موتورهای دو چرخه مانند دستگاه های برش زنی و دمنده های برگ ، نیروگاه های ساده و سبک وزن هستند که معمولاً با حداقل تعمیر و نگهداری خدمات خوبی را ارائه می دهند. سوختهای مخلوط شده با اتانول ، بنزین آلوده و ذخیره سوخت ضعیف می تواند منجر به ایجاد یک کاربراتور کثیف شود ، با این حال راه اندازی آنها دشوار و ادامه کار تقریباً غیرممکن است. در اینجا برخی از مراحل برای کمک به شما در تمیز کردن کاربراتور موتور دو چرخه در صورت نیاز ، آمده است.
مراحل
مرحله 1. قبل از شروع ، مطمئن شوید که محل کار تمیز و روشن و ابزار مناسب دارید
این دستگاهها دارای اتصالات و قطعات کوچکی هستند که باید هنگام کار روی آنها تمیز و ایمن نگه داشته شوند و برخی از آنها دارای بستهای مخصوصی هستند که بدون ابزارهای مناسب به سختی برداشته می شوند.
مرحله 2. مسواک بزنید یا از هوای فشرده برای تمیز کردن قسمت خارج موتور و محفظه پاک کننده هوا قبل از شروع استفاده کنید
با این کار تمیز نگه داشتن قسمت های داخلی کاربراتور هنگام جداسازی آن آسان تر می شود.
مرحله 3. محفظه پاک کننده هوا را بردارید
ممکن است با گیره یا پیچ متصل شود ، باید بتوانید با بازرسی بصری محفظه آنها را تعیین کنید. اگر نمی توانید محفظه موتور را که روی آن کار می کنید بردارید ، به دفترچه راهنمای آن مراجعه کنید یا اطلاعات خاصی را به صورت آنلاین جستجو کنید.
مرحله 4. اتصال دهنده هایی که کاربراتور را روی موتور نگه داشته اند بردارید
معمولاً دو گل میخ با مهره و واشر وجود دارد که به این منظور خدمت می کند. مراقب باشید که این مهره ها را در مکانی غیرقابل دسترسی زیر سرپاور قرار ندهید.
مرحله 5. اتصالات دریچه گاز و چوک را از کاربراتور جدا کرده و نحوه اتصال و محل اتصال هر یک را یادداشت کنید
اگر گیره فنری وجود دارد ، مطمئن شوید که هنگام برداشتن آن بیش از حد کش ندهید.
مرحله 6. خطوط سوخت را از نوک سینه ها که آنها را به بدنه کاربراتور متصل می کند ، بردارید
معمولاً می توانید آنها را با پنس بینی سوزنی به آرامی بگیرید و به صورت رایگان کار کنید. اگر از گیره ها برای اتصال آنها استفاده می شود ، قبل از تلاش برای برداشتن خطوط سوخت ، گیره ها را بردارید.
مرحله 7. کاربراتور را از ستون های نصب جدا کنید و مراقب باشید که واشر که گلو کاربراتور را به موتور می بندد آسیب نبیند
مجدداً به موقعیت کاربراتور توجه کنید ، اکثر آنها متقارن هستند ، بنابراین می توان آنها را وارونه نصب کرد ، و اتصالات فوق و خطوط سوخت در این صورت مناسب نخواهد بود.
مرحله 8. هرگونه کثیفی یا بقایای دیگر را از قسمت خارج از کاربراتور منفجر کنید ، مراقب باشید که در حین کار اجازه ورود آن به بدنه دریچه گاز را ندهید
با استفاده از یک حلال مانند کاربراتور/چوک تمیز کننده یا حلال تمیز کننده ترمز بدون کلر ، هرگونه آلودگی سرسخت را با یک برس قطعات موی نرم پاک کنید تا کار راحت تر انجام شود.
