آیا اغلب خود را هدف خشم جاده می دانید؟ آیا قربانی تعویض دنده عقب ، چشمک زدن چراغ های جلو و استفاده از دندانه های غیر ضروری هستید؟ نکته اصلی که هنگام رانندگی باید به یاد داشته باشید این است که آنچه را که قصد انجام آن را دارید در سایر رانندگان به وضوح برای سایر رانندگان پخش کنید. این ممکن است دشوار باشد ، زیرا نمی توانید به طور طولانی با رانندگان دیگر صحبت کنید ، اما ابزارهای زیادی در اختیار شما قرار دارد. به رانندگان دیگر اطلاع دهید که قصد انجام چه کاری را دارید.
لطفا توجه داشته باشید:
این مقاله برای کشورهایی است که رانندگی در آنها در سمت راست انجام می شود. برای کشورهایی که رانندگی در سمت چپ انجام می شود ، کلمات "راست" و "چپ" باید جایگزین شوند.
مراحل
مرحله 1. به طور مداوم رانندگی کنید
بدون دلیل سرعت و سرعت خود را کم نکنید ، یک دور را سریع و دیگری را آهسته انجام ندهید. رانندگی مداوم ، چه تهاجمی تر و چه کمتر ، بهترین راه برای این است که به رانندگان دیگر اجازه دهید دقیقاً پیش بینی کنند که در آینده چه کاری انجام خواهید داد. علاوه بر این با ترافیک اطراف سازگار باشید. با رانندگی ناسازگار ، ایمنی عمومی اطرافیان خود را به خطر می اندازید و همچنین ممکن است به خاطر یکی از بسیاری از تخلفات راهنمایی و رانندگی مورد استناد قرار بگیرید.
تشخیص دهید که وقتی ترافیک به روشی طبیعی ، متعادل و قابل پیش بینی جریان داشته باشد ، همه چیز به بهترین شکل کار می کند. این تنها مهمترین مفهومی است که دیگر رانندگان را آزار نمی دهد
مرحله 2. مانع ترافیک دیگر شوید
به عنوان مثال ، اگر در بزرگراه بین المللی ایالات متحده با سرعت 65 مایل در ساعت (105 کیلومتر در ساعت) هستید و اکثر ترافیک به طور متوسط حدود 70 است ، با رانندگی در خط سمت چپ با سرعت 65 مایل در ساعت مانع آنها نشوید. (105 کیلومتر در ساعت). یا با سرعت آنها مطابقت داشته باشید یا به خط راست بروید و از مسیر آنها خارج شوید.
مراقب باشید که با سرعت آنها مطابقت داشته باشید ، حداقل برای گرفتن سرعت بلیط راهنمایی و رانندگی در خطر هستید و احتمالاً این افسر بهانه ای را قبول نمی کند که شما "فقط با ترافیک سرعت خود را حفظ کرده اید" ، به ویژه اگر شما ماشین اصلی هستید. اما این بدان معنا نیست که شما باید خود را با کند کردن سرعت و خطر برخورد به خطر بیندازید. به طور کلی ، شما باید با سرعت یا نزدیک به آن رانندگی کنید مگر اینکه شرایط ایجاب کند که سرعت همه رانندگان کاهش یابد
مرحله 3. هنگامی که باید آهسته تر از دیگران رانندگی کنید (به دنبال آدرس یا زمانی که وسیله نقلیه شما دچار مشکل مکانیکی شده است) ، نشانگر کنار ترافیک رو به جلو را روشن کنید
با این حال ، مراقب باشید که روشن کردن نشانگر خطر هنگام حرکت وسیله نقلیه در مواردی ناامن و غیرقانونی است. اگر عبور و مرور دشوار است و مانع از ترافیک می شوید ، هر از چند گاهی خود را کنار بگذارید تا به دیگران اجازه دهید کنار بیایند. آنها از شما تشکر می کنند (یا حداقل دیگر اذیت نخواهند شد).
مرحله چهارم
همیشه. این کاملاً غیر ضروری ، بسیار آزاردهنده و کاملاً خطرناک است. برخی افراد نسبت به عقب انداختن واکنش روانی نشان می دهند که باعث کند شدن سرعت آنها می شود و برخی افراد این کار را فقط برای بدقولی انجام می دهند. در واقع ، DMV در واقع توصیه می کند که سرعت خود را کاهش دهید تا در موارد اضطراری یک بالشتک فضایی ایجاد کنید.
- اگر خودروی جلویی به آرامی در خط عبوری حرکت می کند ، صبور باشید. هنگام تعویض صندوق عقب چراغ های جلو خود را چشمک نزنید زیرا بسیاری از رانندگان این کار را یک حرکت رانندگی تهاجمی و بسیار بی ادبانه می دانند. در مناطق خاصی از ایالات متحده ، اقدامات تهاجمی مانند اینها توسط دوربین های نظارتی نظارت شده و بر این اساس بلیط می شوند.
