بنابراین شما از 4G63t قدرت بیشتری می خواهید؟ قبل از انجام برخی از اشتباهات رایج "noob" ، چند نکته را یاد بگیرید.
مراحل
مرحله 1. اولین کاری که باید انجام دهید ، تنظیم کامل است
مرحله 2. همه تسمه های فرسوده ، از جمله تسمه تایم و تسمه شفت تعادل را تعویض کنید
مرحله 3. اگر تسمه تایم/تسمه شفت تعادل در 60 مایل گذشته تعویض نشده است ، یا مطمئن نیستید آخرین باری که آنها تعویض شده اند - اکنون آنها را تغییر دهید
در صورت خراب شدن ، هزینه بازسازی سر سیلندر را خواهید پرداخت (ارزان نیست)
مرحله 4. شما همچنین می خواهید همه فیلترها ، مایعات ، شیلنگ های فرسوده ، شمع/سیم و واشرهای فرسوده/نشتی را تغییر دهید
مرحله 5. فشرده سازی را بررسی کنید ، آزمایش نشت را انجام دهید ، زمان احتراق خود را بررسی کنید و غیره
مرحله 6. اساساً ، آیا تمام بررسی هایی که دفترچه راهنمای تعمیر شما به شما می گوید انجام دهید - آیا قبلاً یک دفترچه تعمیر دارید ، اینطور نیست؟
در غیر اینصورت ، قبل از هرگونه تغییر ، یکی را انتخاب کنید.
مرحله 7. پس از انجام کلیه مراقبت های لازم از راه ، می توانید با تغییرات شروع کنید
ما آن را به دو مرحله مشترک تقسیم می کنیم تا به شما کمک کنیم تا به تدریج به اهداف خود برسید. قبل از شروع خرید توربوهای بزرگ ، ورودی ها و سرصفحه ها ، مقاله ما را در مورد اشتباهات رایج و تصورات اشتباه توسط تازه کارها بخوانید و مسیرهای ارتقاء یافته مرحله ای را به سمت راست بخوانید. به
نکات
- توربوهای بزرگ - اولین حالت خوب نیست. بدون افزودن چند قسمت دیگر ، نمی توانید توربو بزرگتری به سیستم خود اضافه کنید. اگر این کار را بدون افزودن تغییرات مناسب انجام دهید ، توربو هیچ قدرتی بیشتر از آنچه در حال حاضر دارید به شما نمی دهد. اگر ابتدا مودهای پشتیبانی مناسب را اضافه کنید ، ماشین حتی بدون لمس توربو قدرت بیشتری خواهد داشت.
- ما مراحل مشترکی داریم که به شما کمک می کند به تدریج به اهداف خود برسید. قبل از شروع خرید توربوهای بزرگ ، ورودی ها و سرصفحه ها ، مقاله ما را در مورد اشتباهات رایج و تصورات نادرست تازه کار بخوانید و مسیرهای ارتقاء یافته مرحله ای را به سمت راست بخوانید.
-
افزایش بیش از حد ، خیلی زود
-
به خوبی شناخته شده است که افزایش سطح تقویت سریع ترین و آسان ترین راه برای افزایش قدرت اسب بخار است. همچنین راهی سریع برای بهم ریختن اوضاع و ضربه زدن به "قطع سوخت" است (هنگامی که ECU سوخت را در WOT قطع می کند ، زمانی که افزایش فشار شما بسیار زیاد است). اگر سطح تقویت خود را با تقویت کننده کنترل افزایش می دهید ، مطمئن شوید که ابتدا یک دستگاه افزایش فشار پس از فروش را نصب کرده اید. این بسیار مهم است ، زیرا شاخص سنجش افزایش واقعی نیست. همچنین ، اگر تغییری در سیستم سوخت خود (پمپ بنزین یا انژکتور) ایجاد نکرده اید ، تقویت خود را بیش از 16psi افزایش ندهید. این تنها چیزی است که سیستم سوخت انبار می تواند اداره کند.
تعمیر و نگهداری - شیلنگ های لاستیکی خشک می شوند ، تسمه های تایم نیاز به تعویض مذهبی دارند ، روغن ، روغن گیربکس ، مایع خنک کننده و روغن ترمز طول عمر محدودی دارند و اکثر قطعات برای کار صحیح نیاز به تعویض دارند. اگر نمی دانید آخرین بار کی تغییر کرده است ، آنها را تغییر دهید. اگر به خوبی از اتومبیل خود مراقبت نمی کنید ، شایسته مشکلاتی هستید که از چنین بی توجهی ناشی می شود
-
-
ورودی ها و سرصفحه ها
بسیاری از افرادی که از دنیای هوندا می آیند به سرعت شروع به پرسیدن اینکه کدام ورودی ها و سرصفحه ها در دسترس هستند. این به این دلیل است که این حالت ها همیشه در سایر برنامه های وارداتی غیر توربو رایج بوده اند. ورودی های توربوشارژ قابل تعویض هستند ، اما افزایش دهنده قابل توجهی نیستند. تغییر فیلترها بسیار مهم است و توصیه می شود در اوایل. منیفولد خروجی کارخانه با وجود انجام برخی کارها (بجز منیفولدهای 1G مستعد ترک ، که باید با منیفولد 2G منتقل شده جایگزین شود) بیش از حد کافی است. به من اعتماد کنید ، این بقیه اگزوز است که نیاز به توجه دارد ، نه منیفولد
-
BOV های بلند (صدای همهم بین شیفت ها)
دومین سوال متداول این است که "چگونه BOV خود را بلندتر کنم؟" به منظور بلند کردن صدای BOV ، باید هوا را تخلیه کنید (برخلاف بازگشت به داخل ورودی ، مانند اتومبیل های ما از کارخانه) ، و هوای اضافی را به جای اینکه دوباره به سیستم توربوی خود برگردانید ، آزاد کنید. مشکل این است که ECU شما قبلاً این "هوای اضافی" را حساب کرده است و منحنی های سوخت را بر این اساس تنظیم می کند. اگر دیگر در سیستم نیست ، ECU اشتباه جبران می کند. این بدان معناست که خودرو آنطور که باید پیش می رود. ممکن است ضعیف بیکار باشد ، یا ممکن است قابل توجه نباشد - اما تأثیر منفی خواهد گذاشت ، حتی اگر شما آن را احساس نکنید (چوب نگار آن را ثابت می کند). در هر صورت ، اگر قصد انجام حداکثر عملکرد را دارید ، بهترین کار نیست. و اگر بیشتر علاقه مند هستید که خودروی خود را "خشمگین" کنید و آن را "سریع" نکنید ، انتظار یک صدای خوب را داشته باشید ، زیرا این یک جامعه عملکردی است
هشدارها
-
هنگام شروع به تغییر ، چند نکته را باید در نظر داشته باشید:
- قبل از خرید هر قطعه ، هدف/بودجه تعیین کنید. طرح جامد = بعداً پول بیشتری.
- با آن اهداف و برنامه ها واقع بین باشید. ماشین شما برای چه مواردی استفاده می شود؟
- در مورد تغییر حالت ، هیچ بخش "بهترین" وجود ندارد.
- قبل از انتخاب قطعات ، الزامات آلایندگی را در منطقه خود بیابید.
- قبل از خرید قطعات ، تحقیقات خود را انجام دهید - مطمئن شوید که قطعاتی که خریداری می کنید به خوبی با هم کار کنند.
- قدرت قابل استفاده در منحنی مهم است ، نه فقط تعداد کلی اسب بخار بزرگ.
- در حد بودجه خود کار کنید.
