زنجیره زمان بندی وسیله نقلیه شما اتصال بین میل لنگ و میل بادامک است. زنجیره زمان بندی از تجهیزات مهمی است که هنگام کار صحیح ، باعث باز و بسته شدن سوپاپ ها در فواصل زمانی مشخص در رابطه با موقعیت پیستون های شما برای عملکرد بهینه موتور می شود. زنجیرهای زمان بندی با گذشت زمان ساییده می شوند ، که می تواند بر عملکرد موتور شما تأثیر بگذارد. ممکن است در مواقعی نیاز به تعویض زنجیره زمان بندی خود پیدا کنید. اما با استفاده از ابزارهای مناسب ، دفترچه راهنمای سرویس و دانش فنی مکانیکی ، می توانید خودتان این کار را انجام دهید. فقط توجه داشته باشید که این یک کار بزرگ است و در صورت انجام نادرست می تواند عواقب جدی برای موتور شما داشته باشد.
مراحل
قسمت 1 از 8: آماده سازی برای کار موتور
مرحله 1. دفترچه راهنمای مالک خود را پیدا کنید
به احتمال زیاد برای جداسازی و مونتاژ قطعات مختلف به آن نیاز خواهید داشت. همچنین بررسی کنید که مدل شما مجهز به زنجیره زمان بندی است و تسمه تایم ندارد. این دو بخش وظیفه یکسانی را انجام می دهند ، اما جایگزینی آنها می تواند کاملاً متفاوت باشد. این روش فقط برای جایگزینی زنجیره زمان بندی است.
مرحله 2. قبل از شروع موتور را با چربی گیر مناسب کاملاً تمیز کنید
تمیز کردن موتور به شما امکان می دهد نشتی یا قطعات فرسوده را بهتر تعیین کنید. همچنین باعث می شود که کار در کل کمتر کثیف باشد. هرگز موتور خود را تمیز یا کار نکنید تا داغ باشد.
به خاطر داشته باشید که چربی گیر و روغن هایی که از موتور خود می شوید می توانید چمن شما را از بین ببرد و تهدیدی برای محیط زیست باشد. این کار باید در جایی انجام شود که به درستی برای تخلیه و فیلتر کردن مواد شیمیایی مورد استفاده تنظیم شده باشد
مرحله 3. دستور شلیک اتومبیل خود را تعیین کنید
این ممکن است مستقیماً روی موتور (یا روی سر سیلندر ، روکش سوپاپ یا منیفولد ورودی) مهر زده شود و گاهی در مشخصات دفترچه راهنمای مالک ذکر شود. همچنین می توانید از دفترچه راهنمای سرویس برای تعیین ترتیب شلیک استفاده کنید. دانستن این امر ضروری است زیرا بعداً باید سیلندر شماره یک خود را (که در درجه شلیک ابتدا شلیک می شود) بررسی کنید.
مرحله 4. کابل های باتری را جدا کنید
شما نباید با موتور خود با باتری وصل شده کار کنید. ابتدا کابل زمین (ترمینال منفی) را بردارید و سپس ترمینال مثبت را بردارید.
قسمت 2 از 8: قطع رادیاتور
مرحله 1. درپوش رادیاتور را بردارید
این باعث می شود مایع خنک کننده از سیستم تخلیه شود.
مرحله 2. خروجی تخلیه را باز کنید تا مایع خنک کننده تخلیه شود
خروجی تخلیه در نزدیکی پایین رادیاتور قرار دارد و یک پیچ پلاستیکی یا درپوش کششی است که می توانید آن را رها کنید. خنک کننده موتور ترکیبی از آب و ضد یخ است. بسیار سمی است و باید در ظرف پلاستیکی با درپوش پیچ دار نگهداری شود. یک بطری ضد یخ قدیمی ایده آل است.
مرحله 3. شیلنگ های رادیاتور را بردارید
لوله های رادیاتور را از رادیاتور به موتور ردیابی کنید. گیره های شلنگ را با انبردست فشار دهید و دوباره روی شلنگ بکشید. شیلنگ را تکان دهید تا آزاد شود و از راه خارج شود.
