4 راه برای مقابله با (موتور سیکلت)

فهرست مطالب:

4 راه برای مقابله با (موتور سیکلت)
4 راه برای مقابله با (موتور سیکلت)

تصویری: 4 راه برای مقابله با (موتور سیکلت)

تصویری: 4 راه برای مقابله با (موتور سیکلت)
تصویری: آموزش موتور سواری | گاز دادن صحیح 2024, مارس
Anonim

مکانیزم های اولیه متقابل توسط هر بچه ای که تا به حال دوچرخه سواری کرده است انجام می شود. اگر سوار موتورسیکلت هستید در حال حاضر این کار را انجام می دهید. با این حال ، در سرعت های بالاتر موتورسیکلت ، مهم است که درک اساسی از روند کج شدن به پیچ و افزایش میزان پیچ در نظر گرفته شده داشته باشید. متقابل کردن به این معنا نیست که فرمان خود را از پیچ دور کنید - بلکه شما برای شروع حرکت سریع ، روی فرمان فشار می آورید. این فشار روی فرمان باعث می شود که چرخ شما به طور خلاصه در جهت اشتباه حرکت کند ، و سپس در نتیجه چرخاندن چرخ ، دوچرخه شما بلافاصله بهبود می یابد و به سمتی می رود که می خواهید بروید. هر دوچرخه سواری با درک اینکه ضد خشونت چیست و چگونه کار می کند ، می تواند با سرعت بیشتری پیچ های کنترل شده تری انجام دهد ، از خطرات دور شده و با خستگی کمتر سوار شود.

مراحل

روش 1 از 4: آماده سازی برای مقابله با خشونت

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 1. بازوهای خود را آرام و موازی با زمین نگه دارید

شما نمی خواهید میله های دسته را پایین بکشید. اگر این کار را انجام دهید ، اساساً با دوچرخه مبارزه خواهید کرد. اگر جاده ناهموار است یا چاله دارد ، فرمان شما باید کمی تکان بخورد. اجازه دهید این حرکات کوچک انجام شود.

مرحله دوم (موتور سیکلت)
مرحله دوم (موتور سیکلت)

مرحله 2. با استفاده از زانوها خود را به دوچرخه متصل کنید

از آنجا که شما واقعاً با دستان خود محکم به فرمان نخواهید رسید ، مهم است که خود را با بغل کردن موتورسیکلت با زانو محکم کنید. نیازی نیست که یک چنگال مرگ باشد ، فقط کافی است تا شما را محکم نگه دارد. همچنین می توانید با پاشنه چکمه خود را روی میله نگه دارید.

مرحله سوم (موتور سیکلت)
مرحله سوم (موتور سیکلت)

مرحله 3. نوبت خود را برنامه ریزی کنید

اگر مجبورید سرعت را پایین بیاورید ، پایین بیاورید یا بدتر از همه ، ترمز کنید ، سریع وارد پیچ شده اید. قبل از چرخش ترمز کنید ، استراتژی ورود خود را در نظر بگیرید و سپس آن را به آرامی وارد کنید. ممکن است بخواهید بسته به محل استقرار جاده و نوع پیچ ، پیچ را متفاوت وارد کنید ، اما عموماً از استراتژی اوج تاخیر استفاده کنید. این بدین معناست که پیچ را در خارج وارد کرده و سپس با پاکسازی راس پیچ به داخل آن حرکت کنید.

روش 2 از 4: نزدیک شدن به نوبت

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 1. فرمان را در مسیری که می خواهید بچرخانید فشار دهید

اگر می خواهید به راست بپیچید ، دسته های فرمان را در سمت راست فشار دهید. اگر می خواهید به چپ بپیچید ، دسته های فرمان را در سمت چپ فشار دهید. اگرچه این ممکن است نادرست به نظر برسد ، چرخاندن میله ها در جهت مخالف از پیچ ، دوچرخه را مجبور به کمی کج می کند ، در حالی که حفظ سرعت مناسب به آن اجازه می دهد تا عمودی بماند.

این مانترا متضاد را حفظ کنید: به راست بپیچید ، به راست فشار دهید. به چپ بپیچید ، به چپ فشار دهید

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 2. از استراتژی اوج تاخیری استفاده کنید

وقتی به پیچ خود نزدیک می شوید ، حداقل 37 پا (37 متر) قبل از پیچ علامت دهید و آینه های خود را از نظر علائم ترافیک بررسی کنید. به یک سوم بیرونی خط خود بروید - گوشه مقابل جهت چرخش شما. آنقدر پیش نروید که خود را در معرض خطر ترافیک بعدی قرار دهید. فقط یک سوم بیرونی را انتخاب کنید تا بتوانید با پیچ و تاب کافی وارد پیچ شوید تا به عقب برگردید.

