اگر می بینید که دماسنج وسیله نقلیه شما در حال ورود به منطقه گرم است ، نگران نباشید. عوامل زیادی می توانند باعث داغ شدن بیش از حد خودرو شوند ، اما شایع ترین مسئله سطح پایین مایع خنک کننده است و به راحتی قابل رفع است. اگر مشکل جدی تری دارید ، بهتر است خودرو را به تعمیرگاه بکشید و توسط یک مکانیک حرفه ای برطرف شود.
مراحل
روش 1 از 3: اقدام فوری
مرحله 1. تهویه مطبوع را خاموش کرده و اگر فکر می کنید ممکن است وسیله نقلیه شما بیش از حد داغ شود ، آن را گرم کنید
در حالی که ممکن است غیرعادی به نظر برسد ، بالا بردن بخاری می تواند در واقع گرما را از قسمت موتور دور کند ، که ممکن است به خنک شدن وسیله نقلیه شما کمک کند. از سوی دیگر ، استفاده از تهویه مطبوع می تواند مشکل را بدتر کند. سیستم تهویه مطبوع را خاموش کنید ، حرارت را به حالت کامل برسانید و پنجره های خود را پایین بیاورید.
به احتمال زیاد این مشکل را برطرف نمی کند ، اما اگر مجبور به رانندگی در مسافت کوتاهی هستید ، می تواند یک راه حل موقت باشد
مرحله 2. اگر دماسنج وارد منطقه گرم شد ، آن را بکشید
اگر متوجه شدید دمای موتور شما در ناحیه گرم یا نارنجی/قرمز بالا می رود ، رانندگی را ادامه ندهید. به محض ایمن بودن این کار ، کنار جاده را بکشید. چراغ های خطر را روشن کنید تا سایر رانندگان بدانند که شما دچار مشکلات مکانیکی هستید.
- برخی از وسایل نقلیه ممکن است چراغ هشدار دهنده ای داشته باشند که با گرم شدن بیش از حد موتور روشن می شود.
- این امر به ویژه در صورت خروج بخار از زیر کاپوت بسیار مهم است! ادامه رانندگی در این شرایط می تواند مشکلات مکانیکی اضافی ایجاد کند.
مرحله 3. وسیله نقلیه خود را خاموش کرده و کاپوت را بکشید
با خاموش کردن وسیله نقلیه خود شروع کنید. سپس ، کاپوت را با دقت باز کنید تا گرمای اضافی سریعتر پخش شده و بخار خارج شود. قفل کاپوت را روی قسمت داخلی خودرو فشار دهید ، به جلوی خودرو بروید ، اهرم ایمنی را رها کرده و کاپوت را باز کنید. مراقب باشید انگشتان دستتان نسوزد!
مرحله 4. اجازه دهید وسیله نقلیه شما حداقل 30-60 دقیقه خنک شود
اگر موتور شما بیش از حد گرم شده باشد ، همه چیز زیر کاپوت بسیار داغ می شود. تا زمانی که ماشین شما خنک نشده است سعی نکنید مشکل را تشخیص دهید یا برطرف کنید. قبل از حرکت به جلو منتظر بمانید تا دماسنج به حالت طبیعی بازگردد. این می تواند تا یک ساعت طول بکشد ، بنابراین مطمئن شوید که در یک مکان امن پارک شده اید.
هشدار:
وقتی موتور داغ است درپوش رادیاتور را بردارید! انجام این کار می تواند باعث خنک شدن مایع خنک کننده فوق العاده داغ و تحت فشار شود و شما را بسوزاند.
مرحله 5. به دنبال بخار ، نشت یا سایر مسائل باشید
یک بازرسی کوتاه انجام دهید تا ببینید آیا می توانید بفهمید مشکل چیست. خروج بخار یا دود از مایع خنک کننده (که ضد یخ نیز نامیده می شود) از رادیاتور ، شیلنگ ها یا موتور علائم یک مشکل جدی است.
- بسته به نوع آن ، مایع خنک کننده شما ممکن است نارنجی/قرمز یا سبز باشد.
- اگر صدای حباب از زیر کاپوت می شنوید ، به این معنی است که سیستم خنک کننده شما بیش از حد تحت فشار است و موتور شما بیش از حد گرم می شود.
مرحله 6. مخزن مخزن مایع خنک کننده را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را پر کنید
وسیله نقلیه شما دارای مخزن پلاستیکی مایع خنک کننده است که به بالای رادیاتور متصل شده است. مخزن را پیدا کرده و درپوش را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا خارج شود. این به شما امکان می دهد ببینید آیا مایع خنک کننده شما کم است یا خیر. به دنبال نشانه هایی باشید که میزان مناسب مایع خنک کننده را نشان می دهد و بررسی کنید که آیا مایع خنک کننده در این سطح است یا کمتر از آن.
