مجموعه ای تازه از رینگ ها می تواند ظاهری شیک و ارتقا یافته به سواری شما ببخشد. با این حال ، قبل از خلاص شدن از شر چرخ های معمولی و ضربه زدن به برخی از غلطک های سفارشی ، وقت بگذارید تا دریابید که چه سایزی برای وسیله نقلیه شما مناسب است. هنگامی که می دانید چه اندازه ای نیاز دارید ، می توانید توجه خود را به موارد سرگرم کننده معطوف کنید ، مانند تصمیم گیری در مورد مواد ، رنگ ، طرح و دکوراسیون.
مراحل
روش 1 از 2: اندازه گیری صحیح چرخ ها
مرحله 1. پیچ ها را در لبه کنونی بشمارید تا الگوی پیچ خودرو شما مشخص شود
نگاهی به چرخ های خود بیندازید و تعداد پیچ و مهره های اطراف مرکز مرکزی را بشمارید. سپس یک خط کش یا نوار چسب را بگیرید و آن را از مرکز یک پیچ به مرکز پیچ بطور مستقیم روبرو گسترش دهید. کنار هم قرار دادن 2 عدد ، الگوی پیچ خودرو را به شما نشان می دهد ، که باید از آن برای اطمینان از مناسب بودن رینگ های جدید خود مطلع باشید.
- الگوی پیچ معمولاً به عنوان ابعاد مرکب ، مانند "5x4.5" نشان داده می شود. یعنی 5 لنگ با فاصله 4.5 اینچ (11 سانتی متر) بین هر کدام.
- الگوهای پیچ و مهره در پیکربندی های 4 ، 5 ، 6 ، یا 8 لنگ وجود دارد. به عنوان مثال ، اکثر خودروهای سواری ، SUV و کامیون های کوچک دارای 4 یا 5 سوراخ سوراخ هستند ، در حالی که کامیون های بزرگ و سایر وسایل نقلیه سنگین اغلب 6 یا 8 دارند.
- اگر وسیله نقلیه شما دارای الگوی سوراخ 5 لنگ است ، از مرکز یکی از پیچ های بالایی تا لبه زیرین پیچ به طور مستقیم در زیر آن اندازه گیری کنید.
نکته:
برای جلوگیری از مشکلات هنگام خرید مجموعه ای جدید از رینگ ها ، فقط مدلهایی را که با الگوی پیچ مخصوص خودرو شما مطابقت دارند مقایسه کنید.
مرحله 2. برای تعیین قطر چرخ های خود ، سطح آنها را اندازه بگیرید
دستگاه اندازه گیری خود را از لبه داخلی یک صندلی مهره ای (نقطه ای در امتداد لبه که پره ها به آن ختم می شوند) به سمت لبه داخلی صندلی مهره در طرف مقابل بکشید. عددی که بدست می آورید قطر چرخ یا اندازه آن در سطح عمودی آن است. قطر چرخ می تواند بسیار متفاوت باشد ، از 10 اینچ (25 سانتیمتر) تا 22 اینچ (56 سانتیمتر) یا بزرگتر.
- در صورت امکان ، قبل از اندازه گیری ، یکی از چرخ ها را بردارید. این به شما امکان می دهد کارآمدتر کار کنید و شانس خود را برای اشتباه کاهش می دهد.
- همچنین می توانید با بررسی دو رقم پایانی کد سریال چند قسمتی که در دفترچه راهنمای خودروی خود چاپ شده است ، لاستیک خودروهای خود را بررسی کرده یا برچسب را در قسمت جلویی درب راننده وسیله نقلیه خود بررسی کنید.
- در حالی که دفترچه راهنما می تواند قطر چرخ های وسیله نقلیه خود را به شما بگوید ، ابعاد کلی آنها تحت تأثیر چندین عامل متغیر مختلف قرار دارد ، بنابراین بقیه اندازه گیری را باید خودتان انجام دهید.
مرحله 3. عرض چرخ های خود را با اندازه گیری در لبه بیرونی آنها بیابید
اگر تا به حال این کار را نکرده اید ، چرخ را پیاده کرده و آن را رو به پایین روی زمین قرار دهید. انتهای خط کش یا نوار چسب را روی زمین کنار صندلی مهره پایینی قرار دهید ، آن را صاف نگه دارید و به عددی که در بالای قسمت بالای مهره نشان داده شده توجه کنید. این عرض کل چرخ است.
