوردن یک معامله شیرین ارزش این را ندارد که جان خود را به خطر بیندازید.
- اگر هنوز وسایل ایمنی شخصی خود را ندارید ، اکنون زمان سرمایه گذاری روی یک مجموعه است. اگر خود شما به درستی محافظت نشده اید مهم نیست که موتورسیکلت شما چقدر ایمن است.
