هنگام اندازه گیری رینگ ها باید 5 اندازه گیری کلیدی انجام دهید. قطر ، عرض ، الگوی پیچ ، جابجایی و عقب بودن همگی ارقام مهمی هستند که به شما کمک می کند بفهمید رینگ روی خودرو یا لاستیک جا می گیرد. یک عنصر کلیدی این است که بدانید چه زمانی لب های لبه را در اندازه گیری های خود قرار دهید یا نادیده بگیرید. اندازه گیری های عرض و قطر همیشه باید لب های لبه را نادیده بگیرند ، در حالی که اندازه گیری های افست و عقب باید همیشه آنها را شامل شود. اندازه گیری دقیق رینگ باعث می شود که رینگ خود را با لاستیک هایی با اندازه مناسب قرار دهید. همیشه تایر را بردارید و لبه را از روی چرخ بردارید تا اندازه گیری های دقیق انجام شود.
مراحل
روش 1 از 4: تعیین قطر لبه
مرحله 1. لبه خود را روی یک سطح صاف و پایدار قرار دهید و یک نوار اندازه گیری بگیرید
یک پتو یا پارچه تمیز روی میز بگذارید و لبه خود را در قسمت بالا با پره ها یا قسمت وسط رو به بالا قرار دهید. یک نوار اندازه گیری جمع شونده تهیه کنید که شامل علامت های هش در دو اینچ و میلی متر است. از یک نوار اندازه گیری با قلاب فلزی برای آویزان کردن آن بر روی لب لبه استفاده کنید.
نوار اندازه گیری را قبل از استفاده از آن بیرون بکشید تا از نظر خمیدگی یا فرورفتگی بررسی شود. اگر نوار اندازه گیری آسیب دیده باشد ، اندازه گیری دقیقی انجام نمی شود
نکته:
قطر و عرض معمولاً با اینچ اندازه گیری می شود ، در حالی که الگوهای پیچ و جابجایی اغلب در میلی متر ذکر شده است.
مرحله 2. نوار اندازه گیری را طوری بکشید که لبه آن دو قسمت شود
قلاب نوار اندازه گیری را در قسمت خارجی لب لبه قرار دهید. نوار اندازه گیری را از لبه به طرف مقابل بکشید. محل قرارگیری قلاب و قاب نوار اندازه گیری را تا زمانی که تیغه از مرکز لبه عبور کند تنظیم کنید. به نوار اندازه گیری در لبه لب نگاه کنید تا قطر خارجی لبه خود را پیدا کنید.
- لب ها قسمتی از لبه ای هستند که در اطراف لبه بشکه چسبیده اند. آنها به ثابت نگه داشتن چرخ در هنگام حرکت وسیله نقلیه کمک می کنند.
- قطر خارجی فقط به اندازه گیری لبه از لب تا لب اشاره دارد. قطر واقعی چرخ شامل لب نمی شود.
مرحله 3. فاصله لبه بیرونی لب تا بشکه را اندازه بگیرید
هر مکانی را بر روی چرخ خود انتخاب کنید. قلاب نوار اندازه گیری خود را صاف به لوله لبه در قسمت داخلی لب فشار دهید. برای اندازه گیری اندازه لب ، نوار اندازه گیری را به بیرون بکشید و در جایی که لب به پایان می رسد متوقف شوید.
بشکه به سطح صاف در وسط عرض لبه اشاره دارد. این جایی است که چرخ هنگام نصب روی رینگ قرار می گیرد
مرحله 4. ارتفاع لب را دوبار از قطر آن کم کنید تا قطر مناسب به دست آید
طول لب را دوبار از قطر خارجی خود کم کنید ، یک بار برای هر انتهای چرخ. این به شما قطر واقعی رینگ شما را می دهد. به عنوان مثال ، اگر قطر بیرونی 18 اینچ (46 سانتی متر) باشد ، اما لب 1 سانتیمتر (2.5 سانتی متر) از بشکه خارج شود ، قطر واقعی چرخ 16 اینچ (41 سانتی متر) است ، زیرا شما لب را دو بار کم می کنید- یکبار برای هر طرف
در صورت تمایل می توانید از داخل لب تا لبه مخالف آن را اندازه گیری کنید ، اما انجام این کار دشوار است زیرا نوار اندازه گیری در سطح لبه کاملاً صاف نخواهد بود
روش 2 از 4: اندازه گیری عرض لبه
مرحله 1. لبه را عمودی بچرخانید تا روی لب ها قرار بگیرد
لبه را بچرخانید تا همانطور که روی وسیله نقلیه است روی میز قرار بگیرد. برای جلوگیری از دور شدن چرخ ، 2 عدد شیلنگ در دو طرف آن در پایین قرار دهید. عرض رینگ تعیین می کند که لاستیک ها چه اندازه ای می توانند بدون تاثیر بر عملکرد خودرو داشته باشند ، بنابراین شما نیاز به اندازه گیری دقیق دارید.
