یاتاقان های چرخ بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو هستند. معمولاً یاتاقان ها در توپی ، روتور یا طبل ترمز قرار دارند و به چرخ ها کمک می کنند تا هنگام حرکت وسیله نقلیه به راحتی حرکت کنند. اگر هنگام رانندگی متوجه صدای نغزر یا پیچ و تاب می شوید یا چراغ ABS روشن می شود ، ممکن است زمان تغییر بلبرینگ برسد. شما می توانید با تغییر بلبرینگ های چرخ خود به جای مراجعه به مکانیک ، در هزینه خود صرفه جویی کنید ، اما اگر این کار را انجام دادید ، احتیاط کنید - بلبرینگ ها ممکن است کوچک باشند ، اما بسیار مهم هستند.
مراحل
مرحله 1. وسیله نقلیه خود را روی یک سطح صاف پارک کنید
مانند بسیاری از انواع تعمیر و نگهداری خودرو ، برای اطمینان از ایمنی خود ، هنگام تعویض یاطاقان چرخ خودرو باید تمام اقدامات احتیاطی را انجام دهید. بدترین اتفاقی که هنگام تعویض بلبرینگ چرخ می تواند رخ دهد این است که وسیله نقلیه شما به طور ناگهانی جابجا شده یا به دور خود بچرخد. قبل از شروع ، وسیله نقلیه خود را روی یک سطح هموار پارک کنید. وسیله نقلیه را در پارک (یا برای کتابچه های راهنما ، اول ، عقب یا خنثی) قرار دهید و مطمئن شوید که ترمز دستی را بالا زده اید.
توجه: هر وسیله نقلیه متفاوت است. دستورالعمل های زیر به عنوان مجموعه ای کلی از دستورالعمل ها در نظر گرفته شده است و بنابراین به طور کامل برای هر وسیله نقلیه مناسب نیست. اگر هنگام تلاش برای تعویض بلبرینگ چرخ خود با مشکل روبرو شدید یا بعد از اتمام کار دچار تردید شدید ، بسیار عاقلانه است که از یک مکانیک حرفه ای کمک بگیرید. انجام این کار می تواند در زمان شما صرفه جویی کند ، از سردردهای آینده جلوگیری کرده و در دراز مدت پول شما را ذخیره کند
مرحله 2. برای محکم كردن چرخ هایی كه یاتاقان آنها را تعویض نمی كنید از چك های چرخ استفاده كنید
برای ثبات بیشتر ، استفاده از قفل های محکم برای نگه داشتن چرخ خودرو در محل کار هوشمندانه است. بدیهی است ، شما می خواهید از چرک هایی در چرخ هایی استفاده کنید که قصد تغییر آنها را ندارید ، زیرا چرخ هایی که تغییر می دهید از زمین بلند می شوند. به عنوان مثال ، اگر در حال تعمیر یاتاقان چرخ جلو هستید و در صورت کار بر روی چرخ عقب ، چرخه های چرخ را پشت لاستیک های عقب قرار می دهید.
مرحله 3. مهره های لنگ را شل کرده و با استفاده از یک جک چرخ را بلند کنید
برای دسترسی مناسب به اجزای داخلی چرخ که یاتاقان آنها را تعویض می کنید ، باید چرخ را بالا بیاورید. خوشبختانه اکثر خودروها برای این منظور دارای جک هستند. با این حال ، قبل از بلند کردن چرخ ، ممکن است بخواهید مهره های لنگ را با اتوی تایر کمی شل کنید ، زیرا شکستن مقاومت اولیه آنها سخت تر است بدون اینکه زمین چرخ را ثابت نگه دارد. پس از این کار ، چرخ خود را با دقت بلند کنید. اگر وسیله نقلیه شما جک ندارد ، ممکن است لازم باشد جک مناسب را در یک فروشگاه لوازم خودرو خریداری کنید. راهنمای wikiHow در مورد نحوه تعویض لاستیک را برای کمک به بالا بردن چرخ خودرو مشاهده کنید.
