کنترل ترافیک هوایی (ATC) مسئول ارائه اطلاعات مهم به خلبانان در فرودگاه های شلوغ است. آنها با خلبانان در فرکانس های رادیویی تعیین شده ارتباط برقرار می کنند تا عملیات فرودگاه بدون مشکل و ایمن انجام شود. ارتباط آنها نیز برای عموم قابل دسترسی است. چه دانش آموز خلبان باشید ، چه خلبان بازنشسته یا فقط بخواهید بدانید در آسمان دوستانه چه می گذرد ، می توانید هر زمان در محل کار به کنترل کننده های ترافیک هوایی گوش دهید.
مراحل
قسمت 1 از 3: پیدا کردن فرکانس هوانوردی
مرحله 1. فرکانس های زنده را پیدا کنید
یک اسکنر رادیویی تهیه کنید که قادر به دریافت فرکانس بین 118.0 تا 136.975 مگاهرتز باشد. مارک های خوب برای بررسی عبارتند از Uniden و Whistler. همچنین می توانید گیرنده های پوشش کلی از Icom ، Yaesu ، Grundig ، Kenwood و دیگران را پیدا کنید که فرکانس های هوا را انتخاب می کنند. بهتر است به جای یک واحد پوشش کلی ، یک اسکنر خوب انتخاب کنید ، زیرا این اسکنر می تواند به راحتی چند فرکانس را کنترل کند.
- متوجه شوید که در الکترونیک رادیویی ، مبلغی را که برای آن هزینه می کنید دریافت می کنید. اسکنر یکی از مارک های فوق الذکر از یک مارک بدون نام که ادعا می کند تحت پوشش خطوط هوایی است بهتر عمل می کند. اکثر اسکنرها کل باند هواپیما را می گیرند.
- همچنین می توانید از طریق وب سایت هایی از جمله liveatc.net ، globalair.com ، airnav.com و radioreference.com به امکانات کنترل ترافیک هوایی از سراسر جهان گوش دهید.
مرحله 2. برخی از فرکانس های اساسی را حفظ کنید
- 121.5 فرکانس اضطراری است. در صورت بروز شرایط اضطراری ، خلبانان آن را منتقل می کنند. در صورت سقوط هواپیما ، می توانید در این فرکانس یک چراغ یاب اضطراری بشنوید.
- فرکانس 122.750 مگاهرتز برای ارتباطات عمومی هوایی به هوایی است
- فرکانس 123.025 مگاهرتز برای هلیکوپترهای ارتباطات هوا به هوا است
- فرکانس 123.450 مگاهرتز "غیر رسمی" برای ارتباطات هوا به هوا است
- 122.0-123.65 را برای Unicom (فرودگاههای کنترل نشده) و ارتباطات هوایی به هوا جستجو کنید.
- 128.825-132.000 مگاهرتز را برای فرکانس های ARINC (خطوط هوایی ، هوانوردی شرکتی و هوانوردی عمومی فراخوان سوخت ، پارکینگ و سایر درخواست ها) جستجو کنید.
قسمت 2 از 3: خواندن نمودارهای مقطع هوانوردی
مرحله 1. یک نمودار مقطع هوانوردی پیدا کنید
به احتمال زیاد شما می خواهید از نزدیکترین فرودگاه به دنبال نمودار منطقه محلی خود باشید. نسخه های قدیمی تر این نمودارها معمولاً خوب کار می کنند. نمودارهای مقطعی آنلاین برای منطقه محلی شما در www.skyvector.com موجود است
مرحله 2. نزدیکترین فرودگاه را در نمودار پیدا کنید
فرودگاه ها با دایره های آبی یا سرخابی نشان داده می شوند ، خطوط داخل آن نشان دهنده باند پرواز است. در کنار حلقه یک بلوک از متن با نام فرودگاه و اطلاعات مربوط به آن فرودگاه وجود دارد. فرکانس برج کنترل با CT - 000.0 مشخص می شود ، که در آن اعداد زیر فرکانس مورد استفاده ATC را نشان می دهد. به عنوان مثال ، فرکانس فرودگاه منطقه ای ویتمن در Oshkosh ، WI CT - 118.5 است.
مرحله 3. درک زبان
اگر فرودگاه غیرقابل کنترل است (بدون برج) یا برج بصورت پاره وقت کار می کند ، یک C در یک دایره پس از یک شماره فرکانس برای نشان دادن یک فرکانس مشورتی ترافیک مشترک (CTAF) استفاده می شود. یک ستاره پس از فرکانس برج خواهد بود تا آن فرودگاه را دارای برج نیمه وقت نشان دهد. در این نوع فرودگاه ، خلبانان مستقیماً با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند و موقعیت و مقاصد خود را به یکدیگر می گویند.
مرحله 4. شناسایی فرودگاه ها
همه فرودگاه های کنترل شده با دایره های آبی مشخص می شوند ، در حالی که فرودگاه های کنترل نشده سرخابی هستند. فرودگاه هایی با باندهای بیش از 8000 فوت (2 ، 438.4 متر) در حلقه ها محصور نشده اند و به سادگی یک نمودار دارند که نقشه باند را نشان می دهد ، که به رنگ آبی (کنترل شده) یا سرخابی (کنترل نشده) ترسیم شده است.
