آیا می خواهید مقداری پول ذخیره کنید و همزمان با دستگاه مورد علاقه خود اطلاعات کسب کنید؟ سعی کنید روغن خودتان را عوض کنید. ارزان ، سرگرم کننده است و به ابزارهای زیادی نیاز ندارد!
مراحل
مرحله 1. نقطه خود را تنظیم کنید
این یکی از مهمترین مراحل است. شما نمی خواهید در حالی که روغن از دوچرخه شما بیرون می ریزد و دستان شما آنقدر نرم است که نتوانید دستگیره در را بچرخانید ، به دنبال ابزار ، ظروف و پارچه باشید. بخش "چیزهایی که به آن نیاز دارید" را بررسی کنید تا همه چیز آماده شود.
مرحله 2. در صورت داشتن دوچرخه خود را روی پایه کناری ، میانی یا عقب قرار دهید
ظرف تخلیه خود را تقریباً زیر پیچ قرار دهید. سعی کنید جلوتر از جایی که روغن خارج می شود فکر کنید و هنگام تخلیه آن را تماشا کنید. به احتمال زیاد باید با قرار دادن روغن قدیمی محل قرارگیری ظرف تخلیه را تنظیم کنید. از ابزار مناسب برای برداشتن پیچ استفاده کنید. شما نمی خواهید آن را سلب کنید! اگر در تابه افتاد ، فقط سریع آن را بردارید و اگر داغ است خودتان را نسوزانید!
مرحله 3. اجازه دهید روغن استفاده شده/کثیف در حالی که فیلتر را بر می دارید ، تخلیه آن تمام شود
فیلتر را با آچار فیلتر با دقت شل کنید یا یک تکه کمربند چرمی (یا لاستیکی) به دور آن ببندید ، مانند یک دستگاه خنک کننده سگ ، تا آن را بردارید. مراقب باشید که فیلتر را خراشیده یا خراب نکنید ، زیرا ممکن است به طور ناخواسته برخی از آلاینده های داخل فیلتر به داخل موتور برگردند. ممکن است مقداری روغن در آنجا باقی مانده باشد که ممکن است به بیرون پاشیده شود ، بنابراین مطمئن شوید چیزی زیر آن وجود دارد که آن را بگیرید. اگر در آنجا واقعاً محکم است ، می توانید یک پیچ گوشتی را با چکش از کنار آن بکوبید و از آن برای شل شدن استفاده کنید.
مرحله 4. یک ماشین لباسشویی پلاگین تخلیه تازه نصب کنید
ممکن است هزینه آن به اندازه یک دلار باشد ، اما بیمه ارزان است. مطمئن شوید که ماشین لباسشویی خرد شده قدیمی را برداشته اید. واشر جدید به شما کمک می کند تا نخ ها را در تابه روغن خود ذخیره کنید زیرا گشتاور کمتری روی پیچ پلاگین روغن بچرخد. اگر واشر پلاگین تخلیه یک واشر مسی است ، باید آن را آنیل کرد تا با حرارت دادن به رنگ قرمز گیلاس نرم شود. سرد شدن در آب همه واشرهای مس باید قبل از نصب مجدد آنیل شوند وگرنه فشرده نمی شوند. این شامل موارد جدید است زیرا مس با افزایش سن سخت می شود.
مرحله 5. پیچ تخلیه را دوباره داخل آن قرار دهید
قبل از قرار دادن مجدد آن از آلودگی و کثیفی آن اطمینان حاصل کنید. به یاد داشته باشید که معمولاً به آلومینیوم ریخته می شود ، بنابراین آن را بیش از حد سفت نکنید! برای اطلاع از مشخصات گشتاور دوچرخه خود با دفترچه راهنمای خود یا فروشگاه محلی خود مشورت کنید. هنگام استفاده از آچار گشتاور به یاد داشته باشید که Nm برابر با Ft-Lbs نیست. اگر به پیچ و مهره پیچ نمی زنید ، فقط آن را محکم نصب کنید اما بیش از حد آن را سفت نکنید!
