اگر به اندازه کافی دوچرخه سواری کنید ، در نهایت مجبور خواهید شد با لاستیک پنچر برخورد کنید. صافی ها به دلیل نشت یا سوراخ شدن لوله لاستیکی بادی ایجاد می شود که بین لبه چرخ و آج لاستیک قرار گرفته است. تعویض لوله دوچرخه یک مهارت اساسی برای هر دوچرخه سواری است ، خواه نیاز به تعمیر مسطح داشته باشید یا فقط بخواهید به لوله دیگری بروید. خوشبختانه انجام این کار به سادگی امکان پذیر است!
مراحل
قسمت 1 از 4: برداشتن چرخ از دوچرخه
مرحله 1. دوچرخه را پایین بیاورید و دوچرخه را از درخت یا پایه کار آویزان کنید تا روی آن کار کنید
اطمینان حاصل کنید که قبل از چرخاندن دوچرخه به بیشترین دنده خارج بروید. اگر به یکی از آنها دسترسی دارید ، از پایه دوچرخه استفاده کنید که دوچرخه را به صورت عمودی نگه می دارد. اگر نه ، دوچرخه را زیر و رو کنید. دوچرخه را به پهلو نچرخانید زیرا این کار شما را مجبور به کار در برابر جاذبه می کند و کار خود را سخت تر می کند.
نکته: از چرخ دنده ها ، زنجیر و چرخ دنده عکس بگیرید تا وقتی همه چیز را کنار هم قرار می دهید ، مرجعی داشته باشید.
مرحله 2 اگر ترمزها مانع از بین بردن چرخ می شوند ، آنها را خاموش کنید
انواع مختلف ترمز دارای مکانیزم های مختلف ترمزگیری هستند ، بنابراین به دفترچه راهنمای خود یا وب سایت سازنده دوچرخه یا ترمز مراجعه کنید. در بسیاری از موارد ، شما به سادگی مجبور می شوید یک شلیک سریع را که روی کالیپرهای ترمز یا اهرم ترمز روی دسته فرمان قرار دارد ، باز کنید. یا ممکن است لازم باشد کالیپرهای ترمز را به هم فشار دهید تا کابل ترمز از آنها جدا شود.
- اگر ترمزهای دیسکی هستند نیازی به خاموش کردن آنها ندارید.
- اگر دوچرخه دارای ترمزهای دیسکی هیدرولیک است ، اهرم را در حالی که چرخ بیرون است فشار ندهید.
مرحله 3. مهره هایی را که محور چرخ را به دوچرخه متصل می کنند ، شل کنید
نیازی نیست که مهره ها را کاملاً بردارید ، فقط کافی است آنها را شل کنید تا بتواند چرخ (چند قدم دیگر) آزاد شود. اگر هنگام استفاده از آچار روی آنها آجیل نمی خواهد تکان بخورد ، از یک روان کننده مانند اسپری سیلیکون یا حتی اسپری آشپزی استفاده کنید. اگر یک دوچرخه مدرن با چفت های چرخ سریع دارید ، برداشتن چرخ حتی راحت تر خواهد بود - کافی است قفل را باز کرده و مهره را با چند بار چرخاندن آن شل کنید تا بتواند قاب را باز کند. هنوز چرخ را بر ندارید
مرحله 4. در صورت برداشتن چرخ عقب ، زنجیر را از دیسک های چرخ دنده جدا کنید
با تمرین کافی ، مجبور نیستید زنجیر را برای این کار حرکت دهید ، اما ممکن است در ابتدا لازم باشد. دنده ها را طوری عوض کنید که زنجیر روی بیرونی ترین چرخ دنده روی چرخ عقب و داخلی ترین چرخ دنده روی دوک پدال قرار بگیرد - این کار باعث می شود زنجیره سست تر عمل کند. دنده عقب (مکانیزمی که زنجیر را در هنگام تعویض به جای خود هدایت می کند) به عقب بکشید تا زنجیر از دندانه های دیسک های دنده دور شود.
