نصب فنرهای پایین به فرایند سفارشی کردن سیستم تعلیق خودرو اشاره می کند و باعث می شود بتواند به زمین نزدیکتر شود. این فرآیند دشوار نیست ، بنابراین هر کسی که به گاراژ دسترسی داشته باشد و کمی دانش داشته باشد می تواند این اصلاح را انجام دهد. از آنجا که فنرهای کم کننده برای کار با سیستم تعلیق کارخانه موجود شما طراحی شده اند ، می توانند به سادگی جایگزین فنرهای سیم پیچ شما شوند.
مراحل
قسمت 1 از 4: آماده سازی برای تغییر چشمه ها
مرحله 1. فنر مناسب را برای ماشین خود انتخاب کنید
هنگام خرید فنر خود به دو عامل توجه کنید. اول اینکه چقدر حاضرید هزینه کنید. چشمه های بهتر (پایین) می توانند گرانتر باشند. دوم ، تصمیم بگیرید که چقدر می خواهید ماشین خود را پایین بیاورید. برخی از فنرها می توانند وسیله نقلیه را تا 1.5 اینچ (3.8 سانتی متر) پایین بیاورند. این ممکن است زیاد به نظر نرسد ، اما مقدار قابل توجهی برای یک تغییر کوچک کوچک مانند فنرها است.
فنرهای پائین برای جایگزینی فنرهای کویل ساخته شده اند و با طراحی کویلور یکسان نیستند
مرحله 2. مهره های لبه را با آچار لنگ (آهن تایر) یا آچار ضربه ای شل کنید
مهم است که قبل از جک زدن وسیله نقلیه ، مهره های لنگ را شل یا شکسته کنید. به این ترتیب وزن وسیله نقلیه هنوز بر روی چرخ ها است و از چرخش خطرناک آنها هنگام چرخاندن لنگ ها جلوگیری می کند.
مرحله 3. ماشین را جک بزنید
پس از شل شدن لبه ها ، لازم است که محافظ را جک دهید تا چرخ ها برداشته شوند. همانطور که در بالا ذکر شد ، این کار باید روی بتن تراز یا سطوح سخت و هم سطح دیگر انجام شود. برخی از نکات مهمی که هنگام استفاده از مراقبت باید به خاطر داشته باشید عبارتند از:
- دفترچه راهنمای سرویس شما نقاط جک را توصیه می کند
- متداول ترین روش برای بالا بردن ماشین جک کف یا جک چرخ دستی است. اگر مطمئن نیستید که چگونه از یک بار استفاده کنید ، با استفاده از جک چرخ دستی ماشین را بردارید.
- برای تثبیت خودرو باید از پایه های جک استفاده کنید. یک آموزش خوب در مورد پایه های جک را می توانید در Use Jack Stands پیدا کنید.
- در صورت دسترسی به آسانسور هیدرولیک ، در وقت شما صرفه جویی می شود.
مرحله 4. مهره های لنگ را برداشته و چرخ را از هاب جدا کنید
در این مرحله ، لبه ها ممکن است آنقدر شل باشند که با دست برداشته شوند. در غیر این صورت ، برداشتن لنگ ها را با آچار یا آچار ضربه ای به پایان برسانید. پس از برداشته شدن لنگ ها ، چرخ را از فاصله بین دو محور جدا کنید. اگر از برداشتن چرخ ناراحت هستید ، نحوه حذف مهره ها و لاستیک ها را بخوانید.
قسمت 2 از 4: برداشتن فنرهای سیم پیچ
مرحله 1. جک را در زیر بازوی کنترل پایین قرار دهید
در حین جداسازی قطعات باید از این قسمت پشتیبانی کنید. در غیر این صورت ممکن است در حین جداسازی ناگهانی سقوط کرده و به خود و/یا وسیله نقلیه آسیب برساند.
مرحله 2. نوار تاب را جدا کنید
نوار تاب برای جلوگیری از تغییر وزن زیاد وسیله نقلیه در هنگام پیچیدن عمل می کند. با پیچ و مهره به بازوی کنترل پایین متصل شده است که باید برداشته شود. اگر پیچ و مهره ها گیر کرده اند ، سعی کنید از WD-40 استفاده کنید و قبل از چرخاندن آنها اجازه دهید تا ثابت شوند. پس از برداشتن پیچ و مهره ها ، نوار تاب را از بازوی کنترل پایین دور کنید. نیازی به برداشتن آن تا انتهای خودرو نیست.
مرحله 3. کمک فنر را بردارید
کمک فنرها اغلب از مرکز فنر عبور می کنند و برای برداشتن فنر باید برداشته شوند. پایه های بالا و پایین را که کمک فنر را به بازوهای A متصل می کنند ، بردارید. آن را از طریق بازوی A پایین بکشید.
مرحله 4. برای فشرده سازی فنر از کمپرسور فنر استفاده کنید
ساخته شده است تا به داخل سیم پیچ ها برود و به فنر متصل شود. پس از قلاب شدن ، پیچ را روی کمپرسور فنر محکم کرده و به آرامی فنر را فشرده کرده و نگه می دارد.
مرحله 5. فنر سیم پیچ را باز کنید
هنگامی که فنر را فشرده کردید ، باید بازوهای A و بالا را برای وجود پیچ و مهره های اتصال بررسی کنید. اگر مواردی یافت شد ، آنها را حذف کنید.
مرحله 6. مفصل توپ را از بازوی A پایین جدا کنید
برای جدا کردن اتصال از یک جداکننده توپ استفاده کنید.
