این را تصور کنید: هنگامی که به ناخن قدیمی و زنگ زده ضربه می زنید و لاستیک جلو خود را می زنید ، هفت مایل با دوچرخه سواری 15 مایلی در بیابان فاصله دارید. چه کار می کنید - تمام راه را برای بازگشت به ابتدای مسیر دنبال کنید و به خانه بروید یا سوراخ خود را برطرف کنید و مانند یک قهرمان به پایان برسانید؟ اگر می دانید چگونه سوراخ های داخل لوله دوچرخه خود را تشخیص داده و وصله کنید و احتیاط لازم را دارید که هر زمان که یک دوچرخه سواری جدی انجام می دهید ، یک کیت پچ ساده همراه خود داشته باشید ، این تجمل را دارید که بتوانید این انتخاب را انجام دهید (به جای داشتن آن برای شما)
مراحل
قسمت 1 از 3: یافتن سوراخ
مرحله 1. چرخ را از دوچرخه بردارید
اولین کاری که باید برای هر تخت انجام دهید این است که چرخ آسیب دیده را بردارید. کنار چرخ را در مرکز پره ها بررسی کنید. اگر یک رهاسازی سریع دارید (که شبیه یک اهرم کوچک است) ، آن را برگردانید و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود. اگر از طرف دیگر مهره ای دیدید ، برای شل کردن آن به آچار نیاز دارید. پس از این کار ، ترمزها را جدا کرده ، لنت های ترمز را از مسیر خارج کرده و چرخ را بردارید.
-
اگر با مسطح عقب سر و کار دارید ، زنجیر و چرخ دنده ها را نیز باید داشته باشید. با جابجایی در کوچکترین چرخ دنده ها ، سست را در زنجیره قرار دهید. شلیک سریع را شل کنید یا مهره ای که چرخ را در حالت عادی در جای خود نگه داشته است را باز کنید. در صورت لزوم ، از دستان خود برای عقب کشیدن بر روی دنده عقب ("بازویی" که زنجیر از آن عبور می کند حاوی قرقره های کوچک است) استفاده کنید و/یا زنجیر را از راه خارج کرده و چرخ را بردارید.
وصله لوله دوچرخه مرحله 1 گلوله 1
مرحله 2. برای برداشتن لاستیک از اهرم های تایر استفاده کنید
هنگامی که چرخ تخت را با موفقیت برداشته اید ، لاستیک خارجی را بردارید. برای انجام این کار ، استفاده از یک ابزار کنجکاو محکم و غیر فلزی می تواند مفید باشد. دوچرخه فروشی ها ابزارهای کوچک و مخصوص طراحی شده به نام اهرم لاستیک را برای این منظور می فروشند. چه از اهرم تایر استفاده می کنید و چه از ابزار دیگری ، مراقب باشید لوله را فشار ندهید و باعث آسیب بیشتر هنگام کار با تایر از چرخ شوید. وقتی کارتان تمام شد ، می توانید یک لب تایر را روی لبه چرخ بگذارید تا نصب مجدد راحت تر شود.
برای برداشتن لاستیک از استفاده از پیچ گوشتی و چاقوی کره ای خودداری کنید. اینها به احتمال زیاد به رینگ آسیب می رسانند و حتی ممکن است لاستیک را سوراخ کنند
مرحله 3. سوراخی که باعث نشت می شود را پیدا کنید
وقتی لاستیک برداشته شد ، لوله صاف را از لاستیک بیرون بیاورید و محل سوراخ را دقیق مشخص کنید. این را می توان به چند روش انجام داد - برخی از آنها در زیر ذکر شده است:
-
لوله را 3 تا 4 برابر اندازه معمولی خود باد کرده و از نظر بصری سطح لاستیک را برای وجود سوراخ بررسی کنید
وصله لوله دوچرخه مرحله 3 گلوله 1 -
گوش دادن به هر گونه صدای خش خش
وصله لوله دوچرخه مرحله 3 گلوله 2 -
احساس جریان هوا
وصله لوله دوچرخه مرحله 3 گلوله 3 -
لوله را در یک ظرف آب فرو کنید و به دنبال حباب باشید
وصله لوله دوچرخه مرحله 3 گلوله 4
مرحله 4. سوراخ لوله را علامت گذاری کنید
پنچر شدن لاستیک های مسطح می تواند به طرز شگفت آوری کوچک باشد. وقتی یکی را پیدا کردید ، نمی خواهید آن را از دست بدهید! از یک تکه گچ برای ایجاد "+" یا "x" که در نقطه سوراخ متقاطع است استفاده کنید. اگر از چسب مخصوص چسب استفاده می کنید ، علامت خود را بزرگ کنید تا بتوانید بعد از آغشته کردن روی چسب ، همچنان آن را ببینید.