در یک مرحله ، می توانید یک لوله دوچرخه سوراخ شده را بدون برداشتن کل چرخ وصله کنید - اگرچه کار وصله واقعی را دشوارتر می کند - اما برای تعویض لوله باید چرخ را بردارید
مرحله 5. چرخ را از قاب دوچرخه جدا کنید
برای چرخ جلو ، شما به سادگی باید محور چرخ را هدایت کنید - حالا که مهره ها یا شلیک سریع شل شده اند - خارج از چنگالی که آن را به قاب دوچرخه نگه می دارد. شما همین کار را برای چرخ عقب انجام می دهید ، اما باید با دقت بیشتری چرخ را به سمت پایین و جلو (در صورت دوچرخه در حالت راست) از زنجیر و سایر موانع هدایت کنید. همچنان به چرخ دنده عقب عقب بکشید تا زنجیر از راه خارج شود.
قسمت 2 از 4: بیرون کشیدن لوله قدیمی
مرحله 1. تایر را تا زمانی که هنوز روی چرخ برداشته شده است کاملاً خالی کنید
برای شیرآلات سبک شریدر (آمریکایی) ، از یک ابزار کوچک (مانند آچار آلن نازک) برای فشار دادن پیستون داخل سیلندر رزوه شده استفاده کنید. برای شیر پرستا ، قسمت بالای ساقه را باز کنید تا هوا آزاد شود. با یک شیر دانلوپ ، درپوش را چند دور شل کرده و سپس نوک سوپاپ را بکشید.
- شیرهای شریدر از همان نوع هستند که در لاستیک اتومبیل یافت می شوند. دریچه های پرستا از Schraders نازک تر و بلندتر هستند و دارای یک قفل قفل در نوک آن هستند. دریچه های دانلوپ از Schraders نازک تر و از Prestas ضخیم تر هستند و فقط در بالای آن پیچ خورده اند.
- اگر چرخ شما دارای یک حلقه قفل است که روی ساقه سوپاپ پیچ می خورد تا آن را در لبه دوچرخه نگه دارد ، پس از باد کردن لوله آن را بردارید - اما آن را از دست ندهید!
مرحله 2. قسمتی از لاستیک بیرونی را با دو اهرم ساده بیرون بیاورید
در صورت امکان از ابزارهای فلزی خودداری کنید و به جای آن از اهرم لاستیک پلاستیکی استفاده کنید. یک اهرم بین لاستیک بیرونی و لبه چرخ تغذیه کنید و قسمتی از تایر را بیرون بیاورید - به جای نشستن در یک کانال در داخل رینگ ، اکنون باید در این نقطه از لبه خارج شود. این اهرم لاستیک را در جای خود بگذارید.
- برای کاهش خطر آسیب به قاب چرخ ، مجموعه ای از اهرم های لاستیک دوچرخه ارزان قیمت را برای کار خریداری کنید - می توانید آنها را در هر دوچرخه فروشی یا آنلاین تهیه کنید.
- یک جفت دسته قاشق یا پیچ گوشتی تخت به عنوان اهرم عمل می کند ، اما باید آنها را با دقت وارد کرده و بکشید تا قاب چرخ خود را خراشیده یا خم نکنید.
مرحله 3. بقیه تایر را از لبه چرخ بیرون بیاورید
اهرم تایر دیگر را به شکاف بین رینگ و لاستیک ایجاد شده توسط اهرم اول (که هنوز باید در جای خود باشد) بچسبانید. این اهرم دوم را تا انتهای لبه بکشید و لاستیک بیرونی باید از کانال بیرون بیاید انگار که کت خود را باز کرده اید.
مرحله 4. لوله را از بین لاستیک خارجی و لبه چرخ بیرون بکشید
به دهانه ای که با اهرم ها ایجاد کرده اید برسید و لوله لاستیکی داخل آن را بگیرید. راه خود را دور چرخ بچرخانید و آن را کاملاً بیرون بکشید. هنگامی که به ساقه سوپاپ می رسید ، آن را از لبه به پایین فشار داده و با لوله آزاد کنید.
قسمت 3 از 4: نصب New Tube
مرحله 1. لوله جایگزین را پمپ کنید تا زمانی که یک شکل دایره ای اساسی داشته باشد
افزودن بیش از حد هوا در حال حاضر نصب مجدد را دشوارتر می کند. افزودن بیش از حد کم باعث می شود هنگام نصب مجدد تایر بیرونی آن (و در نهایت سوراخ شود).
