بنابراین وقت آن است که شوک های جدیدی را دریافت کنید ، و تصمیم گرفته اید تا زمانی که در آن هستید پیشرفت هایی را انجام دهید. یا شاید شما یک ماشین یا کامیون دارید که در حال کار است ، بارهای سنگین تری حمل می کند یا یدک می کشد. در این حالت ، ارتقاء سیستم تعلیق شما منظور است.
مراحل
روش 1 از 3: ارتقاء تنها ضربه های خود را
مرحله 1. شوک های جدیدی دریافت کنید
اولین و سریعترین راه برای تقویت سیستم تعلیق فقط ارتقاء ضربه ها است. این ممکن است به سادگی خرید جایگزین گران قیمت بعدی نصب شده باشد ، یا اینکه تا آنجا پیش بروید که ارتقاء شگفت انگیز دلار را اضافه کنید که ممکن است عوارض جانبی خرابی رانندگی شما را به همراه داشته باشد ، حتی اگر کمی بیشتر به آن اضافه کنند. ثبات و قابلیت اطمینان مطلوب
مرحله 2. مراقب باشید خیلی وحشی نشوید
مشاوره با قوم شمار محلی شما ایده خوبی است ، اما به خاطر داشته باشید که او قصد دارد محصول شما را بفروشد و ممکن است آنقدرها هم که فکر می کند متخصص نباشد.
- هر زمان که از تجهیزات OEM دور می شوید ، قمار می کنید و به عنوان یک قاعده کلی ، صنعت "بهبود" و "ارتقاء" را به عنوان شوک های سخت تر و کمتر قابل انعطاف ترجمه می کند.
- این می تواند به شما کمک کند تا یک قسمت عقب افتاده را کنترل کنید و ممکن است لاستیک های خود را در جایی که به آن نیاز دارید در زمین نگه دارید ، بهتر عمل کند ، اما به معنی سواری راحت یا راحت نیست.
مرحله 3. در صورت لزوم به دنبال ضربه های سنگین باشید
با وجود ادعاهای متعدد کارشناسان و فروشندگان بازاریابی ، پیش بینی اینکه شوک های پس از بازار چگونه بر تجربه کلی رانندگی شما تأثیر می گذارد بسیار دشوار است.
با این اوصاف ، اگر منظورتان حمل بارهای سنگین از جمله یدک کش است ، احتمالاً ایده خوبی است که از شوک های سنگین ، حتی شوک های بادی یا هوایی استفاده کنید تا قسمت پشتی شما از پایین آمدن جلوگیری کند
روش 2 از 3: ارتقاء بارهای سنگین تر
مرحله 1. گرفتن شوک ها یا تکان های سنگین را در نظر بگیرید
آیا یک محافظ برس فولادی بزرگ روی جیپ خود قرار می دهید؟ کامیون خود را برای کشیدن تریلر آماده می کنید؟ به دنبال شوک های سنگین بروید. هنوز هیچ دلیلی برای دیوانه شدن وجود ندارد ، اما اگر به طور معمول یک چمدان یا یک تخت پر از تخته سنگ را حمل می کنید ، یا اگر قصد حمل یک اردوگاه ، قایق یا چیز دیگری را دارید ، شوک های قوی تر اولین قدم شما هستند.
- هنگام خرید ارتقاء خود ، دقت کنید که آیا سازگاری را بررسی کنید ، و مگر اینکه در حال انجام کار آسانسور هستید ، از مدل هایی که نیاز به بالابر 2 اینچی (یا بیشتر) دارند ، خودداری کنید.
- اینها ممکن است به تنهایی کمی به ترخیص کار شما بیفزایند ، اما در واقع به منظور جبران کار آسانسور است ، نه ارائه یک کار. در نهایت با شوک های خود سفر کمتری خواهید داشت و احتمالاً آنها را به سرعت خراب می کنید.
مرحله 2. به ایجاد ضربه های "تنظیم سواری" فکر کنید
این شوک ها می توانند به شما در جلوگیری از افتادگی و پایین آمدن حین حمل و نقل کمک کنند.
- هنگام انجام چنین ارتقاء ، بهتر است ضربه های هر چهار چرخ را با کیفیت کم و بیش معادل جایگزین کنید ، اگرچه "تنظیم سواری" و ضربه های هوا عموماً فقط برای چرخ های عقب شما هستند.
- شوک های هوایی بسیار جالب هستند ، زیرا می توانند برای بارهای سنگین سفت شوند ، یا برای سواری نرم اما پایدار نرم شوند.