- برای دقت بیشتر ، یک خط کش جداگانه در قسمت بالای چرخ قرار دهید و از دستگاه اندازه گیری خود برای اندازه گیری از کف تا خط کش استفاده کنید.
- عرض چرخ بر حسب اینچ بیان می شود ، در حالی که عرض تایر بر حسب میلی متر است. ایده خوبی است که اندازه گیری خود را در هر دو صورت ، در هر صورت ، یادداشت کنید.
مرحله 4. از قطب نصب تا بالای چرخ اندازه گیری کنید تا فاصله عقب مشخص شود
دستگاه اندازه گیری خود را در قسمت عقب هاب نصب (دهانه دایره ای کوچک که در آن چرخ به محور متصل می شود) تنظیم کنید و آن را با لبه بالایی چرخ پیاده شده در یک خط قرار دهید. این عدد نشان دهنده عقب بودن چرخ ، یا میزان عمیق بودن مرکز نصب است.
اندازه گیری و ضبط فاصله عقب چرخ ها به صورت جداگانه ، تشخیص جابجایی آنها را بسیار ساده تر می کند ، که در انتخاب رینگ ها بسیار مهم است
مرحله 5. فاصله عقب را از عرض کم کرده و بر 2 تقسیم کنید تا جبران چرخ های خود را محاسبه کنید
اگر عرض چرخ شما 9 اینچ (23 سانتیمتر) و فاصله عقب 6 اینچ (15 سانتیمتر) است ، با کم کردن اندازه گیری دوم از اول ، اختلاف 3 اینچی (7.6 سانتیمتر) برای شما باقی می ماند. تقسیم این عدد به نصف (برای نشان دادن فاصله تا خط مرکزی چرخ ، که نقطه مرجع شماست) بنابراین یک افست 1.5 اینچی (3.8 سانتی متر) به شما می دهد.
- به زبان ساده ، جابجایی یک چرخ فاصله از سطح نصب هاب تا خط مرکزی آن است. جابجایی چرخ می تواند "مثبت" ، "منفی" یا "صفر" (بدون افست) باشد.
- مهم است که رینگ هایی با جابجایی مناسب برای مشخصات خودرو انتخاب کنید. چرخهای شما باید دارای فاصله ایمن از اجزای ترمز ، گلگیرها و سایر قسمتهای مجاور باشند.
روش 2 از 2: انتخاب مجموعه ای از رینگ ها
مرحله 1. جستجوی خود را به چرخ های با اندازه مناسب محدود کنید
هنگامی که تمام اندازه گیری های اصلی را انجام دادید ، باید تصور بهتری از این داشته باشید که چه اندازه رینگ ها برای خودرو شما بهتر کار می کند. هنگام مقایسه مدل های مختلف ، این اندازه گیری ها را در نظر داشته باشید. آنها به شما کمک می کنند تا گزینه های خود را بطور قابل ملاحظه ای محدود کنید ، که این امر به نوبه خود باعث می شود روند انتخاب بسیار کمتر سردرد داشته باشد.
اگر هنوز در مورد اندازه رینگ های مورد نیاز خود سردرگم نیستید ، با متخصص چرخ و تایر واجد شرایط صحبت کنید
نکته:
با خیال راحت وزن خود را چند اینچ به بالا یا پایین چند اینچ اندازه کنید-فقط مراقب باشید در این کار زیاده روی نکنید. با تغییر عرض و قطر آنها ، نحوه تعامل آنها با جاده نیز تغییر می کند.
مرحله 2. برای تعادل خوب مد و عملکرد ، با چرخ های آلیاژی بروید
این روزها بیشتر رینگ های پس از فروش از آلیاژهای ساخته شده از فلزاتی مانند آلومینیوم ، منیزیم یا نیکل ساخته می شوند. چرخ های آلیاژی قوی و سبک هستند و گرمای فوق العاده ای را تحمل می کنند. آنها همچنین بیشترین جذابیت را از نظر زیبایی دارند ، زیرا تنوع بیشتری در طرح ها و الگوهای خطی ایجاد می کنند.
- از دیگر مزایای رینگ های آلیاژی می توان به ترمزگیری بهتر ، مقاومت در برابر زنگ زدگی و خوردگی ، مصرف سوخت بهتر و طول عمر بیشتر لاستیک ها اشاره کرد.