- برای جلوگیری از لغزش خطرناک ، مطمئن شوید که وسیله نقلیه به طور ایمن روی جک قرار گرفته است و قبل از اقدام به بلند کردن چرخ ، جک با زمین هم تراز است. همچنین مهم است که مطمئن شوید جک خودرو را بر روی یک قطعه فلزی محکم و زیر صندلی ، به جای قالب پلاستیکی شکننده ، لمس می کند ، زیرا وزن وسیله نقلیه می تواند به دومی آسیب برساند.
- اکثر وسایل نقلیه دارای نقاط جک هستند که در آن قاب پشتیبانی بیشتری برای بلند کردن خودرو دارد. بهتر است دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید تا بهترین مکان را برای قرارگیری جک خود بیاموزید.
- همچنین در صورت خرابی کف یا قیچی ، استفاده از پایه جک ایمنی برای پشتیبانی بیشتر بسیار عاقلانه است.
مرحله 4. مهره های پیچ را باز کرده و چرخ را بردارید
مهره های لبه ، که باید قبلاً آنها را شل کرده اید ، باید به راحتی جدا شوند. اینها را بردارید و در مکانی امن قرار دهید تا از دست ندهید. بعد ، خود چرخ را بردارید. باید آزادانه بیاید.
برخی دوست دارند با برداشتن هابپک ، چرخاندن آن و استفاده از آن به عنوان یک "بشقاب" برای نگه داشتن آنها ، پیازها را ردیابی کنند
مرحله 5. کولیس ترمز را بردارید
با استفاده از سوکت و جغجغه ، پیچ های کولیس را بردارید. سپس ، خود کولیس را با استفاده از پیچ گوشتی بردارید.
هنگام برداشتن کالیپر ، مراقب باشید که اجازه ندهد آزادانه آویزان شود ، زیرا این می تواند به شلنگ ترمز آسیب برساند. در عوض ، آن را به قسمت محکمی از زیرانداز قلاب کنید یا از یک سیم کوتاه کوتاه برای بستن آن در محل استفاده کنید. بند بانجی یا سیم آویز خم شده دو راه اضافی برای ایمن سازی کولیس است
مرحله 6. پوشش گرد و غبار ، سنجاق و مهره قلعه را بردارید
در مرکز روتور خودرو باید یک کلاه فلزی یا پلاستیکی کوچک به نام روکش گرد و غبار وجود داشته باشد که از اجزای نگهدارنده روتور در محل محافظت می کند. از آنجا که شما باید روتور را بردارید ، درپوش و اجزای محافظ آن باید برود. معمولاً می توان پوشش گرد و غبار را با گرفتن کالیپر و ضربه زدن به کالیپرها با چکش از بین برد. در داخل ، مهره قلعه را خواهید دید که معمولاً با سنجاق محکم شده است. سنجاق را با انبردست یا برش سیم بردارید ، سپس مهره قلعه را باز کرده و آن (و واشر آن) را بردارید.
این قطعات کوچک اما مهم را حتما در جایی نگه دارید که گم نشوند
مرحله 7. روتور را بردارید
انگشت شست خود را به طور محکم روی میله در وسط مجموعه روتور قرار دهید. محکم (اما تا حدودی ملایم) خود روتور را با کف دست دیگر خود ضربه بزنید. یاتاقان بیرونی چرخ باید شل یا سقوط کند. بیرینگ بیرونی را بردارید. در نهایت ، خود روتور را بردارید.
