GM MPFI 3200 ، 3800 ،… موتورهای NOx از کار افتاده ناشی از شرایط لاغر. موتورهای تزریق سوخت چند منظوره جنرال موتورز ممکن است در آزمایش استاندارد آلایندگی به دلیل اکسیدهای اضافی نیتروژن در گازهای خروجی ، شکست بخورند. در اینجا چند مرحله برای تعیین و تصحیح علت انتشار زیاد NOx آمده است.
مراحل
مرحله 1. درک کنید که NOx در محفظه احتراق در دمای بالاتر از 2500F تولید می شود
هرچه نسبت هوا به سوخت (کمتر از 14.7/1) غنی تر باشد ، احتراق خنک تر ، نسبت هوا به سوخت (اکسیژن بیشتر) ، هر چه احتراق گرمتر باشد و NOx بیشتری تولید شود. این موتورهای خاص یا مجهز به سیستم EGR هستند و یا به سیستم EGR مجهز نیستند ممکن است به دلیل شرایط نازک ، NOx زیادی تولید کنند.
مرحله 2. مطمئن شوید که در صورت مجهز بودن به مبدل کاتالیزوری ، حذف نشده است
این دستگاه در زیر خودرو در سیستم اگزوز ، بین منیفولد اگزوز و صدا خفه کن قرار دارد.
مرحله 3. اطمینان حاصل کنید که سیستم EGR (گردش مجدد/احتراق مجدد گاز) به درستی کار می کند و به ویژه اینکه پورت های EGR روشن هستند
برای بررسی روشن بودن درگاه های EGR ، موتور را روشن کرده و بگذارید بیکار بماند. با استفاده از دستکش داغ یا یک پارچه ، به زیر دریچه EGR برسید و میله محرک دیافراگم را به سمت بالا فشار دهید. اگر موتور خاموش شود یا بسیار خشن کار کند ، درگاه EGR روشن است. در صورت عدم تغییر (یا تغییر بسیار اندک) در RPM موتور ، پورت های EGR وصل شده و باید ابتدا پاک شوند (به دفترچه راهنمای تعمیر مراجعه کنید یا آن را در گوگل جستجو کنید). همانطور که گفته شد دوباره آزمایش کنید.
مرحله 4. اکنون به وضعیت ناب بروید
حجم هوای ورودی از مجرای هوا از طریق فیلتر هوا توسط سنسور MAF (جریان هوای جرمی) اندازه گیری می شود که معمولاً درست قبل از بدنه دریچه گاز قرار دارد و توسط سه پیچ کوچک نگه داشته می شود.
مرحله 5. کلید جرقه زنی را به موقعیت "OFF" بچرخانید
مرحله 6. اتصال برق را از سنسور MAF جدا کنید
مرحله 7. سه پیچ را بردارید و به آرامی سنسور را بردارید ، مراقب باشید که مقاومت و سیم کوچک در انتهای مخالف سنسور آسیب نبیند
مرحله 8. با استفاده از تمیز کننده کاربراتور یا ترمز پاک کن ، مقاومت و سیم را کاملاً اسپری کنید ، می توانید از مسواک استفاده کنید اما مراقب باشید که سیم ریز نشکند
مرحله 9. MAF را مجدداً نصب کنید ، مطمئن شوید پیچ ها محکم هستند و اتصال برق به طور کامل وصل شده است
گاز آلاینده خودرو را مجدداً آزمایش کنید تا مطمئن شوید مطابق با دستورالعمل های دولتی است.
نکات
به هدف سنسور MAF توجه کنید. سنسور MAF مقدار (از این رو ، جرم) هوا را که از طریق مجرای ورودی هوا به بدنه دریچه گاز جریان می یابد ، اندازه گیری می کند. مقاومت کوچک و سیم حجم هوا را تشخیص داده و این اطلاعات را به CPU ارسال می کند که نسبت سوخت به هوا را تنظیم می کند. اگر پس از چندین کیلومتر رانندگی گرد و غبار جمع شود ، نمی تواند مقدار مناسب جریان هوا را حس کند. این به رایانه می گوید که مقدار کمتری هوا نسبت به آنچه واقعاً است به ورودی می رسد. رایانه با تزریق سوخت کمتر به مقدار هوای واقعی واکنش نشان می دهد و باعث ایجاد یک وضعیت لاغر می شود
هشدارها
- تمیز کننده کاربراتور و پاک کننده ترمز در قوطی های آئروسل بسیار قابل اشتعال هستند ، در نزدیکی شعله های باز یا سایر منابع احتراق استفاده نکنید.
- این روش شامل مناطق گرم موتور می شود ، بنابراین مراقب باشید خود را نسوزانید.