نکته:
لاستیکی را انتخاب کنید که بیش از آن نباشد 1⁄2 (1.3 سانتی متر) بزرگتر یا کوچکتر از عرض لبه شما. اگر یک تایر خیلی بزرگ یا کوچک باشد ، به درستی روی رینگ قرار نمی گیرد و رانندگی با آن می تواند خطرناک باشد.
مرحله 2. قلاب نوار اندازه گیری خود را داخل لب قرار دهید
نوار اندازه گیری خود را بیرون بکشید. قلاب را در انتها به قسمت داخلی لب بچسبانید تا به آن برسد. قلاب را با دست غالب خود در جای خود نگه دارید و نوار اندازه گیری خود را به طرف دیگر چرخ بکشید.
مرحله 3. نوار اندازه گیری را به طرف لب دیگر بکشید
نوار اندازه گیری خود را در یک خط عمود بر مرکز لبه خود بیرون بکشید. عرض چرخ شما از داخل لب در یک طرف تا داخل لب در طرف دیگر اندازه گیری می شود.
عرض چرخ ها معمولاً در 0.5 میلی متر (13 میلی متر) افزایش می یابد ، بنابراین اگر عددی را دریافت کردید که به یک یا نیم اینچ کامل نمی رسد ، دوباره اندازه گیری های خود را بررسی کنید. بعید است عرض لبه شما به عددی ختم شود که 0 یا 5 نباشد
روش 3 از 4: محاسبه الگوی پیچ و مهره
مرحله 1. لبه را با پیچ و مهره ها رو به پایین قرار دهید
لبه خود را صاف روی سطح کار قرار دهید به طوری که پیچ و مهره های وسط لبه رو به بالا باشند. الگوی پیچ (یا دایره پیچ) به تعداد میخ هایی گفته می شود که مهره های لاستیک را در خود نگه می دارند. اگر قصد دارید یک رینگ را به وسیله نقلیه خود وصل کنید ، باید یک الگوی پیچ رینگ را بدانید.
هشدار:
حتی اگر لاستیکی روی رینگ قرار بگیرد و قطر و عرض مناسب برای خودرو باشد ، اگر الگوی پیچ با خودرو مطابقت نداشته باشد ، نمی توان رینگ را وصل کرد.
مرحله 2. پیچ ها را بشمارید تا مشخص شود که الگوی 4 ، 5 ، 6 یا 8 لگ است
تعداد پیچ هایی را که در مرکز لبه شما می چرخند بشمارید. فقط 4 پیکربندی ممکن وجود دارد: 4 ، 5 ، 6 یا 8. شما از تعداد پیچ ها برای تعیین روش لازم برای اندازه گیری الگوی پیچ و مهره خود استفاده می کنید.
مرحله 3. اگر از الگوی 4 ، 6 یا 8 لبه ای است ، از وسط 2 پیچ متقابل آن را اندازه گیری کنید
رینگ های دارای 4 ، 6 یا 8 شاخه همگی از روش یکسانی برای اندازه گیری استفاده می کنند. اگر لبه ای با 4 ، 6 یا 8 شاخه دارید ، قلاب نوار اندازه گیری خود را در وسط هر پیچ قرار دهید. آن را بطرف پیچ به طرف مقابل بکشید و دهانه وسط را با نوار اندازه گیری خود بپوشانید. الگوی پیچ را از مرکز سوراخ اول تا مرکز سوراخ دوم اندازه بگیرید.
- اندازه گیری الگوی پیچ به طور معمول در میلی متر انجام می شود.
- الگوهای پیچ و مهره با 2 اندازه گیری نوشته می شود: تعداد پیچ ها و قطر از مرکز به مرکز. بنابراین الگوی پیچ 4x100 به این معنی است که 4 لنگ وجود دارد ، با قطر 100 میلی متر (3.9 اینچ).
مرحله 4. از هر پیچ تا لبه بیرونی یک پیچ در طرف مقابل برای یک لبه 5 شاخه اندازه گیری کنید
یک چرخ با 5 لنگ مجموعه پیچ متقارن ندارد. برای اندازه گیری لبه 5 لنگ ، قلاب نوار اندازه گیری خود را در وسط پیچ قرار دهید. سپس ، 1 پیچ از 2 پیچ را در طرف مقابل انتخاب کنید. برای اندازه گیری الگوی پیچ ، نوار اندازه گیری خود را به لبه خارجی بکشید.