مرحله 3. فنرهای خود را تقویت کنید
همچنین ممکن است هنگام آماده شدن برای حمل و نقل سنگین ، فنرهای خود را تقویت کنید. اگر دستگاه شما دارای فنرهای برگی است (معمولاً در کامیون ها و بسیاری از اتومبیل ها برای سیستم تعلیق عقب) می توانید به سادگی یک برگ اضافه کنید یا "کمک فنر" که به چشمه های موجود شما متصل شده و تنش و استحکام بیشتری می بخشد و به اندازه یک تن به شما می دهد. (یا بیشتر) قابلیت تحمل بار اضافی.
- فنرهای کویل بیشتر در چرخ های جلو رایج هستند و به همین ترتیب می توان آنها را با تکیه گاههای ارزان قیمت و به راحتی نصب شده تقویت کرد - به طور کلی یک مهار پلی اورتان که می تواند به داخل سیم پیچ فنری لغزیده و باعث کاهش میزان بازی در فنر بدون افزودن ارتفاع سواری اضافی شود. به
- هر دوی این کمک فنرها در واقع می توانند قد سواری شما را به میزان کمی افزایش دهند ، هرچند که این یک آسانسور محسوب نمی شود. فنر برگ و تقویت فنر کویل به سادگی میزان فشرده سازی وزن شاسی خودرو را بر روی فنرها کاهش می دهد ، که ممکن است ظاهر کمی بلند را نشان دهد.
- سفر با چرخ عموماً تحت تأثیر قرار نمی گیرد و اگر این کار را درست انجام دهید ، وزن اضافی شما همه چیز را به حالت عادی باز می گرداند. به هر حال ضربه های سنگین وارد کنید ، اما به تناسب نصب شده بچسبید.
مرحله 4. فنرهای هوا را وارد کنید
برای محکم تر شدن سوار شدن ، کیسه هوا یا درج فنر هوا را می توان به سیستم تعلیق فنر سیم پیچ اضافه کرد ، که به نظر می رسد افتادگی و جهش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
- برخی از کیت ها را می توان با ابزارهای اولیه خود نصب کرد ، اما به طور کلی آنها به هیچ وجه گزینه ای ارزان قیمت نیستند و شاید بهتر باشد متخصصان آن را برای شما نصب کنند ، زیرا عموماً نیاز به انداختن محورها و برداشتن فنرها دارند.
- اگرچه این پایان جهان نیست ، اما اگر ندانید چه می کنید ، مشکل ساز و خطرناک است.
مرحله 5. به چرخ های بزرگتر فکر کنید
اگر برای تایرهای بزرگ سایز خود یا چرخ های با قطر بزرگتر با لاستیک های کم ارتفاع که مد شده اند نیاز به کمی فاصله بیشتر داشته باشید ، پیشرفت های فوق ممکن است بسیار زیاد باشد.
- اگر از این گزینه ها استفاده می کنید ، به خاطر داشته باشید که لاستیک های کم ارتفاع ، در حالی که به نظر می رسد در شرایط نامساعد جاده ای رانندگی بهتری را ارائه می دهد ، می تواند سواری بسیار راحت تری را به ارمغان آورد.
- برعکس ، لاستیک های سایز بزرگ می توانند کمی بالشتک اضافه کرده و حتی مسافت پیموده شده را تا حدودی بهبود بخشند ، اما برای حرکت به گشتاور بیشتری نیاز دارند و در نتیجه می توانند عملکرد را تحت تأثیر قرار دهند.
- معمولاً از نظر اندازه لاستیک/چرخ ، مخصوصاً در کامیون ها کمی شل می شود ، اما اگر به هر دلیلی قصد تغییر آن را دارید ، ابتدا آنها را امتحان کنید و مطمئن شوید که هنگام چرخاندن ، چاههای چرخ جلو و کولینگ شما را پاک می کنند و هنگامی که به دست اندازها برخورد می کنید ، خراش ندهید. اگر این مشکلات را دارید ، اما بر تعویض چرخ/تایر اصرار دارید ، به یک آسانسور جزئی نیاز خواهید داشت.
روش 3 از 3: بلند کردن ماشین
مرحله 1. افزودن میله های پیچشی را در نظر بگیرید
بسیاری از کامیون ها دارای میله های پیچشی قابل تنظیم هستند که به شما این امکان را می دهد تا ارتفاع سواری را در جلوی خودرو تنظیم کنید ، آن را برای بالا آمدن با عقب بلند کنید ، یا آن را پایین بیاورید تا در صورت مالیات گرفتن از فنرهای عقب ، سطح آن حفظ شود. ظاهر آن "پایین افتاده" است.
