حفظ فشار هوا مناسب در لاستیک ها یکی از راه های حفظ ایمنی خودرو است. فشار کم هوا می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد لاستیک ها ، ساییدگی بیشتر لاستیک ها و استفاده بیش از حد از بنزین شود. یادگیری نحوه بررسی و افزودن هوا به لاستیک خودرو یک مهارت اساسی است که هر راننده باید بر آن مسلط باشد.
مراحل
مرحله 1. یک تایر سنج را از یک فروشگاه خودرو یا بخش خودرو در یک فروشگاه سخت افزار تهیه کنید
- دستگاه های اندازه گیری ساده به خوبی کار می کنند. اندازه گیری های دیجیتال ضروری نیست.
- قیمت سنج از چند دلار تا 20 دلار متغیر است.
- اندازه گیری تایرها پوند بر اینچ مربع (استاندارد) یا کیلو پاسکال (متریک) است.
مرحله 2 میزان هوای لاستیک های خود را تعیین کنید
این برچسب در داخل درب سمت راننده یا در دفترچه راهنمای آن چاپ می شود. اگر برچسب را پیدا نکردید ، ممکن است داخل درب جعبه دستکش یا درب سوخت قرار گیرد.
-
به نوشته کنار لاستیک های خود نگاه کنید. این تایر دارای حداکثر شماره PSI یا KPA خواهد بود. این حداکثر پوند در اینچ مربع یا کیلو پاسکال است که لاستیک های شما می توانند تحمل کنند. توصیه نمی شود لاستیک های خود را با این فشار پر کنید.
بررسی و افزودن هوا به لاستیک های اتومبیل مرحله 2 گلوله 1
مرحله 3. وقتی تایرها سرد هستند ، هوای لاستیک های خود را بررسی کنید
سعی کنید لاستیک ها را اول صبح بعد از خاموش شدن ماشین در تمام شب بررسی کنید.
-
به ماشین اجازه دهید 30 دقیقه تا سه ساعت بنشیند قبل از اینکه هوا را در لاستیک خودرو بررسی کنید تا دقیق ترین حالت را بخواند.
مرحله 3 گلوله 1 را بررسی و هوا را به لاستیک خودرو اضافه کنید -
اگر برای بررسی هوای لاستیک های خود باید رانندگی کنید ، سعی کنید این سفر را کمتر از 1 مایل (1.6 کیلومتر) انجام دهید.
مرحله 3 گلوله 2 را بررسی و هوا را به لاستیک خودرو اضافه کنید
مرحله 4. درپوش ساقه سوپاپ تایر را باز کنید
مرحله 5. گیج تایر را روی ساقه سوپاپ تایر قرار دهید
مرحله 6. سنج تایر را محکم در بالای ساقه سوپاپ فشار دهید
وقتی فشار را شروع می کنید ممکن است مقداری هوا خارج شود. با این حال ، هنگامی که فشار افزایش می یابد و سنج به طور مساوی روی شیر قرار می گیرد ، نشت هوا باید متوقف شود
مرحله 7. برای به دست آوردن اطلاعات مربوط به PSI یا KPA در لاستیک خود ، سنج را بخوانید
- سنجهای استاندارد یک چوب را منفجر می کنند. شکاف روی چوب جایی که هنگام باد کردن متوقف شد ، خواندن است.
- دستگاه های اندازه گیری دیجیتال یک عدد دیجیتال را به عنوان خوانده می کنند.
مرحله 8. این پروسه را با هر 4 تایر انجام دهید تا تعادل بین آنها حفظ شود
مرحله 9. با آماده کردن شیلنگ هوا و کمپرسور یا قرار دادن پول در دستگاه هوا به هوا دسترسی پیدا کنید
مرحله 10. نازل شلنگ هوا را روی ساقه دریچه باز قرار دهید
مرحله 11. فشار را به نازل اضافه کنید مانند تایر سنج
هنگامی که نشت هوا از خارج تایر متوقف می شود و به داخل لاستیک می رود ، نازل به درستی روشن می شود
مرحله 12. اجازه دهید یک فوران کوچک هوا به داخل تایر برود
مرحله 13. هنگامی که ترکیدگی کامل شد ، شلنگ را بردارید
مرحله 14. از فشار سنج تایر برای مشاهده فشار جدید هوا در تایر استفاده کنید
- از 5 PSI یا KPA بیشتر از توصیه شده برای لاستیک خود استفاده نکنید.
- اگر فشار هنوز خیلی کم است ، یک جریان هوای کوچک دیگر اضافه کنید و فشار را دوباره بررسی کنید.
- این روند را تا زمانی که PSI برآورده شود ادامه دهید.
- اگر بیش از حد هوا را در لاستیک قرار می دهید ، با سنجاق سنجاق را در ساقه سوپاپ فشار دهید و اجازه دهید مقدار کمی هوا از لاستیک خارج شود. فشار لاستیک را دوباره بررسی کنید.
مرحله 15. درپوش ساقه سوپاپ را تعویض کنید
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- درپوش را به ساقه سوپاپ در جیب خود یا در مکانی که گم نمی شود ، قرار دهید.
- برای بهترین نگهداری ، ماهانه یکبار فشار باد لاستیک خود را چک کنید.
- برخی از خودروها از فشار متفاوتی برای تایرهای جلو و عقب استفاده می کنند.
- باد بیش از حد لاستیک ها می تواند باعث ساییدگی بیش از حد در مرکز لاستیک ها و گرم شدن بیش از حد آنها شود.
- فشارهای تایر توصیه شده توسط سازنده خودرو ممکن است با سازنده تایر متفاوت باشد. توصیه های سازنده خودرو را دنبال کنید.
