جام مقدس کارآیی و کاهش استرس رانندگی هرگز (یا حداقل به ندرت) برای علامت راهنمایی و رانندگی متوقف نمی شود. تا حدی آینده را پیش بینی می کند و این همیشه نتایج متفاوتی به همراه خواهد داشت. آنقدرها هم که به نظر می رسد سخت نیست ، اما مانند هر توصیه رانندگی ، مسافت پیموده شده شما ممکن است متفاوت باشد. این قوانین اساسی برای نحوه "مدل سازی" چراغ های محلی است. تقریباً در هر تقاطع ، شهر/شهر ، ایالت/استان و کشور متفاوت خواهد بود.
مراحل
مرحله 1. میزان سفر "خالص" خود را تقریباً بدانید و در نظر بگیرید که به جای محدودیت سرعت یا اینکه چگونه می توانید از نور به نور سریع حرکت کنید
محدودیت سرعت 45 مایل در ساعت (72 کیلومتر در ساعت) اغلب سرعت خالص 48 مایل در ساعت (48 کیلومتر در ساعت) ، گاهی اوقات بسیار کمتر ، در منطقه ای با علائم راهنمایی و رانندگی است. این واقعیت که شما در حال حرکت با سرعت 30 مایل در ساعت (48 کیلومتر در ساعت) در یک منطقه 45 مایل در ساعت (72 کیلومتر در ساعت) هستید ، هیچ تفاوتی در زمان سفر شما ایجاد نمی کند ، به خصوص اگر تقریباً هرگز توقف نمی کنید.
مرحله 2. بدانید که سیگنالها "هماهنگ" هستند
در بخشهایی از جاده که این امر صادق است ، هنگامی که با جریان ترافیک در حال حرکت هستید ، حفظ سرعت معین معمولاً بدون توقف شما را از راه می رساند.
مرحله 3. بیاموزید که رنگ سبز بد است و رنگ قرمز خوب است
این برعکس چیزی است که اکثر مردم فکر می کنند ، اما کاملاً کار می کند. چراغ سبز می تواند کاملاً غیرقابل پیش بینی باشد. ممکن است تا زمانی که تقریباً متعهد نشده اید سبز بماند و سپس زرد شود. سبز به شما خیانت می کند چراغ سبز شما را وسوسه می کند تا به سمت آن بروید و شما را مجبور می کند تا ترمزهای خود را بکشید. وقتی به سیگنالی که قرمز است نزدیک می شوید ، به جای این که سیگنال را خالی کنید ، زمین را می پوشانید. سیگنالهای با هماهنگی خوب معمولاً وقتی نزدیک می شوید قرمز می شوند و کمی قبل یا بعد از رسیدن به تقاطع سبز می شوید.
مرحله 4. کشف کنید که چراغ قرمز بخشنده ترین و مفیدترین چیزهایی است که می توانید راههای پیش رو را ببینید
می دانید که با چراغ قرمز متوقف می شوید ، که این را قابل پیش بینی می کند ، اما ممکن است فقط سبز شود ، بنابراین اگر به اندازه کافی به آن نزدیک شوید ، هرگز متوقف نخواهید شد. حداقل ، شما ترمز نمی خورید و سوخت نمی سوزانید تا خودرو سریع حرکت کند. اکنون فقط باید تلاش کرد تا مشخص شود که چه مدت قرمز باقی می ماند و چه مدت سبز خواهد شد و سرعت خود را تعدیل کنید تا وقتی به تقاطع رسیدید تا با خودروهای دیگر بدون سرعت حرکت کنید ، با سرعت مناسب حرکت کنید. به طور کلی متوقف می شود (اگرچه نه آنقدر سریع که در صورت متوقف شدن آنها نتوانید متوقف شوید ، سیگنال آنطور که شما می خواهید رفتار نمی کند یا هر اتفاق غیرقابل پیش بینی دیگری رخ می دهد). همچنین ممکن است بتوانید از جایی که هستید بگویید که اگرچه وقتی پشت ترافیک قرار می گیرید چراغ سبز می شود ، اما از پس آن برنمی آیید و بر این اساس برنامه ریزی کنید.