نیازی به برداشتن رادیاتور نیست. شلنگ ها باید شل شوند و مایع خنک کننده به منظور برداشتن پمپ آب در مرحله بعد تخلیه شود
قسمت 3 از 8: حذف اجزای کمربند درایو
مرحله 1. نمودار مسیریابی را پیدا کنید
این را می توان معمولاً در زیر کاپوت خودرو یا در دفترچه راهنمای سرویس کمربندهای مار (کمربند S) مشاهده کرد. اگر با اتومبیل بسیار قدیمی تری رانندگی می کنید ، ممکن است از طرح چند کمربند (کمربند V) استفاده کنید. در هر صورت ، اگر نمی توانید نمودار مسیریابی را پیدا کنید ، قبل از برداشتن کمربند (عکس) باید یک عکس بگیرید یا آن را بکشید.
مرحله 2. کشش روی کمربند را رها کنید
برای تسمه های مارپیچ این کار با فشردن کشش دهنده فنری انجام می شود. برخی از کشنده ها را می توان با ابزارهای دستی ساده مانند آچار فشرده کرد و برخی دیگر ممکن است به ابزار خاصی نیاز داشته باشند. تسمه های V را می توان با تنظیم موقعیت یکی از قرقره های خود برای از بین بردن کشش جدا کرد.
مرحله 3. کمربند را بردارید
هنگامی که تنش آزاد شد ، تسمه باید به راحتی از قرقره های دیگر جدا شود.
مرحله 4. شیلنگ های بخاری را از پمپ آب خارج کنید
اگر مدل شما دارای شیلنگ های بخاری است که به پمپ آب متصل شده است ، گیره های شلنگ را با پیچ گوشتی شل کرده و دوباره روی شلنگ بکشید. شیلنگ را تکان دهید و آن را از پمپ آب خارج کنید.
مرحله 5. پمپ آب را بردارید
هر گونه پیچ و مهره ای را که پمپ آب را روی موتور نگه می دارد ، بیرون بیاورید. معمولاً سه تا پنج پیچ برای برداشتن وجود دارد. پس از برداشتن پیچ و مهره ها ، باید بتوانید پمپ را با دستان خود خارج کنید.
مرحله 6. قرقره میل لنگ (بالانس هارمونیک) را بردارید
پیچ و واشر را در مرکز قرقره بردارید. پیچ را تا حدی در سوراخ پیچ قرار دهید و از یک ابزار حذف بالانس هارمونیک استفاده کنید. ابزار نباید از نوع فک باشد ، بلکه باید تمام نیروی حذف را به مرکز مجموعه اعمال کند. این از حلقه لاستیکی در بالانس هارمونیک محافظت می کند.
قسمت 4 از 8: حذف زنجیره زمان بندی
مرحله 1. پوشش زنجیره زمان بندی را بردارید
پیچ زنجیره زمان بندی را از بلوک موتور باز کنید. توجه داشته باشید که پیچ و مهره ها دارای طول های متفاوتی هستند بنابراین یک سیستم را در خود داشته باشید تا به یاد بیاورید که هنگامی که درپوش را دوباره قرار می دهید ، کدام پیچ به کجا می رود. یکی از روشهای خوب این است که آنها را در سوراخهای مناسب خود در روکش زنجیره زمان بندی قرار داده و آن را کنار بگذارید.
مرحله 2. علامت هایی را روی چرخ دنده میل لنگ و میل بادامک مشخص کنید
این چرخ دنده ها توسط زنجیره زمان بندی به هم متصل می شوند به طوری که موقعیت پیستون (متصل به میل لنگ) مستقیماً با باز شدن سوپاپ های سوخت و خروجی (که توسط میل بادامک کار می کنند) ارتباط دارد تا موتور شما بدون مشکل کار کند. این چرخ دنده ها باید علامت گذاری شوند تا به شما در تعیین موقعیت نسبی آنها کمک کند.
مرحله 3. علائم یا پیوندهای "روشن" را در زنجیره زمان بندی خود پیدا کنید
این پیوندها روشن تر از پیوندهای دیگر هستند و برای تراز کردن موتور شما استفاده می شوند.
مرحله 4. موتور خود را در بالای مرکز مرده قرار دهید
برای اینکه موتور خود را به مرکز مرگ برسانید ، پیوندهای روشن زنجیره زمان بندی را با علامت هایی روی چرخ دنده میل لنگ و میل لنگ خود خط بندی کنید. به خاطر داشته باشید که میل لنگ را می توان در مرکز فشرده سازی و ضربه های خروجی پیستون در بالای مرکز قرار داد. شما می خواهید مرکز مرگ بالا برای ضربه فشاری ، بنابراین شما می توانید وارد کنید
مرحله 5. زنجیره زمان بندی را بردارید
این را می توان با شل کردن چرخ دنده با آچار یا چوب دستی انجام داد. سپس زنجیر چرخ دنده ها را بردارید.
