هنگامی که شما نیاز به تعویض لاستیک دارید ، ممکن است درد آور باشد ، اما وقتی چرخ شما به خودرو شما زنگ می زند و گیر می کند ، حتی سخت تر می شود. اگر نمی توانید به راحتی چرخ خود را بردارید ، چند کار را می توانید انجام دهید تا هنگامی که وسیله نقلیه را بر روی پایه ها بلند کرده اید ، آن را شل کنید. سعی کنید از ابزار برای ضربه زدن یا جدا کردن چرخ برای زنگ زدن و حذف سریع آن استفاده کنید. اگر زمان برای انتظار دارید ، می توانید روان کننده را روی چرخ اسپری کنید ، اما ممکن است م asثر نباشد. مهم نیست که چگونه چرخ را بر می دارید ، حتماً آن را چرب کنید تا مجبور نباشید دوباره آن را خاموش کنید.
مراحل
روش 1 از 4: ضربه زدن به چرخ
مرحله 1. یک بلوک چوبی را در امتداد لبه لبه نگه دارید تا با تایر همپوشانی داشته باشد
وسیله نقلیه خود را سوار کرده و روی پایه های جک قرار دهید. یک بلوک چوبی با ابعاد حداقل 4 در 4 اینچ (10 سانتی متر × 10 سانتی متر) انتخاب کنید و آن را صاف در سمت چپ چرخ قرار دهید. اطمینان حاصل کنید که نیمی از بلوک روی لبه امتداد یافته و نیمی دیگر از روی لاستیک لاستیکی عبور می کند.
اگر از یک تکه چوب کوچکتر استفاده کنید ، ممکن است در صورت لغزش چکش ، به چرخ خود آسیب برسانید
مرحله 2. با چکش به مرکز بلوک که تایر را پوشانده است ضربه بزنید
به دنبال نقطه ای در وسط بلوک باشید تا احتمال لغزش کمتر باشد. چکش را 1 تا 2 بار به زور بر روی بلوک بکوبید تا چرخ را از مفصل شل کنید.
- در صورت داشتن آن از چکش استفاده کنید زیرا به شما امکان می دهد با قدرت بیشتری به تایر ضربه بزنید.
- کوبیدن در کناره های چرخ ، زنگ ایجاد شده بین آن و هاب را می شکند ، بنابراین می توانید آن را جدا کنید.
- از ضربه زدن به قسمت فلزی چرخ با چکش خودداری کنید زیرا ممکن است به آن آسیب برساند یا باعث ناهماهنگی آن شود.
تغییر:
اگر چکش یا چکش همراه خود ندارید ، می توانید لبه لاستیک خود را نیز لگد کنید. نیازی به استفاده از بلوک چوبی ندارید ، اما اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما توسط پایه های جک و در زمین مسطح و هموار پشتیبانی می شود.
مرحله 3. سمت راست چرخ را با بلوک و چکش بکوبید
بلوک را به صورت افقی روی تایر حرکت دهید تا به سمت راست لبه برسید. بلوک را به لبه و تایر فشار دهید و با چکش به وسط بلوک ضربه بزنید. 2-3 بار به بلوک ضربه بزنید تا به شکستن زنگ زدگی کمک کند.
مرحله 4. چرخ را یک چهارم بچرخانید
دو طرف چرخ را بگیرید و آن را در هر دو جهت بچرخانید. چرخاندن چرخ را تا جایی ادامه دهید که نقاطی که به تازگی زده اید در بالا و پایین قرار گیرند. تخته را دوباره به صورت افقی روی چرخ قرار دهید تا بتوانید طرفهای دیگر را شل کنید.
اگر در چرخش لاستیک با مشکل روبرو هستید ، می توانید تخته را به صورت عمودی روی تایر قرار دهید
مرحله 5. ضربه زدن به چرخ را ادامه دهید تا شل شود
قبل از ضربه زدن به سمت راست ، با چکش خود را به زور 2-3 بار به سمت چپ چرخ بکوبید. بعد از ضربه زدن به چرخ ، سعی کنید آن را با دست تکان دهید تا ببینید آیا به راحتی از هاب خارج می شود یا خیر. در غیر این صورت ، چرخ را بچرخانید و به آن ضربه بزنید.
