روغن کاری دوچرخه می تواند کمی کثیف باشد ، اما به ایمن و روان بودن رانندگی شما کمک می کند. زنجیره بیشتر از سایر قسمتها نیاز به توجه دارد ، بنابراین حداقل یکبار در ماه آن را چرب کنید. آن را با یک چربی گیر تمیز کنید ، کاملاً خشک کنید ، سپس یک روان کننده مایع دوچرخه را با یک نازل نی بمالید. سایر قطعات متحرک ، از جمله چرخ دنده و مجموعه ترمز را حداقل هر 2-3 ماه یکبار روغن کاری کنید. برای جلوگیری از تجمع کثیف که می تواند عملکرد دوچرخه شما را به خطر بیندازد ، همیشه روان کننده اضافی را با یک پارچه تمیز و خشک پاک کنید.
مراحل
روش 1 از 3: روغن کاری زنجیره ای
مرحله 1. اگر در باران سوار می شوید یک روغن مرطوب انتخاب کنید
اگر در محیطی بارانی زندگی می کنید یا مرتباً در مسیرهای مرطوب و گل آلود سوار می شوید ، از روغن روان زنجیره ای مرطوب استفاده کنید. ضخیم تر است ، بنابراین باران شدید و گل نمی تواند آن را پاک کند. اگر در آب و هوای خشک تر زندگی می کنید ، یک روغن زنجیره ای نازک تر انتخاب کنید که برای شرایط خشک مشخص شده است.
- شما می توانید روان کننده های خشک و مرطوب دوچرخه را به صورت آنلاین یا در فروشگاه دوچرخه پیدا کنید. اطمینان حاصل کنید که فقط از روان کننده های مشخص شده برای دوچرخه استفاده کنید.
- اگر مکرراً از دوچرخه خود در شرایط مرطوب و خشک استفاده می کنید ، از هر یک از روغن ها یکی بخرید.
مرحله 2. زنجیره را قبل از روغن کاری تمیز و خشک کنید
بهتر است قبل از چرب کردن زنجیر دوچرخه ، آن را کاملاً تمیز کنید. یک پارچه تمیز را با چربی گیر دوچرخه یا الکل ایزوپروپیل 91٪ اسپری کنید. با دوچرخه در یک محل کار یا تکیه گاه ، زنجیر را با پارچه خیس خورده بگیرید و با دست خود زنجیر را از طریق پارچه رکاب بزنید.
زنجیر را از طریق پارچه پدال کنید تا هر یک از حلقه های زنجیره دو یا سه بار از پارچه تمیز کننده عبور کند. این روش را با یک پارچه تمیز دیگر تکرار کنید تا بقایای اضافی پاک شده و زنجیره خشک شود
مرحله 3. قسمت بالای زنجیره را بمالید
نازل کاه ظرف روان کننده را به یک طرف (یا داخل زنجیر نزدیک به قاب یا قسمت بیرونی) بالای زنجیره دوچرخه لمس کنید. پدال ها را به جلو بچرخانید تا هر یک از حلقه های زنجیره را از نازل روان کننده عبور دهید. پس از چرخاندن زنجیره در 2 دور کامل ، این روند را در طرف دیگر بالای زنجیره تکرار کنید.
سعی کنید هنگام زنجیر زدن پدال زیاد روغن نزنید. کمی راه زیادی پیش می رود ، بنابراین فقط یک جریان نازک را اعمال کنید. پاک کردن اضافی به شما اطمینان می دهد که گوشه ها و گوشه ها را بپوشانید
مرحله 4. در صورت لزوم قسمت زیرین زنجیر را بچسبانید
اگر نمی خواهید بیش از حد از روان کننده استفاده کنید ، لازم نیست قسمت زیرین زنجیر را چرب کنید. پیشرانه باید روان کننده را به دور خود حرکت دهد تا به انتهای زنجیر برسد.
مرحله 5. روان کننده اضافی را پاک کنید
بعد از اینکه لبه های داخلی و خارجی بالا و پایین زنجیره را چرب کردید ، باید روغن اضافی را از بین ببرید. زنجیر را با یک پارچه تمیز و خشک بگیرید و به جلو پدال بزنید تا زنجیر از بین پارچه حرکت کند. 2 یا 3 چرخش یا تا زمانی که تمام روغن اضافی سطح را پاک کرده اید ادامه دهید.
پاک کردن چربی اضافی سطح به کاهش آلودگی و زباله از جمع شدن زنجیره کمک می کند
روش 2 از 3: روانکاری مجموعه های ترمز و ترمز
مرحله 1. مجموعه های دوربر را تمیز و خشک کنید
مجموعه های چرخ دار جلو و عقب مجموعه ای از قرقره و کابل هستند که هنگام تعویض زنجیر شما را بین دنده ها حرکت می دهند. یک پارچه تمیز را با چربی گیر خیس کرده و هرگونه چربی و کثیفی را از چرخ ها و کابل های قرقره مونتاژ پاک کنید. از پارچه تمیز دوم برای خشک کردن کامل مجموعه ها قبل از روغن کاری استفاده کنید.
