بوشینگ ها آستین یا روکش لاستیکی هستند که اصطکاک یا ارتعاش را در اتصالات مکانیکی کاهش می دهند. می توانید آنها را در RV ، ATV ، اسکیت بورد ، تیر و کمان ، و چندین مکان در ماشین خود پیدا کنید. بوش های خودرو که معمولاً با DIYers جایگزین می شوند در بازوهای کنترل پایین قرار دارند که قاب خودرو را به دوک چرخ متصل می کنند. بوش های نامناسب در اینجا می توانند منجر به ایجاد صدای بلند ، فرسودگی نامنظم لاستیک ها و لرزش فرمان شوند. جایگزینی این بوش ها توسط خودتان-با ابزارها و تکنیک های مناسب نسبتاً آسان و مقرون به صرفه است.
مراحل
قسمت 1 از 3: برداشتن بازوی کنترل
مرحله 1. عینک و دستکش محافظ خود را بپوشید
هنگام کار بر روی خودرو ، ایمنی در درجه اول اهمیت قرار می گیرد. اطمینان حاصل کنید که چشم ها و دستان شما در برابر هرگونه بقایای تیز یا زنگ زدگی که ممکن است از قسمتهای فرسوده ایجاد شود ، محافظت می شود.
مرحله 2. چرخ را بردارید
اگر قبلاً چرخی را برداشته اید ، ساده ترین روش این است که از جک برای بالا بردن ماشین استفاده کنید ، سپس اتوی لاستیک را روی مهره لنگ قرار دهید و آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا مهره لنگ جدا شود. این کار را روی تمام مهره های لبه تکرار کنید و سپس با استفاده از هر دو بازو چرخ را به سمت خود و از ماشین بکشید.
مرحله 3. محل اتصال توپ و رها کردن آن با استفاده از یک آچار بزرگ (20 تا 24 میلی متر)
مفصل توپ بازوی کنترلی را که باید بردارید به انگشت فرمان متصل می کند. به نظر می رسد یک یاتاقان دایره ای در سوکت است ، کمی شبیه مفصل ران انسان است. پین لگن را رها کرده و مهره مفصل گوی را با آچار شل کنید. سپس می توانید از چکش برای ضربه زدن به دوک و آزاد کردن فرم مخروطی استفاده کنید و اتصال توپ را به طور کامل قطع کنید.
مرحله 4. پیوند نوار تاب را با استفاده از آچار 14-15 میلی متری رها کنید
این پیوند بازوی کنترل حاوی بوش را به نوار تاب متصل می کند ، بنابراین باید آن را بردارید. از آچار برای شل کردن و حذف کامل پیوند استفاده کنید.
همچنین ممکن است مجبور شوید بسته به نوع خودرویی که دارید ، مخروط را با چکش محکم کنید. اگر بعد از شل شدن پیوند جدا نشد ، سعی کنید آن را با چکش بزنید
مرحله 5. برای شل کردن و برداشتن پیچ و مهره های کنترل ، از آچار 19-22 میلی متری استفاده کنید
پیچ ها ممکن است دارای مهره ای در طرف مقابل باشند که قبل از برداشتن باید با آچار دیگری محکم شود. اطمینان حاصل کنید که آچار قبل از شل شدن محکم روی پیچ قرار گرفته است تا از گرد شدن پیچ جلوگیری شود ، زیرا احتمالاً بسیار محکم خواهد بود.
پس از برداشتن پیچ و مهره ها ، مفصل بازو احتمالاً پایداری کمتری خواهد داشت ، بنابراین هنگام برداشتن پیچ دوم ، باید آن را در حالت ثابت نگه دارید
مرحله 6. بازوی کنترل پایین را بکشید تا آن را بردارید
اگر بازو هنوز روی پایه است ، آن را در حالی که کمی به بالا و پایین تکان می دهید به سمت خود بکشید تا کاملاً برداشته شود و آزادانه به بوش دسترسی پیدا کنید.
قسمت 2 از 3: جایگزینی بوشینگ
مرحله 1. جهت بوش را مشخص کنید
بوش دارای دو مکان است که بدنه لاستیکی به حلقه فلزی خارجی متصل می شود. این دو مکان را با نشانگر دائمی روی بازوی کنترل علامت گذاری کنید. این به شما کمک می کند تا بوش را در جهت مناسب جایگزین کنید.
مرحله 2. بوش را با پرس هیدرولیک بردارید
این ساده ترین راه برای حذف بوش است. قسمت بوش را در بازوی هیدرولیک قرار دهید و پرس را فعال کنید. با دقت بشنوید ، زیرا هنگام حرکت بوش سر و صدا ایجاد می شود و هنگامی که بوش کاملاً بیرون آمده بازو شل می شود.
