تعمیر و نگهداری مناسب رادیاتور برای کارکردن خودرو در حداکثر عملکرد و جلوگیری از خرابی موتور پرهزینه در اثر داغ شدن بسیار مهم است. این کار معمولاً چندان دشوار نیست ، با این حال هر مکانیک خانه باید در صورت بروز هرگونه مشکل ، دفترچه راهنمای Haynes یا Chilton را برای ماشین خود داشته باشد.
مراحل
قسمت 1 از 4: تخلیه و شستشو سیستم خنک کننده
مرحله 1. درپوش رادیاتور را بردارید
این کار را فقط زمانی انجام دهید که موتور خنک باشد. این باعث فشار بر سیستم خنک کننده می شود و از قفل خلاء هنگام تخلیه جلوگیری می کند.
مرحله 2. شیلنگ های رادیاتور را فشار دهید
اگر هنگام فشار دادن شیلنگ ها احساس ترد شدن می کنید ، احتمالاً در سیستم خنک کننده زنگ زده است. قبل از پر کردن مایع خنک کننده جدید ، سیستم باید شسته شود. مجموعه هایی برای انجام این کار در فروشگاه قطعات خودرو محلی شما وجود دارد ، اما اگر ترجیح می دهید ، می توانید خودتان آن را انجام دهید.
مرحله 3. یک تابه قطره ای را در زیر پتک قرار دهید
ضروری است که تمام مایع خنک کننده ای که از خودرو خارج می کنید را در خود نگه دارید و کنترل کنید. مایع خنک کننده علاوه بر آسیب رساندن به محیط زیست ، برای انسان و حیوان بسیار سمی است. طعم و بوی شیرین آن برای کودکان و حیوانات خانگی جذاب است و می تواند منجر به آسیب جدی یا مرگ شود.
مرحله 4. پتک را باز کنید
برای چرخاندن خروس حیوان خانگی می توانید از دستان خود یا یک پنس استفاده کنید. این کار باعث باز شدن آن می شود و اجازه می دهد تا مایع خنک کننده داخل ظرف چکه کننده شما تخلیه شود.
مرحله 5. رادیاتور را بشویید
اگر احساس زنگ زدگی کردید یا مایع خنک کننده شما کثیف به نظر می رسید ، اکنون زمان مناسبی برای شستن مایع خنک کننده است. اگر با این روش آشنا نیستید ، می توانید به Flush a Radiator مراجعه کنید.
مرحله 6. تمام مایعات گرفته شده را بازیافت کنید
مایعات حاصل از شستشو نیز حاوی مایع خنک کننده خواهند بود. این مایعات زباله های خطرناک محسوب می شوند و نباید در زمین ریخته شوند. با گزینه های بازیافت و مدیریت پسماند محلی خود در مورد گزینه های دفع تماس بگیرید.
قسمت 2 از 4: قطع رادیاتور
مرحله 1. شلنگ بالا و پایین رادیاتور و شیلنگ را به مخزن بردارید
برای این کار باید گیره های شلنگ را شل کنید. این کار را با استفاده از یک پاک کننده گیره شلنگ یا یک جفت قفل کانال انجام می دهید تا انتهای گیره شلنگ را به هم فشار دهید. هنگامی که انتهای آن به هم متصل می شوند ، گیره باید آنقدر شل باشد که شیلنگ رادیاتور را بالا بکشد و به شما این امکان را می دهد که شیلنگ را از رادیاتور خارج کنید.
برخی از مدلهای قدیمی ممکن است دارای گیره پیچ باشند. برای این کار به یک سوکت یا پیچ گوشتی نیاز دارید تا پیچ را روی گیره شلنگ بچرخانید. خلاف جهت عقربه های ساعت باید شل شود و در جهت عقربه های ساعت باید گیره را سفت کرد
مرحله 2. خط انتقال را قطع کنید
در برخی از خودروها ، ممکن است یک کولر مایع انتقال قدرت در رادیاتور تعبیه شده باشد. اگر خطوط فلزی از طریق گیربکس به رادیاتور می روند ، باید با استفاده از آچار آنها را بردارید. باید دو خط باشد. همچنین ، مراقب باشید مایع انتقال که هنگام قطع این خطوط نشت می کند را بگیرید.
- اینها مجموعه ای از دو خط فلزی هستند که به قسمت پایین رادیاتور منتقل می شوند. این خطوط را خم یا پیچ ندهید.
- توجه داشته باشید که مایع انتقال نیز سمی است و باید به طور مناسب دفع شود.