اگر گچ در بسته وصله خود ندارید ، یک خودکار یا هر نوع وسایل نوشتاری دیگری مناسب است. با این حال ، گچ یا تیز نقره ای ترجیح داده می شود زیرا مشاهده آن روی لاستیک سیاه آسان تر از قلم آبی یا سیاه است
قسمت 2 از 3: وصله سوراخ
مرحله 1. هرگونه اجسام خارجی را از سوراخ خارج کنید
هنگامی که سوراخ را پیدا کردید ، به دقت بررسی کنید که آیا آن توسط یک جسم خارجی (مانند ، مثلاً یک تکه شیشه شکسته ، یک سنگ تیز ، و غیره) ایجاد شده است یا یک تکه کوچک است (که باعث سوراخ شدن می شود. که شبیه نیش مار است اما هیچ گونه اشیاء خارجی را ترک نمی کند). لبه داخلی لاستیک را از نظر وجود اجسام خارجی بیرون زده بررسی کنید و در صورت پیدا کردن آنها را بردارید. شما نمی خواهید همان جسمی که باعث ایجاد صافی در ابتدا شد تایر شما را سوراخ کند زیرا آن را ندیده اید.
مرحله 2. در صورت لزوم اطراف سوراخ را سنباده بزنید
انواع مختلف تکه ها به طرق مختلف کار می کنند - برخی نیاز به چسب دارند ، در حالی که برخی دیگر نیازی به این کار ندارند و برخی نیاز به سنباده زنی دارند ، در حالی که برخی دیگر بدون هیچ مشکلی می توانند به لاستیک صاف لوله داخلی بچسبند. با دستورالعمل های موجود در بسته پچ خود مشورت کنید. اگر به سمت شن و ماسه هدایت شده اید ، از یک مربع کوچک کاغذ سنباده برای ناهمواری ناحیه اطراف سوراخ به اندازه عرض تکه مورد استفاده استفاده کنید. کمی صاف کردن لاستیک می تواند قدرت چسبندگی برخی از انواع چسب ها را بهبود بخشد.
اگر در مورد سمباده زدن یا نبودن مطمئن نیستید ، بعید است که سنباده زنی کوچک به توانایی بیشتر تکه ها در چسبیدن به لوله آسیب برساند ، بنابراین ممکن است بخواهید در هر صورت سنباده زنی کنید
مرحله 3. وصله را بمالید
در مرحله بعد ، پچ خود را بر اساس سوراخ سوراخ شده طبق دستورالعمل های موجود بچسبانید. برخی از تکه ها نیاز به چسب دارند ، در حالی که برخی دیگر می توانند به تنهایی به لاستیک بچسبند - در حالی که دومی راحت تر هستند ، گاهی اوقات می توانند کمتر قابل اعتماد باشند. دستورالعمل کلی برای هر دو نوع وصله در زیر آمده است. اگر دستورالعمل های موجود در پچ شما با این موارد متفاوت است ، به جای این دستورالعمل ها ، دستورالعمل های خود را دنبال کنید.
-
تکه های چسب: چسب یا سیمان لاستیکی را روی لوله اطراف سوراخ سوراخ کنید ، منتظر بمانید تا چسب محکم شود (بسیاری از چسب ها باید خشک شوند تا دیگر چسبناک نباشند - برای اطلاعات بیشتر به هرگونه دستورالعمل مراجعه کنید). در نهایت ، وصله را روی چسب عمدتاً خشک قرار دهید و چند دقیقه محکم در جای خود نگه دارید تا نشتی مهر و موم شود. ممکن است حدود 24 ساعت طول بکشد تا چسب کاملاً خشک شود ، اما ممکن است آنقدر خشک باشد که در حدود 5 دقیقه از دوچرخه استفاده کنید.
