معمولاً یک ستون فرمان بیشتر از خودرو عمر می کند. تنها دلیلی که شما مجبورید یکی را جایگزین کنید این است که شخصی سعی کرده سواری شما را بدزدد ، یا شما سعی کرده اید که فرمان را نصب کرده و چیزی را داخل آن خراب کرده باشید. گاهی اوقات ، سیم کشی می تواند آتش بگیرد یا در تلاش برای تغییر بشکه قفل آن را خراب کنید. در بیشتر مواقع ، سرویس این قطعه نیاز به فروشنده یا مکانیک ماهر دارد. حتی اگر فکر می کنید که باید این قسمت را تعویض کنید ، قبل از تعویض همه گزینه ها را بررسی کنید زیرا این کار می تواند زمان بر و خطرناک باشد. شما می توانید برخی از موارد بسیار گران قیمت را خراب کنید و اگر این کار را اشتباه انجام دهید باید قطعات را پیدا کنید. وقت بگذارید و یک روز به خودتان فرصت دهید تا این کار را انجام دهید. از آنجا که انواع مختلفی از خودروها وجود دارد ، این روش عمومی خواهد بود. شما به یک مجموعه سوکت با پسوندها ، یک اتصال جهانی ، و همچنین پیچ گوشتی و ابزار حذف تزیین نیاز دارید.
مراحل
مرحله 1. کابل منفی باتری را جدا کرده و حداقل 15 یا 20 دقیقه قبل از کار روی آن منتظر بمانید
این به این دلیل است که کیسه هوا می تواند غیرفعال شود. اگر رادیویی با سیستم سرقت دارید ، ممکن است بخواهید ابتدا آن را باز کنید یا برای تعمیر آن را به نمایندگی ببرید.
مرحله 2. تریم پلاستیکی را از ستون فرمان بردارید
مرحله 3. پانل های hush را از زیر خط تیره خارج کنید
برخی از آنها با پیچ های 7 میلی متری ، اتصال دهنده های محکم نگه داشته می شوند.
مرحله 4. تقویت کننده زانو را از زیر ستون فرمان خارج کنید
اینها معمولاً کشیده می شوند و با گیره در محل خود نگه داشته می شوند. به دنبال پیچ باشید و مراقب باشید زیرا این پلاستیک است.
مرحله 5. پشت فولادی پشت تقویت کننده زانو را بردارید
اینها معمولاً توسط چندین پیچ نگه داشته می شوند.
مرحله 6. اطمینان حاصل کنید که چرخ های جلو مستقیماً به جلو متصل شده اند ، اما اگر ستون فرمان را قفل کرد ، احتراق را قفل نکنید
به جای آن ، کمربند ایمنی را از طریق فرمان ببندید.
مرحله 7. پیچ و مهره را از اتصال فرمان جدا کنید
این همان چیزی است که ستون را به دنده فرمان نگه می دارد. برای دسترسی به پیچ ، ممکن است مجبور شوید فرمان را حرکت دهید. گاهی اوقات این بیرون یا داخل خودرو است. در بسیاری از خودروهای دیفرانسیل جلو با فرمان رک و پینیون ، این بدان معناست که برای دسترسی به آن ، گهواره موتور را 4 اینچ (10.2 سانتی متر) رها می کنید. برای دسترسی به آن نیز ممکن است مجبور شوید یک چکمه لاستیکی را بردارید. نکته ای را که باید چرخانید و بعد از برداشتن پیچ به حالت اولیه برگردانید ، یادداشت کنید. به عنوان مثال ، اگر مجبور شدید چرخ را 1/2 به راست بچرخانید ، آن را 1/2 پیچ به چپ به عقب بچرخانید. برای جلوگیری از چرخاندن چرخ پس از قطع اتصال ، از یک تکه نوار ماسک استفاده کنید یا از وسایل دیگری استفاده کنید. چرخاندن بیش از حد چرخ یا از دست دادن مرکز می تواند قطعات گران قیمت را از بین ببرد.
مرحله 8. هرگونه کابل یا سیم را از ستون فرمان بردارید
اتومبیل هایی با شیفت در ستون معمولاً دارای کابل هستند که به گیربکس منتقل می شود و می تواند داخل یا خارج از دیوار آتش باشد. این را هم باز کنید
مرحله 9. بیشتر اتومبیل های 1989 و جدیدتر دارای چهار مهره 14 میلی متری هستند که ستون را به خط داشبند نگه می دارند
اگر سواری شما روی ستون تعویض دنده دارد و نشانگر شیفت مکانیکی است ، باید هنگام پایین آمدن ستون مطمئن شوید که کابل را نمی شکند. اگر یکی از این موارد را دارید ، علامتی را که در آن گیره قرار دارد ایجاد کنید و قبل از پایین آوردن ستون آن را بردارید. بسیاری از این قطعات NLA (دیگر در دسترس نیست) از فروشنده است زیرا این قطعات فقط در اواخر دهه 1990 ساخته شده اند.
مرحله 10. ستون را با دقت از خودرو خارج کرده و کنار بگذارید
مرحله 11. برای نصب یک ستون جدید ، آن را در داخل کوپلر قرار داده و به خط تیره محکم کنید
چرخ روی ستون جدید باید مستقیماً رو به جلو باشد. اگر نشانگر جابجایی مکانیکی شما بود ، قبل از بالا بردن کامل و خنک کردن آن ، آن را روی قسمت جدید نصب کنید.
مرحله 12. پیچ و مهره را محکم نصب کنید
بوت را روی کوپلر دوباره نصب کنید.
مرحله 13. هرگونه کابل یا سیم را که قطع کرده اید دوباره وصل کنید
مرحله 14. پشت فولادی و تقویت کننده زانو را دوباره نصب کنید
مرحله 15. هرگونه تریم و پنل های آرام را که برای دسترسی به ستون فرمان حذف کرده اید دوباره نصب کنید
مرحله 16. باتری را دوباره وصل کنید
مرحله 17. قبل از بیرون آوردن خودرو در ترافیک ، از عملکرد صحیح فرمان اطمینان حاصل کنید
شما مسئول اطمینان از ایمنی وسیله نقلیه خود برای رانندگی هستید.
نکات
روی صندلی ها و فرش ها را با حوله های قدیمی بپوشانید تا چربی روی آنها باقی نماند
هشدارها
- بیشتر خودروهایی که بعد از 1990 ساخته شده اند دارای کیسه هوای سمت راننده و فنر ساعت هستند. مطمئن شوید که ستون فرمان که نصب می کنید در مرکز قرار داشته باشد تا ساعت را نشکنید. اینها بسیار گران قیمت هستند و همیشه در خارج از یک فروشگاه آشغال موجود نیستند.
- مهار سیم کشی کیسه هوا همیشه به رنگ زرد است. قبل از لمس یا قطع اتصال ، هرگونه الکتریسیته ساکن را از بین ببرید. یک بند زمینی که در هر تعمیرگاه رایانه موجود است مفید خواهد بود.
- خودروهای دارای فرمان برقی الکترونیکی باید به بخش خدمات مکانیک یا فروشنده منتقل شوند.
- هرگز با ایربگ متصل به ایربگ کار نکنید. ممکن است به طور جدی مجروح یا کشته شوید.