- به طور کلی هزینه چرخ های آلیاژی بسیار بیشتر از چرخ های فولادی است. با این وجود ، اگر به دنبال بهترین سازش بین سبک ، عملکرد ، مسافت پیموده شده و هزینه هستید ، ارزش آن را خواهند داشت.
مرحله 3. اگر عملکرد را بیش از هر چیز دیگری ارزش می دهید ، چرخ های فولادی را انتخاب کنید
به دلیل ساختار محکم و جوش داده شده ، چرخ های فولادی سخت تر از چرخ های آلیاژی هستند. وزن اضافی و توانایی آنها برای تحمل ضربه می تواند مزیت بزرگی باشد اگر در محل زندگی شما بسیار سرد است یا در شرایط ناهموار جاده زیاد رانندگی می کنید.
- ساختار مشابهی که باعث می شود چرخ های فولادی بسیار مقاوم شوند ، تمیز کردن ، نگهداری و تعمیر آنها را نیز آسان تر می کند.
- یکی از جنبه های منفی رینگ های فولادی این است که به اندازه رینگ های آلیاژی از طرح های متفاوتی برخوردار نیستند ، زیرا نحوه تولید آنها اجازه نمی دهد تا به شکل دقیق قالب بندی شوند.
مرحله 4. اگر می خواهید به خودروی خود استعداد بیشتری بدهید ، رینگ های رنگی انتخاب کنید
تطبیق چرخ های خود با سایه اصلی رنگ شما همیشه یک شرط مطمئن است ، اگرچه می خواهید دو رنگ مکمل مانند آبی و زرد یا سبز و بنفش را با هم ترکیب کنید. یکی دیگر از گزینه های محبوب این است که رینگ هایی را انتخاب کنید که با هرگونه لهجه ای که وسیله نقلیه شما دارد ، مانند نوارهای مسابقه ای ، عکس برگردان یا رنگ کنتراست ، مناسب باشد.
- رنگ رینگ های شما تا حد زیادی ترجیح دارد ، بنابراین از بازی با ترکیب های مختلف و گوش دادن به حساسیت های خود نترسید.
- رینگ های مناسب می توانند بسیاری از ویژگی های خودروی شما را با هم گره بزنند ، اما خطوط اشتباه می توانند چسبناک و جذاب نباشند. به عنوان مثال ، رینگ هایی که همه آنها یک رنگ هستند ، زمانی که با رنگ آمیزی پر جنب و جوش در همان سایه ترکیب شوند ، کمی بیشتر می شوند.
مرحله 5. پایان را انتخاب کنید که با بقیه سفارشی سازی شما کار می کند
رینگ ها نیز دارای چندین روکش متفاوت هستند. اینها شامل روکش پودری ، روکش رنگ ، روکش شفاف ، جلا و روکش کروم برای آن فلاش تمیز و چشم نواز است. تکمیل های مختلف با میزان متفاوتی از نگهداری مورد نیاز و سطوح حفاظت از عناصر همراه است. باز هم ، این تصمیم بیشتر به آنچه شما دوست دارید برمی گردد.
علاوه بر خود پایان ، شما می توانید بین چند سطح درخشندگی انتخاب کنید. چرخ های مات ظاهری تخت و کم رنگ دارند و تقریباً هیچ براق ندارند ، در حالی که ساتن و براق چند درجه روشنایی بیشتری را ارائه می دهند و چرخ های آینه ای به اندازه کافی منعکس کننده هستند تا خود را در آن ببینید
مرحله 6. مطمئن شوید که در حد بودجه خود خرید می کنید
قبل از اینکه از مجموعه خاصی از رینگ ها بسیار هیجان زده شوید ، به این فکر کنید که واقعاً چقدر باید هزینه کنید. به طور متوسط ، یک چرخ اتومبیل کاملا جدید بین 100 تا 300 دلار با شما حرکت می کند. این اعداد تنها با افزایش طراحی و ویژگی های درجه یک یا کاملاً سفارشی افزایش می یابد.
- هرچه زنگ ها و سوت های بیشتری را انتخاب کنید ، می توانید انتظار داشته باشید که پس از اتمام کار همه چیز برای ارتقاء شما کاهش یابد.
- اگر قصد دارید رینگ های خود را توسط یک متخصص حرفه ای بپوشانید ، آماده باشید تا هزینه هر بار نصب را بیش از 20 تا 40 دلار اضافی در هر رینگ اضافه کنید.