مرحله 7. فنر را بیرون بیاورید
حالا که همه اجزا شل شده اند ، به آرامی فنر را رها کنید. پیچ را روی کمپرسور فنر به آرامی شل کنید. این باعث می شود که فنر به اندازه طبیعی خود باز شود و می توانید آن را از خودرو خارج کنید. به جای تلاش برای بیرون کشیدن آن از بالا ، آن را از قسمت پایین خارج کنید.
مرحله 8. همه چیز را از فنر بردارید
هرگونه لوازم جانبی مانند عایق هایی که به فنر متصل شده اند را بردارید.
قسمت 3 از 4: نصب چشمه های پایین رونده
مرحله 1. فنر جدید را فشرده کنید
فنر جدید را با کمپرسور فنری فشرده کنید. درست مانند فنر قدیمی ، قلاب های کمپرسور فنر را روی فنر چسبانده و پیچ را بچرخانید. این فشار لازم را برای فشرده سازی فنر اعمال می کند.
مرحله 2. سخت افزار فنر را نصب کنید
هرگونه لوازم جانبی که از فنر قدیمی برداشته شده است را قبل از نصب فنر روی آن نصب کنید. این ممکن است شامل چکمه یا واشر باشد.
مرحله 3. فنر را نصب کنید
از آنجایی که فنرهای پایین آورنده با سیستم تعلیق کارخانه شما کار می کنند ، شما فقط فنر پایین را در همان محل فنر کویل قدیمی قرار دهید. قبل از اتصال مجدد سخت افزار دیگر ، آن را همانند فنر کویل قدیمی محکم کنید.
مرحله 4. از جک برای بالا بردن بازوی کنترل پایین استفاده کنید
با نگه داشتن بازوی کنترل در محل ، می توانید اجزای سیستم تعلیق را که در حین جداسازی جدا کرده اید به درستی تراز کنید.
مرحله 5. اتصالات توپ را دوباره به بازوی کنترل وصل کنید
این کار باید قبل از فشرده سازی فنر انجام شود. هنگامی که فنر از حالت فشرده خارج می شود ، طول آن کامل می شود و برای این مرحله در راه شما قرار می گیرد.
مرحله 6. کمپرسور فنر را رها کنید
پیچ را به آرامی باز کنید تا کشش روی فنر آزاد شود. این باعث می شود که فنر به اندازه کامل فشرده شده خود گسترش یابد. همچنین به آرامی انرژی بالقوه موجود در فنر فشرده را از بین می برد (که در صورت آزاد شدن یکباره می تواند خطرناک باشد).
مرحله 7. کمک فنر را دوباره نصب کنید
با بالا رفتن از بازوی A پایین ، آن را دوباره در جای خود قرار دهید. در بسیاری از موارد کمک فنر در مرکز فنر نیز قرار می گیرد. پایه های بالا و پایین را به گشتاور تعیین شده محکم کنید.
مرحله 8. نوار تاب را به بازوی A پایین متصل کنید
اطمینان حاصل کنید که پیچ ها را تا گشتاور تعیین شده محکم کنید. این امر باعث می شود که وزن هنگام رانندگی به درستی توزیع شود.
قسمت 4 از 4: پایان کار
مرحله 1. چرخ را دوباره نصب کنید
شما باید چرخ را به عقب بین دو محور بکشید و مهره های لنگ را به اندازه ای محکم کنید که بتواند چرخ را در جای خود نگه دارد در حالی که ماشین هنوز روی جک ها است.
مرحله 2. وسیله نقلیه را به زمین بیاورید
از جک کف برای بلند کردن وسیله نقلیه از روی جک ها استفاده کنید. پایه های جک را برداشته و وسیله را با جک کف پایین بیاورید.
مرحله 3. لنگ ها را تا گشتاور تعیین شده محکم کنید
پس از بازگشت وزن روی چرخ ها ، از آچار یا آچار ضربه ای برای محکم کردن لنگ ها به مشخصات گشتاور مناسب در دفترچه راهنمای سرویس خود استفاده کنید. مطمئن شوید که لبه ها را در الگوی ستاره محکم کنید.
مرحله 4. وسیله نقلیه را به منظور نشستن فنرها هدایت کنید
این امر به چشمه های تازه نصب شده شما فشار وارد می کند و به آنها اجازه می دهد تا بهتر در سایر اجزای سیستم تعلیق جا بگیرند. نیازی به رانندگی سریع یا دور ندارید. وزن خودرو به سرعت چشمه ها را می نشاند و ممکن است حتی متوجه آن نشوید.
اگر متوجه شدید که رانندگی خودروی شما به خطر افتاده است ، باید رانندگی را متوقف کنید. در این صورت ، خودرو خود را توسط یک متخصص بررسی کنید تا مطمئن شوید که نصب شما به درستی انجام شده است
نکات
- هنگام بالا بردن جک هیدرولیک ، مطمئن شوید که وسیله نقلیه از پایه های جک دور نشود.
- اگر به میله شکن دسترسی ندارید ، طول لوله فولادی را به آچار سوکت اضافه کنید تا اهرم بیشتری را ارائه دهید.
- این دستورالعمل ها بسته به نوع ، مدل و سال خودروی شما ممکن است کمی متفاوت باشد.
- اکیداً توصیه می شود از آچار ضربه ای برای این روش استفاده شود ، زیرا به شما امکان می دهد گشتاور پیچ ها را به درستی اندازه گیری کنید.
- ممکن است پس از پایین آوردن ماشین ، نیاز به تنظیم مجدد چراغ های جلو داشته باشید.
هشدارها
- یک فنر فشرده دارای انرژی بالقوه زیادی است. اگر فنر به سرعت آزاد شود می تواند بسیار خطرناک باشد.
- لاستیک هایی را که برداشته اید زیر خودرو به عنوان پشتیبان برای پایه های جک قرار دهید.
