هدف این مقاله این است که در چند مرحله ساده به شما نشان دهد چگونه می توانید در Cessna 150 پرواز کنید و با استفاده از بهترین سرعت صعود (Vy) به ارتفاع سفر بروید. این مقاله به هیچ وجه جایگزین نیاز به درس از مربی معتبر نمی شود.
مراحل
مرحله 1. تمام بررسی های ایمنی از جمله گردش را انجام دهید ، اطمینان حاصل کنید که سوخت و روغن کافی برای پرواز برنامه ریزی شده خود دارید
مرحله 2. پس از اینکه چک لیست خاصی را برای هواپیمای خود دنبال کردید
با تاکسی به باند بروید و کوتاه بمانید (در خط زرد به طور کامل توقف کنید). بررسی کنید که هیچ هواپیمای دیگری در آخرین راه وجود ندارد. وقتی راه روشن شد با رادیو تماس بگیرید تا مطمئن شوید که برج و سایر ترافیک قصد شما را می دانند.
مرحله 3. هنگامی که مجوز دریافت کرده اید یا سایر ترافیک را با قصد تاکسی خود وارد باند کرده اید و با خط مرکزی هماهنگ شده اید
مرحله 4. دریچه گاز را به طور کامل روی هواپیما قرار دهید (دریچه گاز را تا انتها فشار دهید) ، با بررسی اینکه میزان افزایش سرعت هوا را نشان می دهد ، مطمئن شوید که نشانگر سرعت هوا زنده می شود
مرحله 5. هنگامی که هواپیما به سرعت مورد نظر 50 گره (بدون X-winds) می رسد ، به آرامی فشار مجدد را روی ستون کنترل فشار دهید تا بینی را به آرامی از باند خارج کنید
اطمینان حاصل کنید که بیش از حد عقب نکشید و باعث نشود که سرعت هواپیما بیش از حد کاهش یابد. شتاب و حفظ 65-70 گره.
مرحله 6 با افزایش ارتفاع هواپیما ، میزان فشار برگشتی روی ستون کنترل را تنظیم کنید ، بنابراین نشانگر سرعت هوا 68 گره را می خواند
این همان سرعتی است که طی آن هواپیما بیشترین ارتفاع را برای مدت زمان طولانی بدست می آورد. اگر هواپیما خیلی کند پیش می رود ، بینی را به آرامی پایین بیاورید تا سرعت هوا به سرعت هوای مورد نظر 68 ناتو برسد.
مرحله 7. برای کاهش نیاز به فشار برگشتی ثابت بر روی ستون کنترل به منظور حفظ سرعت مورد نظر ، می توانید هواپیما را برش دهید
هنگامی که هواپیما در صعود با 68 گره تثبیت شد ، هواپیما را با استفاده از چرخ تریم تثبیت کنید. برای اینکه هواپیما را طوری ترسیم کنید که بینی بیشتر به سمت زمین باشد چرخ را به سمت بالا بچرخانید ، چرخ را به سمت پایین بچرخانید تا بینی هواپیما بالا بیاید. این ممکن است کمی تنظیم شود. پس از اینکه هواپیما را به طور صحیح برش دادید ، سرعت مورد نظر را حفظ می کند.
مرحله 8. در هر 500 پا (152.4 متر) ارتفاع ، با فشار دادن به جلو بر روی ستون کنترل ، بینی را به آرامی پایین بیاورید تا دید خوبی از آنچه در پیش رو دارید داشته باشید
مراقب هرگونه هواپیما یا زمین متضاد باشید که ممکن است باعث ایجاد مشکل در پرواز شما شود.
مرحله 9. هنگامی که مراقبت انجام شد و ادامه صعود ایمن است به هواپیما اجازه دهید بینی خود را به سمت بالا بیاورد
به یاد داشته باشید که هنوز مرتب شده است بنابراین این کار باید تلاش کمی از شما بگیرد.
مرحله 10 هنگامی که به ارتفاع مورد نظر خود رسیدید بینی را پایین بیاورید تا هواپیما دیگر با فشار دادن به سمت کنترل ها ارتفاع نگیرد
مرحله 11. هنگامی که صعود متوقف شد ، مقدار گاز را کاهش دهید ، بنابراین شاخص RPM بین 2300-2400 دور در دقیقه نشان می دهد
مرحله 12. هواپیما را با استفاده از چرخ تریم کوتاه کنید تا هواپیما دیگر به تنهایی مایل به بالا رفتن نباشد
این امر به احتمال زیاد از شما می خواهد که چرخ تریم را به سمت بالا بچرخانید تا بینی هواپیما پایین بیاید.
هشدارها
- این راهنما جایگزین مربی نمی شود.
- این کار را بدون سرپرست انجام ندهید. یک شخص با تجربه ، در آن
- استرس نداشته باشید ، اجازه دهید دستگاه بخشی از شما باشد.
