اکثر خودروها مجهز به سیستم ترمز هیدرولیک هستند که به راننده اجازه می دهد با فشار دادن پدال ترمز خودرو را متوقف کند. مایع ترمز در سیستم از طریق خطوط ترمز حرکت می کند که از لوله های فولادی ساخته شده در موقعیتی ثابت در زیر خودرو و شیلنگ های لاستیکی انعطاف پذیر که از لوله های فولادی به چرخ ها حرکت می کنند ، عبور می کند. در صورت وجود نشتی در هر یک از این لوله ها یا شیلنگ ها ، باید فوراً تعویض شوند. اگر درک کاملی از سیستم ترمز ندارید و تجربه کار روی آن را ندارید ، این کار را به یک اشتباه واگذار کنید که باعث می شود ترمز شما خراب شود ، که می تواند فاجعه بار باشد.
مراحل
روش 1 از 3: تعویض شیلنگ ترمز قابل انعطاف
مرحله 1. شلنگ را از سیستم ترمز جدا کنید
شلنگ انعطاف پذیر به احتمال زیاد یک شلنگ لاستیکی (گاهی ممکن است از فولاد بافته) باشد که از خط ترمز مرکزی به پیستون کولیس در ترمزهای دیسکی یا سیلندر چرخ در ترمزهای درام منتهی می شود. برای جدا کردن شیلنگ ، باید گیره نگهدارنده بین شیلنگ و خط فولادی را بردارید. در مرحله بعد ، می توانید کانکتور را با آچار بچرخانید تا شل شود.
روی این اتصالات زیاد کار نکنید. در این صورت ممکن است خطوط ترمز فلزی را خم کنید و سپس مجبور شوید آنها را نیز تعویض کنید. در عوض ، با قطع شیلنگ ترمز ، خط را تخلیه کرده و از مشعل برای گرم کردن اتصال استفاده کنید. این کار باعث شل شدن آن می شود و می توانید آن را بردارید
مرحله 2. هر براکت یا پیچ را در امتداد خط انعطاف پذیر بردارید
شلنگ ترمز ممکن است روی پایه یا نقطه محکم دیگری بین خط مرکزی و چرخ نصب شود. با ردیابی خط از انتها به انتها ، باید چنین اتصالی را پیدا کنید. اتصالات نصب شده ای را که پیدا کرده اید شل کرده و بردارید.
مرحله 3. شلنگ را از کالیپر ترمز یا سیلندر چرخ خارج کنید
اکنون که شیلنگ از خطوط به سیلندر اصلی جدا شده است ، فقط باید آن را از خود ترمز بردارید. برای انجام این کار ، باید پیچ و مهره ای را که در انتهای خط ترمز وجود دارد (که به پیچ بانجو معروف است) شل کنید. این کار اغلب با سوکت یا آچار 14 میلی متری انجام می شود ، اما اندازه آن بسته به نوع و مدل می تواند متفاوت باشد. همچنین یک واشر در دو طرف خط ترمز (بین خط و پیچ بانجو و خط و ترمز) وجود دارد که باید برداشته شود.
مرحله 4. شیلنگ جدید را به کالیپر ترمز یا سیلندر چرخ وصل کنید
برای اتصال شلنگ ترمز جدید ، به سادگی مراحل برداشتن اصل را برعکس می کنید. این بدان معناست که ابتدا واشرها را داخل آن قرار دهید ، سپس پیچ بانجو را در انتهای شیلنگ ترمز سفت کنید.
مرحله 5. شلنگ جدید را به سیستم ترمز وصل کنید
ابتدا گیره نگهدارنده را وصل کنید. این باعث می شود شلنگ ترمز در حالی که اتصال را برقرار می کنید ثابت بماند و معمولاً با کشیدن آن به نگهدارنده مناسب در انتهای شلنگ ترمز متصل می شود. در مرحله بعد ، کانکتور بین شلنگ ترمز و خطوط منتهی به سیلندر اصلی را محکم کنید. این کار باید با آچار یا آچار مهره ای شعله ور انجام شود. همچنین باید هر براکتی که خط را ایمن نگه می دارد (اغلب در نرده ها یا سایر اجزای فرمان یافت می شود) دوباره وصل کنید.
مرحله 6. ترمزها را خاموش کنید
خونریزی ترمزها برای حذف هوایی که وارد خط ترمز کرده اید ضروری است. درپوش خونریزی را که روی کالیپر ترمز یا سیلندر چرخ وجود دارد باز کنید و از فردی بخواهید که ترمز را پمپ کند تا هوا را از درپوش خونریزی خارج کند. صبر کنید تا ببینید مایع از درپوش خونریزی خارج می شود و سپس درپوش را ببندید.
- برای خونریزی ترمزها ، خونگیرهای تحت فشار و خونگیرهای گرانشی نیز موجود است.