مرحله 6. فیلتر را با پر کردن حدود یک چهارم روغن تازه آماده کنید
آن را به آرامی بچرخانید تا سعی کنید تمام مواد فیلتر را در آنجا با روغن خیس کنید. سپس ، و این بسیار مهم است ، مهر و موم لاستیکی را با یک تکه روغن روی انگشت خود آماده کنید. فقط کل مهر را "مرطوب" کنید. این امر باعث می شود که تماس خوبی با موتور داشته باشد و در هنگام تعویض روغن بعدی پیاده شدن آن بسیار آسان تر شود.
مرحله 7. قسمت فیلتر روی موتور را از آلودگی پاک کنید و یک انگشت روغن تازه را در اطراف محل مورد نظر پاک کنید تا تماس تمیز خوبی داشته باشید
فیلتر جدید را با دقت پیچ کنید. مجبورش نکن! باید خیلی راحت پیش برود. هنگامی که بیش از صفر تلاش برای چرخاندن آن طول می کشد ، فقط به 3/4 گردش به چپ نیاز دارد. شما واقعاً نمی خواهید فیلتر روغن را بیش از حد سفت کنید. و برای سفت کردن آن نیازی به بیش از یک دست تمیز ندارید. از وسیله ای استفاده نکنید ، مگر اینکه به آچار گشتاور متصل شده باشد و آن را با مشخصات کارخانه محکم کرده اید!
مرحله 8. اگر قبلاً این کار را نکرده اید ، روغن کثیف را از منطقه دور کنید تا آن را نریزید
در دفترچه راهنمای خود ظرفیت روغن را جستجو کنید و با استفاده از قیف حدود نیم لیتر را با ظرفیت کامل به سوراخ پر کنید. توقف کنید و سطح را بررسی کنید. در صورت لزوم روغن را اضافه یا تخلیه کنید تا تقریباً در یک سوم پایین بین افزودن و کامل قرار گیرد. شما نمی خواهید روغن را بیش از حد پر کنید! این فشار ناخواسته به مهر و موم در موتور شما می افزاید و می تواند عمر آن را کاهش دهد. به یاد داشته باشید که در موتورسیکلت ها باید آن را مستقیما بالا و پایین داشته باشید ، نه روی پایه ، برای بررسی سطح.
مرحله 9. آن را تمیز کنید ، مجدداً بررسی کنید که تمام درپوش ها و پیچ ها را برگردانده اید و خوب هستید
در صورت ریختن مجدد روغن در ظروف اصلی ، اکثر خودروهایی که به شما روغن می فروشند ، آن را پس می گیرند. این یک کار آشفته است ، اما آن را روی زمین نریزید. از بین نمی رود ، واقعاً برای محیط زیست بد است و به احتمال زیاد غیرقانونی است.
مرحله 10: در نهایت ، اطمینان حاصل کنید که سطح را دوباره و فیلتر ، پیچ تخلیه و محکم شدن درپوش را پس از اولین سواری خود بررسی کنید
مرحله 11. تبریک می گویم
آفرین.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- به یاد داشته باشید ، روغن داغ بسیار بهتر جریان دارد ، بنابراین قبل از کشیدن پلاگین تخلیه ، ده دقیقه سوار شوید. وقتی روغن رفت داغ و سریع خارج می شود بنابراین مراقب باشید! این به "شستن" داخل موتور با روغن کمک می کند و اجازه می دهد تا به خوبی خارج شود.
- اگر دوچرخه اسپرت سوار می شوید ، احتمالاً فیلتر روغن شما با سربرگ های اگزوز احاطه شده است. از آنجا که سوختن روغن بوی بد می دهد ، سعی کنید این روغن را از لوله های خروجی داغ دور نگه دارید: مقداری فویل آلومینیومی تهیه کرده و آن را در بالای سربرگ ها درست زیر اتصال فیلتر بپیچید!
- شما نمی خواهید آلودگی و آلودگی از وسایل و مغازه شما وارد شود ، بنابراین قبل و بعد از آن وسایل خود را تمیز کنید و محل کار خود را تمیز نگه دارید! ذرات ریز ماسه در روغن شما می تواند موتور شما را خراب کند!
- دفع روغن همیشه یک درد است. آن را در یک بطری سفید کننده یا پاک کننده قدیمی (اما تمیز) قرار دهید ، زیرا آنها محکم هستند و یک پیچ خوب در بالا دارند. اگر شما ساکن هستید ، و گاهی اوقات فقط در یک روز خاص ، بیشتر زباله های شهر نفت می گیرند. آن را روی زمین نریزید یا از زهکش پایین نروید.
