موتور VW داغتر از موتور خنک کننده با آب کار می کند و بنابراین به روغن تمرین سخت تری می دهد. تعویض مکرر روغن بهترین راه پیشگیری از موتور VW است زیرا روغن پیری رقیق و آلوده شده و منجر به سایش زودرس موتور می شود. اگر روغن را با هر بار پر شدن گاز دیگر چک کنید ، وضعیت روغن هرگز نباید رخ دهد. در این صورت ، نشتی جدی از میل لنگ وجود دارد یا موتور در حال سوختن روغن است (دود آبی).
مراحل
مرحله 1. ابزارهای مورد نیاز را جمع آوری کنید:
- تابه آبکش.
- پارچه ها
- ضامن دار رانندگی 3/8 اینچی و سوکت های مناسب.
- ضامن دار رانندگی 1/4 اینچی و سوکت 10 میلی متری.
- روزنامه ها.
- یک قوطی قهوه بزرگ برای تمیز کردن قطعات داخل.
- ظرفی برای روغن زاید
مرحله 2. ماشین را روشن کرده و با آن حرکت کنید تا گرم شود
مرحله 3. ماشین را در یک نقطه هموار پارک کنید
مرحله 4. صفحه روغن روغن را در پایین موتور قرار دهید
با تعدادی مهره بسیار کوچک روی بدنه موتور نگه داشته شده است.
- صفحه مخزن روغن ممکن است دارای یک پلاگین تخلیه در مرکز باشد.
- از سال 1973 به بعد ، VW پلاگین تخلیه را خارج کرد تا مطمئن شود که صفحه و صفحه نمایش برای تمیز کردن با هر تعویض روغن برداشته شده است. شما می توانید یک صفحه اصلی را با پلاگین تخلیه از یک مدل سوسک قدیمی قرار دهید. این خوب است. بعد از هر دوبار تعویض روغن ، صفحه مخزن را تمیز کنید. روغن موتورهای مدرن بیشتر عمر می کنند.
مرحله 5. ظرف تخلیه را زیر ته مخزن قرار دهید
- اگر صفحه مخزن روغن دارای یک پلاگین تخلیه مرکزی است ، آن را باز کرده و بگذارید روغن به داخل ظرف برود.
-
اگر صفحه مخزن روغن دارای پلاگین تخلیه مرکزی نیست ، مهره های کوچک اطراف محیط ورق را شل کنید (اما جدا نکنید).
- هنگامی که اکثر آجیل ها شل شدند ، روغن از اطراف صفحه تخلیه شروع به تخلیه می کند.
- پس از تخلیه کامل روغن ، مهره ها را از اطراف صفحه ورق روغن جدا کنید.
مرحله 6. صفحه و صفحه نمایش را بردارید و تمام قسمت های برداشته شده را برای تمیز کردن در قوطی قرار دهید
مرحله 7. لجن روغن را از صفحه مخزن تمیز کنید
- اطمینان حاصل کنید که هیچ یک از واشرهای قدیمی به سطوح آب بندی چسبیده نماند. در صورت لزوم با یک سوهان بردارید.
- سطوح آب بندی قسمت زیر بدنه موتور را با یک پارچه تمیز کنید. سطوح آب بندی را کاملاً تمیز کنید تا اطمینان حاصل شود که واشرهای جدید روغن شما را در محل مورد نظر نگه می دارند.
مرحله 8. صفحه روغن را همانطور که وارد موتور می شود ، بالا نگه دارید ، سپس یک واشر روی آن قرار دهید تا با سوراخ ها مطابقت داشته باشد
- صفحه روغن و واشر را در جایی که موتور می رود قرار دهید ، سپس واشر دیگر را روی آن قرار دهید.
- صفحه مخزن را روی صفحه قرار دهید و مهره ها (با واشرهای خرد شده جدید روی هر کدام) و پلاگین تخلیه مرکزی (در صورت وجود) را شروع کنید. برخی از کارشناسان توصیه می کنند که پلاگین روغن سهام را با یک پلاگین روغن مغناطیسی جایگزین کنید. آهن ربا ذرات فلزی را جمع آوری کرده و از گردش آنها در سیستم روغن جلوگیری می کند.
- از واشر یا دیگر درزگیرها استفاده نکنید.
مرحله 9. مهره ها را در اطراف صفحه ورق جمع کنید
- مهره های پلاستیکی را بیش از حد سفت نکنید!
- گشتاور مناسب برای این مهره ها تنها 5 فوت (1.5 متر) پوند است.
- اگر دیگر آنها را محکم کنید ، به احتمال زیاد یا میخ را جدا کرده یا از قاب بیرون می آورید.
مرحله 10. پس از سفت شدن مهره ها ، در صورت وجود ، پلاگین تخلیه مرکزی را محکم کنید
مرحله 11. 2.5 لیتر (0.7 گالن آمریکا) روغن جدید داخل آن بریزید
در صورت لزوم برای جلوگیری از ریختن روغن به بالای موتور ، از یک نشت یا قیف استفاده کنید.
- چند دقیقه منتظر بمانید تا روغن به داخل مخزن تخلیه شود ، سپس سطح روی چپک روغن را بررسی کنید.
- روغن را در صورت لزوم اضافه کنید تا سطح به نقطه بالا برسد. زیادی پر نکنید.
مرحله 12. موتور را روشن کرده و بررسی کنید تا مطمئن شوید چراغ فشار روغن بعد از روشن شدن موتور خاموش می شود
- در حالی که موتور روشن است ، زیر خودرو را نگاه کنید و نشتی در اطراف صفحه پوشش را بررسی کنید.
- در صورت لزوم مهره ها را محکم کنید.
مرحله 13. موتور را خاموش کرده و چند دقیقه منتظر بمانید تا روغن به مخزن چکه کند
سطح روی چوب چک را دوباره بررسی کنید و در صورت لزوم روغن اضافه کنید.