اگر روتور گیر کرد ، می توانید از یک چکش لاستیکی برای شل کردن آن استفاده کنید. با این حال ، این می تواند به روتور آسیب برساند ، بنابراین بهتر است فقط در صورتی که قصد استفاده مجدد از همان روتور را ندارید از چکش استفاده کنید
مرحله 8. پیچ های هاب را باز کرده و هاب قدیمی را بردارید
بلبرینگ چرخ در داخل هاب قرار دارد که معمولاً با پیچ و مهره های متعددی که از پشت پیچ می خورند ، در جای خود نگه داشته می شود. دستیابی به این پیچ و مهره ها دشوار است زیرا در زیر صندلی قرار گرفته اند ، بنابراین ممکن است بخواهید از آچار سوکت لاغری و/یا میله شکن برای شل کردن و برداشتن آنها استفاده کنید. هنگامی که پیچ ها را برداشته اید ، هاب را از محور خارج کنید.
توجه داشته باشید که اگر مجموعه هاب جدیدی خریداری کرده اید ، در این مرحله می توانید هاب جدید را نصب کرده و چرخ را کنار هم قرار دهید و کار تمام می شود. برای نصب مجموعه جدیدی از یاتاقان ها در داخل هاب ، ادامه مطلب را مطالعه کنید
مرحله 9. مجموعه هاب را جدا کنید
برای دسترسی به بلبرینگ ها ، باید هاب را جدا کنید. احتمالاً برای برداشتن انتهای هاب و هرگونه ترمز ضد قفل که ممکن است بخشی از هاب شما باشد ، باید از آچار (و/یا چکش) استفاده کنید. سپس ، ممکن است لازم باشد از یک ابزار تخصصی "کشنده" برای برداشتن پیچ مرکزی استفاده کنید. مجموعه بلبرینگ باید به راحتی جدا شود.
مرحله 10. مسابقه ها را بردارید و بند را تمیز کنید
حذف مسابقه های بلبرینگ معمولاً به معنای شکستن فیزیکی آنها با آسیاب یا چکش و اسکنه است. به همین دلیل ، شما می خواهید مسابقات جایگزین را آماده کنید. پس از حذف مسابقات ، ایده خوبی است که قسمت داخلی بلبرینگ را در اطراف انگشت پا تمیز کنید.
معمولاً چربی و چربی زیادی در اینجا وجود دارد ، بنابراین پارچه های زیادی به کار ببرید
مرحله 11. مسابقه های جدید و یاطاقان new های جدید را نصب کنید
با چند ضربه چکش ، مسابقات جدیدی را در مجموعه بلبرینگ تنظیم کنید. در نهایت ، یاتاقان داخلی جدیدی را چرب کرده و در مجموعه نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که یاتاقان ها به درستی تراز شده اند ، تا جایی که می توانند به داخل فشار داده شده اند و هر حلقه آب بندی با قسمت بیرونی مجموعه هم تراز است.
از گریس زیادی برای بلبرینگ خود استفاده کنید. می توانید گریس را با دست یا با ابزار مخصوص "بلبرینگ بسته بندی" بمالید. مقدار زیادی چربی اضافی را در قسمت بیرونی یاتاقان و حلقه های آب بندی بمالید
مرحله 12. همه قسمتها را به ترتیب معکوس جایگزین کنید
اکنون که بلبرینگ ها را عوض کرده اید ، اساساً تنها کاری که باید انجام دهید این است که چرخ وسیله نقلیه خود را دوباره بسازید. اما فراموش نکنید که این به معنی نصب یاتاقان بیرونی جدید پس از قرار گرفتن روتور است. مجموعه هاب را دوباره کنار هم قرار دهید و آن را روی محور محور نصب کنید. روتور را مجدداً قرار داده و با پیچ و مهره های خود در جای خود محکم کنید. در این مرحله یاتاقان بیرونی جدید را که چرب شده است نصب کنید. مهره قلعه را کمی محکم کرده و با یک سنجاق محکم جدید در جای خود محکم کنید. درپوش گرد و غبار را تعویض کنید. کالیپر و لنت ترمز را در جای خود قرار داده و با پیچ های مناسب آنها را محکم کنید. در نهایت ، لاستیک را دوباره در جای خود قرار دهید و آن را با مهره های محکم محکم کنید.