وصله لوله دوچرخه مرحله 7 گلوله 1 -
تکه های غیر چسبنده (گاهی اوقات تکه های "خود چسبنده" نامیده می شوند): به سادگی وصله را از روکش آن بردارید و تکه را مانند برچسب روی سوراخ سمباده قرار دهید. فشار دهید تا محکم شود و در صورت لزوم قبل از سوار شدن صبر کنید تا خشک شود. به خاطر داشته باشید که این تکه ها ممکن است به خوبی نوع چسب کار نکنند.
وصله لوله دوچرخه مرحله 7 گلوله 2
مرحله 4. بدانید که تعویض لوله انتخاب دقیق تری است
در شرایطی که لوله شما به شدت آسیب دیده است ، ممکن است بخواهید با تعویض کل لوله به جای آن ، از هدر رفتن وصله خودداری کنید. لوله هایی که آسیب جدی دارند ممکن است به اندازه کافی با پچ باد نکنند تا استفاده از آن ارزش داشته باشد ، و جایگزینی کامل را انتخاب بهتری می کند. خوشبختانه ، اگر بتوانید لوله جدیدی را در دست بگیرید ، روند تعویض لوله قدیمی سخت نیست. در زیر انواع خاصی از آسیب لوله وجود دارد که ممکن است نشان دهد که بهتر است از وصله خودداری کنید:
- سوراخ های متعدد ، به ویژه در امتداد لبه ، مانند سوراخ مارگزیدگی
- اشک های بزرگ (اگر سوراخ باشد 1⁄4 در (0.64 سانتی متر) یا بزرگتر نمی توان آن را وصله کرد)
- نشت هوا حتی پس از استفاده از وصله ، مانند ساقه سوپاپ (ساقه های دریچه را نمی توان وصله کرد ، بنابراین برای لوله جدید نیاز است)
قسمت 3 از 3: کنار هم قرار دادن چرخ
مرحله 1. لوله را در تایر تعویض کنید
بعد از اینکه چسب شما فرصتی برای بستن پیدا کرد ، با دقت در داخل لاستیک هرگونه اجسام خارجی بیرون زده مانند سیم فلزی را که ممکن است باعث سوراخ شدن شود ، احساس کنید. لوله تعمیر شده خود را بردارید و آن را با دقت در قسمت توخالی داخل تایر قرار دهید. اگر لوله را کمی باد کنید و ابتدا یک طرف را به سمت داخل بکشید ، سپس بقیه را در صورت لزوم کار کنید ، معمولاً راحت ترین کار است. پس از اتمام کار ، دوباره بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچ یک از لوله ها از تایر آویزان نشده است.
-
هنگام قرار دادن لوله در لاستیک ، اطمینان حاصل کنید که دریچه تورم به سمت داخل باشد (دور از تایر) تا در نهایت بتوانید لوله را باد کنید.
وصله لوله دوچرخه مرحله 9 گلوله 1
مرحله 2. تایر و لوله را روی چرخ کار کنید
در مرحله بعد ، با استفاده از انگشتان شست ، تایر (که شامل لوله تا حدی باد شده است) را به عقب بچرخانید. لبهای بیرونی تایر را روی لب فلزی چرخ فشار دهید تا محکم در جای خود "قفل" شوند ، مراقب باشید لوله بین لاستیک و لبه را محکم نکنید. شاید لازم باشد از اهرم لاستیک یا ابزار کنجکاو خود برای کمک به شما در آخرین قسمت تایر استفاده کنید ، که غالباً برای دور زدن از روی چرخ پیچیده است.
- توجه داشته باشید که برخی از لاستیک های دوچرخه درجه یک فقط در یک جهت می چرخند. در این حالت ، جهت چرخش معمولاً با فلش های کوچکی بر روی دیواره های لاستیک ها نشان داده می شود. لاستیک را به عقب نصب نکنید! این می تواند عملکرد دوچرخه را کاهش داده و باعث ساییدگی نامناسب لاستیک شود.
- فراموش نکنید که هنگام تعویض لوله در چرخ ، درب سوپاپ را بردارید. دریچه تورم بدون درب باید از طریق سوراخی به شکل دایره در چرخ حرکت کند تا برای پمپاژ به راحتی قابل دسترسی باشد.