- دفترچه راهنمای مالک خود را برای روشهای تنظیم یا بهتر بگویید ، زیرا پس از تنظیم ارتفاع سواری به یک تراز مجدد نیاز دارید ، فقط آن را بردارید و اجازه دهید متخصص تراز وسط آن را برای شما انجام دهد.
- تنظیم نوار پیچشی در جلو همراه با کمک فنرهای برگ در عقب ، و ضربه های سنگین در تمام راه ، و شما می توانید سطح کامیون خود را حفظ کنید ، یا آن را بالا ببرید ، یا حتی به آن "چکش" تهاجمی فانتزی بدهید.
- به خاطر داشته باشید که تنظیم نوار پیچشی دامنه سفر شما را افزایش نمی دهد. فقط فاصله چرخ از تایر شما خوب است ، که برای اهداف ما باید زیاد باشد.
مرحله 2. کیت بالابر را امتحان کنید
در مورد استفاده از کیت آسانسور بهترین قضاوت خود را انجام دهید. می توانید کیت های لیفت را پیدا کنید که یک اینچ ، دو اینچ ، سه اینچ و غیره را ارائه می دهند ، تا زمانی که هر قسمت از سیستم تعلیق خود را از میله های نوار به میله های کراوات تعویض کنید تا فقط با گرسنگی خود برای ترخیص و ارتفاع بیشتر سوار باشید.
- حوصله خود را سر نبرید. فقط چند اینچ می تواند تفاوت چشمگیری ایجاد کند و هر بار که به ارتفاع ترخیص خود اضافه می کنید ، باید ضربه های جدیدی وارد کنید و در برخی مواقع فقط ثبات و قابلیت اطمینان را قربانی می کنید و همچنین کار را سخت تر می کنید. به صندوق عقب یا کامیون خود وارد شوید
- اگر می خواهید به کامیون هیولایی پر از گل بروید ، دستورالعمل های مربوط به آن را در جاهای دیگر پیدا خواهید کرد. در حال حاضر ، این را آخرین راه حل برای جلوگیری از تراشیدن چرخ قدیمی و کشیدن زبان تریلر خود در هر زمان که جاده کمی ناهموار است ، در نظر بگیرید.
مرحله 3. اندازه مناسب کیت بالابر را انتخاب کنید
شما قبلاً یاران بهاری و ضربه های بهتری را در اختیار دارید ، و هنوز هم از پشت کم سواری می کنید. به سراغ کیت بالابر 2 اینچی (یا حتی 1.5 اینچی) بروید.
- برای فنرهای سیم پیچ این معمولاً یک ورقه پلی اورتان است که فقط نقطه اتصال فنر شما به شاسی را پایین می آورد. برای چشمه های برگ ، این فقط یک براق است که در جایی که چشمه های شما با محور شما تماس پیدا می کنند ، و گاهی اوقات با بندها برای تنظیم محل اتصال آنها در سمت شاسی.
- اگر بسیار خوش شانس هستید ، می توانید قسمت عقب را بالا ببرید (باز هم ، با ضربه های سنگین ، به طول بلند که ارتفاع شما را منعکس می کند) و فقط از میله های پیچشی برای جبران و تراز کردن ارتفاع سواری جلو استفاده کنید.
- در برخی موارد (که هیچ میله پیچشی قابل تنظیم وجود ندارد) به یک کیت آسانسور نیاز دارید که هر چهار چرخ را بپوشاند ، مگر اینکه در صورت تخلیه وسیله نقلیه خود با عقب عقب بالاتر از جلو ، مشکلی نداشته باشید.
مرحله 4. به محتویات کیت بالابر خود نگاه کنید
کیت های آسانسور کامل تر و کاملاً گرد را می توان یافت که در واقع شامل فنرها و ضربه های بلندتر و سخت افزارهای جانبی است.
- اگر واقعاً می خواهید یا به چند اینچ اضافی نیاز دارید ، این موارد به نفع شماست ، برخی تردیدها و محاسبات را برای مطابقت همه چیز برطرف می کند ، اما برای نصب نیاز به کارهای جدی دارد. اگر منابع لازم را دارید ، یک نصب حرفه ای را در نظر بگیرید.
- در هر صورت ، پس از بلند شدن ، مراقب همسویی خود باشید و تعدیلاتی انجام دهید ، یا بهتر از آن ، آن را در نظر بگیرید و تراز خود را بصورت حرفه ای شماره گیری کنید.