قسمت 5 از 8: نصب زنجیره زمان بندی جدید
مرحله 1. قبل از نصب زنجیره جدید ، چرخ دنده را بچرخانید
استفاده از روغن دنده در حال حاضر به شما اطمینان می دهد که زنجیره و چرخ دنده شما تا حد ممکن از عملکرد مطلوب برخوردار هستند.
مرحله 2. زنجیره جدید را روی چرخ دنده ها قرار دهید در حالی که با علامت ها هم تراز هستید
شما می خواهید حلقه های روشن روی زنجیره جدید دقیقاً مانند علامت روی چرخ دنده ها درست مانند زنجیره قدیمی عمل کنند. این به شما این امکان را می دهد که در صورت لزوم مرکز بالای مرده را پیدا کنید.
مرحله 3. با توجه به مشخصات دفترچه راهنمای خودرو ، زنجیر را محکم کنید
برخی از زنجیرها با تنظیم چرخ دنده میل لنگ یا چرخ میل لنگ کشیده می شوند ، در حالی که برخی دیگر دارای کشنده اتوماتیک هستند. این بر اساس مدل و مدل ماشین شما متفاوت است. نکته مهم این است که مطمئن شوید تسمه تایم شما آنطور که باید محکم است.
قسمت 6 از 8: تعویض مهر و موم میل لنگ
مرحله 1. مهر و موم میل لنگ را با چکش و پانچ بیرون بکشید
این مهر و موم لاستیکی در اطراف میل لنگ و پوشش زمان است.
مرحله 2. مهر و موم میل لنگ جدید را در پوشش زمان بندی ضربه بزنید
مهر و موم باید در محل مناسب روی پوشش زمان بندی قرار گیرد. هنگامی که کاور روی موتور متصل می شود ، مهر و موم می شود.
مرحله 3. مهر و موم را با روغن بپوشانید
برای اطمینان از عملکرد مناسب هنگام فشرده شدن مهر و موم ، لازم است که مهر را با روغن بپوشانید.
مرحله 4. پوشش زنجیره زمان بندی را دوباره نصب کنید
طول پیچ ها متفاوت است. سیستمی را که برای ردیابی پیچ و مهره ها نصب کرده اید به خاطر بسپارید و مطمئن شوید که از پیچ مناسب در محل مناسب استفاده می کنید.
قسمت 7 از 8: مونتاژ مجدد اجزای کمربند درایو و سیستم خنک کننده
مرحله 1. پیچ را روی بالانس هارمونیک بکشید
فقط یک پیچ در مرکز وجود دارد که بالانس کننده هارمونیک را در جای خود محکم می کند. راهنمای مالک یا راهنمای سرویس خود را از نظر مشخصات گشتاور مناسب بررسی کنید.
مرحله 2. پمپ آب را دوباره نصب کنید
پیچ و مهره هایی را که پمپ آب را به بلوک موتور می چسبانند ، تعویض کنید.
مرحله 3. شیلنگ های بخاری را به پمپ آب وصل کنید
اگر شیلنگ های بخاری را از پمپ آب خود جدا کرده اید ، باید آنها را دوباره روی پمپ آب بکشید. هنگامی که شلنگ روی پمپ قرار دارد ، می توانید گیره شلنگ را با انبردست فشار دهید و آن را از محل اتصال شیلنگ و پمپ به بالا بکشید. اگر گیره پیچ سفت کننده دارد ، آن را با پیچ گوشتی محکم کنید. این باعث می شود شلنگ به پمپ محکم شود.
مرحله 4. شیلنگ های رادیاتور را تعویض کنید
اگر شلنگ پایین رادیاتور هنوز برداشته شده است یا اگر شلنگ بالایی را به هر دلیلی برداشته اید ، اکنون آنها را دوباره روی رادیاتور بگذارید. هنگامی که شیلنگ روی رادیاتور چسبیده است ، از یک انبردست استفاده کنید تا گیره ها را به سمت بالا به محل اتصال شیلنگ و رادیاتور منتقل کنید. این باعث می شود شلنگ به رادیاتور محکم شود.
مرحله 5. مطابق مشخصات ، رادیاتور را با مایع خنک کننده پر کنید
اگر مایع خنک کننده شما کثیف به نظر می رسد یا بیش از یک سال از آخرین تعویض مایع خنک کننده در خودرو می گذرد ، از خنک کننده جدید استفاده کنید. مایع خنک کننده را همانطور که در دفترچه راهنمای مالک یا راهنمای سرویس مشخص شده است رقیق کرده و تا جایی که روی مخزن نوشته شده است "سرد" یا "سرد" پر کنید. اگر مایع خنک کننده شما تمیز و نسبتاً جدید است ، می توانید مایع خنک کننده قدیمی را دوباره داخل رادیاتور خود بریزید.
مرحله 6. تسمه (های) محرک را دوباره اجرا کنید
برای اطمینان از عملکرد صحیح تسمه ، باید از نمودار مسیری که روی کاپوت شما مهر شده یا در دفترچه راهنمای مالک چاپ شده استفاده کنید. قرقره هایی که دارای شیار هستند به منظور برخورد با قسمت شیار کمربند در نظر گرفته شده است ، اما برخی از قرقره های مسطح به وسیله پشت تخت کمربند رانده می شوند.
مرحله 7. کمربند را محکم کنید
این کار را می توان با رها کردن کشنده در طرح مارپیچ انجام داد. اگر با طرح کمربند V کار می کنید ، باید کمربند را به صورت دستی فشار دهید. یک قاعده خوب این است که کمربند باید حداکثر داشته باشد 1⁄2 اینچ (1.3 سانتی متر) حرکت در وسط طولانی ترین حرکت کمربند. برای اطلاعات بیشتر دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید. در صورت شک ، با یک مکانیک مشورت کنید.
مرحله 8. آخرین بار را بررسی کنید تا مطمئن شوید همه تسمه ها و شیلنگ ها به هم متصل شده اند
شما نمی خواهید موتور خود را بدون اتصال همه لوازم جانبی مناسب روشن کنید. یک بار دیگر به همه چیز نگاه کنید و قبل از ادامه کار مطمئن شوید که همه چیز خوب است.
قسمت 8 از 8: جمع بندی کار
مرحله 1. باتری خود را وصل کنید
ابتدا کابل مثبت را وصل کنید و سپس کابل زمین را وصل کنید.
مرحله 2. موتور خودرو را روشن کنید
کلید را بچرخانید و موتور را روشن کنید.
مرحله 3. قطرات یا نشتی را بررسی کنید
به زیر کاپوت خود و زیر ماشین خود نگاه کنید تا مطمئن شوید که مایعی در حال چکیدن یا نشت نیست. اگر مایع خنک کننده نشت می کند ، مطمئن شوید که همه شیلنگ ها به درستی به رادیاتور و پمپ آب متصل شده اند. در صورت نشت روغن ممکن است مجبور شوید مهر و موم میل لنگ را دوباره تعویض کنید.
مرحله 4. زمان بندی را با چراغ زمان بندی بررسی کنید
این اطمینان می دهد که همه سیلندرها در زمان مناسب شلیک می شوند و شیرها در رابطه با موقعیت پیستون به درستی باز و بسته می شوند.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
برخی از نشانه های مشکلات زنجیره زمان بندی این است که خودرو تقریباً بی حرکت است ، کند است ، عکس های عقب می افتد یا تغییرات عملکردی دارد یا سر و صدایی از جلو موتور می آید
هشدارها
- همیشه از قطعات داغ موتور خود یا مواد تیز یا خطرناک مطلع باشید و اقدامات احتیاطی لازم را انجام دهید.
- همیشه روی سطح یکنواخت کار کنید و وسیله نقلیه خود را با پایه های جک پشتیبانی کنید. هرگز روی سطحی کار نکنید که سخت نباشد.
- اگر از نظر مکانیکی آگاهی ندارید ، این تعمیر را امتحان نکنید. این یک تعمیر گسترده است که شامل بسیاری از اجزای حیاتی وسایل نقلیه شما می شود. حتی یک اشتباه به ظاهر کوچک می تواند منجر به هزینه تعمیر عمده شود و حتی ممکن است به معنی تعویض کامل موتور باشد.
- اطمینان حاصل کنید که ابزارهای مناسب برای انجام کار را دارید تا از صدمات ناشی از سر خوردن یا شکستن ابزارهای نامناسب جلوگیری کنید.
- هرگز مایع خنک کننده رادیاتور را در ظرف باز و بدون مراقبت رها نکنید. مایع خنک کننده برای حیوانات سمی است. مایع خنک کننده را به درستی در خود نگه دارید و دور بریزید. اگر از رویه ها مطمئن نیستید ، برای مشاوره با اداره زباله شهرستان خود تماس بگیرید.
