کارتینگ در هوای مرطوب بسیار دشوار است ، اما اگر بر تکنیک های آب و هوای مرطوب مسلط باشید ، می توانید به راحتی کیلومترها برنده شوید!
مراحل
مرحله 1. هنگام ترمز گرفتن ، پدال را با یک حرکت کوتاه و تیز ضربه بزنید
این باید به اندازه کافی باشد تا لاستیک های عقب قفل شده و در پیست گاز بگیرند. با فشار ملایم ترمز این کار انجام نمی شود زیرا کارت را می کشد. شما می خواهید کارتینگ کاملاً سرزنده به نظر برسد ، و باید آن را به کار انداخته و گاز بگیرید تا بتوانید احساس کنید که در دسترس است. همچنین ، می خواهید زمان ترمزها را کاهش دهید و ترمزها قبل از چرخاندن باید از راه دور شوند.
مرحله 2. به یاد داشته باشید که در حال برداشتن یک خط مرطوب از لاستیک هستید
خیلی دیر به صندوق عقب بپیچید و وقتی چرخ را می چرخانید ، آن را محکم و سریع به قفل کامل بچسبانید.
مرحله 3. حالا کارت باز نمی گردد و می چرخد
شما چرخ را خیلی سریع چرخانده اید و انگار آن را به یک زیر فرمان بزرگ تبدیل کرده اید. اما ، شما همچنین حداکثر جلوه جک را از قسمت جلویی دریافت می کنید و وقتی کارتینگ کمی چسبندگی پیدا کند ، بسیار تند می چرخد. همچنین ، از آنجا که قسمت جلویی کشویی است ، سرعت شما را نیز کند می کند و مانند ترمزهای جلو عمل می کند.
مرحله 4. هنگامی که آن فرمان را بچرخانید ، طبیعتاً باید کمی به جلو خم شوید زیرا چرخاندن چرخ باعث افزایش دسترسی شما می شود
به جلو و سمت خارج کارتن خم شوید. با این کار ، وزن را از عقب گرفته و آن را روی جلو قرار می دهید ، که به کارت کمک می کند تا چرخ عقب عقب را بلند کند.
گام پنجم. وقتی زمان بندی را به درستی انجام دهید ، کارتن سخت و تیز می شود و این زمانی است که باید وزن خود را از روی چرخ های عقب برگردانید ، فرمان را تا جای ممکن مستقیما بچرخانید و شتاب بگیرید
مرحله 6. قدرت را به تدریج معرفی کنید و احساس کشش کنید
همیشه سعی کنید تا جایی که ممکن است کشش داشته باشید.
نکات
- "خط مرطوب" سریعترین خط در مسیر در حالت مرطوب همانند خشک است؟ در 99 درصد مواقع پاسخ منفی است. نمی توانم خط مرطوب دقیق برای هر پیست را در اینجا به شما بگویم ، اما می توانم مکان خوبی را برای شروع به شما ارائه دهم. قبل از رانندگی به مدار خود نگاهی بیندازید و به راحتی می توانید خط مسابقه تیره تری را که با لاستیک پوشانده شده است مشاهده کنید و در جایی که لاستیک زیادی وجود ندارد ، رنگ روشن تری را مشاهده کنید. در شرایط مرطوب ، دومی دقیقا همان جایی است که می خواهید کارت شما باشد! هنگام رانندگی این نکات را در نظر داشته باشید. متوجه خواهید شد که باید با استفاده از خط مرطوب آزمایش کنید و بیش از یک طرف در یک خط مرطوب وجود خواهد داشت. شما باید بیرون بروید و احساس کنید که چنگال در کجاست.
- فوق العاده حساس بودن در ترمزها و چرخاندن فرمان به طور آزمایشی را فراموش نکنید ، روی ترمزها ضربه بزنید تا لاستیک ها وارد پیست شوند و مانند اینکه می خواهید میله های پیست را خم کنید ، فرمان را بچرخانید!
- رانندگی با کارت در حالت مرطوب تنها به این دلیل نیست که شما بسیار روان باشید و از اینکه از کارت به دلیل فشار زیاد آن شما را گاز می گیرد ، بترسید. در حقیقت ، هنگام رانندگی در حالت مرطوب ، شما باید بسیار فیزیکی تر و بسیار قوی تر باشید تا با استعداد رانندگی کنید. کارتینگ مرطوب حتی بیشتر از کارتینگ خشک به شما فرصت می دهد که خودتان را رها کنید!
- مهمتر از همه ، به خود آسیب نرسانید و از آن لذت ببرید!
- سعی کنید این کار را انجام ندهید تسلیم نشوید!
- تطبیق یک خط خوب در زمین خیس برای تعیین فاصله شما بین دونده های رقیب در سرزمین بسیار مهم است.
هشدارها
- لاستیک را کنار بگذارید
- هنگامی که خشک می شود ، بهترین چسبندگی معمولاً در خط مسابقه معمولی وجود دارد ، جایی که تمام لاستیک لاستیک روی زمین قرار می گیرد ، و حتی به شما چسبندگی بهتری می دهد. هنگام بارندگی ، لاستیک بسیار لغزنده است ، بنابراین باید خط جدیدی را پیدا کنید که لاستیک در آن وجود ندارد. به طور معمول در خارج از گوشه است.