اگر بخاطر سوراخ شدن لوله قدیمی را تعویض می کنید ، داخل لاستیک بیرونی را برای وجود اجسام نوک تیز و سوراخ های بزرگتر از 0.25 اینچ (0.64 سانتی متر) بررسی کنید ، این بدان معناست که شما باید کل تایر را تعویض کنید. از یک چراغ قوه برای بازرسی بصری استفاده کنید و/یا پارچه ای ضخیم را دور قسمت داخلی آن بکشید. هر چیزی را که پیدا کردید با دقت بردارید. قبل از نصب لوله جدید این کار را انجام دهید ، در غیر این صورت ممکن است یک تایر دیگر پهن شود
مرحله 2. لوله جدید را بین لاستیک بیرونی و لبه چرخ تغذیه کنید
از ساقه سوپاپ شروع کرده و آن را از طریق سوراخ لبه تغذیه کنید. اگر ساقه شیر دارای حلقه قفل است ، آن را با دست محکم کنید تا ساقه در جای خود محکم شود. سپس ، به روش متداول لوله جدید را به شکاف دور دور چرخ فشار دهید. وقت بگذارید تا مطمئن شوید لوله پیچ خورده یا جایی بیرون نچسبیده است.
مرحله 3. تایر را به لبه داخلی قاب چرخ برگردانید
هنگامی که لوله جدید در جای خود قرار گرفت ، با دستان خود یک قسمت از تایر را هر بار به داخل کانال داخل لبه چرخ فشار دهید. در صورت لزوم ، لاستیک را با یک دست بکشید ، در حالی که با دست دیگر فشار می دهید.
اگر نمی توانید این کار را با دست انجام دهید ، می توانید از اهرم های لاستیک پلاستیکی برای این قسمت استفاده کنید. با این حال ، مراقب باشید که لوله را با اهرم ها سوراخ نکنید
مرحله 4. لوله جدید را با هوا تا فشار تایر توصیه شده پر کنید
به دنبال تایر بیرونی فشار توصیه شده بر حسب psi (پوند بر اینچ مربع) ، میله یا کیلوپاسکال باشید. از یک فشار سنج برای بررسی کار خود استفاده کنید.
لاستیک باد شده نامناسب بیشتر پنچر می شود
قسمت 4 از 4: اتصال مجدد چرخ
مرحله 1. همان روشی را که برای برداشتن چرخ استفاده می کردید ، فقط در جهت معکوس انجام دهید
اگر بتوانید چرخ دوچرخه را با موفقیت بردارید ، می توانید به همین راحتی آن را وصل کنید.
مرحله 2. چرخ را روی چنگال در قاب دوچرخه هدایت کنید
این برای چرخ جلو بسیار ساده است. اگر چرخ عقب را می گذارید ، دوربرگردان را بکشید تا زنجیر از دیسک های دنده پاک شود. سپس ، در حالی که به چرخ دنده ادامه می دهید ، چرخ را با دقت به جای خود هدایت کنید.
مرحله 3. ترمزها را دوباره درگیر کنید
در صورتی که ترمزهای شما به سرعت آزاد می شوند ، قفل را روی کالیپر ترمز یا دسته ترمز ببندید. یا ، کالیپرها را روی هم فشار دهید و کابل ترمز را دوباره در جای خود قرار دهید. به راهنمای دستورالعمل خود یا وب سایت سازنده مراجعه کنید تا راهنمای خاصی برای مارک خود داشته باشید.
مرحله 4. مهره ها را محکم کنید تا چرخ در جای خود محکم شود
برای اطمینان از محکم و محکم بودن مهره ها از آچار استفاده کنید. سعی نکنید آنها را آنقدر سفت کنید که مهره ها را "گرد" کنید ، در غیر این صورت برداشتن آنها در آینده دشوار خواهد بود.
- اگر دوچرخه شما دارای مکانیزم رهاسازی سریع برای چرخ ها است ، کافی است قفل را ببندید تا چرخ شما محکم شود.
- حالا شما آماده سوار شدن هستید!
