اکثر وسایل نقلیه مدرن مجهز به کمربندهای مار هستند ، هر چند گاهی اوقات آنها را تسمه فن می نامند. وسایل نقلیه قدیمی ممکن است دارای کمربندهایی باشند که فقط برای تغذیه فن هایی که رادیاتور را خنک می کنند استفاده می شود. این کمربندها بسیار شبیه به هم هستند و ممکن است به همان شیوه درمان شوند. یک فن پر سر و صدا یا کمربند مار می تواند صدای جیر جیر ، جیغ و یا جیغ زدن را ایجاد کند که ممکن است یکنواخت باشد یا ممکن است بیاید و برود. اغلب ، این صداها نشان دهنده مشکلی است که ممکن است مانند یک کمربند شل یا آسیب دیده نیاز به حل داشته باشد.
مراحل
روش 1 از 3: استفاده از پانسمان کمربند به کمربندهای نئوپرن
مرحله 1. اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما مجهز به کمربند نئوپرن است
اکثر وسایل نقلیه مدرن به جای کمربند فن دارای کمربند مار هستند ، هرچند ممکن است از نامها به جای یکدیگر استفاده شود. خودروهای مدل قدیمی تر و برخی از برنامه های با کارایی بالا هنوز از تسمه فن به جای فن های برقی استفاده می کنند. کمربندهای قدیمی از نئوپرن ساخته شده بودند و از استفاده از پانسمان کمربند سود می بردند ، اما کمربندهای جدیدتر ساخته شده از EPDM ممکن است در نتیجه استفاده از پانسمان کمربند خشک شوند.
- اگر تسمه فن شما بعد از سال 2000 نصب شد ، احتمالاً تسمه ساخته شده از EPDM است.
- تشخیص دو کمربند از نظر بصری تا زمانی که فرسوده نشده و نیاز به تعویض ندارند ، دشوار است.
مرحله 2. هود را باز کنید
شما باید پانسمان کمربند را مستقیماً روی کمربند بمالید. برای انجام این کار ، باید کاپوت خودرو را باز کرده و هرگونه روکش کرکره ای را که ممکن است بر روی کمربند فن قرار داشته باشد ، بردارید. این ممکن است نیاز به استفاده از برخی از ابزارهای اصلی دستی مانند سوکت یا آچار دستی داشته باشد.
- برخی از خودروها دارای روکش موتور هستند که باید برداشته شوند.
- هنگامی که موتور در حال کار است ، به خط دید مستقیم و دسترسی به کمربند نیاز دارید.
مرحله 3. کمربند فن را تعیین کنید
تسمه فن احتمالاً در جلوی موتور قرار دارد و به قرقره ای متصل شده است که فن خنک کننده یا فن ها را برای رادیاتور می چرخاند. اغلب مشکی یا خاکستری خواهد بود. ممکن است بتوانید با شروع از فن رادیاتور و کار به عقب ، آن را سریعتر پیدا کنید.
- در بسیاری از وسایل نقلیه قدیمی آمریکایی ، کمربند فن با یک فن فلزی بزرگ در انتها به شفت متصل شده و تشخیص آن آسان است.
- تسمه های سرپانتین یا لوازم جانبی که عملکرد کمربند فن را دارند ، ممکن است در کنار موتور نصب شده به صورت افقی قرار گیرند.
مرحله 4. خودرو را راه اندازی کنید
مطمئن شوید که خودرو با ترمز دستی در پارک است و سپس موتور را روشن کنید. برای اینکه باند کمربند را به طور یکنواخت در تمام طول تسمه بکار ببرید ، باید موتور آن روشن باشد.
هنگام روشن کردن موتور ، کاپوت را باز گذاشته و درپوش موتور را بردارید
مرحله 5. پانسمان کمربند را مستقیماً روی کمربند اسپری کنید
با روشن بودن موتور ، پانسمان کمربند را مستقیماً در پشت کمربند فن اسپری کنید. با روشن شدن موتور ، تسمه فن به سرعت در حال حرکت است ، بنابراین می توانید قوطی را در یک جا بگذارید و هنگام چرخش روی تسمه اسپری کنید.