- اگر نیاز به گذر دارید و فقط یک خط در هر جهت ترافیک وجود دارد (یعنی وسیله نقلیه جلویی با سرعت بیش از حد کند حرکت می کند و ترافیک رو به جلو کمی سنگین است) و نمی توانید به طور طبیعی عبور کنید ، به مسافت ایمن بازگردید. (اگر هنوز در حال حاضر نیستید) و به طور خلاصه چراغ های خود را چشمک بزنید (بیش از دو بار کافی نیست). در این مرحله ، راننده در وسیله نقلیه پیش رو ممکن است نیت شما را بهتر بفهمد و کمی حرکت کند تا به شما اجازه دهد با سهولت بیشتری از آنجا عبور کنید ، اگر نه فقط به تلاش برای عبور طبیعی در حالی که در عقب خودرو نیستید ادامه دهید. اگر به طور مداوم با وسایل نقلیه جلوتر برخورد می کنید ، احتمالاً نسبت به تردد در اطراف خود خیلی سریع پیش می روید.
مرحله 5. همیشه آینه ها و نقطه کور خود را قبل از عبور بررسی کنید زیرا ممکن است شخص دیگری پشت سر شما با سرعت بسیار بیشتری رانندگی کند
اگر چنین است ، اجازه دهید ابتدا از شما عبور کنند. هنگامی که آنها از شما عبور کردند ، طبق شرایطی که اجازه می دهد هر دو از شما عبور کنند ، طبق برنامه ریزی شده از وسیله دیگر عبور کنید. همیشه به اندازه کافی سریعتر از وسیله ای که از آن سبقت می گیرید رانندگی کنید و در اسرع وقت به خط راست بازگردید.
نیمه کامیون ها نقاط کور بسیار بزرگتری دارند. ممکن است فکر کنید راننده می تواند شما را ببیند اما ممکن است دید او مختل شود زیرا رانندگان فقط می توانند از آینه خود برای دیدن دیگران در جاده استفاده کنند
مرحله 6. از چراغ های راهنمای راهنمای خود برای نشان دادن مقاصد خود به سایر رانندگان استفاده کنید تا اقدامات شما غافلگیر کننده نباشد
عدم انجام این کار می تواند منبع تشدید جدی رانندگان دیگر باشد. قبل از چرخاندن ، تغییر مسیر ، ادغام یا خروج از آزادراه … هر بار ، حتی زمانی که فکر نمی کنید ضروری است ، علامت دهید.
- اگر در جاده ای با سرعت زیاد و ترافیک مناسب حرکت می کنید ، سیگنال خود را خیلی زود روشن کنید تا به رانندگان دیگر اطلاع دهید که در حال گردش هستید و به آنها زمان کافی برای عبور دهید.
- اگر در یک تقاطع به چپ بپیچید ، رانندگان پشت سر شما از هشدار قبلی قدردانی خواهند کرد.
- اگر برای چرخاندن یا عقب کشیدن نیاز به کاهش سرعت دارید ، قبل از فشار دادن پدال ترمز از چراغ راهنمای خود استفاده کنید. این به سایر رانندگان اطلاع می دهد که به زودی سرعت خود را کاهش می دهید.
- پس از اتمام تغییر مسیر یا پیچ خود ، مطمئن شوید که چراغ راهنما خاموش است. اگر شخصی در حال انجام ادغام منطقی یا تغییر خط در مقابل شما (به موقع و با استفاده از علامت پیچ) است ، اجازه دهید وارد شود.
مرحله 7. هنگامی که نیاز به استفاده از ترمز برای کاهش سرعت دارید ، پای خود را روی آن گذاشته و سرعت را به آرامی کاهش دهید
ضربه زدن مکرر به پدال ترمز باعث می شود رانندگان اطرافیان شما در مورد توقف واقعی خود مطمئن نباشند. از طرف دیگر ، در آخرین ثانیه مطلق ممکن ترمز نکنید. به رانندگان پشت سرتان زمان زیادی بدهید تا متوجه ترمز شدن شما شوند و همین کار را انجام دهند. زمان مناسبی برای شروع ترمز زمانی است که متوجه خودروی جلویی خودرویی شوید که در حال ترمزگیری هستید.
مرحله هشتم
این بدان معنا نیست که شما باید گاز را خاموش کنید و مانند یک دیوانه بلند شوید. فقط غوغا نکنید ، مخصوصاً وقتی چراغ سبز می شود یا وقتی نوبت شما در علامت ایست است. هنگامی که در حال تغییر خط هستید ، سرعت خود را کاهش ندهید مگر اینکه ترافیک آن را بخواهد. در حقیقت ، کمی سرعت دهید.
مرحله 9. هنگام ورود به ترافیک متحرک ، زمان حرکت خود را با دقت تعیین کرده و به سرعت شتاب دهید تا رانندگان روبرو را مجبور نکنید که ترمز بگیرند
صبور باشید و منتظر باز شدن بزرگ باشید ، سپس ضربه بزنید! اگر ترافیک با سرعت 97 مایل بر ساعت (97 کیلومتر در ساعت) حرکت می کند و برای رسیدن به سرعت 30 ثانیه طول می کشد ، تقریباً به نیم مایل بزرگراه خالی احتیاج دارید تا رانندگان دیگر را به خطر نیاندازید یا تحریک نکنید.
