اولین روزی که دوچرخه خاکی یا مینی دوچرخه خود را تهیه می کنید ، یک روز بسیار هیجان انگیز است! اما قبل از اینکه آن را برای چرخش بیرون بیاورید ، این نکات ایمنی را بررسی کنید. آنها نه تنها به اطمینان از ایمنی شما کمک می کنند ، بلکه عملکرد فوق العاده ای نیز خواهند داشت!
مراحل
مرحله 1. کلاه ایمنی بگذارید
سایر وسایل ایمنی ممکن است اختیاری در نظر گرفته شوند ، مانند چکمه ، دستکش و لنت های مختلف ، اما مخصوصاً برای سواران بی تجربه ، کلاه ایمنی باید همیشه پوشیده شود.
مرحله 2. مطمئن شوید که موقعیت مناسبی دارید
می توانید با نشستن روی دوچرخه این موضوع را بررسی کنید. اگر اندازه مناسب دوچرخه را انتخاب کرده اید ، پاهای شما فقط باید بتوانند زمین را لمس کنند. حالا ، ببینید کجا روی صندلی هستید. اگر مانند بسیاری از مبتدیان هستید ، خیلی عقب خواهید بود. شما باید در حال سوار شدن این مانترا را تکرار کنید … "جلو بروید ، جلو بروید ، جلو بروید".
-
یک صندلی دوچرخه خاکی دارای تورفتگی طبیعی است که در آن صندلی با مخزن گاز برخورد می کند. آنجا جایی است که می خواهید پشت خود را داشته باشید … نگران نباشید ، به دلیل مخزن گاز نمی توانید خیلی جلو بروید. در دوچرخه بسیار مهم است مانند صندلی یا موتورسیکلت نوع "رزمناو".
اولین دوچرخه خاکی خود را طی کنید مرحله 2 گلوله 1 -
هر دو پا را برای پاهای خود روی گیره ها قرار دهید و سعی کنید بدون کشیدن فرمان ، از جای خود بلند شوید. اگر مانند گذشته باید روی پای خود بنشینید ، این کار آسان خواهد بود. اگر بیش از حد پشت پا هستید ، باید جلو حرکت کرده و دسته ها را بکشید.
اولین دوچرخه خاکی خود را طی کنید مرحله 2 گلوله 2
مرحله 3. با "احساس" سواری آشنا شوید
حالا که به درستی نشسته اید ، دوبار دوچرخه را با چهار بار کلیک کردن روی دنده روی دنده اول قرار دهید. حالا که در دنده اول هستید گاز را به آرامی بچرخانید تا حرکت را شروع کنید. هدف از این اولین سواری این است که با احساس دوچرخه خاکی هنگام عبور از خاک آشنا شوید. اگر به دوچرخه خیابانی عادت کرده اید ، دوچرخه خاکی در ابتدا کمی نگران کننده خواهد بود زیرا زمین نامنظم است و دوچرخه کمی زیر شما "تکان می خورد". این طبیعی است. به عنوان یک سوار مبتدی ، شما به احتمال زیاد حتی بیشتر "تکان می خورید" زیرا بسیار کند پیش می روید. با پیشروی در سرعت های بالاتر ، خواهید دید که چرخ جلو کمی بیشتر شناور می شود ، نه اینکه هر دور کوچک را در خاک دنبال کنید. چه در مسیر پیاده روی باشید و چه در مزرعه ، فقط حدود 20 دقیقه به عقب و جلو بروید. هر بار ، سعی کنید کمی سریعتر حرکت کنید تا زمانی که احساس می کنید دوچرخه شروع به "لرزش" نمی کند.
مرحله 4. هنگام سوار شدن ، بدون حرکت دادن سر یا چشم ها ، تعیین کنید که آیا می توانید با استفاده از دید محیطی ، گلگیر جلو خود را ببینید
اگر می توانید ، احتمالاً خیلی نزدیک جلوی دوچرخه هستید.
مرحله 5. شتاب اصلی
وقتی شتاب می کنید ، نیروهای طبیعی سعی می کنند شما را به عقب بکشانند. اکثر مبتدیان روی صندلی خیلی عقب نشسته اند و با کشیدن دسته ها با این نیرو مقابله می کنند ، این دقیقاً همان کاری است که شما نمی خواهید انجام دهید. اگر به درستی نشسته اید ، باسن شما باید بالای گیره پا (یا جلوی آنها) باشد و قسمت بالای بدن شما باید به سمت جلو خم شود. در این حالت ، می توانید با فشار دادن به پایین و عقب روی پا ، و همچنین خم شدن بیشتر به جلو ، با نیروهای عقب روبرو شوید. اگر این کار را به درستی انجام می دهید ، باید بتوانید در هنگام شتاب ، دست چپ خود را از دسته بردارید و دوچرخه باید به مسیر مستقیم ادامه دهد.
مرحله 6. تغییرات نرم و سریع انجام دهید
اگرچه 3 مورد درگیر هستند (دریچه گاز ، کلاچ و دنده) ، اما 3 حرکت مستقل نیستند. در نهایت ، همه اینها به یک حرکت تبدیل می شوند ، به این معنی که همزمان گاز را می بندید ، کلاچ را می کشید و دنده را برمی دارید. به همین ترتیب ، پس از انتخاب چرخ دنده جدید ، همزمان با بازکردن دریچه گاز ، کلاچ را بیرون می دهید. روی این کار کنید تا بتوانید حداقل 3 دنده را به آرامی و سریع طی کنید.
