تعویض پایه های قدیمی یک راه مهم برای ثابت نگه داشتن خودرو در سرعت های بالا است و از سواری نرم ، راحت و ایمن اطمینان حاصل می کند. Struts در اصل یک کمک فنر نصب شده در فنر است که از 1950s بخش اصلی تولید خودرو بوده است. آنها با استفاده از بین می روند و گاهی اوقات اگر از ناحیه ای ناهموار عبور کرده باشید ، خراب می شوند و در هنگام چرخش یک نوع صدای عمیق کلیک ایجاد می شود. خرید مونتاژ پرتاب سریع ، سریعترین و آسان ترین راه برای تعویض تکیه گاه خود شما است. در زیر می توانید نحوه برداشتن پایه قدیمی و جایگزینی مجموعه جدید را بیاموزید.
مراحل
قسمت 1 از 3: افشای برآمدگی
مرحله 1. مجموعه ستون را تعیین کنید
پیستونها پیستونهای استوانه ای شکل هستند که با مایع هیدرولیک پر شده اند و معمولاً کمی شبیه به یک مخروط جاده فلزی با فنری در اطراف آن پیچیده شده است.
کاپوت را باز کنید و پیچ و مهره ها را که معمولاً دایره ای از سه پیچ روی یک تابه در محفظه موتور است ، در هر طرف خودرو ، در نزدیک شیشه جلو قرار دهید. در مرکز حلقه پیچ و مهره ، پیچ مخصوص تشت نرده قرار دارد. هنوز هیچ کدام از این پیچ ها را باز نکنید ، مخصوصاً پیچ های میانی ، اما از آنها برای هدایت به محل کار خود استفاده کنید
مرحله 2. چرخ را بردارید
ابتدا پیچ های محکم کننده چرخ را با آچار لنگ باز کرده و ماشین را با جک بلند کرده و جک را مطابق دستورالعمل راهنمای مالک برای تعویض لاستیک قرار دهید. پس از بلند شدن خودرو ، یک جک را برای ثبات در زیر خودرو قرار دهید. پیچ و مهره هایی را که چرخ را محکم کرده اند بردارید و چرخ را بردارید.
استفاده از پایه های جک برای ایمن سازی خودرو همیشه مهم است. سعی نکنید این کار را تنها با حمایت از ماشین روی جک انجام دهید. جک ها می توانند ناگهان جابجا شوند ، ماشین را رها کرده و احتمالاً شما را در زیر آن به دام بیندازند. جک های اتومبیل از قدرت هیدرولیکی استفاده می کنند که می تواند به طور ناگهانی خراب شود و برای انجام ایمن کار باید به وسیله جک های پشتی پشتیبانی شوند. روی چند پایه جک سرمایه گذاری کنید
مرحله 3. در صورت لزوم پشتیبانی خط ترمز را بردارید
ممکن است لازم باشد براکت نگهدارنده خط ترمز را از مجموعه پایه بردارید. این ویژگی در همه اتومبیل ها وجود ندارد ، بنابراین اگر نمی بینید که براکت کوچکی خط ترمز را روی پایه نگه داشته است ، این مرحله را نادیده بگیرید.
در این صورت ، آچار را با آچار سوکت اندازه مناسب باز کرده و خط ترمز را به بالا و خارج کنید تا بتوانید پایه را بردارید
مرحله 4. در صورت لزوم نوار تاب را رها کنید
نوار تکان دهنده که به عنوان تثبیت کننده یا نوار ضد رول نیز شناخته می شود ، به همراه مجموعه پایه برای تثبیت خودرو در هنگام ناهمواری ها و شرایط نامنظم جاده کار می کند. برای انجام این کار ، باید براکت نصب را با آچار سوکت بردارید و نوار تاب را از سر راه خارج کنید.