مرحله 10. در خط توقف ، مخصوصاً در تقاطع های دارای چراغ راهنمایی توقف کنید
توقف کوتاه از خط می تواند برای رانندگان دیگر گیج کننده باشد - آیا آن وسیله نقلیه برای چراغ متوقف شده یا خراب شده است؟ - و ممکن است در فعال کردن سنسورهای تغییر دهنده چراغ راهنما موفق نشوید. توقف فراتر از خط شما را خیلی سریعتر به مقصد نمی رساند اما با سایر وسایل نقلیه ، مخصوصاً آنهایی که سعی می کنند به خیابان شما بپیچند ، تداخل ایجاد می کند.
مرحله 11. هنگامی که در حال آماده شدن برای گردش هستید ، به یک نوار پیچ در حال حرکت باشید ، نیت خود را نشان دهید ، به خط پیچ بپیچید ، سپس سرعت را به ترتیب ترتیب دهید
اگر چندین خط پیچ وجود دارد ، یکی را انتخاب کنید و در تمام طول مسیر در آن بمانید. رانندگی در یک خط مجاور به احتمال زیاد راننده دیگری را مجبور به انجام اقدامات فرار می کند.
مرحله 12. هنگام رانندگی با سرعتهای کمتر از حد مجاز ، سعی کنید تا حد امکان رانندگی کنید
، مگر اینکه شرایط به گونه دیگری اقتضا کند (یعنی سرعت رانندگان به دلیل ترافیک زیاد ، شرایط جوی نامناسب و غیره کاهش یابد یا به دلیل جریان ترافیک ، بهبود شرایط جوی و غیره سرعت خود را افزایش دهند). حتی اگر خطوط عبوری وجود دارد ، با سرعت سایر وسایل نقلیه نزدیک شوید مگر اینکه واقعاً نیاز به کندتر رفتن داشته باشید. هنگامی که باید آهسته تر از دیگران رانندگی کنید (به دنبال آدرس یا زمانی که وسیله نقلیه شما دچار مشکل مکانیکی شده است) ، از فلاشرهای خطرناک خود استفاده کنید. اگر عبور و مرور دشوار است و مانع از ترافیک می شوید ، هر از چند گاهی خود را کنار بگذارید تا به دیگران اجازه دهید کنار بیایند. آنها به خاطر آن از شما تشکر خواهند کرد
مرحله 13. اگر بیش از یک خط مشخص وجود دارد و شما در خط راست پشت سر کسی هستید که چند مایل زیر محدوده حرکت می کند ، بوق نزنید و با سرعت حرکت نکنید و او را قطع کنید تا به این نکته توجه کنید که سرعت بسیار کند است
محدودیت سرعت از نظر فنی یک حد بالایی است و افراد ملزم به رانندگی سریعتر نیستند. اگر نیاز دارید با سرعت بیشتر یا سریعتر از حد مجاز حرکت کنید ، در مواقعی که انجام این کار ایمن است ، عبور کنید.
مرحله 14. هنگام رانندگی در جاده ای با چند خط ، دیگر ترافیک را با رانندگی درست در کنار وسیله نقلیه دیگر با همان سرعت مسدود نکنید
این امر نه تنها مانع از عبور ترافیک سریعتر از گذشته می شود ، بلکه راننده کنار شما به طور مداوم در گوشه چشم از وسیله نقلیه شما منحرف می شود. این مشکل بیش از پیش اتفاق می افتد زیرا برخی رانندگان نمی دانند چگونه هنگام رانندگی با کروز کنترل چگونه صحیح عبور کنند. اگر قصد دارید در حین سفر با یک وسیله نقلیه دیگر عبور کنید ، و سرعت شما به سختی بیشتر است ، شتاب دهنده را به آرامی فشار دهید تا سرعت شما به طور موقت کمی افزایش یابد ، بنابراین گذر در مدت زمان معقولی به پایان می رسد. هرچه زمان شما در کنار وسیله نقلیه ای که در حال عبور هستید کوتاه تر باشد ، گذر امن تر است.
مرحله 15. در آزادراه ها و ایالت های بین المللی ، پیوسته در خط چپ رانندگی نکنید مگر اینکه ترافیک سنگین یا پیچ و خم های پیش رو ایجاب کند
این خط گذر است و برای جریان ترافیک عمومی در نظر گرفته نشده است ، مگر در برخی از محیط های شهری. برخی از ایالت ها ، مانند اوهایو و کانزاس ، دارای قوانینی هستند که بر اساس آن ترافیک "به جز گذر از راه درست" حفظ می شود. اگر در خط چپ هستید و سریعتر از وسایل سمت راست خود رانندگی می کنید ، مراقب خودروهایی باشید که سریعتر از پشت سر می آیند. جلو بروید تا آنها نیز بتوانند عبور کنند ، حتی اگر با سرعت زیاد حرکت کنند (بنابراین شما خیاط نیستید). یا حداقل با سرعت آنها (در حد منطق) مطابقت داشته باشید تا زمانی که بتوانید از آن عبور کنید.