مرحله 7. ترمز را به درستی انجام دهید
همانطور که نیروهای شتاب دهنده شما را به عقب هل می دهند ، نیروهای ترمز نیز شما را به جلو هل می دهند. یک بار دیگر ، ترفند این است که این نیروها را به فرمان منتقل نکنید. اگر این کار را انجام دهید ، نه تنها استفاده از کنترل های فرمان را دشوارتر می کنید ، بلکه تمایل به سفت شدن بازوها نیز دارید ، که به نوبه خود جذب برجستگی ها را دشوارتر می کند. اگر هنگام ترمزگیری به درستی نشسته اید ، مخزن گاز باید بین ران های شما باشد. با شروع ترمزگیری ، مخزن گاز را با پاهای خود فشار دهید. این کار بدن شما را در موقعیت مناسب نگه می دارد.
مرحله 8. در ابتدا ، به سادگی به دنده 3 یا 4 شتاب دهید و سپس ترمز کنید تا متوقف شود
به خاطر داشته باشید که هنگام ترمزگیری باید سرعت خود را پایین بیاورید تا هنگام توقف بتوانید بلافاصله دوباره پرواز کنید.
مرحله 9. سعی کنید زمانی که لاستیکی قفل می شود احساس کنید
اگر چنین کردید ، دیگر فشار ترمز را افزایش ندهید. در حالت ایده آل ، شما می خواهید در آن نقطه درست باشید ، جایی که حداکثر فشار وارد می شود اما لاستیک نمی لغزد.
مرحله 10. به یاد داشته باشید که وضعیت مسیر چگونه بر شتاب و ترمز تأثیر می گذارد
به عنوان مثال ، اگر این دست انداز واقعا ناهموار است ، نمی توانید قبل از شروع به لغزش به میزان قوی ترمز کنید. شما می توانید هنگام توقف کلاچ را نگه دارید. مجبور نیستی.
نکات
- از هر دو ترمز به طور همزمان استفاده کنید.
- با پیشرفت و شرایط مختلف ، معافیت های خاصی از این نکات خواهید یافت. با این حال ، در چند روز اول باید آنها را دنبال کنید.
- موقعیت نشستن بر همه جنبه های سوار شدن شما ، به ویژه پیچ ها تأثیر می گذارد. اگر خیلی عقب بنشینید ، ضربه بیشتر از چنگال فشرده می شود و در نتیجه زاویه نوع "هلی کوپتر" ایجاد می شود. این امر باعث می شود قسمت جلوی دوچرخه در پیچ ها بسیار مبهم به نظر برسد و باعث می شود چرخ جلو قوس بسیار وسیعی داشته باشد و کشش خوبی نداشته باشد.
- با صرف زمان برای شتاب و ترمز ، به توانایی سواری خود اطمینان خواهید یافت. مهم است که در حین انجام این تمرینات به خودتان فشار بیاورید. هر بار سعی کنید شتاب بیشتری بگیرید و بیشتر ترمز کنید. مهم این است که به احساس دوچرخه عادت کنید. به احتمال زیاد ، لاستیک عقب "می سوزد" ، بدین معنی که سریعتر از آنچه می خواهید بچرخد. این طبیعی است و شما می توانید آن را با دریچه گاز و حرکات بدن کنترل کنید.
- سعی نکنید با چرخاندن مچ پای خود از ترمز عقب استفاده کنید. به صورت فیزیکی پای خود را از گیره پا بردارید و پدال ترمز را به سمت پایین فشار دهید.
- اگر از پیچ دور می آیید و دوچرخه بسیار کم صدا می شود یا باتلاقی است ، شتاب دهنده را رها کرده و دنده را پایین بیاورید و به صدایی که در حال حاضر ایجاد می کند ، گوش دهید ، اگر دوباره همان دنده سر و صدا را پایین بیاورد. هنگام خروج از پیچ ، دریچه گاز را کاملاً باز نکنید ، زیرا قسمت جلوی دوچرخه شروع به بلند شدن می کند ، به تمرین ادامه دهید تا دریابید که چه مقدار گاز از خروجی خارج می شود.
- عصبی نشو. با دوچرخه نفس بکشید و بیرون دهید و اعتماد به نفس خود را افزایش دهید. با افزایش اعتماد به نفس این کار آسان تر می شود.
- لباس مناسب بپوشید. اگر از روی دوچرخه سقوط کنید ، به احتمال زیاد مجروح خواهید شد. لباس مناسب خطر هرگونه آسیب جدی را کاهش می دهد.
- برای جلوگیری از هدر رفتن سوخت ، دنده ها را در زمان مناسب تغییر دهید.
- یک موتورسیکلت بکر بخرید که با در نظر گرفتن سرعت ، شکل ، قیمت و قدرت ، نیازهای شما را هنگام رانندگی برآورده کند. برای دوچرخه سواران تازه کار دوچرخه کمتر از 400 سی سی را توصیه می کنیم که پیچیدگی کمتری نسبت به دوچرخه های پیشرفته اندورو دارند. کلاه ایمنی بسیار مهم است زیرا در صورت بروز حادثه سر شما را از آسیب نجات می دهد.
- انتخاب طرح مناسب برای تناسب اندام هنگام رانندگی بسیار مهم است. مطمئن شوید که می توانید پای خود را روی زمین لمس کنید.
- سعی کنید بدون استارت زدن با دوچرخه سازگار شوید. آن را روی یک پایه دو نفره پارک کنید و سعی کنید تا زمانی که به اندازه کافی اعتماد به نفس نداشته باشید روی آن بایستید. به ما اعتماد کنید ؛ اگر از انجام این کار می ترسید ، باید قبل از رفتن به آن زمان بیشتری را صرف کنید.
- در ابتدا سعی کنید کمی آهسته بدوید و پشت خود را صاف نگه دارید. از استفاده از ترمزهای جلو یا انجام هرگونه بدلکاری خودداری کنید.