به دنبال یک براکت فلزی کوچک باشید که یک میله فلزی (معمولاً مشکی) به تسمه متصل کرده و آن را بردارید. باز هم ، این همیشه مانعی برای همه خودروها نخواهد بود. شما فقط باید بند را از ناحیه فرمان باز کرده و آزاد کنید. هنگامی که این موانع را از سر راه برداشته اید ، آماده حذف تسمه قدیمی هستید
قسمت 2 از 3: برداشتن پایه اصلی
مرحله 1. پیچ و مهره ها را از دسته فرمان جدا کنید
به احتمال زیاد دو یا سه پیچ بزرگ وجود دارد که نرده را به انگشت فرمان نگه می دارند. با جدا کردن مهره ها از مونتاژ و شل شدن پایه ، اینها را بردارید.
- این اغلب زنگ زده و حذف آن دشوار است. ممکن است قبل از اینکه بتوانید آنها را آزاد کنید ، مقداری اسپری ضد زنگ مانند WD-40 را به طور مساوی روی پیچ ها بپاشید. سعی کنید چند بار بر روی انگشت خود چکش بزنید تا کمی شل شود ، قبل از اینکه مستقیماً بر روی پیچ و مهره های محکم نگهدارنده ضربه بزنید. این ممکن است کمی چربی آرنج بگیرد.
- بسته به مدل خودروی شما ، ممکن است لازم باشد جک خود را زیر انگشت فرمان قرار دهید تا کمی بالا بیاید و پیچ ها قابل مشاهده باشند. هنگامی که پیچ و مهره ها بیرون می آیند ، نرده و فرمان جدا می شوند.
مرحله 2. کاپوت را باز کرده و برج های پایه را برای جدا کردن پیچ و مهره ها قرار دهید
معمولاً آنها در وسط گلگیر داخلی به خوبی قرار گرفته اند و شبیه استوانه ها هستند. آنها به احتمال زیاد توسط سه پیچ کوچک نگه داشته می شوند. پیچ و مهره های برج را بردارید. مهره مرکزی را جدا نکنید در غیر این صورت تسمه از هم جدا می شود و تحت کشش زیاد فنری قرار دارد.
از آنجا که پیچ و مهره ها را از ناحیه فرمان برداشته اید ، ممکن است بعد از برداشتن این پیچ ها ، نرده شل شود. هنگام شل کردن این پیچ ها ، داشتن یک شریک برای نگه داشتن ستون کمک می کند
مرحله 3. تسمه قدیمی را آزاد بکشید
در صورت تمایل فنرها را فشرده نکنید ، پیچ و مهره وسط بالای تابه را باز نکنید. اگر مونتاژ پرتاب سریع دارید ، می توانید تسمه قدیمی را دور بیندازید و به سراغ نصب پایه جدید خود بروید.
توصیه می شود که افراد مبتدی سعی کنند با استفاده از کمپرسور فنر یا گیره فنر ، فنر را روی پایه قدیمی فشرده کنند. این روش برای صرفه جویی در هزینه با نجات فنر قدیمی و نصب آن بر روی پایه جدید استفاده می شود ، اما اگر کمپرسور خود را ندارید ، 700 دلار برای شما هزینه دارد. منطقی تر است که پول اضافی را برای مونتاژ با سرعت بالا ، که از قبل مونتاژ شده است صرف کنید و فقط لازم است آن را در ماشین نصب کنید
مرحله 4. اگر به کمپرسور فنری دسترسی دارید ، حذف فنر را در نظر بگیرید
اطمینان حاصل کنید که کمپرسور سالم و دور از هر چیزی است که نمی خواهید آسیب ببیند ، فنر را با کمپرسور فنری فشرده کنید یا از افراد با تجربه تر بخواهید این کار را انجام دهند.
در بالای پایه ، مهره بزرگی در بالای دیسک وجود دارد ، اما در واقع بلبرینگ است. مهره بزرگ در بالای پایه را با ترکیب ضامن دار و سوکت بردارید و میله پایه را با آچار درست در زیر بلبرینگ نگهدارنده نگه دارید. قبل از برداشتن ، چرخش صفحه بالابر را یادداشت کرده و مجدداً در همان موقعیت نصب کنید. در حالی که فنر هنوز توسط کمپرسور فنری فشرده می شود ، می توان تسمه را از فنر جدا کرد. در صورت نیاز به تعویض یاتاقان صفحه بالایی را بررسی کنید
مرحله 5. پایه جدید را جمع کنید
پایه جدید را داخل فنر قرار دهید. اطمینان حاصل کنید که قطعات لاستیکی از پایه قدیمی را در اختیار داشته باشید. یاتاقان پایه را روی فنر نصب کنید و مهره میله جدید را روی گشتاور مشخص شده در حین نگه داشتن میله نگهدارنده نصب کنید تا از چرخش محور پایه جلوگیری شود.