معمولاً با شل شدن چرخ ، صدای ترک خوردن را می شنوید
روش 2 از 4: خشك كردن از چرخ
مرحله 1. با مهره 1 مهره لنگ را تا نیمه به چرخ خود بچرخانید
وسیله نقلیه خود را جک دار کرده و روی پایه های جک قرار دهید. یکی از پیچ های نزدیک به بالای چرخ را انتخاب کنید زیرا کار با آنها راحت تر است. مهره لنگ را با دست روی پیچ بچرخانید تا تقریباً به نیمه برسد. از استفاده از اتوی لاستیک خودداری کنید زیرا می توانید مهره را محکم کنید.
اگر مهره لنگ را تا انتها محکم کنید ، هنگامی که سعی می کنید چرخ را بچرخانید ، می توانید به آن یا پیچ ضربه بزنید
مرحله 2. انتهای یک میله را در مقابل مفصل توپ نگهدارنده چرخ قرار دهید
به دنبال بازوی فلزی زیر وسیله نقلیه خود باشید و محل اتصال آن به پشت چرخ را پیدا کنید. انتهای صاف میله را در شکاف کوچک بین پشت لاستیک و جلوی مفصل توپ قرار دهید. میله را به صورت افقی نگه دارید و مطمئن شوید که هیچ شلنگ یا سیم بین میله و چرخ وجود ندارد ، در غیر این صورت ممکن است آسیب ببیند.
- میله های بلندتر اهرم بیشتری نسبت به نوارهای کوتاه تر ارائه می دهند.
- ممکن است با جک و لاستیک زاپاس خود یک میله فضایی در خودرو داشته باشید. در غیر این صورت ، می توانید آنها را از سخت افزار یا فروشگاه های خودرو خریداری کنید.
هشدار:
هنگام رسیدن یا کار با وسیله نقلیه خود همیشه احتیاط کنید. جک را در زیر قاب قرار دهید و روی زمین مسطح و مسطح کار کنید تا وسیله شما لغزش نکند.
مرحله 3. بارها را به سمت چرخ بکشید تا چرخ را شل کنید
انتهای میله پیچ را محکم به مفصل توپ فشار دهید تا انتهای دیگر را به چرخ نزدیک کنید. تا زمانی که تحت فشار قرار نگرفتید یا در حرکت مشکل نداشتید ، میله را محکم بکشید. سپس چندین بار نوار را به شدت بکشید تا زنگ زدگی و چرخیدن حرکت کند.
- هنگام کار ، اطمینان حاصل کنید که انتهای نوار پیچ از مفصل خارج نمی شود.
- مراقب باشید که میله پیچ را آنقدر محکم نکشید که وسیله نقلیه شما دچار لغزش یا سقوط شود زیرا می تواند صدمات جدی ایجاد کند.
مرحله 4. مهره و چرخ لنگ را از خودرو خارج کنید
مهره لبه را با دست باز کرده و با بقیه کنار بگذارید. دو طرف چرخ را بگیرید و آن را مستقیماً از هاب خارج کنید. اگر هنوز کمی زنگ زده است ، چرخ را به جلو و عقب تکان دهید تا بتوانید آن را جدا کنید.
روش 3 از 4: اسپری روان کننده
مرحله 1. اسپری نفوذ کننده زنگ زدگی را روی سوراخ های پیچ و مهره مرکزی قرار دهید
اتومبیل خود را با یک جک بلند کنید و جک ها را برای پشتیبانی در زیر آن قرار دهید. نازل اسپری نفوذ کننده را در جایی که پیچ و مهره ها از چرخ عبور می کنند ، نشان دهید. دکمه را فشار دهید و کل سوراخ را بپوشانید. قبل از حرکت به دهانه مرکز توپی ، اسپری کردن هر یک از سوراخ های پیچ را ادامه دهید. قسمت مرکزی را با اسپری بپوشانید تا زنگ زده شود.
- می توانید اسپری نفوذ کننده زنگ را از سخت افزار یا فروشگاه خودروی خود خریداری کنید.