- اگر مخزن کم است ، مایع خنک کننده را به مخزن خود به خط پر کردن اضافه کنید. پس از اتمام کار درپوش مخزن را تعویض کنید.
- می توانید از آب مقطر به جای خنک کننده در یک وعده استفاده کنید. با این حال ، از استفاده از آب سرد اجتناب کنید زیرا ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد کند ، از جمله ترک خوردن بلوک موتور شما. فقط از آب گرم استفاده کنید.
مرحله 7. در صورت رفع مشکل خنک کننده به رانندگی ادامه دهید
پس از افزودن مایع خنک کننده ، خودرو را روشن کرده و دماسنج را بررسی کنید. در صورت بازگشت به حالت عادی ، ادامه رانندگی ایمن است. با این حال ، بهتر است خودرو خود را در اسرع وقت توسط مکانیک بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچ مشکل دیگری وجود ندارد.
مرحله 8. اگر نشتی دارید ، خودرو خنک نمی شود یا مشکوک به مشکلات دیگر هستید ، با یک یدک کش تماس بگیرید
اگر نشتی مایع خنک کننده دارید یا دماسنج خودرو به حالت عادی بر نمی گردد ، سعی نکنید وسیله نقلیه خود را رانندگی کنید. با یک یدک کش تماس بگیرید و درخواست کنید که وسیله نقلیه خود را به مکانیک معتبر بکشید. اگرچه ممکن است ناراحتی ایجاد شود ، تعمیر خودرو در حال حاضر می تواند از تعمیرات پرهزینه تر در آینده جلوگیری کند.
روش 2 از 3: تشخیص و رفع مشکلات عمده
مرحله 1. وسیله نقلیه خود را برای تشخیص و تعمیر به تعمیرگاه معتبر برسانید
چه بتوانید خودرو را به خانه برسانید و چه نیاز به تماس با یدک کش داشته باشید ، گام بعدی بررسی سیستم خنک کننده و انجام تعمیرات لازم است. مگر اینکه دانش و تجربه مکانیکی داشته باشید ، بهتر است از یک متخصص برای تعمیر وسایل نقلیه خود استفاده کنید.
یک قرار ملاقات با یک مکانیک تعیین کنید و هر گونه مشکلی را که دارید و همچنین اقدامی که برای رفع این مشکلات انجام داده اید شرح دهید
مرحله 2. نشتی سیستم خنک کننده را برطرف کنید
مایع خنک کننده ممکن است از رادیاتور ، شیلنگ ها ، دوشاخه های فریز ، هسته بخاری یا واشر منیفولد ورودی نشت کند. منبع نشت را بیابید و اجزای لازم را برای راه اندازی مجدد وسیله نقلیه خود جایگزین کنید.
مرحله 3. جریان هوای مسدود شده به رادیاتور خود را بررسی کرده و فن های خنک کننده خود را بررسی کنید
جریان هوای مناسب برای خنک شدن موتور خودرو ضروری است. اطمینان حاصل کنید که هیچ چیزی مانع جریان هوا به رادیاتور شما نمی شود. سپس ، فن های خنک کننده خود را بررسی کنید تا ببینید آیا آنها به درستی کار می کنند یا خیر. هرگونه مانع را بردارید و/یا فن ها یا موتور فن را در صورت لزوم تعویض کنید.
علاوه بر این ، اگر باله های روی رادیاتور شما خم شده باشند ، ممکن است از خنک شدن صحیح وسیله نقلیه شما جلوگیری کند
مرحله 4. در صورت خرابی ترموستات جدید ، ترموستات جدیدی نصب کنید
اگر ترموستات بسته بماند ، از عبور مایع خنک کننده در موتور جلوگیری می کند و منجر به گرم شدن بیش از حد خودرو می شود. برای رفع مشکل ترموستات خود را تعویض کنید.
اگر به رانندگی خودرو در حالی که ترموستات در حالت بسته باقی می ماند ادامه دهید ، می تواند باعث صدمه بزرگ به موتور شده و تعمیرات گرانتری را در پی داشته باشد
مرحله 5. دریابید که آیا بخاری شما نشت کرده یا مسدود شده است یا خیر و تعمیر یا تعویض کنید
هسته بخاری و شیلنگ های متصل را از نظر نشتی بررسی کنید. در صورت عدم وجود نشت ، می توانید با فشار هسته بخاری را بررسی کنید تا ببیند آیا به درستی کار می کند یا خیر. اگر اینطور نباشد ، شستشوی آن ممکن است مشکل را حل کند. با این حال ، در صورت عدم کارکرد ، ممکن است نیاز به تعویض هسته بخاری داشته باشید.