مرحله 5. احساس کنید که از کجا/چه زمانی باید تماشا را شروع کنید و پیش بینی کنید که خودروی شما هنگام در نظر گرفتن سیگنال راهنمایی و رانندگی باید در کجا باشد
این کار به تجربه فازی نیاز دارد ، زیرا برای اکثر تقاطع ها متفاوت است و برای خودروهای مختلف متفاوت است.
مرحله 6. نه تنها با نور فعلی ، بلکه نور بعدی و گهگاه حتی پس از آن (اگر این کار برای شما بسیار خطرناک نباشد ، مانند زمانی که شما متوقف شده اید و هیچ کاری بهتر از این ندارید) ، جایی که سیگنال ها به هم نزدیک هستند ، تماشا کنید. به
اغلب می توانید دقیقاً بگویید چراغ بعدی پس از تغییر نور فعلی چه خواهد کرد.
مرحله 7. به علائم عبور عابر پیاده توجه کنید
اگر سبز است یا تازه شروع به چشمک زدن قرمز کرده است ، چراغ سبز شما هنوز "تازه" است و ممکن است آن را روشن کنید.
مرحله 8. تقاطع را برای اتومبیل هایی که در چهارراه منتظر هستند ، یا در یک پیچ سمت چپ رو به روی خود تماشا کنید
اگر این موارد را ببینید ، به احتمال زیاد چراغ سبز شما به شما خیانت می کند.
مرحله 9. برای ترافیکی که در جهت شما حرکت می کند ، چراغ های راهنمای چپ را تماشا کنید
اگر چراغ سبز دارید و چراغ راهنمایی رو به روی شما سبز شده است و هنوز ماشینها در حال چرخش هستند ، چراغ سبز شما ممکن است به اندازه کافی تازه باشد.
مرحله 10. هنگام تلاش برای گردش خود به چپ ، اگر ترافیک دیگری در خط پیچ برای چراغ پیچ سمت چپ منتظر است ، گاهی اوقات می توانید ورود خود را طوری تنظیم کنید که چراغ پیچ سمت چپ سبز شده و ترافیک در حال حرکت است
بیشتر اوقات ، شما نمی توانید.
مرحله 11. چراغهای راهنمای چپ می توانند مستقیماً از طریق سبز ، به ویژه در مسیرهای هماهنگ ، مسیر مستقیم یا عقب را بکشند
هر سیگنال به احتمال زیاد در یک روز و زمان خاص مرحله بندی می شود ، بنابراین توجه داشته باشید که هر سیگنال در رفت و آمد شما چه می کند.
مرحله 12. برای ورود به پارکینگ ها برنامه های فرصت طلبانه تهیه کنید
بسیاری از پارکینگ ها دارای ورودی های متعدد در طرف های مختلف هستند. در صورتی که چراغ راهنمایی شما قرمز شده یا قرار است قرمز شود ، در قسمت زیادی از سمت چپ ، به جای رفتن به ورودی بعدی ، از چپ چپ استفاده کنید. اگر تازه و سبز است ، ممکن است پیش از یک خط کنترل چپ کنترل نشده (بسته به ترافیک) پیش بروید تا از منتظر ماندن سیگنال تا دور چپ جلوگیری کنید. هنگام نزدیک شدن به تعداد زیادی در سمت راست ، به ویژه اگر در حوزه قضایی "حق قرمز" هستید ، مشابه است. هر چند به عابران پیاده توجه کنید.
مرحله 13. برنامه های فرصت طلبانه برای مسیر خود تهیه کنید
اکثر شهرهای آمریکا مانند شبکه ای چیده شده اند. برای رسیدن به مقصد یکسان ، در یا خارج از آزادراه ها ، چندین مسیر/تپه سگ وجود دارد. اغلب برخی از این مسیرها سیگنال های کمتری دارند یا سیگنال های "دوستانه" بیشتری دارند. با این علم تعادل برقرار کنید که هر نوبت معمولاً یک توقف است. در زمانهای معینی از روز یا هفته ، یک منطقه صنعتی غیرقابل عبور با سیگنالهای نسبتاً کمی می تواند کاملاً متروک شود.
