بلبرینگ های موتور برای پشتیبانی از قطعات مکانیکی متحرک و محافظت از آن در برابر تخریب اصطکاکی استفاده می شود. هرچه موتور سنگین تر و قوی تر باشد ، بلبرینگ های قوی تری برای ارائه این پشتیبانی و محافظت باید وجود داشته باشد. در سال 1839 ، ماده خاصی به نام فلز بابیت تولید شد. فلز Babbitt به سرعت برای ساخت بلبرینگ های قوی به نام بلبرینگ Babbitt به کار گرفته شد. بلبرینگ Babbitt به طور گسترده ای در تجهیزات موتورهای بنزینی سنگین استفاده می شد. این نوع تجهیزات با الزامات بار سنگین مانند فرز ، برنامه ریزی و خرد کردن درختان سروکار دارند. تا سال 1949 ، پیشرفت های متالورژی از جنگ جهانی دوم باعث شده بود که یاتاقان Babbitt عملاً برای استفاده در اتومبیل منسوخ شود. با این حال ، بسیاری از کسانی که روشهای قدیمی را تحسین می کنند ، همچنان از تجهیزات بنزینی با بلبرینگ بابیت استفاده می کنند. از آنجایی که بلبرینگ Babbitt دیگر در دسترس تجاری نیست ، این علاقه مندان باید بلبرینگ Babbitt خود را بریزند و بریزند. از این نکات برای یادگیری نحوه ریختن یاطاقان بابیت استفاده کنید.
مراحل
مرحله 1. یاتاقان قدیمی را بردارید
یاطاقان بابیت جامد هستند و باید با مشعل اکسی استیلن ذوب شوند ، که در فروشگاههای سخت افزار و لوازم ساختمان موجود است. محفظه یاتاقان را باز کرده و یاتاقان قدیمی را ذوب کرده و مطمئن شوید که شیارها و سوراخ های نگهدارنده را نیز ذوب کرده اید. بابیت ذوب شده را در قابلمه ذوب سرب چدنی که در محل های عرضه جوشکاری موجود است جمع آوری کنید. بابیت باقی مانده را از قسمت بیرینگ ، شیارها و سوراخ ها بکشید و به گلدان اضافه کنید.
مرحله 2. بابیت بیشتری دریافت کنید
شما نباید از Babbitt استفاده کنید که به دلیل ناخالصی های ناشی از سالها استفاده ، ذوب شده است. تعیین کنید که به کدام آلیاژ بابیت نیاز دارید. شما می توانید تعیین کنید که کدام آلیاژ با سرعت سطح شفت مورد نیاز است و باری که یاتاقان باید مراقبت کند. بابیت های دارای قلع و سرب دارای ترکیبات متفاوتی برای بارها و مصارف مختلف هستند. فرمول موجود در مرجع زیر به شما کمک می کند تا دریابید که کدام آلیاژ بابیت برای بلبرینگ شما مناسب است. فلز بابیت معمولاً در شرکت های عرضه کننده کارخانه های چوب بری ، شرکت های تراشه یا برخی از فروشگاه های سخت افزار موجود است. همچنین می توان آن را مستقیماً از کارخانه هایی مانند Kapp Alloy سفارش داد.
مرحله 3. سطوح را آماده کنید
سپس سطوح یاتاقان معمولاً با حلال تمیز می شوند تا روغن یا باقی مانده آلاینده ها از بین بروند. در سطوح بسیار فرسوده و قدیمی ، این می تواند سخت ترین قسمت تعمیر بلبرینگ باشد. اغلب ، روان کننده ها و آلاینده ها به خوبی روی فولاد و بابیت بلبرینگ قدیمی کار می کنند. ممکن است متوجه شوید که فکر می کنید سطح تمیز است ، اما هنگام گرم شدن ، آلودگی ها و سطح روغن بیشتری از فولاد ایجاد می شود. این آلاینده ها را می توان به طور متناوب از بین برد: الف. حرارت را هنگام شستشو با برس فولادی ضد زنگ ، و ب. درمان های حلال حذف این آلاینده ها برای پیوند یکنواخت بابیت بسیار مهم است. مطمئن شوید که شفتی که توسط بلبرینگ پشتیبانی می شود صاف و تمیز باشد.