- اگر در این فرآیند با مشکل روبرو شدید ، از یک مکانیک معتبر کمک بگیرید. اگر این کار به اشتباه انجام شود ، ترمزهای شما کار نمی کنند ، که خطری جدی برای ایمنی است. این شغلی است که بهتر است به یک حرفه ای واگذار شود.
روش 2 از 3: تعویض لوله های ترمز نصب شده
مرحله 1. تمام اتصالات را به بلوک های توزیع برش دهید
برای برش خط در بلوک توزیع از یک جفت برش جانبی استفاده کنید. این به شما این امکان را می دهد که سوکت را روی اتصالات قرار دهید و آن را به طور م thanثرتری از بلوک توزیع خارج کنید تا با آچار. اگر اتصالات به هم چسبیده اند ، از روغن نافذ برای شل کردن آنها استفاده کنید.
بلوک های توزیع را می توان با خطوط ترمز متعددی که در آنها قرار دارند ، شناسایی کرد. آنها در جلو و عقب خودرو سوار شده و برای توزیع روغن ترمز از خط اصلی به هر یک از چرخ ها استفاده می کنند
مرحله 2. لوله های ترمز را از سیلندر اصلی جدا کنید
تقریباً باید چهار اتصال به سیلندر اصلی (بسته به نوع و مدل) وجود داشته باشد. اینها باید با استفاده از آچار یا آچار مهره بازکن شل شوند. مراقب باشید خطوط را پیچ ندهید یا اتصالات را سفت نکنید.
مرحله 3. خط ترمز را از گیره های نصب جدا کنید
خطوط ترمز فولادی در قسمت زیرین خودرو حرکت می کنند و با گیره های پلاستیکی روی آنها نصب می شوند. شما باید خط را بدون آسیب رساندن به این گیره ها حذف کنید. خط جایگزینی باید دوباره در همان گیره ها قرار گیرد.
مرحله 4. لوله ها را از زیر ماشین بردارید
هنگامی که همه اتصالات شل شدند ، می توانید خطوط ترمز را از زیر ماشین بیرون بکشید. با این کار اندازه گیری و کاهش میزان مناسب خط ترمز از رول شما آسان تر می شود.
مرحله 5. طول مورد نیاز را از رول لوله ترمز برش دهید
لوله های فولادی ترمز را می توان به صورت رول خریداری کرد. این بدان معناست که شما باید خط ترمز قدیمی را اندازه گیری کنید ، رول را صاف کرده و طول مناسب خط را قطع کنید. قبل از اتصال به ترمز ، آن را با خط ترمز قدیمی مقایسه کنید. به یاد داشته باشید که این حرکت مستقیم از یک طرف خودرو به طرف دیگر نیست و شما باید همان مسیر خطوط قدیمی را دنبال کنید.
مرحله 6. قبل از گرفتن خط زیر ماشین ، همه اتصالات مناسب را نصب کنید
اتصالات اتصال خط به بلوک های توزیع یا سیلندر اصلی شما باید قبل از نصب خط زیر ماشین نصب شود. انواع مختلفی از اتصالات خط ترمز وجود دارد. برای اطلاع از نحوه استفاده از نخ مخروطی لوله ، اتصالات شعله معکوس یا اتصالات فشرده سازی ، به دفترچه راهنمای سرویس خود مراجعه کنید.
مرحله 7. لوله ترمز جدید را با استفاده از پایه ها و گیره های کارخانه نصب کنید
خط ترمز جدید باید از سیلندر اصلی تا بلوک های توزیع مانند خط ترمز اصلی اجرا شود. این بدان معناست که شما باید مسیر خط ترمز اصلی را دنبال کنید و از گیره های نصب کارخانه برای اتصال خط جدید به خودرو استفاده کنید. باز هم ، طول خط جدید باید دقیقاً برابر خط قبلی باشد.
مرحله 8. به بلوک های توزیع وصل شوید
شما باید از همان نوع اتصالی که برداشته اید استفاده کنید. اغلب می توان اتصالات را نجات داد و روی خط ترمز جدید قرار داد. این اطمینان می دهد که اتصالات مناسب برای اتصالات خود را خواهید داشت.
مرحله 9. به سیلندر اصلی وصل شوید
برای اتصال مجدد تمام اتصالات مناسب به سیلندر اصلی ، از آچار یا آچار مهره ای شعله ور استفاده کنید. در مورد اتصال بلوک توزیع نیز همین امر صدق می کند - اگر می توانید از اتصالات قدیمی دوباره استفاده کنید خوب است. اگر نمی توانید از کانکتورهای قدیمی استفاده مجدد کنید ، مطمئن شوید که نوع مناسب تعویض را دریافت کرده اید.
مرحله 10. مایع ترمز را پر کرده و هوا را از سیستم خارج کنید
به احتمال زیاد هنگام تعویض این خطوط ، تمام یا بیشتر روغن ترمز را از خودرو خارج می کنید. مهم است که از سوخت ترمز توصیه شده توسط سازنده برای جایگزینی آنچه از دست داده است استفاده کنید و سپس هوا را از خطوط خود خارج کنید.
قبل از رانندگی با ماشین ، از یک مکانیک معتبر بخواهید سیستم ترمز را بررسی کند. اگر چیزی را از دست داده اید یا اتصالات اشتباه را برقرار کرده اید ، ترمزهای شما می توانند خاموش شوند ، که می تواند به شما یا دیگران آسیب جدی برساند
روش 3 از 3: شناسایی مشکلات خطوط ترمز خود
مرحله 1. روغن ترمز خود را بررسی کنید
کاپوت را باز کنید و سیلندر اصلی یا مخزن روغن ترمز را در محفظه موتور بیابید. باید نزدیک فایروال در سمت راننده باشد. در صورت عدم اطمینان ، دفترچه راهنمای مالک خود را برای مکان دقیق بررسی کنید. کم بودن روغن ترمز نشانه نشتی در سیستم ترمز است.
مرحله 2. چرخها را بردارید
در حالی که ماشین هنوز روی زمین است ، باید مهره های لبه خود را شل کنید. بعد ماشین را جک دهید و با پایه های جک آن را محکم کنید. هنگامی که ماشین روی هوا قرار گرفت ، می توانید چسب و لاستیک ها را از بین ببرید. حتما لاستیک خودرو را زیر ماشین خود بکشید. در صورت خرابی پایه های جک ، این یک لایه محافظ اضافی را ارائه می دهد.
مرحله 3. خطوط ترمز را بصری بازرسی کنید
به دنبال هرگونه نشانه ای از خرابی خط ترمز باشید. زنگ زدگی روی خطوط فولادی می تواند نشان دهنده مشکلات باشد ، همچنین خطوط لاستیکی خشک شده یا ترک خورده باید جایگزین شوند. به دنبال قطره یا محل مرطوب روی خطوط باشید. همچنین باید به زمین زیر خطوط توجه کنید. اگر قطره ای وجود داشته باشد ، مایع روی زمین قابل مشاهده است.
مرحله 4. خطوط ترمز را احساس کنید
گاهی اوقات دیدن روغن ترمز در زیر ماشین دشوار است. اگر مشکوک به نشتی یا خرابی خطوط ترمز هستید ، همیشه باید طول خط را با دستان خود احساس کنید. این امر باعث می شود نشتی را از دست ندهید.
مرحله 5. سیستم ترمز خود را توسط متخصص بازرسی کنید
اگر شما یک مکانیک نیستید و درک کاملی از سیستم ترمز خودرو خود دارید ، واقعاً نباید با آن کار کنید. از یک مکانیک معتبر بخواهید این کار را برای شما انجام دهد تا بدانید کار به درستی انجام شده است و وسیله نقلیه شما برای رانندگی ایمن است.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- هنگام جک زدن خودرو ، مراحل ایمنی مناسب را رعایت کنید.
- از تماس روغن ترمز با مواد لاستیکی یا پلاستیکی خودداری کنید.
- دستان خود را با دستکش های لاتکس یا لاستیکی محافظت کنید.
- اگر فشاری در ترمز وجود نداشته باشد (یا اگر تا سطح زمین برسد) ، ممکن است روغن ترمز شما کم باشد (نشتی را بررسی کنید) یا سیلندر اصلی ترمز خراب شده باشد.
- برخی از خطوط ترمز باید در زوایای شدید خم شوند و برای جلوگیری از آسیب رساندن به خطوط ترمز جدید ، نیاز به ابزار خمشی دارند. ممکن است قطعات نمایندگی فروش این کارخانه را قبلاً برای شما به صورت خاص خم کرده باشند.
- اگر نشتی دارید ، احتمالاً نشانه این است که کل سیستم فرسوده شده و به هر حال باید تغییر کند ، بنابراین اگر بخواهید قسمتی از آن را وصله کنید ، ممکن است برای انجام کل کار وقت بگذارید. با آن تمام شد اگر خط ترمز در اثر برخورد چیزی در جاده آسیب دید ، در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.
- با عینک ایمنی از چشم خود محافظت کنید.
- در صورت موجود بودن ترجیحا استفاده از دستگاه جریان خون فشار قوی ترجیح داده می شود.
هشدارها
- فقط از روغن ترمز و خطوط ترمز که برای خودروی ساخت و مدل شما توصیه می شود استفاده کنید. با دفترچه راهنمای مالک خود یا هر فروشگاه قطعات خودرو مشورت کنید.
- مراقب روغن ترمز باشید و هنگام انجام کار از دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید. روغن ترمز می تواند رنگ ماشین شما را خراب کرده و دست ها یا چشم های شما را تحریک کند ، بنابراین مراقب باشید. در صورت ریختن مایعات ، محل را فوراً با آب خنک بشویید.
- اگر با سیستم ترمز آشنا نیستید ، سعی نکنید خطوط ترمز را به تنهایی تغییر دهید. یک اشتباه کوچک می تواند باعث خرابی ترمزها شود که فوق العاده خطرناک است. این شغل را به یک مکانیک معتبر بسپارید!