نکات
- بدانید کدام چراغها دارای علامت عابر پیاده هستند و یاد بگیرید که قرمز ، سبز یا قرمز چشمک زن را از دورتر تشخیص دهید.
- سیگنال های ترافیکی محلی خود را بشناسید ، آنهایی که مدام به آنها نزدیک می شوید.
- بدانید که چراغ ها می توانند پس از خروج از خط بپیچ چپ به سرعت سبز شوند.
- بیش از یک دقیقه ، بیشتر یا کمتر ، شما نمی توانید به طور منطقی هر چیزی را که اکثر سیگنالها انجام می دهند پیش بینی کنید.
- برخی از تقاطع ها در ساعات خاصی از روز وجود دارد که فقط با یک حرکت نمی توان از آنها عبور کرد.
- در ترافیک به اندازه کافی سنگین ، این تقریباً هرگز کار نمی کند.
- بدانید کدام یک از چراغ ها برای حفظ فاصله راحت زیر شما را تغییر می دهد ، بنابراین هنگام نزدیک شدن می توانید آن را ببندید.
- بدانید کدام مسیرها دارای چراغ ها و علائم عابر پیاده هستند.
- در ابتدا یادگیری انجام این کار بسیار ساده تر است در حالی که ترافیک زیادی در اطراف وجود ندارد.
- اگر به طور مداوم یک چراغ زرد می بینید وقتی اهمیت دارد ، مطمئناً در حال خراب کردن هستید.
- از شتاب برای "ایجاد" تقاطع خودداری کنید. این بسیار خطرناک است و شما در نهایت بیشتر از مواقع به ترمز خود می کوبید.
- توقف خواهی کرد دلسرد نشوید. همه اینها مربوط به برنامه ریزی برای آن است. شما در نهایت یک سفر "عالی" انجام می دهید که در آن بدون توقف از طریق بسیاری از چراغ های جلو حرکت می کنید.
- سیگنال های ترافیکی گاهی اوقات به عنوان تابعی از یک معادله درجه دوم زمان بندی می شوند. دو ریشه وجود دارد ، یکی محدودیت سرعت پایین تر است ، دیگری محدودیت سرعت بالا برای عبور از نور است. با فرمول بازی کنید: ax^2 +bx +c = 0 و سعی کنید سرعت بهینه را پیش بینی کنید.
هشدارها
- امروزه اکثر سیگنالها دارای سنسورهای جاده ای هستند که باعث می شود رفتار متفاوتی در صورت توقف خودروها در موقعیت های مختلف اطراف تقاطع ، و/یا شمارش خودروهایی که از موقعیت های خاصی عبور می کنند ، انجام شود.
- وسایل نقلیه بزرگ که سنسورهای جاده را از ارتعاش و یا چرخ های خود کمی به سنسورهای دیگر وارد می کنند (به عنوان مثال باعث ایجاد یک سنسور خالی جهت گردش به چپ می شوند).
- ترمزهای خود را با سیگنال زرد فشار ندهید ، دچار عقب ماندگی می شوید.
- زمان زرد بودن چراغ در سیگنالهای مختلف در همه جا بسیار متفاوت است و می تواند در مورد سیگنالهای دارای "دوربین های قرمز قرمز" (درآمد شهر/شهرستان) بسیار کوتاه باشد.
- افرادی که سعی می کنند چراغ ها را "بسازند" یا آنها را نادیده بگیرند ، ممکن است دیده شوند.
- منتظر ترافیک متقاطع ، ترافیک در جهت چپ یا عابرین پیاده که نمی توانید آنها را ببینید ، یا درست هنگام نزدیک شدن به آنجا می رسد.
- الگوهای مختلف سوئیچینگ بر اساس زمان روز و قطع برق و خرابی تجهیزات دیگر به احتمال زیاد بر آن تأثیر می گذارد.