مرحله 4. شفت را بپوشانید
برای جلوگیری از چسبیدن شفت به یاتاقان ، شفت را با دود لامپ نفتی کم شعله یا شمع بپوشانید.
مرحله 5. قطعات را قرار دهید
پوسته یاتاقان را در حالت عمودی قرار دهید. شفت را در وسط دقیق پوسته یاتاقان تراز کنید. سوراخ های یاتاقان را بجز سوراخ پر کننده وصل یا سد کنید. از خاک رس ، چوب ، ورق فلزی و مقوا نسوز همگی می توان برای بستن سوراخ ها استفاده کرد.
مرحله 6. فلز Babbitt را ذوب کنید
از قابلمه ذوب سرب چدن استفاده کنید. بسته به آلیاژ بابیت ، فلز بابیت را تا دمای ریختن دلخواه گرم کنید. یک دیگ سربی برقی که برای ریختن گلوله طراحی شده است روش ترجیحی است زیرا گلدان دارای کنترل دما است. این ذوب ها معمولاً در مغازه های تهیه اسلحه و مغازه های تخصصی جعل موجود است. این خروجی ها همچنین باید بتوانند دماسنج گلوله ای را تهیه کنند که برای اطمینان از اینکه فلز بابیت در دمای مطلوب است استفاده می شود.
مرحله 7. پوسته یاتاقان و محور را گرم کنید
این امر هنگام ریختن ، شوک حرارتی را به حداقل می رساند و یاتاقان مناسب شکل گرفته و سازگار ایجاد می کند. پوسته و میلگرد یاتاقان را تا حدود 250 درجه فارنهایت (121 درجه سانتیگراد) گرم کنید تا رطوبت به سرعت تبخیر شود ، اما پاشیده نشود.
مرحله 8. فلز مذاب بابیت را تمیز کنید
وقتی فلز بابیت به دمای مناسب رسید ، مایع را هم بزنید. هرگونه ناخالصی (ناخالصی) را که به بالای فلز مذاب شناور شده است حذف کنید.
مرحله 9. بلبرینگ را بریزید
فلز مذاب بابیت را در پوسته یاتاقان بریزید. اگر ملاقه آنقدر بزرگ نیست که بتوانید آن را با 1 پور پر کنید ، سریع کار کنید تا دومین پاش را وارد کنید تا بین 2 پوره هیچ مرزی شکل نگیرد.
مرحله 10. بلبرینگ را تمام کنید
بگذارید بلبرینگ کاملاً خنک شود. از مته برای سوراخ کردن روغن استفاده کنید. هرگونه مواد اضافی را از حفاری تمیز کنید. از اسکنه الماسی برای تراشیدن شیار روغن از سوراخ های روغن تا 0.25 اینچ (6.35 میلی متر) از انتهای بلبرینگ استفاده کنید. شیار روغنکاری باید بر روی سطح داخلی یاتاقان بریده شود ، بنابراین یاتاقان باید برای تراش از شفت خارج شده و سپس تعویض شود. مواد اضافی باقی مانده از اسکن را تمیز کنید.
هشدارها
- لباس محافظ بپوشید. هنگام کار با فلز داغ ، باید از پیش بند فلزی ، محافظ صورت و دستکش های محافظ استفاده شود.
- پس از اتمام کار دست ها را کاملاً بشویید. ترکیبات سمی آزاد شده در طی ذوب فلز Babbitt می تواند به دستان شما بچسبد. هنگام انجام این عمل هرگز قبل از شستن دست ها غذا نخورید.
- فلز ذوب شده Babbitt را باید با احتیاط بسیار بکار برد ، به ویژه اگر احتمال قرار گرفتن در معرض رطوبت وجود داشته باشد. رطوبت یک انفجار فوری بخار ایجاد می کند که فلز مذاب بابیت را پاشیده می کند. پاشیدن فلز ذوب شده Babbitt باعث صدمه شدید می شود و ممکن است خطر احتراق باشد.
- فلز Babbitt را در یک منطقه خوب تهویه ذوب کنید. ممکن است در حین ذوب بخار سمی آزاد شود.