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 3. قبل از پیچ ها دوچرخه خود را آهسته کنید

روشن کردن موتورسیکلت بستگی به سرعتی دارد که طی می کنید ، بنابراین مهم است که در مسیر خود به پیچ بپیچید و سپس در هنگام پیچیدن روی گاز ثابت بمانید. در صورت لزوم قبل از چرخش به سمت پایین حرکت دهید ، اما هرگز در آن. در صورت تمایل می توانید در چرخش به دنده بالاتری منتقل شوید ، اما تا زمانی که احساس راحتی نکنید این کار را نکنید.

  • تعادل موتور سیکلت ژیروسکوپی است ، به این معنی که سرعت آن را حفظ می کند. بسته به درجه دورانی که طی می کنید و سرعتی که در آن حرکت می کنید ، احتمالاً باید مقداری از سرعت خود را کم کنید.
  • هرگز ، تحت هیچ شرایطی ، نباید در وسط پیچ ، یا در وسط پیچ ، ترمز کنید ، مگر اینکه شرایط اضطراری رخ دهد. حتی در آن صورت ، فرار امن تر از تلاش برای توقف است. اگر کاملاً باید متوقف شوید ، قبل از اینکه ترمز را شروع کنید ، دسته های خود را تراز کنید. فرمان خود را مربع کنید و سپس فشار پیشرونده ای را روی هر دو ترمز همزمان اعمال کنید. 70 درصد از قدرت توقف شما از ترمز جلو تامین می شود ، اما آن را نگیرید - مخصوصاً در پیچ. فشار پیشرونده اعمال کنید.

روش 3 از 4: متقابل در پیچ

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 1. فرمان را به جهت چرخش فشار دهید

این بدان معناست که اگر به راست بپیچید ، می خواهید فرمان را به راست فشار دهید. این با چرخاندن در فاصله نزدیک متفاوت است. شما در اصل فرمان خود را چهارگوش نگه داشته اید اما یک حرکت باریک را آغاز کرده اید. به آرامی فشار کف دست خود را بر روی دسته فشار دهید و آن را به آرامی فشار دهید. از نظر منطقی ممکن است به نظر برسد که می خواهید دوچرخه را در جهت مخالف مورد نظر خود بچرخانید. با این حال ، هنگام انجام این کار ، به آرامی به پیچ بپیچید در حالی که وزن خود را کمی در مسیری که می خواهید دوچرخه کج کند ، تغییر دهید.

  • باز هم ، در حالی که ممکن است در ابتدا غیرعادی به نظر برسد ، این اصل فرمان مخالف است ، چرخ جلو را کمی بچرخانید تا دوچرخه را به یک کج ملایم بچرخاند ، که باعث ثبات بیشتر در طول پیچ می شود.
  • هرچه می خواهید پیچ را تندتر کنید ، زاویه تکیه شما بیشتر باید باشد.
مرحله مقابل (موتورسیکلت) مرحله 8
مرحله مقابل (موتورسیکلت) مرحله 8

مرحله 2. سر خود را بالا نگه دارید

فشار را بر روی فرمان نگه دارید و پیچ را به سمت جاده پیش رو نگاه کنید. از نگاه کردن به کنار جاده یا حواس پرتی های دیگر خودداری کنید زیرا تثبیت هدف می تواند شما را مستقیماً به سمت آن حرکت کند. به مسیری در جاده ای که می خواهید در آن باشید ، نگاه کنید.

مرحله 9 (موتورسیکلت)
مرحله 9 (موتورسیکلت)

مرحله 3. یک دریچه گاز ثابت نگه دارید

در طول پیچ سرعت خود را کاهش ندهید و دریچه گاز را رها نکنید. در پیچ نیازی به افزایش سرعت نیست ، فقط گاز را ثابت نگه دارید. اگر اصلاً باید آن را کنار بگذارید به این معنی است که خیلی سریع وارد پیچ شده اید. سعی کنید به دوچرخه خود اعتماد داشته باشید. فقط به دلیل خم شدن به معنای سقوط آن نیست - تا زمانی که فشار گاز را فشار می دهید ، باید اصطکاک خود را در جاده حفظ کنید. با پایین نگه داشتن گاز ، آن چرخ عقب را وارد جاده کرده و دوچرخه را ثابت نگه می دارید.

مرحله ضد موتور (موتورسیکلت)
مرحله ضد موتور (موتورسیکلت)

مرحله 4. به نوبت نگاه کنید

به زمین نگاه نکنید اگر دید شما اشتباه است ، در نهایت دچار خرابی می شوید. اگر به زمین نگاه کنید ، به زمین می روید. چشمان خود را در جایی که می خواهید بروید نگه دارید - این مستقیماً جلوتر از شما نیست ، بلکه در نقطه خروجی پیچ است. بینایی در حین ضد خشونت بسیار مهم است.

مرحله متقابل (موتور سیکلت) مرحله 11
مرحله متقابل (موتور سیکلت) مرحله 11

مرحله 5. شتاب را از نوبت خارج کنید

هنگام خروج از پیچ ، مقداری فشار روی دسته داخلی فشار دهید و فشار بیشتری به دریچه گاز وارد کنید. حالا کمی روی فرمان بیرونی خود فشار دهید تا دوچرخه شما به حالت راست برگردد. این کار نیازی به یک فشار چشمگیر به سمت بیرون ندارد ، فقط یک حرکت تند و تیز با فشار بر روی دسته داخلی است.