- هرگز تصور نکنید که کاملاً می دانید سیگنال چه کار خواهد کرد یا رانندگان چه خواهند کرد. آنقدر سرعت خود را کم کنید که در صورت لزوم بتوانید آن را متوقف کنید ، حتی اگر از اتفاقاتی که رخ می دهد مطمئن باشید.
- مراقب تلاش های مهندسی برای هوشمندتر کردن چراغ ها (اغلب بخوانید: "بدخواه") باشید.
- ایمنی: روی زندگی خود شرط بندی نکنید!
- هرگز برای لحظه ای تصور نکنید که علائم راهنمایی و رانندگی در هر مکان دیگر یا حتی در همان مکان در هفته آینده به یک شکل عمل می کند.
- اگر شاید نتوانستید به آن برسید ، حتی سعی نکنید آن را بسازید.
- نزدیک شدن به خودروهای اضطراری (در درجه اول وسایل نقلیه آتش نشانی و آمبولانس ها) می تواند الگوی عادی علائم راهنمایی و رانندگی را در برخی شرایط نادیده بگیرد. هم خودروی اضطراری و هم سیگنال راهنمایی و رانندگی باید مجهز به دستگاه های مناسب باشند و فقط در برخی شهرها و تقاطع های خاص چنین دستگاه هایی نصب شده است. یکی از رایج ترین آنها سیستم "Opticom" است که اساساً به عنوان یک چراغ بارق سفید بسیار سریع چشمک می زند که در بالای وسیله نقلیه اضطراری یا نزدیک آن نصب شده است (نه چراغ های "wig-wag" که نورهای بالا را می زند). یک واحد دریافت کننده کوچک که بر روی تیر سیگنال راهنمایی و رانندگی نصب شده است ، "کد بارق" را دریافت می کند و چراغ های راهنمایی را برای خودروهای اضطراری نزدیک می کند و در تمام جهات دیگر قرمز می کند. نشان داده شده است که چنین سیستم هایی تصادفات رانندگی و جراحات/مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه اضطراری را کاهش می دهد در حالی که زمان پاسخگویی به شرایط اضطراری تهدید کننده زندگی را بهبود می بخشد. خودروهای اضطراری تنها در صورتی می توانند کنترل چراغ های راهنمایی تقاطع را در دست بگیرند که در حالت واکنش اضطراری حرکت می کنند - با روشن شدن همه چراغ های اضطراری و به صدا در آمدن آژیر. هنگامی که خودروی اضطراری از تقاطع عبور می کند ، سیگنال ترافیک به حالت عادی خود باز می گردد.
- اگر چراغ شما به تازگی سبز شده است ، به احتمال زیاد چراغ راهنمایی و رانندگی به تازگی قرمز شده است. مراقب سرعت گیرانی باشید که سعی می کنند (و موفق نمی شوند) چراغ قرمز را بشکند ، مخصوصاً از سمت چپ شما.
- با سیگنال زرد شتاب نگیرید ، می توانید چراغ قرمز را بچرخانید و بلیط بگیرید ، در تقاطع با ترافیک متقاطع «تی-استخوان» شوید یا حتی از خودرویی که به چپ می رود رو به رو شوید. برخی از سر استخوان ها حتی ترمز خود را درست در مقابل شما می کوبند.
- برخی از سیگنال ها آخرین خودرویی را که با یک تایمر وارد/از تقاطع در جهت شما می شود تشخیص می دهند ، بنابراین هرگونه شکستگی در اتومبیل ها در صورت انتظار خودروها باعث تغییر فوری می شود. در بزرگراهی که در آن فاصله ایمن را رعایت می کنید بسیار بد است ، اما آنها به هر حال این کار را انجام می دهند.
- سیگنال های راهنمایی و رانندگی توسط بسیاری از تولید کنندگان ، با مدلهای مختلف و انواع مشخصات ، الزامات ، تنظیمات اختیاری ، تنظیمات و برنامه ها ساخته می شوند. همه آنها می توانند متفاوت رفتار کنند.