مرحله 16. تا جایی که ممکن است از نقاط کور وسایل نقلیه دیگر که عموماً گوشه های راست و چپ عقب بسته به خودرو هستند ، خودداری کنید
مرحله هفدهم. اگر ناخواسته موقعیتی ایجاد کنید که رانندگان دیگر را اذیت می کند و آنها بوق می زنند یا ناراحتی خود را به طریقی دیگر نشان می دهند ، به طرز وحشیانه ای دست نزنید ، بوق خود را بوق نزنید یا ترمزها را فشار ندهید
مجازات کوتاه مدت خود را بپذیرید ، به راننده دیگر نشان دهید که از تخلف خود پشیمان هستید و ادامه دهید.
مرحله 18. در ترافیک سنگین بزرگراه ، یک خط را انتخاب کنید و در آن بمانید ، اما نه مسیر سریع
در طول چندین مایل ، همه خطوط تقریباً با همان سرعت حرکت می کنند. تغییر بیش از حد خط شما را سریعتر به مقصد نمی رساند و در نهایت فقط باعث می شود ترافیک به طور کلی کندتر انجام شود. همچنین احتمال برخورد شما را افزایش می دهد.
مرحله 19. اگر در آزادراه هستید و به نظر می رسد وسیله نقلیه کنار شما سعی می کند از آن عبور کند ، احتمالاً به این دلیل است که آنها سعی می کنند از مسیر خارج شوند
سرعت زیاد تا آنها نتوانند وارد خط شما شوند فقط کودکانه است و ممکن است به این معنی باشد که باعث شده اید خروج خود را از دست بدهند. مگر اینکه در واقع به سمت وسط آزادراه حرکت کنند. سپس ممکن است به این معنی باشد که آنها قصد دارند از وسیله نقلیه جلوی خود عبور کنند و ممکن است شما را ندیده باشند. در صورت ادامه ورود به خط شما ، احتیاط کنید و به آنها اجازه ادغام دهید.
مرحله 20. اگر پشت سر کسی هستید که سعی می کند خطوط خود را عوض کند ، سعی نکنید آنها را از آن طرف رد کنید تا آنها را از بین ببرید
سیگنال برای تغییر خط دعوت به عبور نیست. برخی از رانندگان به این "قانون" بسیار توجه می کنند و به هر حال ، صرف نظر از اینکه اتاق دارند یا خیر ، کنار می آیند ، و این راه خوبی برای عقب رانندگی راننده است ، که حتی اگر ترمزها را محکم بزنند تقصیر شما خواهد بود. به محض اینکه آنها در مقابل شما هستند
مرحله 21. تشخیص دهید که بزرگراه های سطح شیب دار و خارج از سطح شیب دار در آنجا هستند بنابراین جریان ترافیک قطع نمی شود
بنابراین برای پیاده شدن مجبور نیستید سرعت خود را در آزادراه کم کنید - این همان چیزی است که سطح شیب دار برای آن است. برعکس ، سطح شیب دار به شما فضای کافی می دهد تا بتوانید به حد معمول سرعت (معمولاً 55 تا 70 مایل (89 تا 113 کیلومتر) در ساعت) برسید تا رانندگان دیگر در آزادراه نیازی به زدن ترمز نداشته باشند. (توجه داشته باشید که برخی از رمپ های داخل و خارج ممکن است طراحی ضعیفی داشته باشند و بنابراین در این موارد کاهش سرعت یا ضربه زدن به گاز ممکن است ضروری باشد).
مرحله 22. ترافیک ورودی بزرگراه را در سطح شیب دار پیش بینی کنید
به علائم نشان دهنده تعویض و شیب دار در سطح شیب دار توجه کنید. اگر فرصت دارید ، با خیال راحت مسیرها را تغییر دهید تا ترافیک ورودی در یک خط مشخص ادغام شود. این به جلوگیری از تنگناها و پشتیبان گیری های ناشی از ادغام ترافیک در ورود به جریان کمک می کند.
مرحله 23. عبور از حق تردد بسیار خطرناک و همچنین در برخی نقاط غیرقانونی است
اگر مجبور هستید از خودرویی که زیر محدوده سرعت حرکت می کند در خط چپ (یا عبور) عبور کنید ، دو انتخاب دارید: عبور از سمت راست (که خطرناک و گاهی غیرقانونی است) یا عقب کشیدن و فقط با سرعت کمتری رانندگی کنید. از درب عقب آنها خودداری کنید (به مرحله "از درب عقب نروید" مراجعه کنید). به طور مطلق هرگز از شانه های جاده عبور نکنید یا کورکورانه در صورت وجود ترافیک از راه دور (یعنی در بزرگراه دولتی با ترافیک دو طرفه). این نه تنها غیرقانونی است ، بلکه می تواند منجر به این شود که شما شخصاً مسئول مرگ یک عابر پیاده در حاشیه جاده باشید زیرا خودروی آنها خراب شده است.
مرحله 24. با پای خود روی ترمز رانندگی نکنید
همیشه. حتی اگر فکر می کنید به پدال فشار نمی آورید ، ممکن است آنقدر فشار دهید تا چراغ های ترمز روشن شود. در این حالت ، رانندگان دیگر نمی دانند که شما واقعاً چه موقع ترمز می کنید. اثرات احتمالی دیگر ، ترمز است که منجر به سایش زودرس ترمز و کاهش مصرف سوخت می شود. یا می توانید ناخواسته هم ترمز و هم گاز را در یک توقف وحشت زده فشار دهید و به طور بالقوه فاصله کلی توقف را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.
نکات
- وحشت نکنید. رانندگی ایمن بسیار مهم است ، زیرا تصادفات رانندگی بزرگترین مزاحمت برای همه است. اگر با سرعت زیاد رانندگی نمی کنید ، آهسته تر رانندگی کنید و از بزرگراه ها اجتناب کنید. اگر وسیله نقلیه شما مجهز است ، در خط راست بمانید و از کروز کنترل استفاده کنید.
- در بعضی جاها ، مردم به طور کلی رفتار بی ادبانه و آزاردهنده ای پشت فرمان دارند. در برابر وسوسه انجام دادن مانند دیگران تسلیم نشوید ، زیرا این امر فقط باعث آزاردهنده تر شدن شهر شما می شود. توجه داشته باشید که مودب بودن در شهری که همه بی ادب هستند و هیچ کس نمی داند چگونه مودب باشد ، ممکن است مشکل باشد ، بنابراین در صورت امکان ، هنگام رفتن به شهری با شرایط تردد آرامتر ، سعی کنید آداب و رسوم رانندگی محلی را مطالعه کنید.
- مطمئن شوید که به جلو به سمت افق نگاه کنید تا مستقیماً جلوی وسیله نقلیه خود. به محض مشاهده علامتی که نشان می دهد خطی که در آن هستید به پایان می رسد یا مانعی وجود دارد که شما را مجبور به تغییر خط می کند ، برای خروج از خط خود آماده شوید. سرعت خود را به آرامی تغییر دهید تا با رانندگان خط دیگر مطابقت داشته باشد و نقطه ورود خود را انتخاب کنید. تا آخرین لحظه ممکن در خط پایان با سرعت کامل نمانید و انتظار داشته باشید رانندگانی که برای تغییر در پیکربندی خط برنامه ریزی کرده اند به شما اجازه می دهند به راحتی ادغام شوید. از سوی دیگر ، در اولین علامت خاتمه وسیله نقلیه خود را به زور از خط خارج نکنید - برنامه ریزی ، علامت گذاری ، ادغام در صورت ایمن بودن آن.
- سعی کنید از Boston Creep اجتناب کنید ، یعنی زمانی که ماشین اصلی در یک خط پیچشی با مجموعه ای از چراغ ها به آرامی در تقاطع و به سمت خط مورد نظر خود در حالی که چراغ هنوز قرمز است ، از راه می رسد. توقف برای چراغ قرمز زمان زیادی طول نمی کشد و تغییری در زمان رانندگی شما ایجاد نمی کند.
- اگر از یک جاده فرعی یا پارکینگ به یک جاده 1 یا 2 باند (یک خط در هر جهت) میپیچید ، حتی در صورت روشن بودن راه ، روی علامت توقف یا لبه قطعه توقف کنید. ترافیک رو به جلو حق تقدم دارد. اگر جلوی رانندگانی را بگیرید که از قبل در جاده هستند و با این کار آنها را مجبور می کنند تا سرعت خود را کم کنند تا به سرعت مناسب برسید ، از حق تقدم عبور نکرده اید که ممکن است تخلفی در ترافیک باشد و مطمئناً توهین آمیز به رانندگان دیگر توقف کامل برای نگاه کردن به هر دو طرف نیز به شما کمک می کند تا از چشم اندازی به هر وسیله نقلیه با مشخصات پایین جلوگیری کنید.
- به همین ترتیب ، وقتی از خط محدوده یا خرابی به خط مورد نظر خود می روید ، ترافیکی که از پشت سر شما در خطی که وارد می شوید بالا می رود دارای حق تقدم است. واگذاری حق تقدم: قبل از خروج صبر کنید تا چنین ترافیکی از شما عبور کند. اگر شرایط به گونه ای است که ترافیک پشت سر شما بی وقفه ادامه می یابد ، به دنبال بزرگترین فاصله بین خودروها باشید ، سیگنال دهید ، زمان ورود خود را برای آن تعیین کنید و سریع شتاب دهید تا از اجبار خودرویی که جلوی آن وارد می شوید اجتناب شود. پایین تا از ضربه زدن به شما جلوگیری کند. وادار کردن آنها به سرعت ناگهانی یا قابل ملاحظه به منظور جلوگیری از ضربه ، می توانید باعث ضربه از پشت به آنها شوید - اما همیشه بی ادبانه است مگر اینکه ترافیک به شما اجازه دیگری بدهد.
- هنگام گردش به چپ به جاده ای با خطوط متعدد در هر جهت ، از چپ به چپ بپیچید. این به راننده اجازه می دهد تا به راست بپیچد. اگر در جاده ای هستید که چندین خط بپیچ به چپ دارید ، در تمام طول پیچ در خط تعیین شده خود بمانید. در وسط تقاطع خطوط را تغییر ندهید.
- هنگام گردش به چپ ، خط مرکزی را در آغوش بگیرید تا رانندگان پشت سر شما بتوانند از سمت راست خود عبور کنند. هنگام گردش به راست ، خط سفید سمت راست را در آغوش بگیرید تا رانندگان پشت سر شما در سمت چپ شما عبور کنند. هیچ دلیلی وجود ندارد که ترافیک را پشت سر بگذارید فقط به این دلیل که هنوز نمی توانید به نوبت خود حرکت کنید ، و انجام این کار ناراحت کننده است.
- اگر در آب و هوای نامناسب رانندگی می کنید و ماشین روبرو شروع به هیدروپلینگ می کند ، سرعت را کم کنید تا راننده کنترل خود را به دست آورد.
- به علائم راهنمایی و رانندگی و علائم راهنمایی و رانندگی توجه کنید.
- مطمئن شوید وسیله نقلیه شما مناسب جاده است. نداشتن چراغ های ترمز کار بدی است و در برخی موارد می تواند برای شما بلیط تهیه کند. همه چراغ های راهنما باید روشن شوند ، در غیر این صورت استفاده از آنها کمکی نمی کند. اکثر ایالت ها قوانینی را وضع می کنند که رانندگی وسایل نقلیه غیر مناسب برای جاده را ممنوع می کند.
- هنگام تعویض خط ، فضای کافی را برای اتومبیل هایی که در آن خط جلوتر از شما قرار دارند بگذارید. منتظر بمانید تا کمی جلوتر بروید تا وارد شوید.
- اگر خروجی را از دست دادید یا قصد خروج از آن را دارید ، نگران نباشید و از ترافیک عبور کنید. فقط از خروجی بعدی خارج شوید و به دور خود بازگردید. هرگز در بزرگراه پشتیبان گیری نکنید ، این فوق العاده خطرناک است و فقط چند دقیقه دیگر به شما اضافه می شود تا در خروجی بعدی به سادگی بچرخید.
- در صحنه تصادف ، مأمور پلیس که کسی را متوقف کرده است و یا وسیله نقلیه ای در کنار جاده ، "گردن بند" نکنید. اگر می خواهید به مناظر نگاه کنید ، در نقطه ای مناسب حرکت کنید تا آن را مشاهده کنید. گردنبندی می تواند منجر به تصادف شود و کند نگاه کردن به اشیاء کنار جاده تردد در عقب را کند می کند.
- خطوط پیچشی و خطوط خرابی خطوط عبوری نیستند. استفاده از آنها به عنوان چنین چیزی مناسب است تا اقدامات متقابل رانندگان دیگری را که احساس می کنند مورد ظلم قرار گرفته اند ، برانگیزد. برعکس ، اگر شخص دیگری این کار را انجام می دهد ، اجازه دهید که حرکت کند. به این فکر کنید که اگر تصادف کنید چقدر طول می کشد تا نظافت را تمیز کنید.
- اگر هنگام طوفان برفی به نقطه ای رسیدید که خودروی شما کشش خود را از دست می دهد و نمی تواند از تپه عبور کند ، به جای توقف درست در وسط خط ، خود را به کناری برسانید تا افراد دارای 4WD یا AWD بتوانند به رانندگی خود ادامه دهند.
- در خط خود بمانید و در مرکز آن بمانید تا از ورود به خط بعدی جلوگیری کنید. این امر به ویژه در مورد آزادراه صادق است و ناگفته نماند که خودروها در خطوط چپ و چپ دور قرار دارند.
- بدانید علامت تسلیم به چه معناست. در صورت عدم وجود ترافیک نیازی به توقف ندارید. علائم توقف برای همین است.
- در شرایط بد جوی چراغ های جلو را روشن کنید. (قانون: برف پاک کن ها - چراغ های جلو روشن است.) هنگامی که چراغ های جلو روشن هستند ، وسیله نقلیه برای رانندگان دیگر بسیار قابل مشاهده است. این روزها بسیاری از مردم با چراغ های جلو همیشه روشن رانندگی می کنند. (در صورت خاموش شدن خودکار یا زنگ چراغ جلو کمک می کند!) نگران سوختن چراغ های جلو خود نباشید - آنها حتی از یک گلگیر کوچک بسیار ارزان تر هستند. همچنین توجه داشته باشید که چراغ های پارک برای پارکینگ هستند ، نه برای رانندگی در شرایط بد آب و هوایی. چراغ های پارک کمتر از 5 درصد دید چراغ های جلو را دارند. چراغهای مه شکن معمولاً در هوای نامناسب نیز ضروری نیستند (فقط در مواقعی که دید به طور قابل توجهی کاهش می یابد ، یعنی کمتر از 300 فوت) استفاده کنید ، بسیاری اوقات آنها وضعیت را برای شما بدتر می کنند و دیگران را حتی بیشتر کور می کنند ، همین امر در مورد نورهای بلند نیز صادق است.
- در برخی ایالت ها ، مانند ماساچوست ، سفر در خط خرابی در بزرگراه های خاص ممکن است فقط در زمان های خاصی مجاز باشد ، به عنوان مثال. زمان ترافیک سنگین ، ساعت پیک ، تعطیلات. اگر اینطور است ، باید علامتی روی شانه نزدیک شیب دار وجود داشته باشد که آن را تبلیغ می کند. در غیر این صورت ، فرض بر این است که سفر در خط خرابی غیرقانونی است.
- سایر ترافیک را که سعی در ادغام یا عبور از تقاطع های شلوغ دارد ، مسدود نکنید. ورود خود را به یک تقاطع طوری انجام دهید که با مسدود شدن آن چراغ قرمز نشود (یعنی "جعبه را مسدود نکنید") هنگام ادغام خطوط ، ترافیک باید مانند یک زیپ عمل کند. شما اجازه می دهید یک نفر جلوی شما قرار گیرد ، شخص پشت سر شما اجازه می دهد یک نفر جلوی آنها قرار بگیرد.
- آینه های عقب خود را طوری تنظیم کنید که نقاط کور به حداقل برسد. آینه های جانبی شما باید طوری تنظیم شوند که تقریباً بتوانید کناره وسیله نقلیه خود را در آینه ببینید. اگر آینه بغل طوری تنظیم شود که بتوانید مستقیماً پشت سر خود را ببینید ، بیشتر آینه در کنار وسیله نقلیه شما گرفته می شود و نقطه کور شما بسیار بزرگتر است. متناوباً ، رانندگان مبتدی می توانند تنظیم آینه خود را برایشان کمی آسان تر کنند تا بتوانند یک تکه کوچک از وسیله نقلیه خود را در کناره های انتهایی آینه خود حتی بدون خم شدن در هر دو جهت مشاهده کنند. این می تواند به ارائه ایده ای از موقعیت نسبی وسایل نقلیه دیگر نسبت به موقعیت خود کمک کند. با این حال ، با افزایش اندازه نقاط کور ، با تجربه راننده ، آینه ها باید با یکی از روشهای بالا تنظیم شوند.
- اطمینان حاصل کنید که دید مناسبی از صندلی راننده دارید.
- هرگز سعی نکنید "نور را بکوبید". اگر زرد شد و فضای کافی برای توقف دارید ، متوقف شوید. دوچرخه سواران ، عابران پیاده و حتی رانندگان دیگر انتظار دارند تا زمانی که چراغ قرمز شود به طور کامل متوقف شوید. شما با روشن کردن چراغ های زرد خود و دیگران را به خطر می اندازید-فقط برای صرفه جویی در یک یا دو دقیقه-ارزش آن را ندارد.
- اگر جاده ها به جایی رسیدند که قرار است خودروی شما در جایی گیر کند ، رانندگی نکنید مگر در شرایط اضطراری مطلق.
- از بوق برای نشان دادن خطاهای رانندگی استفاده نکنید. این یک ابزار برای هشدار دادن رانندگان به وضعیتی است که نیاز به توجه فوری دارد. این یک زنگ نمایش بازی نیست.
- به یاد داشته باشید که فردی که به تغییر خطوط علامت می دهد ، از شما دعوت نمی کند که قبل از اینکه بتواند تغییر مسیر را انجام دهد ، از آن طرف عبور کنید. هرگز وقتی کسی قصد تغییر مسیر را دارد ، او را از پشت قطع کنید. این فوق العاده بی ادب است و برخی از افراد به هر حال تغییر خط خود را تکمیل می کنند و نگران این نباشند که آیا به آنها اتاق داده اید یا خیر.
