گاهی اوقات ، هنگامی که سطح روغن ترمز در مخزن اصلی سیلندر بسیار پایین می آید ، حباب های هوا می توانند در خطوط گیر کرده و قدرت کلی ستون روغن ترمز را کاهش دهند. این امر هنگام فشار دادن ترمزها احساس "اسفنجی" ایجاد می کند. خروج هوا از ستون روغن ترمز ، قدرت کامل ترمزهای هیدرولیک را بازیابی می کند. با این حال ، اگر خودروی شما دارای ترمز ABS (سیستم ترمز ضد قفل) است ، باید یک مکانیک حرفه ای ترمزها را خاموش کنید زیرا آنها از یک ابزار اسکن ویژه برای چرخاندن پمپ و سوپاپ ها استفاده می کنند.
مراحل
قسمت 1 از 2: آماده سازی برای ترمز گرفتن
مرحله 1. قسمت بالایی مخزن سیلندر اصلی را بردارید
معمولاً یک مخزن رنگ روشن با درپوش مشکی در راستای پدال ترمز در محفظه موتور است. در صورت نیاز به راهنمایی اضافی برای یافتن آن ، با دفترچه راهنمای خود یا مکانیک مشورت کنید.
هنگام تعویض معمولی روغن ، یک مکانیک سایر مایعات موجود در ماشین شما را بررسی می کند. فقط کافی است دفعه بعد که تعویض روغن انجام می دهید ، بپرسید تا بدانید مخزن کجاست
مرحله 2. مایع قدیمی را بیرون بیاورید
با استفاده از یک بوقلمون تمیز بوقلمون ، تا آنجا که می توانید مایع قدیمی و جوهر را از آن خارج کنید. مایع قدیمی را در شیشه یا بطری که بعداً می توانید به عنوان روغن ترمز قدیمی برچسب گذاری کنید ، جمع آوری کنید. این امر باعث می شود تا هنگام کار ، فقط مایع تمیز به خطوط پمپاژ شود.
- برچسب زدن ظروف امن ترین راه برای اطمینان از عدم استفاده مجدد تصادفی است.
- حتما روغن ترمز قدیمی خود را بازیافت کنید. با دولت محلی خود مشورت کنید تا ببینید کجا می توانید آن را رها کنید.
مرحله 3. مخزن را تمیز کنید
پس از خروج تمام روغن ترمز قدیمی ، هرگونه رسوب را از مخزن ، در صورت دسترسی ، با یک پارچه تمیز و بدون پرز تمیز کنید. اما اجازه ندهید که پارچه به طور کامل در مخزن بیفتد ، زیرا بیرون آمدن مزاحم خواهد بود. هر گونه مایع ریخته شده را با مایع پاک کننده ترمز یا آب و صابون تمیز کنید.
مرحله 4. سیلندر اصلی را با روغن ترمز تمیز پر کنید
هنگام پر کردن ، می توانید خط پر شدن را در مخزن یا روی آن مشاهده کنید. شما این کار را به صورت دوره ای انجام می دهید تا مطمئن شوید که در جریان خونریزی هیچ هوایی از طرف مخزن به داخل کشیده نمی شود. اگر مایع تقریباً نیمه پر شد ، باید آن را دوباره پر کنید.
مرحله 5. قسمت بالایی مخزن سیلندر اصلی را تعویض کنید
اطمینان حاصل کنید که کلاهک را روی مخزن قرار داده و بعد از هر بار پر کردن به سمت راست محکم کنید. فشار منفی در خطوط در هنگام خونریزی می تواند باعث شود که مایع در صورت باز شدن از مخزن خارج شود.
مرحله 6. پدال ترمز را حدود 15 بار پمپ کنید
این به سادگی خطوط را با روغن ترمز جدید شارژ می کند. هنوز هیچ هوایی را در خطوط خارج نکرده است ، اما مطمئن می شوید که فشار هنگام شروع خونریزی خطوط وجود دارد.
مرحله 7. شیرهای خنک کننده را آماده کنید
برای پیدا کردن محل دقیق سوپاپ ها ، دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید. آنها به طور معمول در پشت سیستم ترمز هر لاستیک قرار دارند و ممکن است برای دسترسی به آنها ، لاستیک ها را بردارید.
