بسته به سال مدل و گزینه های نصب شده ، فورد تائوروس دارای ترمزهای دیسکی جلو و ترمزهای عقب دیسکی یا درام است. برای تعویض ترمزهای دیسکی Ford Taurus خود ، این روش را دنبال کنید.
مراحل
مرحله 1. درپوش را از سیلندر اصلی ترمز بردارید
مرحله 2. با استفاده از پمپ دستی و تشت تقریباً نیمی از روغن ترمز را از سیلندر اصلی خارج کنید
روغن ترمز را به درستی دور بریزید.
مرحله 3. چرخ های انتهای ماشین را که روی آن کار نمی شود ، مسدود کنید
مرحله 4. ترمز دستی را تنظیم کنید
مرحله 5. مهره های لبه را روی هر دو چرخ شل کنید
مرحله 6. ماشین را جک کنید
یک پایه جک را زیر محور قرار دهید. ماشین را عقب بکشید تا محکم روی پایه جک قرار گیرد. این کار را در طرف دیگر ماشین تکرار کنید.
مرحله 7. مهره ها را از هر چرخ جدا کرده و چرخ ها را از توپی جدا کنید
در صورت خرابی پایه جک ، چرخ ها را در زیر پایه جک به عنوان پشتیبان قرار دهید.
مرحله 8. 2 پیچ 12 میلیمتری داخل چرخ را که کولیس را محکم می کند ، بردارید
مرحله 9. با دو دست کولیس را بگیرید و آن را از روی دیسک بکشید
اگر بیرون کشیدن کولیس سخت است ، از پیچ گوشتی برای شل کردن آن استفاده کنید.
مرحله 10. کفش ترمز را از کولیس خارج کنید
با تغذیه نخ از طریق یکی از سوراخ های پیچ کولیس و بستن نخ به فنر کویل ، کولیس را محکم کنید.
مرحله 11. کفش های ترمز را بررسی کنید
شیار مرکز لنت ترمز نشانگر سایش است. اگر لنت تا پایه شیار فرسوده شده باشد ، یا اگر ضخامت پد کمتر از 3/16 اینچ (5 میلی متر) باشد ، باید تعویض شود.
مرحله 12. برای اندازه گیری ضخامت روتور از میکرومتر استفاده کنید
ضخامت روتور را با حداقل ضخامت روتور (بیان شده در میلی متر) که در لبه روتور حک شده است مقایسه کنید. روتور باید قبل از رسیدن به حداقل ضخامت مشخص تعویض شود.
مرحله 13. روتور را از نظر ایجاد خراش ، پیچ خوردگی یا سایر آسیب ها بررسی کنید
مرحله 14. اگر روتور آسیب دیده است یا نزدیک به حداقل ضخامت آن است ، آن را بردارید
- براکت کولیس را با استفاده از آچار سوکت 15 میلی متری برداشته و 2 پیچ را که براکت را در جای خود محکم می کند ، بردارید.
- روتور را از توپی چرخ خارج کنید.
- قسمت چرخ را با پارچه مرطوب تمیز کنید.
مرحله 15. روتور خود را به یک کارگاه ماشین سازی یا تعمیرگاه خودرو ببرید تا ماشینکاری یا چرخانده شود
روتورهای آسیب دیده که هنوز ضخامت کافی دارند ممکن است برای برگشتن صفحه دیسک به یک سطح صاف و صاف ، ماشینکاری یا چرخانده شوند
مرحله 16. روتور جدید یا ماشینکاری شده را روی توپی چرخ قرار دهید
اگر روتور جدیدی نصب می کنید ، آن را با پاک کننده ترمز اسپری کنید تا هرگونه پوشش ضد زنگ از بین برود.
مرحله 17. براکت کولیس را تعویض کنید ، پیچ های نصب براکت را نصب کرده و با آچار گشتاور آنها را تا 80 پا (24.4 متر) وزن کنید
مرحله 18. از یک گیره 6 اینچی C برای فشار دادن پیستون به داخل کالیپر استفاده کنید
مرحله 19. لنت ترمز خارجی جدید را در براکت کولیس و لنت داخلی را در پیستون کولیس نصب کنید
مرحله 20. طناب مورد استفاده برای محکم کردن موقت کولیس را برداشته و بردارید و کولیس را دوباره در براکت کالیپر و روی روتور قرار دهید
مرحله 21. پیچ های نصب کولیس را تعویض کرده و با آچار گشتاور تا 20 پا (6.1 متر) وزن کنید
مرحله 22. روش را روی چرخ سمت دیگر خودرو تکرار کنید
مرحله 23. چرخ ها را تعویض کرده و مهره های لنگ را کمی محکم کنید
مرحله 24. ماشین را بردارید تا پایه های جک برداشته شود ، سپس ماشین را روی زمین قرار دهید
مرحله 25. مهره های لبه را تا 95 پا (29.0 متر) پوند محکم کنید
مرحله 26. مایع ترمز را به سیلندر اصلی اضافه کنید تا دوباره پر شود
مرحله 27. پدال ترمز را پمپ کنید تا سفت شود
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- همیشه لنت های ترمز چپ و راست را همزمان با تعویض لنت ترمز جلو یا عقب تعویض کنید.
- برنامه ریزی کنید که چند ساعت به نصب ترمزهای دیسکی اختصاص دهید.
هشدارها
- همیشه از پایه های جک در زیر هر محور خودروی مرتفع استفاده کنید.
- لنت های ترمز خود را قبل از کاهش ضخامت لنت به کمتر از 1/8 اینچ تعویض کنید تا از آسیب رساندن به روتور جلوگیری شود.