- هنگام رانندگی همه حواس پرتی را به حداقل برسانید ؛ این امر به ویژه در مورد حواس پرتی های خود صادق است زیرا بسیاری از رانندگان نسبت به برخی رفتارهای مزاحم تحمل چندانی ندارند. علاوه بر این ، حواس پرتی شما می تواند باعث ایجاد تعدادی از موقعیت های خطرناک شود که منجر به آسیب های مختلف و/یا آسیب به شما و دیگران می شود. به عنوان مثال ، اگر سیستم بلندگوی شما به حدی بلند است که می تواند همه صداهای نزدیک (مخصوصاً آژیرهای خطر) را خاموش کند ، آن را به سطح معقول تری تبدیل کنید. همچنین ، اگر تلفن همراه دارید ، هنگام رانندگی آن را خاموش کنید حتی اگر مکالمه و عمل نگه داشتن تلفن شما را از نظر ذهنی منحرف نکند ، زیرا شما هنوز توانایی های بدنی خود را برای رانندگی محدود می کنید (یا تلفن را در دست خود گرفته اید) و پاسخ فیزیکی شما را محدود کرده است ، یا آن را با شانه خود می گیرید و توانایی خود را برای مشاهده محیط اطراف خود محدود کرده اید). اگر شما باید برقراری/دریافت تماس هنگام رانندگی استفاده از فناوری های "هندزفری" (به عنوان مثال تلفن های بلندگو ، تلفن های داخل ماشین ، هدست بی سیم) برای به حداقل رساندن حواس پرتی تا حدی که صحبت کردن با تلفن بیشتر از صحبت با شخصی در ماشین حواس شما را پرت نمی کند. با تو.
- هنگام رانندگی شب هنگام در کنار سایر وسایل نقلیه ، فقط از چراغ های کم نور خود استفاده کنید. چراغ های دور برای سایر ترافیک کور می شوند و فقط در مواقعی که با وسایل نقلیه دیگر فاصله دارید (بیش از 150 متر) باید استفاده شود. همچنین هنگامی که می بینید فردی سعی می کند به جاده ای که در آن رانندگی می کنید بپیچد یا از آن عبور کند ، باید به نور پایین تغییر دهید. چراغهای روشن می توانند قضاوت صحیح فاصله و سرعت شما را برای آنها غیرممکن کنند.
هشدارها
- هرگونه مرحله یا راهنمایی ارائه شده در اینجا باید بر خلاف قوانین رانندگی محلی معتبر باشد.
- از انجام کارهای دیگر در هنگام رانندگی ، مانند خوردن یا نوشیدن ، صحبت کردن یا ارسال پیام کوتاه با تلفن همراه و غیره خودداری کنید. در واقع ، در برخی از نقاط ، انجام برخی از این فعالیت ها هنگام رانندگی غیرقانونی است.
- در یک رویداد شدید آب و هوایی ، مانند کولاک یا طوفان ، مقامات محلی و ایالتی ممکن است به تردد غیر ضروری از جاده ها دستور دهند. به این هشدارها توجه کنید! حتی در صورت عدم وجود چنین شرایطی ، در شرایط اضطراری یا هشدار شدید آب و هوا ، که می تواند شرایط جاده را به طور قابل توجهی تخریب کند ، بی دلیل رانندگی نکنید.
- All Wheel Drive/4WD ایمنی در شرایط سخت را تضمین نمی کند یا فاصله ترمز را کاهش نمی دهد و استفاده از چهار چرخ محرک نیمه وقت در جاده های خشک می تواند باعث آسیب به خودرو شود. هنگام رانندگی در هوای خطرناک همیشه از احتیاط استفاده کنید.
- نیمه کامیون ها حتی از بزرگترین SUV بسیار بزرگتر هستند و رانندگان اغلب مناطق دید محدودی را در کنار و پشت آنها دارند. به آنها فضا بدهید. آنها همچنین وزن بسیار بیشتری (گاهی 40 برابر وزن یک ماشین معمولی) برای توقف دارند. اگر به چراغ جلو نزدیک می شوید ، جلوی نیمه کامیون را نکشید. رانندگان نیمه کامیون میزان فضایی را که برای توقف نیاز دارند برآورد می کنند. اگر جلوی آنها را بکشید ، حاشیه آنها تغییر می کند و باید ترمز بیشتری داشته باشند و احتمالاً باعث تصادف شود.
- هرگز تا آخرین ثانیه منتظر نمانید تا به محل کار ، مدرسه یا کارهای دیگر بروید. عجله به احتمال زیاد باعث رانندگی نامنظم شما می شود. در صورت بروز حادثه یا کار جاده ای در مسیر شما به مقصد ، زمان سفر بیشتری را در نظر بگیرید.
- اگر شرایط جاده به گونه ای است که از رانندگی می ترسید ، نترسید. بکشید و منتظر بمانید ، یا در خانه بمانید.
- اگر خودتان را اذیت کرده اید ، به احتمال زیاد رانندگان دیگر را اذیت خواهید کرد. آرام باشید ، با خیال راحت کار کنید و برای سایر رانندگانی که بیشتر از شما در رانندگی دچار سردرگمی شده اند ، جا باز کنید.
- خستگی یا تحت تأثیر الکل یا داروهای دیگر (از جمله بسیاری از داروهای سرماخوردگی بدون نسخه) احتمال آسیب رساندن به خود یا شخص دیگری را بسیار افزایش می دهد. ماشین را در مکانی امن متوقف کرده و منتظر بمانید تا اثرات آن از بین برود.