- ناحیه پلاگین تخلیه روغن و خود پلاگین تخلیه را کاملاً تمیز کنید. این امر تشخیص نشتی را پس از پر کردن مجدد با روغن تازه آسان می کند. همچنین از ورود آلودگی به روغن داخل ظرف به داخل موتور جلوگیری می کند. اگر بعد از پر شدن مجدد نشتی مشاهده کردید ، ممکن است شاخه تخلیه را به اندازه کافی سفت نکرده باشید ، یا ممکن است آن را بیش از حد سفت کرده باشید. علاوه بر این ، باقی گذاشتن روغن در آن ناحیه بارهای زیادی از خاک را به خود جلب می کند و باعث آشفتگی واقعی منطقه می شود.
- اطمینان حاصل کنید که پلاگین تخلیه روغن خود را بیش از حد سفت نکنید. ظرف روغن معمولاً آلومینیومی است و با نخ های فولادی شاخه تخلیه مطابقت ندارد. یک تابه روغن بریده می تواند درد بزرگی باشد. دوشاخه تخلیه باید به سفتی مشخص شده در دفترچه راهنمای مالک شما محکم شود و نه بیشتر.
هشدارها
- پر کردن بیش از حد موتور باعث افزایش فشار روغن می شود و فشار را روی مهر و موم ها وارد می کند. بهش فکر کن. دوچرخه سواران معمولاً خودروها/دوچرخه های خود را حتی با روغن کمتر از آنچه تولیدکننده توصیه می کند به عنوان حداقل مقدار روغن برای کاهش وزن اجرا می کنند. و به این فکر کنید که موتورهایشان چقدر سخت کار می کنند. در طرف کامل قرار نگیرید و 1/3 راه بالا "افزودن" (یا نشانگر پایین) را پر کنید. فقط کافی است آن را اغلب بررسی کنید ، به هر حال باید!
- هنگام تعویض روغن ، شارژ باتری یا کار با هر بخشی از سیستم سوخت (مخزن ، خطوط ، کربوهیدرات ها ، انژکتورها و غیره) هرگز سیگار نکشید یا از فندک استفاده نکنید.
- روغن داغ داغ است! مراقب باشید زیرا می توانید خود را بسوزانید.
- روغن چندان قابل اشتعال نیست ، اما سوختی است که ممکن است IS روغن شما را آلوده کرده باشد. توجه داشته باشید ، روغن می سوزد ، اما منبع گرمای آن بسیار بیشتر از یک سیگار ساده یا یک فندک است. با این حال ، ممکن است شناور کاربراتوری شما گیر کرده باشد و حتی متوجه آن نشده باشید ، و اکنون ممکن است مقدار زیادی سوخت با روغن موجود در میل لنگ خود مخلوط کنید. اگر شناور بچسبد ، سوخت اضافی باید از سرریز خارج شود. گاهی اوقات ، اگر خط پیچ خورده ، وصل شود یا متوقف شود ، طی یک شب محتویات کل مخزن سوخت می تواند به صندوق عقب و میل لنگ راه پیدا کند. ممکن است فقط برای مدت کوتاهی بچسبد و فقط مقدار کمی سوخت از دست بدهد ، اما هرگونه سوخت در محفظه میل لنگ واقعاً بسیار بد است. اگر این اتفاق افتاده است ، تعویض روغن داخل درب می تواند خطر انفجار/آتش سوزی را ایجاد کند. یک راه آسان برای دانستن اینکه از قبل با چه چیزی سر و کار دارید این است که درپوش روغن خود را بکشید ، بینی خود را به سوراخ بچسبانید و یک سم بزنید. اگر بوی گاز احساس می کنید ، نمایش را در خارج از منزل به محلی با تهویه مناسب منتقل کنید. همچنین ، می خواهید منبع سوخت اشتباه را در اسرع وقت پیدا کنید. اگر چسبندگی شناور دارید ، انواع مشکلات را ایجاد می کند. سوخت همچنین روغن تازه شما را دوباره آلوده می کند و می تواند باعث آسیب دائمی به موتور شما شود. روغن رقیق شده روغن بدی است!