مرحله 9. پیچ را از روی صفحه پوشش دیافراگم بردارید و درپوش را جدا کنید ، در حالی که مراقب باشید بدنه فلزی تغییر شکل ندهد یا به واشر آسیب نرساند
اکنون می توانید لبه دیافراگم را کمی بالا ببرید تا در کانال های سوخت و مخزن کوچک به دنبال خاک یا زباله های زیر آن باشید. در صورت مشاهده آوار ، از هوای فشرده کنسرو شده برای خارج کردن آن استفاده کنید. فقط در صورت نیاز از حلال برای حل کردن صمغ یا لاک موجود استفاده کنید.
مرحله 10. هنگامی که مطمئن شدید که قسمت زیر دیافراگم روشن است ، صفحه را دوباره نصب کنید
برای کاربراتوری که در زیر دیافراگم انباشته بزرگ و قابل مشاهده ای از لاک یا صمغ وجود دارد ، ممکن است مجبور شوید آن را به طور کامل حذف کنید ، اما در این مورد ، احتمالاً باید یک کیت بازسازی با قطعات جدید بخرید ، زیرا احتمال آسیب به دیافراگم وجود دارد. هنگام حذف آن رخ دهد
مرحله 11. برای دسترسی به صفحه داخلی (فیلتر سوخت) پایه کاربراتور را بردارید
دوباره ، چهار پیچ (معمولاً) را بردارید و درپوش را به آرامی از کاربراتور جدا کنید. در صورت آسیب رساندن به واشر ، باید یک جایگزین خریداری کنید ، بنابراین مراقب باشید.
مرحله 12. به سوراخ بزرگتر نزدیک محل اتصال منبع اصلی سوخت به کاربراتور نگاه کنید
در صورت مشاهده تجمع لاک یا زباله در صفحه ، از حلال (تمیز کننده کاربراتور/چوک) برای حل آن استفاده کنید. برای تجمع سنگین ، ممکن است لازم باشد یک ظرف کوچک تمیز و ضد حلال را با حلال پر کنید و مجموعه کامل را برای مدت کوتاهی خیس کنید تا حل شود.
مرحله 13. از یک اپلیکاتور لوله بر روی قوطی آئروسل حلال خود استفاده کنید تا منافذ محفظه کاربراتور را منفجر کند
همچنین می توانید حلال را از طریق لوله های محل اتصال خطوط سوخت به محفظه اسپری کنید.
مرحله 14. حلال اضافی و باقی مانده باقیمانده از محفظه کاربراتور و درگاهها را با هوای فشرده منفجر کنید ، سپس کل مجموعه را بررسی کنید تا مطمئن شوید تمیز است
مرحله 15. درپوش را مجدداً مونتاژ کنید و مطمئن شوید که همه پیچ ها محکم محکم شده اند
مرحله 16. با برعکس کردن مراحل حذف که قبلاً در مقاله آمده بود ، کاربراتور را دوباره نصب کنید
مرحله 17. موتور را به صورت آزمایشی روشن کنید
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- هنگام سرویس دادن به کاربراتور و در فواصل منظم ، فیلتر هوا را تمیز کنید تا مطمئن شوید هوای کافی در دسترس موتور است.
- قبل از سوخت گیری فیلتر سوخت داخل مخزن سوخت را تمیز یا تعویض کنید.
- قبل از استفاده از کاربراتور ، سوخت باقی مانده در مخزن را خالی کنید. اگر مشکوک هستید که سوخت آلوده یا خراب است ، آن را به درستی دور بریزید.
- در صورت وجود ، تمام خطوط سوخت رسانی و خطوط برگشت ، از جمله لامپ پرایمر را بررسی کنید تا مطمئن شوید نشتی ندارند و هیچگونه انسداد وجود ندارد.
هشدارها
- سوختها و حلالها می توانند خطرناک باشند ، از تنفس طولانی مدت بخارات یا تماس با پوست خودداری کنید.
- اتصالات خم شده یا نادرست نصب شده و کابل های دریچه گاز از عملکرد صحیح موتور جلوگیری می کند.
- اکثر کاربراتورها از فلز نرم ، آلومینیوم یا آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده اند ، بنابراین در صورت عدم دقت می توان بست ها را به راحتی جدا کرد.
- سوختها و حلالها بسیار قابل اشتعال هستند ، هنگام کار در حضور آنها از منابع احتراق اجتناب کنید.