مرحله 5. هنگام آماده شدن برای فرود به پیش بینی هوا و اطلاعات فرودگاه گوش دهید
برخی از فرودگاه ها دارای فرکانس های AWOS (سیستم مشاهده آب و هوا خودکار) ، ASOS (سیستم مشاهده سطح خودکار) یا ATIS (خدمات اطلاعات ترمینال خودکار) هستند که در نمودار ذکر شده است. اینها پخش خودکار یا تکراری هستند که هنگام آماده شدن برای فرود یا عزیمت ، اطلاعات آب و هوا و فرودگاه را در اختیار خلبانان قرار می دهند.
مرحله 6. یک لیست کامل از فرکانس ها را بدست آورید
اگر به فهرست راهنمای فرودگاه/تسهیلات دسترسی دارید ، می توانید فرکانس های بیشتری از فرکانس های موجود در نمودار پیدا کنید. در فرودگاه های بزرگتر ، خلبانان مجوز برنامه پرواز خود را از فرکانس "ترخیص کالا" دریافت می کنند ، در مسیرهای تاکسی با فرکانس "زمینی" ارتباط برقرار می کنند و از فرکانس "برج" اجازه برخاست و فرود را دریافت می کنند. هنگامی که خلبانان در هوا پرواز می کنند ، با فرکانس "نزدیک شدن/خروج" صحبت می کنند و یک بار در مسیر ، حتی ممکن است با یک فرکانس "مرکز" صحبت کنند. اگر خوش شانس باشید یا به اندازه کافی در نزدیکی فرودگاه زندگی کنید ، ممکن است بتوانید چندین فرکانس را دریافت کنید.
قسمت 3 از 3: Learning Pilot Lingo
مرحله 1. درک کنید که خلبان با شماره شناسه هواپیما شروع می کند
اگر کنترل کننده به خلبان دستور دهد ، آن را با شماره شناسایی هواپیما پیشوند می کند. برای پروازهای تجاری ، این فقط شماره پرواز است ، مانند United 2311. یک هواپیمای کوچکتر با شماره موجود در دم آنها مشخص می شود.
مرحله 2. دستورالعمل های برج کنترل را بشنوید
پس از شماره پرواز ، کنترل کننده دستورالعمل هایی مانند "وارد کردن باد مخالف باد" را می دهد. این به خلبان دستور می دهد الگوی ترافیک را در یک مکان خاص وارد کند. سپس خلبان دستورالعمل را بازخوانی می کند ، بنابراین کنترل کننده می تواند صحت درک آن را بررسی کند.
مرحله 3. آماده تغییر فرکانس رادیویی خود باشید
گاهی اوقات ، کنترل کننده ها خلبان را به فرکانس دیگری "تحویل" می دهند. یک مثال می تواند یک کنترل کننده باشد که می گوید: "نوامبر -12345 ، در 124.32 با رویکرد تماس بگیرید ، روز بخیر". بار دیگر ، خلبان دستورالعمل را بازخوانی می کند.
مرحله 4. فرود در فرودگاه های کنترل نشده
عملیات در فرودگاه های کنترل نشده بسیار کمتر رسمی است. در بیشتر مواقع ، خلبانان با ارسال فرکانس به هر کس ، کورکوراسیون را پخش می کنند و موقعیت یا مقاصد خود را اعلام می کنند. کلماتی مانند "باد مخالف ، باد مخالف ، باد پایین ، پایه و نهایی" موقعیت های خاصی را در الگوی ترافیک نشان می دهد.
مرحله 5. الفبای آوایی را بیاموزید
خلبانان و کنترل کننده ها از آن برای انتقال نامه ها استفاده می کنند ، زیرا اغلب می توانند اشتباه گرفته شوند. همچنین ممکن است بشنوید که شخصی از "niner" برای برقراری ارتباط "نه" ، "fife" برای ارتباط "پنج" یا "درخت" برای برقراری ارتباط "سه" استفاده می کند.
نکات
- خواندن افسانه بخشی می تواند به شما در یافتن فرکانس های جالب کمک زیادی کند.
- اگر فقط می توانید یک طرف مکالمه را بشنوید ، تعجب نکنید. به احتمال زیاد شما فقط قادر به شنیدن هواپیما هستید و نه آژانس کنترل کننده. اگر به فرودگاه نزدیک هستید ، می توانید صدای ATC و خلبانان را بشنوید.
- در برنامه رادیویی "تنظیم" برای جعبه Roku و iPod ، می توانید فرکانس های اصلی (SFO ، DCA ، MIA ، JFK و غیره) و فرودگاههای محلی را تنظیم کنید.
هشدارها
- در صورت بعید به نظر می رسد وضعیت اضطراری در فرکانس محلی مانند هواپیمایی که در حال سقوط است ، فوراً با اورژانس تماس بگیرید.
- برخی از "اسکنرها" در واقع "گیرنده گیرنده" هستند که امکان برقراری ارتباط دو طرفه را فراهم می کند. هرگز با فرکانس های هوانوردی ارتباط برقرار نکنید. مجازات ها شدید است!
- پنج دقیقه اول هر ساعت برای آزمایش فرستنده های اضطراری در نظر گرفته شده است ، بنابراین تنظیم فرکانس اضطراری ممکن است در این زمان ها بلند باشد ، اما نگران نباشید!