روش 4 از 4: متقابل در یک مسیر با سرعت بالا

مرحله دوم (موتور سیکلت)
مرحله دوم (موتور سیکلت)

مرحله 1. ترمز جلو خود را قبل از درجه فشار دهید

برای ثابت ماندن در پیچ ها با سرعت بالا ، معمولاً فقط در هنگام حرکت پایین ترمز جلو را فشار می دهید. این باید در خارج از خط ، برعکس مسیری که می خواهید بپیچید ، و در مسیر مستقیم ، درست قبل از شروع کلاس اتفاق بیفتد. شما باید بلافاصله از کند شدن به شتاب به دور بپیچید.

  • موتورهای گشتاور بالاتر تمایل دارند در لاستیک های عقب بچرخند ، بنابراین بسته به نوع موتوری که دارید ، ممکن است بخواهید بر این اساس دنده های بیشتری را پایین بیاورید. قبل از تلاش برای دوچرخه سواری به صدای دوچرخه خود گوش دهید و با قابلیت های آن احساس کنید.
  • این بخش شرایط جاده مسابقه و آسفالت خشک را فرض می کند.
مرحله مقابل (موتورسیکلت) مرحله 13
مرحله مقابل (موتورسیکلت) مرحله 13

مرحله 2. دور چرخش متمایل شوید

با نزدیک شدن به نمره ، از پیچ دور شوید و به سمت آن متمایل شوید ، حداکثر در زاویه 45 درجه. نیازی نیست وزن زیادی پرتاب کنید ، اما ممکن است برای حفظ ثبات در سرعت های بالاتر ، موقعیت بدن خود را کمی تنظیم کنید.

مرحله متقابل (موتور سیکلت) 14
مرحله متقابل (موتور سیکلت) 14

مرحله 3. موقعیت بدن خود را تنظیم کنید

پیچ های تهاجمی تر مانند دورانی که توسط دوچرخه های ورزشی توسط رقبا انجام می شود ، ممکن است رانندگان را مجبور به تنظیم موقعیت بدن خود کنند ، به طوری که تنه با دوچرخه در سمت راست موازی باشد و در کنار مخزن سوخت پایین افتاده باشد.

سر خود را درست قرار دهید. کلاه ایمنی باید در موقعیتی نزدیک فرمان راست قرار داشته باشد و پای راست روی میله در حدود 45 درجه به بیرون خم شده و توپ پا روی میخ و پاشنه پا در برابر دوچرخه قرار گیرد

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 4. به نوبت سرعت دهید

به محض این که خود را در چرخه خود محکم کردید ، موتور را از طریق اوج پیچ سرعت دهید. زاویه خم خود را تا آنجا که ممکن است ثابت نگه دارید و دوچرخه را در طول پیچ به آرامی بالا ببرید.

  • دنده ای که استفاده می کنید به چیزهای زیادی بستگی دارد ، سبک دوچرخه ، شرایط جاده ، درجه و سرعت در حال حرکت. هیچ دنده ای برای چرخاندن سریع وجود ندارد
  • در سراسر اوج چرخش ، یک چربی ثابت را حفظ کنید و در صورت لزوم زانو را بکشید. زانوی راست در صورت مجهز بودن و زاویه تکیه گاه به اندازه کافی تهاجمی روی زمین می کشد ، در مسابقات رقابتی.
مرحله 16 (موتورسیکلت)
مرحله 16 (موتورسیکلت)

مرحله پنجم

با خروج از کلاس ، روروک مخصوص بچه ها با برگشتن جهت دیگر ، به سمت دورانی که به تازگی به پایان رسیده بود ، راست می شوند. این باید به شما این امکان را بدهد که به حالت ثابت و قائم برسید و گاز را بالا بکشید.

بدن خود را برای ثبات به حالت مرکزی و پایین روی دوچرخه برگردانید

مرحله متقابل (موتورسیکلت)
مرحله متقابل (موتورسیکلت)

مرحله 6. گاز را بالا بیاورید

در بیشتر مواقع ، برای ادامه شتاب با سرعت بالا ، باید بلافاصله پس از چرخش به سمت بالا حرکت کرده و دوباره به سمت لبه بیرونی مسیر حرکت کرده باشید.

ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود

نکات

  • هرگز در طول پیچ به استراحت خود توجه نکنید. چرخ شما شسته می شود و شما تصادف می کنید.
  • تمرین این (و هر مهارت جدید موتور سیکلت) را در یک پارکینگ خالی یا - حتی بهتر - در طول یک دوره ایمنی موتورسیکلت آغاز کنید.
  • فشار بیش از حد وارد نکنید (ملایم یعنی ملایم) وگرنه تصادف خواهید کرد
  • تا زمانی که در محیط کنترل شده کاملاً با آن راحت نباشید ، از هیچ مهارت جدیدی در جاده استفاده نکنید.

توصیه شده: