اگر قصد خرید مجموعه ای از لاستیک اتومبیل های فرسوده را دارید ، چند نکته را باید در مورد لاستیک ها به طور کلی بدانید و چند نکته را قبل از خرید باید در نظر بگیرید. و اگر به دنبال خرید یک تایر جایگزین هستید ، ممکن است یک لاستیک فرسوده بهترین انتخاب شما برای هر دلار باشد یا یک جفت همسان را انتخاب کنید.
مراحل
قسمت 1 از 3: قضاوت در مورد کیفیت لاستیک
مرحله 1. سن لاستیک هایی که می خرید را بدانید
برای یافتن مهر تاریخ روی لاستیک به دیوارهای کناری نگاه کنید. اگر به دیوار کناری نگاه کنید ، کدی را مشاهده خواهید کرد که با حروف "DOT" (برای بخش حمل و نقل) شروع می شود. یکی از این کدها چهار رقم بیشتر از بقیه خواهد بود و این ارقام اضافی مهر تاریخ هستند. در قالب هفته/سال (WW/YY) است ، بنابراین 0705 هفته هفتم 2005 و 5107 هفته 51 سال 2007 خواهد بود.
مرحله 2. لاستیک هایی بخرید که بیش از پنج سال عمر ندارند
لاستیک های قدیمی تر از آن ممکن است به دلیل خرابی اجتناب ناپذیر لاستیک زودتر خراب شوند ، این فرایند اغلب پوسیدگی خشک نامیده می شود. لاستیک های در معرض اشعه ماوراء بنفش به ویژه در معرض خرابی هستند زیرا انرژی تابش خورشید برخی از پیوندهای شیمیایی در لاستیک ها را می شکند و باعث می شود لاستیک سریعتر اکسید شود.
مرحله 3. یکپارچگی لاستیک را با فشار دادن حدود سه اینچ (8 سانتیمتر) دیوار کناری و بررسی دقیق ترک های کوچک ، پوسیدگی خشک یا تغییر رنگ آزمایش کنید
این کار را در چندین مکان در هوای بیشترین لاستیک انجام دهید. اگر مطمئن نیستید کدام طرف بیشتر آب و هوا می گیرد ، برای بررسی هر دو دیوار جانبی وقت بگذارید.
لاستیک هایی را که ترک های کوچک یا علائم پوسیدگی خشک نشان می دهند ، رد کنید. این لاستیک ها مستعد خرابی زودهنگام هستند و ذاتاً ایمن نیستند
مرحله 4. لاستیک ها را با دقت بررسی کنید تا مشخص شود تعمیر شده اند یا خیر
به دنبال لاستیک ها به دنبال مواردی مانند دوشاخه و وصله باشید.
- لاستیک هایی با این عیب ها را رد کنید. اگرچه آنها احتمالاً ایمن هستند ، اما لاستیک های بهتر را می توان معمولاً با همان قیمت خرید.
- از طرف دیگر ، ممکن است به طور منطقی بپرسید که آیا ممکن است بر اساس کیفیت پایین لاستیک یا نقصی که شناسایی کرده اید تخفیفی ارائه شود.
- هرچند انتظار زیادی نداشته باشید. به خاطر داشته باشید ، شما در حال خرید لاستیک های فرسوده هستید.
قسمت 2 از 3: خرید یک جفت یا مجموعه لاستیک
مرحله 1. اطمینان حاصل کنید که لاستیک های شما با هم ست هستند - یک مجموعه برای جلو و یک مجموعه برای عقب
آنها باید اندازه یکسانی (عرض و نسبت ابعاد) داشته باشند ، سایه آج مشابه داشته باشند و الگوی آج مشابهی داشته باشند ، اگرچه مورد دوم اهمیت کمتری دارد و بیشتر می بخشد.
- ارتفاع لاستیک ها (از سطح جاده تا بالای لاستیک) باید برای هر دو تایر در یک محور یکسان باشد. در غیر این صورت ، ساییدگی غیر ضروری را بر روی مفاصل دیفرانسیل و CV (سرعت ثابت) وارد می کند و نگرانی های مربوط به جابجایی و ایمنی را ایجاد می کند.
-
برچسب ها دارای برچسب P ### / ## R ## (S ##) هستند که P نشان دهنده استفاده (P برای خودروهای سواری است) ، #نشان دهنده یک رقم عددی است ، R مخفف شعاعی است و S یک کد حرفی است برای رتبه بندی سرعت این روزها تقریباً همه لاستیک های خودروهای سواری شعاعی هستند.
- اولین مجموعه سه رقمی قالب بندی شده بر روی دیوار جانبی لاستیک (به عنوان مثال 265) عرض لاستیک از دیواره داخلی به دیوار بیرونی (با نصب لاستیک بر روی خودرو و باد شدن تا فشار مشخص شده) است. این واحد بر حسب میلی متر نشان داده شده است. یک مثال ممکن است 265 باشد که نشان می دهد 265 میلی متر بزرگترین عرض تایر است (مستقیماً در سراسر آج لاستیک از برآمدگی در یک دیواره جانبی تا برآمدگی در دیواره جانبی دیگر اندازه گیری می شود).
- اولین عدد دو رقمی (معمولاً 50 ، 55 ، 60 ، 65 ، 70 یا 75) نسبت ابعاد تایر به صورت درصد است. این ارتفاع دیوار جانبی است (از مهره ای که تایر روی لبه آن نشسته است تا سطح آج) به عنوان درصدی از عرض لاستیک (اولین عدد سه رقمی). یک مثال ممکن است 70٪ از 265 میلی متر یا 185 میلی متر برای تایر P265/70R15 باشد.
- عدد نهایی دو رقمی اندازه لبه بر حسب اینچ است. تقریباً در همه موارد رینگ های ماشین شما یکسان خواهد بود مگر اینکه از تایر موقت استفاده کنید (یدکی).
- برای به دست آوردن یک جفت لاستیک یا یک ست چهار تایر ، هر دو از عرض لاستیک و نسبت ابعاد باید دقیقاً مطابقت داشته باشد و الگوی آج باید نزدیک به یک باشد.
مرحله 2. الگوهای سایش آج را بررسی کنید
اگر نقاط طاس ، سایش بسیار ناهموار یا کمربندهای فولادی در حال نمایان شدن یا بیرون آمدن است ، لاستیک برای اهداف شما رد می شود. توجه داشته باشید که تقریباً هر تایر بیشترین ساییدگی را در قسمت بیرونی به دلیل پیچ خوردن نشان می دهد.
مرحله 3. عمق آج را بررسی کنید
برای انجام این کار ، اندازه عمق آج را با عمق سنج یا یک پنی آمریکا (یا سکه مشابه) اندازه گیری کنید تا عمق نسبی را قضاوت کنید. (برای این منظور ، بالای سر پرتره باید به سمت سطح لاستیک باشد.) در حالت ایده آل ، شما چهار لاستیک را می خواهید که همه آنها عمق آج یکسانی داشته باشند. اگر این امکان وجود ندارد ، بهتر است اطمینان حاصل کنید که لاستیک های هر محور به همان اندازه که می توانید عمق آج داشته باشند.
قسمت 3 از 3: خرید تک لاستیک
مرحله 1. لاستیکی را که قبلاً در یک محور قرار دارد ، مطابقت دهید
مرحله 2. لاستیکی با آج (یا بیشتر) بیشتر از تایری که در حال حاضر دارید انتخاب کنید
مرحله 3. لاستیک ها را با پوسیدگی خشک ، وصله ، دوشاخه یا سایش ناهموار رد کنید
مرحله 4. عرض لاستیک و نسبت ابعاد دقیق تایرهای موجود را انتخاب کنید
الگوی آج در این مورد چندان مهم نیست
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- چرخاندن لاستیک ها به صورت جفت. جفت همسان از جلو با جفت همسان در عقب تغییر مکان می دهد.
- فشار تایر توصیه شده را حفظ کنید.
- یک "T" در حرف اول کد تایر برای نوع تایر موقت است و نشان دهنده تایری است که برای مدت کوتاهی مورد استفاده قرار می گیرد تا زمانی که یک تایر جایگزین مناسب نصب شود.