باز هم ، اگر یک تندرو سریع خریداری کرده اید ، نگران این نباشید که با فنر روی پایه قدیمی میمون شوید. آن را دور بریزید و به نصب بروید
قسمت 3 از 3: نصب Strut جدید
مرحله 1. مجموعه کامل تکیه گاه را دوباره در بند فرمان نصب کنید
پیچ ها را تعویض کرده و انگشت خود را محکم بگذارید و به مجموعه اجازه دهید آزادانه حرکت کند.
مرحله 2. مجموعه ستون را دوباره در برج نرده قرار دهید و پیچ و مهره های برج را جایگزین کنید
اکنون می توانید پیچ ها را با آچار خود محکم کنید ، و مچ بند را به انگشت فرمان محکم کرده و بر اساس مشخصات سازنده آن را بچرخانید.
اگر نیاز به جابجایی نوار تاب و یا پشتیبانی خط ترمز داشتید ، در این زمان آنها را تعویض کنید
مرحله 3. چرخ را تعویض کنید
قبل از پایین آوردن خودرو ، انگشتان پیچ را محکم کنید. وسیله نقلیه را کمی بلند کنید تا بار روی پایه های جک برداشته شود ، سپس پایه های جک را برداشته و خودرو را روی زمین قرار دهید. چرخ را با مشخصات مناسب و همچنین پیچ و مهره برج محکم کنید.
مرحله 4. یک بررسی نهایی را انجام دهید تا مطمئن شوید هیچ چیزی به اشتباه نصب نشده است
با سرعت کم رانندگی کنید تا بتوانید خودرو را ایمن ارزیابی کنید. از رانندگی با سرعت زیاد یا مناطق پر تردد خودداری کنید. این احتمال وجود دارد که وسیله نقلیه به تراز نیاز داشته باشد.
اگر وسیله نقلیه به هر دو طرف می آید یا در حالت عادی رانندگی نمی کند ، با اندازه گیری میزان تفاوت و افزودن کمرها برای تنظیم مشکل ، تراز را انجام دهید
مرحله 5. فرآیند را برای همه ستون هایی که می خواهید تغییر دهید تکرار کنید
ارزانتر از آن است که پایه ها را بر اساس نیاز جایگزین کنید ، اما آنها به طور همزمان فرسوده می شوند ، بنابراین اگر مایل به سرمایه گذاری در دو یا چهار پایه جدید هستید ، بقیه کارها را نیز انجام دهید. این فرایند به طور یکسان برای تندروها در همه موقعیت ها عمل می کند.
همه خودروها دارای ستون عقب نیستند. قبل از خرید قطعات غیر ضروری ، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- به جای پایه های جک از بلوک های چوبی یا بلوک های چوبی استفاده نکنید. ابزارهای مناسب را برای اطمینان از ایمنی خود تهیه کنید.
- برخی از پایه ها یا بندهای فرمان در برخی از خودروها دارای سوراخ های شکاف دار هستند و پس از تعویض پایه ها نیاز به هم ترازی دارند. بدون هماهنگی با این وسایل نقلیه رانندگی نکنید وگرنه لاستیک ها آسیب می بینند.
- چشمه های زنگ زده ، آسیب دیده یا ترک خورده باید تعویض شوند. سعی نکنید فنرها یا پایه های خود را عوض کنید مگر اینکه خطر خرابی کمپرسور ، فنر ، پایه یا جک را کاملاً بپذیرید که منجر به آسیب یا مرگ احتمالی می شود. همه کمپرسورهای فنری یکسان نیستند -کمپرسور فنری خود را برای علائم احتمالی ساخت پایین یا طراحی ضعیف بررسی کنید.