- شیرهای Bleeder برای انواع مختلف ترمز متفاوت به نظر می رسند ، اما به طور معمول به شکل پیچ و مهره شش ضلعی با کششی از نوع نازل در جلو هستند. جستجوی اینترنتی برای مدل ماشین شما ممکن است به شما در شناسایی آنها کمک کند.
- استفاده از آچار جعبه ای (اغلب 5⁄16 اینچ (7.9 میلی متر)) که متناسب با پیچ بولیدر است ، بررسی کنید که آیا می توانید سوپاپ های خونگیر را شل کنید. هر چند آنها را بسته بگذارید
- کمی روغن که روز قبل روی پیچ ها بچکانید یا بپاشید به شل شدن آنها کمک می کند.
- اگر روغن کمکی نکرد ، از متخصصان کمک بخواهید. شکستن دریچه جریان خون باعث آسیب های زیادی می شود.
- از آچار هلالی استفاده نکنید. شما نمی خواهید دریچه را بردارید ، لبه ها را گرد کنید تا دوباره شل و سفت شود.
مرحله 8. برای تعیین ترتیب خونریزی چرخ ها ، با دفترچه راهنمای خود مشورت کنید
اگر نمی توانید اطلاعات موجود در دفترچه راهنما یا آنلاین را پیدا کنید ، نترسید. از دورترین لاستیک از مخزن تا نزدیکترین تایر کار کنید. این امر باعث می شود که هوا به تدریج از دورترین خط به سمت پایین خونریزی شود تا جایی که دیگر باقی نماند.
قسمت 2 از 2: خونریزی هر یک از خطوط ترمز خودرو
مرحله 1. هنگامی که آماده راه اندازی هستید ، اتومبیل خود را جک بزنید
با پایین آوردن خودرو از روی زمین ، دسترسی آسان تری به پیچ های خونگیر خواهید داشت. قبل از قرار گرفتن در زیر وسیله نقلیه ، محتاط باشید و چرخ ها را مسدود کنید.
- پس از پارک کردن روی یک سطح صاف و خفه کردن چرخ ها ، از جک در هر لاستیک استفاده کنید (مطمئن شوید که جک روی قاب است ، نه روکش).
- بعد از بلند کردن هر قسمت یک جک پایه در زیر قاب قرار دهید تا خودرو در هوا بماند.
- قبل از اینکه به زیر ماشین برسید ، از دستیار خود بخواهید سوار ماشین شود. به این ترتیب در صورت لرزش ، هر دوی شما در امان خواهید بود.
مرحله 2. یک قطعه چوب 1 در 4 اینچی (25 در 102 میلی متر) را زیر پدال ترمز قرار دهید
در صورت لزوم می توانید از فاصله دهنده جایگزین استفاده کنید. این امر باعث می شود پدال از نزدیک تر شدن زمین به هنگام شروع خونریزی ترمز جلوگیری کند. این مورد نیاز است تا پیستون ها را در سیلندر اصلی پایین نیاورید و باعث نشت داخلی سیلندر اصلی نشوید.
مرحله 3. یک لوله را به پیچ بولیدر تایر که از مخزن دورتر است وصل کنید
با استفاده از یک قطعه لوله پلاستیکی شفاف (لوله آکواریوم خوب کار می کند) ، یک سر لوله را روی پیچ ترمز ترمز فشار دهید. لازم نیست کاملاً مناسب باشد ، اما اگر تمیز باشد به تمیز نگه داشتن چیزها کمک می کند.
مرحله 4. انتهای دیگر لوله را در شیشه ای پر از روغن ترمز تمیز قرار دهید
شما فقط به حدود 2 تا 3 اینچ (51 تا 76 میلی متر) روغن ترمز در شیشه نیاز دارید. با این کار هوا از سیلندر ترمز یا خطوط آن خارج نمی شود. همچنین هنگام خروج هوا از خطوط ، می توانید حباب های هوا را مشاهده کنید.
اگر حباب هوا نمی بینید نگران نباشید. آنها ممکن است در جای دیگری پراکنده شوند. حداقل ، روغن ترمز قدیمی را خارج می کنید
مرحله 5. از راهنمای خود بخواهید که ترمز را فشار داده و نگه دارد
با دستیار خود "پایین" تماس بگیرید که سپس پدال ترمز را فشار می دهد ، نگه می دارد و "پایین" را فرا می خواند. نیرو باید معادل توقف آهسته در علامت توقف باشد.