مرحله 2. چرخ های قرقره را با نی و سپس پشت لمس کنید
نازل نی محفظه روغن روان کننده را به مرکز چرخ قرقره چرخ گیر لمس کنید. چند دور به عقب بچرخانید تا چرخ بچرخد و باریک روغن کاری شود. دنباله را برای هر یک از قرقره های دوچرخه خود تکرار کنید.
به یاد داشته باشید که از روغن مخصوص دوچرخه استفاده کنید. بسته به شرایط محلی خود ، از محصولی استفاده کنید که برای آب و هوای مرطوب یا خشک مشخص شده است
مرحله 3. نقاط محوری و اهرم ها را بمالید
چندین نقطه وجود دارد که مونتاژ و ترمز چرخ دنده شما در آن چرخانده می شود ، یا هنگام تعویض دنده یا ترمز در جای خود حرکت می کند و خارج می شود. هنگامی که مجموعه های دوربر را پیدا کردید و چرخ های قرقره را روغن کاری کردید ، ترمزها را بکشید و دنده ها را تغییر دهید تا نقاط محوری خود را پیدا کنید. از نازل نی برای قرار دادن یک قطره روان کننده بر روی هر نقطه محور ، اهرم و هر اتصال فلزی دیگر بر روی فلز استفاده کنید.
اطمینان حاصل کنید که از لکه شدن لنت های ترمز خود جلوگیری می کنید
مرحله 4. در صورت لزوم ترمز را بچرخانید و کابل ها را تعویض کنید
از آنجا که آنها در محفظه ای با روکش نایلون قرار دارند ، کابل های ترمز و شیار معمولاً نیازی به روغن کاری ندارند. با این حال ، اگر دستگاه شما بسته می شود ، دنده را در بالاترین دنده بدون پدال زدن کلیک کنید و از ترمز سریع استفاده کنید تا شل شدن کافی برای شل شدن محفظه و کشیدن کابل ها را ایجاد کنید. سپس می توانید چند قطره روغن روی کابل ها بمالید ، قسمت اضافی را پاک کنید ، سپس آنها را به داخل محفظه بکشید.
- اگر کابل های شما از فولاد ضد زنگ ساخته شده است ، نیازی به روانکاری آنها ندارید.
- اگر نیاز به روانکاری کابل ها دارید ، از روان کننده گرافیت استفاده کنید.
مرحله 5. تا جایی که ممکن است روغن اضافی را پاک کنید
پس از چرباندن مجموعه دنده ، نقاط محوری و کابل ها ، مطمئن شوید که تمام روان کننده سطح اضافی را پاک می کنید. روغن اضافی باعث جذب خاک و ذرات ساینده می شود که می تواند عملکرد دوچرخه شما را در آینده به خطر بیاندازد.
روش 3 از 3: ایجاد یک روال نگهداری
مرحله 1. هفته ای یکبار در هوای خشک تر زنجیره خود را بمالید
روغن زنجیر باید بیشتر از سایر قطعات دوچرخه شما روغن کاری شود. اگر روزانه دوچرخه سواری می کنید ، باید هفته ای یکبار یا به محض شنیدن صدای جیر جیر آن را تمیز کنید. اگر چندان دوچرخه سواری نمی کنید ، می توانید زنجیر را هر 2 هفته یکبار چرب کنید.
مرحله 2. بعد از دوچرخه سواری زیر باران زنجیر خود را بچرخانید
پس از یک سفر طولانی زیر باران ، بهتر است به زنجیر دوچرخه خود کمی توجه کنید. به محض رسیدن به خانه آن را کاملاً تمیز و خشک کنید. پس از خشک شدن آن را چرب کنید ، سپس روغن اضافی را پاک کنید.
مرحله 3. هر چند ماه یکبار دیگر قطعات را روغن کاری کنید
گذشته از زنجیره ، سایر قطعات دوچرخه شما هر چند ماه یکبار نیاز به تمیز کردن و روغن کاری دارند. اگر در آب و هوای مرطوب زندگی می کنید یا مکرراً زیر باران سوار می شوید ، باید مونتاژهای دوربر و سایر قطعات متحرک را بیشتر چرب کنید.
همیشه با شنیدن صدای جیر جیر یا سایر شاخص های سایش دوچرخه خود را بازرسی و روغن کاری کنید
مرحله 4. اگر دوچرخه شما آلوده به روغن است ، روان کننده ها را عوض کنید
اگر متوجه شدید که دوچرخه شما هر زمان که تعمیر و نگهداری را انجام می دهید کدر است ، باید به تعویض لوب ها توجه کنید. به جای یک روان کننده خودرو یا گریس ضخیم ، مطمئن شوید که از یک روان کننده مخصوص دوچرخه استفاده می کنید که قوام آن نازک تر است.