بخاری غیر عملیاتی یکی دیگر از نشانه های خرابی هسته بخاری است. علاوه بر این ، مایع خنک کننده را در قسمت سمت سرنشین خودرو بررسی کنید تا ببینید آیا بخاری عامل اصلی آن است
مرحله 6. اطمینان حاصل کنید که پمپ آب شما به درستی کار می کند
خرابی پمپ آب می تواند انواع مشکلات را ایجاد کند ، از جمله موتور بیش از حد گرم. نشتی داخل و اطراف پمپ آب را بررسی کنید. در صورت مشاهده ، ابتدا واشر را تعویض کنید. اگر این کار نکرد ، پمپ آب را تعویض کنید.
- در صورت خشک بودن پمپ ، ممکن است هنگام رانندگی خودرو صدای ناهنجاری را بشنوید. سعی کنید مایع خنک کننده را به خط پر کردن حداکثر اضافه کنید تا ببینید آیا مشکل برطرف می شود یا خیر.
- مایع خنک کننده کثیف و خوردگی می تواند باعث خرابی پمپ آب شود ، در این صورت باید پمپ را تعویض کنید.
روش 3 از 3: جلوگیری از مشکلات آینده
مرحله 1. میزان خنک کننده خود را یکبار در ماه چک کنید
کمبود مایع خنک کننده یکی از شایع ترین دلایلی است که باعث گرم شدن بیش از حد خودرو می شود. برای جلوگیری از این مشکل ، سطح مایع خنک کننده خود را مرتباً بررسی کنید. اگر کم است ، آن را روی خط حداکثر پر کنید. حتماً از نوع مایع خنک کننده توصیه شده در دفترچه راهنمای مالک خود استفاده کنید.
همیشه قبل از بررسی مایع خنک کننده ، اجازه دهید خودروی شما خنک شود
مرحله 2. فقط بار توصیه شده برای وسیله نقلیه خود را بکشید
کشیدن بار باعث ایجاد فشار بیشتر بر موتور خودرو می شود ، به خصوص اگر در مسافت طولانی یا شیب های تند رانندگی می کنید. به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید تا بفهمید بار یدک کش توصیه شده برای وسیله نقلیه شما چقدر است و مراقب باشید که از آن بیشتر نشوید.
مرحله 3. آیا سیستم خنک کننده شما هر 1-2 سال یکبار شستشو می شود
حتی اگر تا به حال با گرم شدن بیش از حد مشکلی نداشته اید ، شستشوی سیستم خنک کننده شما بخش مهمی از تعمیر و نگهداری معمول است. هماهنگ کنید که یک مکانیک معتبر این خدمات را هر 1-2 سال یا هرچقدر که دفترچه راهنمای مالک شما توصیه می کند انجام دهد.
اطمینان حاصل کنید که مکانیک شما سطح pH مایع خنک کننده شما را نیز بررسی می کند
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- همیشه از سیستم مناسب خنک کننده (و نسبت آب به مایع خنک کننده) در سیستم خنک کننده خودرو استفاده کنید.
- اگر در ترافیک کند حرکت می کنید ، می توانید کاپوت خود را بکشید. این دستگاه از نظر ایمنی بسته است ، اما یک شکاف کوچک باز می کند و باعث تهویه بیشتر می شود (پلیس و رانندگان کابین را در شهرهای بزرگ در روزهای گرم انجام می دهید). توجه داشته باشید که حرکت با سرعت بیشتر و برخورد با دست انداز ممکن است باعث خرابی قفل ایمنی و باز شدن کاپوت و شکستن شیشه جلو شود.
- اگر اتومبیل شما دارای فن رادیاتور برقی است ، ممکن است بتوانید فن های برقی را با موتور خاموش فعال کنید. با داغ شدن بیش از حد خودرو ، احتراق را خاموش کنید (موتور را خاموش کنید) و سپس بدون روشن کردن موتور دوباره روشن کنید. در برخی از خودروها ، فن های برقی مجهز به سیم هستند تا حتی در صورت خاموش بودن موتور روشن شوند.
- آب مقطر فقط باید در مواقع ضروری استفاده شود. پس از حل مشکلات سیستم خنک کننده ، سیستم را کاملاً تخلیه کرده و با مخلوط مناسب ضد یخ و آب دوباره پر کنید.
هشدارها
- داغ شدن بیش از حد اتومبیل می تواند منجر به خرابی واشر سر شود. این باعث می شود که دود آبی از اگزوز خارج شود و تعمیر آن بسیار گران است.
- برای جلوگیری از خطر سوختگی های بسیار جدی ، درپوش رادیاتور را از موتور داغ شده جدا نکنید. صبر کنید تا خنک شود.
- اگر باید به جای مایع خنک کننده از آب استفاده کنید ، هرگز از آب سرد استفاده نکنید. هنگامی که آب سرد با موتور بسیار داغ تماس می گیرد ، استرس حرارتی کافی برای شکستن بلوک موتور وجود دارد. همیشه اجازه دهید آب تا دمای محیط گرم شود.