مراقب باشید با فشار زیاد با پرس به بازوی کنترل آسیب نرسانید
مرحله 3. برای برداشتن بوش از یک پرس نخ دار استفاده کنید
این روش نسبت به پرس هیدرولیک م effectiveثرتر است ، اما همچنان می تواند بوش را با کمی نیرو از بین ببرد. یک پرس مفصل توپی یا پرس نخ دار دارای یک فنجان متناسب با اندازه بوش است. راننده ای را که قطر آن برابر پوسته بیرونی بوش است تنظیم کنید و با استفاده از آچار ، پیچ را بکار ببرید تا بوش را از بازوی کنترل خارج کند.
مرحله 4. بوش را به صورت دستی با ضربه زدن به چکش بردارید
این سخت ترین و م effectiveثرترین روش برای برداشتن بوش است ، اما اگر پرس هیدرولیک یا رزوه ای ندارید ، با کمی حوصله کار می کند. مراقب باشید که به بازوی کنترل ضربه نزنید و هر ضربه را روی بوش متمرکز کنید تا آنقدر صاف شود که به بیرون لغزیده شود.
برای نصب بوش جدید به پرس هیدرولیک احتیاج دارید ، بنابراین بهتر است منتظر بمانید تا به آن دسترسی داشته باشید
مرحله 5. لاستیک اضافی را با استفاده از سوکت خارج کنید
شما باید بتوانید این کار را بدون هیچ مشکلی با دست انجام دهید. قبل از نصب بوش جدید ، باید لاستیک را بردارید. از سوکت مناسب بوش استفاده کنید و لاستیک را به بیرون فشار دهید. اگر لاستیک گیر کرده است ، سعی کنید با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت آن را از کناره های بازوی کنترل جدا کنید.
مرحله 6. بوش جدید را در بازوی کنترل قرار دهید
اطمینان حاصل کنید که جهت آن همانند بوش قبلی است و از قسمت انعطاف پذیر بوش به عنوان نقطه مرجع استفاده کنید. ممکن است مناسب باشد ، بنابراین باید کمی آن را فشار دهید تا وارد بازوی کنترل شود.
برای قرار دادن بوش در داخل بازو ، روغن کاری نکنید ، زیرا ممکن است باعث لغزش آن در حین استفاده شود
مرحله 7. برای محکم کردن بوش جدید از پرس هیدرولیک استفاده کنید
برای جایگزینی بوش جدید به یک پرس هیدرولیک نیاز دارید. به سادگی بازوی کنترل را روی پرس قرار دهید و آن را فعال کنید ، مطمئن شوید که بازو در جای خود باقی می ماند تا از خط نادرست بوش جلوگیری کند.
قسمت 3 از 3: نصب مجدد بازوی کنترل
مرحله 1. بازوی کنترل را به داخل پایه ها بکشید
ممکن است مجبور شوید هنگام فشار دادن بازو را بالا و پایین ببرید. مراقب باشید که حین کار سوراخ های پیچ را تراز کنید.
مرحله 2. پیچ ها را با دست تعویض کنید
پیچ ها را قرار دهید و آنها را کمی با دست محکم کنید ، اما نه تا انتها ، برای جلوگیری از نخ متقاطع. بعد از وارد کردن و محکم کردن مفصل توپ ، آنها را با آچار محکم می کنید.
مرحله 3. مفصل توپ را محکم کنید
پیچ را در بازوی کنترل وارد کرده و مهره را محکم کنید. سپس می توانید به عقب برگردید و بقیه پیچ های بازوی کنترل را کاملاً محکم کنید.
مرحله 4. پیوند و مهره نوار تاب را دوباره نصب کنید
پیوند نوار تاب را در بازوی کنترل قرار دهید و مهره را محکم کنید.
مرحله 5. پیچ و مهره نصب را وارد کرده و محکم کنید
معمولاً گشتاور خاصی وجود دارد که سازنده می خواهد این پیچ به آن محکم شود. این مقدار بین 66-75 پوند متغیر است و برای این کار باید از سوکت و افزونه استفاده کنید.
مرحله 6. مهره قلعه اتصال دهنده پایین و سنجاق را جایگزین کنید
مهره قلعه مفصل پایین را با استفاده از سوکت و پسوند محکم کنید. پین لگن را داخل سوراخ های تراز شده توسط مفصل توپ قرار دهید.
مرحله 7. چرخ را دوباره روی ماشین نصب کنید
چرخ را روی بازوهای کنترل قرار دهید و هر یک از مهره های لول را با اتوی لاستیک تعویض و محکم کنید. هنگامی که نمی توانید آهن لاستیک را بچرخانید ، چرخاندن آن به راحتی متوقف می شود ، مهره های لولایی محکم محکم می شوند.