مرحله 3. تمام اتصالات مهار سیم کشی برق را بردارید
اتصال الکتریکی موتور فن را پیدا و جدا کنید. این معمولاً تنها اتصال الکتریکی است ، اما برای اطمینان آن را دوباره بررسی کنید.
مرحله 4. کندانسور کولر گازی را جدا کنید
کندانسور تهویه مطبوع اغلب به رادیاتور متصل می شود. برای برداشتن رادیاتور ، باید پیچ های نصب کندانسور را با آچار جدا کنید. این به کندانسور اجازه می دهد تا در محفظه موتور بماند و سیستم مبرد را بسته نگه می دارد.
پیچ های نصب کندانسور معمولاً در گوشه های بالای رادیاتور قرار دارند. نیازی نیست که هیچ خط یا شیلنگی را از کندانسور باز کنید
مرحله 5. پیچ ها را از براکت های نصب جدا کنید
به نحوه اتصال رادیاتور به ماشین توجه کنید. معمولاً بادبندهایی در بالای آن به قاب پیچ شده است و قسمت پایینی بر روی پایه های لاستیکی در یک تورفتگی قرار دارد.
مرحله 6. رادیاتور را از ماشین خارج کنید
نباید شیلنگ ، اتصالات الکتریکی وجود داشته باشد و باید فاصله کافی برای برداشتن آن وجود داشته باشد. اگر نه ، طرح را مطالعه کنید و قبل از جدا کردن هر چیز دیگری فکر کنید. برخی از اجزای دیگر ممکن است مانند پایه موتور یا سینی باتری برداشته شوند ، اما معمولاً رادیاتور فقط توسط براکت های نصب نگه داشته می شود.
مرحله 7. رادیاتور را جدا کنید
پس از خاموش شدن رادیاتور ، باید به دنبال قطعاتی باشید که باید به رادیاتور جدید منتقل شوند. این ممکن است شامل مجموعه کفگیر فن ، براکت یا سایر قطعات باشد. قبل از بازیافت رادیاتور ، چنین قطعاتی را بردارید.
قسمت 3 از 4: نصب رادیاتور جدید
مرحله 1. تمام قطعات را به رادیاتور وصل کنید
هر قطعه ای که از رادیاتور قدیمی خارج شده است ، مانند براکت ، کفپوش فن و غیره ، باید قبل از رفتن به داخل ماشین روی رادیاتور جدید نصب شود.
مرحله 2. رادیاتور را داخل ماشین قرار دهید
به سادگی در همان فضایی که رادیاتور قدیمی را از آن خارج کرده اید پایین می آید (یا بالا می رود). این قسمت نسبتاً آسان است ، اما احتیاط کنید. اگر باله های رادیاتور را خم می کنید ، باید آنها را با شانه شوفاژ صاف کنید تا جریان هوا و سرمایش مناسب انجام شود.
مرحله 3. براکت های نصب را وصل کنید
رادیاتور را در مسیر پشتیبانی پایین بیاورید یا قرار دهید. رادیاتور را با هر زبانه نصب ، از جمله قالبهای لاستیکی بین رادیاتور و قفسه نگهدارنده ، تراز کنید. پیچ های براکت نصب را محکم کنید تا رادیاتور در قسمت موتور محکم شود.
مرحله 4. کندانسور تهویه مطبوع را محکم کنید
از همان پیچ های نصب کندانسور استفاده کنید که از رادیاتور قدیمی جدا کرده اید. کندانسور را طوری تنظیم کنید که پیچ و مهره ها داخل رادیاتور قرار بگیرند و آنها را با آچار یا ضامن دار پیچ کنید.
مرحله 5. هر مهار سیم کشی را وصل کنید
این باعث می شود که برق به فن برقی شما بازگردد (اگر ماشین شما دارای فن برقی است). اگر قطعات الکتریکی دیگری همراه با رادیاتور شما وجود داشته باشد ، این باعث می شود برق به آنها نیز بازگردد.
مرحله 6. خطوط مایع خنک کننده انتقال را وصل کنید
این امر باعث می شود که گیربکس شما خنک نگه داشته شود و مایع انتقال نشت نکند. اطمینان حاصل کنید که این اتصالات را از نخ عبور ندهید ، زیرا ممکن است باعث آب بندی ضعیف و نشت مایع انتقال شود. با آچار محکم کنید.