- اسپری نفوذ کننده زنگ زدگی به شکاف یا شکاف های کوچک نفوذ کرده و آنها را روغن کاری می کند تا چرخ شما راحت تر حرکت کند.
تغییر:
اگر اسپری ضد زنگ ندارید ، می توانید به جای آن از روان کننده ای مانند WD-40 استفاده کنید.
مرحله 2. 5 دقیقه صبر کنید تا اسپری شروع به کار کند
اجازه دهید اسپری در زنگار خیس شود تا از هم جدا شود و کار با آن را آسان کند. قبل از ادامه کار ، اسپری را 5 تا 15 دقیقه به کار اختصاص دهید.
مرحله 3. چرخ را نیم دور بچرخانید و دوباره اتصالات را اسپری کنید
دو طرف چرخ را بگیرید و آن را در هر جهت بچرخانید. به محض اینکه نیمی از چرخ را طی کردید ، چرخاندن آن را متوقف کنید تا بتوانید زنگ زدگی را به سوراخ های پیچ و مهره و دوباره توپی بمالید. چرخ را حداقل 5 دقیقه دیگر تنها بگذارید تا لایه دوم اسپری کار کند.
اگر نمی خواهید ، نیازی به چرخاندن چرخ ندارید ، اما می تواند بیشتر زنگ بزند
مرحله 4. چرخ را بچرخانید یا بچرخانید تا از بین برود
سمت چپ و راست چرخ را نگه دارید تا بتوانید به خوبی از آن حمایت کنید. قبل از کشیدن طرف دیگر ، یک طرف چرخ را به سمت خود بکشید. چرخ را یک چهارم بچرخانید و دوباره آن را تکان دهید. چرخش و کشیدن روی چرخ را تا شل شدن ادامه دهید.
اگر نمی توانید چرخ را شل کنید ، ممکن است به جای آن ضربه بزنید یا آن را جدا کنید
روش 4 از 4: جلوگیری از گیر افتادن چرخ ها
مرحله 1. برای از بین بردن زنگ زدگی ، نوار چرخ و پیچ ها را با یک برس فلزی تمیز کنید
هنگامی که چرخ را خاموش کردید ، به دنبال هاب مدور که در آن به وسیله نقلیه شما متصل شده بود باشید. سطح را با یک برس فلزی سفت و محکم بمالید تا زنگ زدگی از آن جدا شود. تا زمانی که دیگر شاهد ریزش گرد و غبار روی آن نباشید ، به پاکسازی آن ادامه دهید. اطمینان حاصل کنید که پیچ ها را نیز بکشید تا بعداً با برداشتن مهره های لبه مشکل نداشته باشید.
- می توانید از برس سخت فلزی از فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید.
- همچنین اگر زنگ زده باشد می توانید پشت چرخ را بکشید.
مرحله 2. گریس ضد گرفتگی را در پشت چرخ بمالید
چرخ را وارونه کنید تا طرفی که به خودرو متصل می شود رو به بالا باشد. برس را داخل چربی آغشته کنید تا کاملا آغشته شود. چربی را در وسط چرخ در نزدیکی سوراخ های پیچ و مهره پخش کنید. اطمینان حاصل کنید که یک لایه نازک و یکنواخت از گریس دارید تا مفصل را کاملاً چرب کند.
- می توانید گریس ضد احتقان را از فروشگاه خودروی محلی خود خریداری کنید.
- اگر مایع ضد احتقان ندارید ، یک پارچه مغازه را با روغن موتور خیس کنید و یک لایه نازک را به پشت چرخ بمالید.
هشدار:
هرگز گریس ضد احتقان را روی ستون های چرخ نزنید زیرا می تواند مهره های لنگ را شل کرده و باعث سقوط چرخ شود.
مرحله 3. چرخ را به وسیله نقلیه خود وصل کنید
چرخ را به پشت پیچ ها بکشید و مطمئن شوید که محکم به هاب فشار می دهد. پیچ ها را در جهت عقربه های ساعت بر روی پیچ ها بچرخانید تا با دست محکم شوند. سپس از اتوی لاستیک خود برای محکم کردن مهره های چنگک استفاده می کنید تا زمانی که دیگر نمی توانید آنها را به راحتی بچرخانید.