مرحله 3. مهره را بازرسی کرده و لوله را بتدریج پمپ کنید تا لوله و تایر ته نشین شود
قبل از شروع به پمپاژ ، مطمئن شوید لوله بین لاستیک و لبه بیرون نزده است ، در غیر این صورت ممکن است لوله منفجر شود. در مرحله بعد ، یک پمپ اتوماتیک یا دستی بگیرید و کمی هوا را در لاستیک خود قرار دهید. به تدریج بروید تا لوله جابجا شود و در حین انبساط تایر جا بیفتد. وقتی باد کاملاً باد می شود ، لاستیک را فشار دهید ، بگذارید دوچرخه چند دقیقه بنشیند ، سپس لاستیک را دوباره فشار دهید. اگر دفعه دوم مانند دفعه اول به همان اندازه محکم شد ، آماده سوار شدن هستید!
اگر نگران نشستن نادرست لوله در داخل لوله هستید ، قبل از نصب مجدد تایر بر روی چرخ ، آن را باد کنید. با این حال ، توجه داشته باشید که این می تواند تایر را برای بازگشت مجدد پیچیده تر کند
مرحله 4. چرخ دوچرخه را تعویض کنید
کار شما تقریباً تمام شده است - تنها کاری که باید انجام دهید این است که چرخ را روی دوچرخه به عقب بکشید ، رهایش را سریع انجام دهید یا مهره چرخ را بچرخانید ، ترمزها را دوباره وصل کنید ، و شما خوب هستید (مگر اینکه من با چرخ عقب خود کار می کردم ، در این صورت شما باید دوباره زنجیر را دور چرخ دنده ها به دقت حلقه کنید). با احتیاط دست و پنجه نرم کنید تا زمانی که مطمئن شوید که وصله بلافاصله ترکیده نمی شود ، سپس سوار شدن را طبق معمول از سر بگیرید!
مرحله 5. در صورت امکان خرید لوله جدید را در نظر بگیرید
وصله های لوله داخلی ، در عین مفید بودن ، لزوماً برای همیشه برای شما ماندگار نیستند. این تکه ها برای بیرون راندن شما از جنگل بسیار عالی است وقتی تایر شما می وزد و جایگزینی ندارید ، اما راه حل طولانی مدت خوبی برای سوراخ شدن لوله داخلی ارائه نمی دهند. در حالی که تکه های با کیفیت خوب می توانند به قابلیت اطمینان لوله داخلی جدید نزدیک شوند ، برخی دیگر بلافاصله پس از وصله ممکن است برای مدتی نشت کنند یا فقط محافظت موقت ارائه دهند. هیچ جایگزینی برای جایگزینی واقعی وجود ندارد ، بنابراین ممکن است بخواهید حداقل در صورت فرصت یک لوله داخلی جدید خریداری کنید تا اگر در آینده نزدیک از یک آپارتمان دیگر رنج می برید ، یک دستگاه دستی داشته باشید.
نکات
- کیت های پچ بدون چسب معمولاً برای مدت کوتاهی کار می کنند ، تا زمانی که هوای حفره نتواند خود تکه را دور بزند. با این حال ، کیت های وصله چسبان ، این پچ را به صورت شیمیایی به لوله وصل می کنند و از این وضعیت جلوگیری می کنند.
- چسبی که همراه کیت پچ عرضه می شود برای پوست سالم است ، از لمس آن نترسید.
- برخی از لوله های داخلی دارای مایع داخلی هستند که سوراخ را پر کرده و بطور خودکار سوراخ را برطرف می کند. گاهی اوقات این کار نمی کند. یکی از کارهایی که می توانید انجام دهید این است که لوله داخلی را بردارید و آن را با هوای کافی پر کنید تا مایع خارج شود. اگر این کار را نکرد ، می توانید سوراخ های زباله را تمیز کنید ، ممکن است مایع از آن خارج شود. در این صورت لوله داخلی را دوباره روی آن قرار دهید و آن را پر کرده و سوار شوید. اگر هیچ مایع قابل توجهی نیست ، ممکن است زمان آن رسیده باشد که یک مایع جدید تهیه کنید یا آن را به روش معمول وصله کنید. به خاطر داشته باشید که وصله لوله ای که حاوی درزگیر است دشوار است و ممکن است تکه ها سر جای خود باقی نمانند.