تماس جلو و عقب به شما اطمینان می دهد که هر دوی شما مطمئن هستید که ترمز در زمان لازم فشار داده شده است یا خیر
مرحله 6. پیچ یکدست را یک چهارم بپیچانید به چپ
مایع قدیمی و هوا از لوله به داخل بطری فرو می رود. شما قادر خواهید بود قطره چکان را در خط و داخل شیشه ببینید.
توجه داشته باشید: به مددکار خود هشدار دهید که پدال ترمز را که فشار می دهند پایین می آید زیرا با بازکردن یک چهارم پیچ بولدر ، قفل آن پایین می آید. این کاملاً طبیعی است و یاور شما باید فشار را تا زمانی که متوقف شود و نگه دارد نگه دارد.
مرحله 7. وقتی قطره چکان متوقف می شود ، شیر خونگیر را ببندید
درست همانطور که آن را باز کردید ، اما برعکس ، شیر را یک چهارم به راست بچرخانید. بستن شیر در حال حاضر این اطمینان را می دهد که در حالی که فشار به سمت خارج فشار می آورد ، وقتی ترمز آزاد می شود ، هیچ چیز به خط عقب کشیده نمی شود.
مرحله 8. از مددکار خود بخواهید ترمز را رها کند
با یاور خود "up" تماس بگیرید ، که اکنون ترمز را برداشته و با شما تماس می گیرد. این یک چرخه خونریزی را در آن خط خاص تکمیل می کند. ترمزهای شما کمی نزدیک تر شدن و تمیز شدن هستند.
برای پاکسازی کامل خط ، به ویژه برای تایرهای دورتر ، ممکن است حداکثر 8 یا 10 چرخه طول بکشد
مرحله 9. این عمل را آنقدر تکرار کنید تا مایع جدید و شفافی از لوله خون گیر خارج شود
بعد از هر 5 یا 6 بار چرخه ، مخزن اصلی سیلندر را با مایع تازه پر کنید. هرگز اجازه ندهید مخزن خیلی پایین بیاید ، در غیر این صورت هوا در سیلندر اصلی مکیده می شود.
مرحله 10. این عمل را روی ترمزهای دیگر تکرار کنید
به دورترین دور بعدی از مخزن بروید و این روند را با شریک خود تکرار کنید. مطمئن شوید که ترمزها را در هر 4 لاستیک خون می کنید. اگر فقط چند مورد را انجام دهید ، فقط می توانید حباب های هوا را به خط یا مقطع دیگری منتقل کنید.
نکات
- برخی از خودروهای مدل بعدی به دلیل وجود دریچه ها و سیستم های مختلف مورد استفاده ، نیاز به یک عمل خونریزی ویژه دارند که به عنوان "دنباله خونریزی" شناخته می شود. قبل از اقدام به خونریزی ابتدا با یک متخصص مشورت کنید زیرا در صورت خونریزی نامناسب ممکن است مشکلات و/یا آسیب به سیستم ترمز رخ دهد.
- همیشه از دورترین سیلندر اصلی ترمز شروع کنید. معمولاً از راست به عقب به چپ ، سپس از راست به چپ جلو جلو می آید.
- برداشتن پیچ و مهره های خونریز ممکن است مشکل باشد. از آچار جعبه ای مناسب برای جلوگیری از گرد شدن آنها استفاده کنید.
- اگر نمی دانید چه کار می کنید ، از یک متخصص کمک بگیرید. خونریزی نامناسب می تواند باعث ورود هوا به سیستم و عدم عملکرد صحیح ترمزها شود.
هشدارها
- روغن ترمز رنگ ماشین شما را از بین می برد. مراقب باشید آن را روی رنگ نریزید.
- همیشه از روغن ترمز توصیه شده توسط سازنده برای خودرو خود استفاده کنید. استفاده از روغن اشتباه (مانند روغن موتور) می تواند منجر به خرابی ترمز و/یا تعمیرات گران قیمت شود.
- انجام این کار به تنهایی توصیه نمی شود ، می توان هوا را در اطراف نخ های دریچه خونگیر مکش کرد! اگر از خونریزی فشار استفاده شود ، خونریزی می تواند توسط یک نفر انجام شود.