به احتمال زیاد واشرهایی وجود دارد که بین این خطوط و رادیاتور قرار می گیرد. مطمئن شوید که واشر روی رادیاتور قدیمی شما باقی نمانده است
مرحله 7. شیلنگ های بالای و پایین رادیاتور و شیلنگ را به مخزن وصل کنید
این کار سیستم خنک کننده شما را تکمیل می کند و اجازه می دهد تا مایع خنک کننده به داخل و خارج رادیاتور شما جریان پیدا کند. لوله ها را روی اتصالات مربوطه در بالا و پایین رادیاتور بکشید. سپس از یک جفت قفل کانال برای جابجایی بستهای شلنگ به محل خود استفاده کنید. این باعث می شود شیلنگ ها محکم به رادیاتور محکم نگه داشته شوند.
قسمت 4 از 4: دوباره پر کردن سیستم خنک کننده
مرحله 1. بررسی کنید که مایع خنک کننده مناسب دارید
برای اطلاع از مشخصات مناسب مایع خنک کننده ، باید از دفترچه راهنمای مالک یا خدمات استفاده کنید.
مرحله 2. مایع خنک کننده را با آب مقطر رقیق کنید
می توانید مایع خنک کننده از قبل رقیق شده را خریداری کنید یا از آب مقطر برای رقیق کردن مایع خنک کننده استفاده کنید. این به مایع خنک کننده اجازه می دهد تا به درستی عمل کند ، بنابراین مطمئن شوید که در غلظت های مناسب رقیق شده اید. این معمولاً یک به یک رقیق (نصف آب ، نصف مایع خنک کننده) است.
مرحله 3. خط پر کردن را بریزید
شما باید مستقیماً داخل رادیاتور بریزید تا مایع را در بالای آن ببینید و سپس مخزن مخزن را تا خط پر شدن سرد پر کنید. هنگامی که موتور آنچه را که اضافه می کنید به گردش در آورد ، ممکن است لازم باشد مایع خنک کننده اضافی اضافه کنید.
مرحله 4. جیب های هوا را از سیستم خنک کننده خارج کنید
برخی از خودروها نیاز به یک روال خاص برای خروج جیب های هوا از سیستم خنک کننده دارند. برای اطلاع از نحوه انجام صحیح این کار ، دفترچه خدمات خود را بررسی کنید.
مرحله 5. درپوش رادیاتور خود را دوباره نصب کنید
با این کار سیستم شما بسته می شود و به شما اجازه ایجاد فشار می دهد. حالا رادیاتور خود را عوض کرده اید.
نکات
- یک قانون خوب این است که مایع شوفاژ خود را هر 30 هزار مایل تعویض کنید. با این حال ، این بسته به سازنده می تواند متفاوت باشد ، بنابراین همیشه آن را دوباره بررسی کنید.
- اگر واقعاً ضروری است ، نحوه بلند کردن ماشین خود را در اینجا بخوانید.
- برخی از ترموستات های موتور با محفظه های پلاستیکی جدید جایگزین می شوند ، زیرا خراب می شوند و ممکن است هنگام برداشتن ترموستات به راحتی خراب شوند. هنگام برنامه ریزی کار ، برای تعویض ترموستات و محفظه پلاستیکی برنامه ریزی کنید.
- صبور ، دقیق و منتظر شکست باشید.
- از آب مقطر استفاده کنید. آب لوله کشی معمولی حاوی کلسیم ، کلر و سایر مواردی است که ممکن است منجر به ایجاد رسوب در موتور شما شود.
- فقط از مایع خنک کننده توصیه شده برای خودرو استفاده کنید. خنک کننده سبز با خنک کننده نارنجی یا صورتی سازگار نیست. توصیه های سازنده را برای نوع مایع خنک کننده دنبال کنید.
- از روغن نافذ بر روی پیچ و مهره هایی که سخت می چرخند استفاده کنید. این به جلوگیری از شکستگی و سفت شدن کمک می کند.
- راهنمای Haynes یا Chilton مفید خواهد بود.
- شما باید هر لوله ای را که ترک خورده ، فرسوده یا سوراخ شده جایگزین کنید. همچنین باید هر شیلنگی را که در 60،000 مایل گذشته تعویض نشده است ، تعویض کنید.
- هر یک از گیره های سیم/پیچ را با گیره های شلنگ تعویض کنید.
هشدارها
- ضد یخ را از حیوانات خانگی و کودکان دور نگه دارید! اتیلن گلیکول سمی است و بوی شیرینی دارد بنابراین بسیار فریبنده است.
- برخلاف تعویض روغن ، این موتور را داغ نکنید ، برخلاف تعویض روغن ، هیچ مزیتی از حرارت دادن موتور قبل به دست نمی آید و به دلیل افزایش احتمال نشت ، خطرناک تر است.