مهم نیست که از کدام پیچ در طرف مقابل استفاده می کنید
روش 4 از 4: حسابداری برای Offset و Backspacing
مرحله 1. برای محاسبه فاصله ترمز رینگ از فاصله افقی و عقب استفاده کنید
افست چرخ به فاصله پشت قسمت نصب تا مرکز چاه اشاره دارد. عقب نشینی به مقدار اتاق پشت یک قسمت نصب شده اشاره دارد. این اندازه گیری ها هنگام تعیین فاصله ترمز در مجموعه ای از رینگ ها مهم است.
- صفحه نصب به قسمت پشتی یک لبه اشاره می کند که الگوی پیچ شما در آن قرار دارد. رو به دیسک ترمز روی چرخ است.
- اگر چرخ هیچ جابجایی (یا صفر) نداشته باشد ، پشت قسمت نصب در مرکز لبه قرار دارد.
- اگر صفحه نصب پشت مرکز چرخ است ، پس از آن یک جابجایی منفی دارد. این امر در وسایل نقلیه قدیمی و خودروهای عجیب و غریب رایج است.
- اگر صفحه نصب در جلوی مرکز چرخ قرار دارد ، لبه آن جابجایی مثبت دارد. این رایج ترین پیکربندی برای رینگ ها است ، زیرا فضای بیشتری برای ترمزها ایجاد می کند و ثبات بیشتری را فراهم می کند.
مرحله 2. عرض چرخ را از لبه بیرونی تا لب خارجی اندازه بگیرید
برخلاف عرض واقعی لبه ، افست به مرکز یک چرخ از بیرون هر لب اشاره دارد. به عبارت دیگر ، برای تعیین جبران ، به عرض کل لبه نیاز دارید. قلاب نوار اندازه گیری خود را در قسمت خارجی لب قرار دهید و آن را به طرف مقابل بکشید.
اندازه گیری جابجایی و عقب نشینی می تواند به نوعی مشکل باشد. هر اندازه گیری را روی کاغذ بنویسید و برچسب بزنید تا این روند راحت تر شود
مرحله 3. عرض را به نصف تقسیم کنید تا مشخص شود مرکز لبه شما کجاست
در داخل لبه هیچ نقطه مرجعی وجود ندارد که به شما بگوید مرکز کجاست. برای یافتن وسط چرخ خود ، عرض کل را به نصف تقسیم کنید. این به شما می گوید مرکز لبه شما کجاست.
مرحله 4. لبه را طوری بچرخانید که قسمت داخلی آن رو به بالا باشد و فاصله عقب را اندازه بگیرید
اگر قبلاً صاف نشده است ، آن را بچرخانید تا طرف رو به ترمز رو به شما باشد. قلاب نوار اندازه گیری خود را در پشت قسمت نصب (کنار پیچ ها) قرار دهید. نوار اندازه گیری را مستقیم به بالا بکشید و تا لبه بیرونی لبه اندازه بگیرید.
اندازه گیری از لبه قسمت نصب داخلی تا لبه چرخ داخلی ، فاصله عقب است
نکته:
اگر در تشخیص دقیق نقطه پایانی چرخ خود مشکل دارید ، یک تکه مقوا با یک سوراخ در وسط در بالای چرخ خود قرار دهید. به این ترتیب می توانید از لبه مقوا به عنوان مرجع لبه لبه خود استفاده کنید.
مرحله 5. مرکز لبه را از فاصله عقب کم کنید تا افست خود را پیدا کنید
نیمی از عرض لبه را بگیرید و فاصله عقب را کم کنید تا افست خود را پیدا کنید. اگر عدد منفی است ، جبران منفی دارید. اگر عدد مثبت باشد ، جبران مثبت دارید. افست معمولاً بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود.
- به عنوان مثال ، فرض کنید شما یک لبه با عرض 9 اینچ (23 سانتی متر) دارید. مرکز لبه باید 4.5 اینچ (11 سانتی متر) باشد. اگر فضای عقب 6 اینچ (15 سانتی متر) است ، سپس 4.5 را از 6 کم می کنیم تا 1.5 اینچ (38 میلی متر) بدست آوریم. از آنجا که این عدد منفی نیست ، لبه دارای جبران مثبت است.
- افست و عقب نشینی به شما کمک می کند تا ترمز روی لبه را تعیین کنید. یک دیسک ترمز را از لبه به لبه اندازه گیری کنید تا مشخص شود که چه مقدار فضا در یک چرخ به خوبی نیاز دارد.