- پانسمان کمربند را روی کمربند اسپری کنید تا تمام کمربند خیس شود.
- صدای جیر جیر از کمربند فن باید تقریباً بلافاصله متوقف شود.
روش 2 از 3: سفت کردن یا تراز کردن کمربند فن
مرحله 1. کمربند را از نظر ناهماهنگی بررسی کنید
یکی از علل شایع کمربندهای پر سر و صدا فن ، ناهماهنگی اندک کمربند روی قرقره ها است. با باز بودن کاپوت ، کمربند را بررسی کنید تا مطمئن شوید که روی بالاترین قرقره کاملاً صاف نصب شده است. اگر مطمئن نیستید ، یک نوار چسب در طول قرقره قرار دهید تا یک چارچوب مرجع برای خود تهیه کنید.
- اگر کمربند حتی اندکی جابجا شود ، باعث جیغ زدن ، جیغ زدن یا جیر جیر شدن می شود.
- کمربندی که به درستی تراز نشده باشد سریعتر از بین می رود.
مرحله 2. علائم آسیب یا سایش بیش از حد را مشخص کنید
اگر کمربند شما نیاز به تعویض داشته باشد ، اغلب در نتیجه فرسودگی یا آسیب ، سر و صدا ایجاد می کند. نوری به کمربند بتابانید و از نزدیک به آن نگاه کنید. در صورت وجود ترک یا تکه های قابل مشاهده کمربند ، کمربند باید فوراً تعویض شود.
- کمربندهای مدرن ساخته شده توسط EPDM طوری طراحی شده اند که قبل از تعویض تا 100000 مایل دوام بیاورند ، اما ممکن است به دلیل نامناسب بودن یا شرایط رانندگی غیرمعمول زودرس بپوشند.
- کمربندهای نئوپرن باید هر 30 ، 000 تا 60 ، 000 مایل تعویض شوند.
مرحله 3. قرقره کشنده را پیدا کنید
برخی از وسایل نقلیه مجهز به قرقره کششی هستند که به تسمه های مارپیچ یا فن فشار می آورد. اگر مطمئن نیستید که وسیله نقلیه شما به قرقره کشنده مجهز شده است یا خیر ، به دفترچه راهنمای سرویس مخصوص سال ساخت ، مدل و مدل خودرو خود مراجعه کنید.
- قرقره کششی اغلب به طور مستقیم به بلوک موتور پیچ می شود و دارای دهانه ای است که با ضامن دار چرخ ½ اینچی مناسب است.
- همه خودروها مجهز به قرقره کششی نیستند.
مرحله 4. قرقره کش را تعویض کنید
اگر قرقره کش (یا کشنده خودکار) خیلی فرسوده باشد تا نتواند به کمربند کشش کافی وارد کند ، باید آن را تعویض کنید. شما نباید بتوانید قرقره را فشار دهید تا کشش کمربند را با دست برطرف کنید. اگر می توانید ، کشنده را باید تعویض کنید. اکثر کشنده ها تنها با استفاده از یک یا دو پیچ در جای خود نگه داشته می شوند.
- با برداشتن پیچ و مهره هایی که از آن عبور کرده و وارد بلوک موتور می شوند ، کشنده قدیمی را بردارید.
- ممکن است بخواهید به دلیل آسیب دیدگی ناشی از شل شدن کشش ، کمربند را همزمان تعویض کنید.
مرحله 5. کشنده را محکم کنید
در برخی از وسایل نقلیه ، کشش کمربند توسط یک براکت قابل تنظیم روی لوازم جانبی مانند دینام برقرار می شود. در این موارد ، دو پیچ را که از چشمی قابل تنظیم روی براکت عبور می کنند ، باز کنید. میله ای را بین دینام و بلوک موتور بکشید و دینام را از موتور دور کرده و کمربند را روی قرقره قرار دهید. این تنش را در حالی نگه دارید که دو پیچ را که در حلقه حلقه حلقه کرده اید محکم کنید.
- انجام این کار ممکن است با دوستی که به حفظ تنش روی کمربند کمک می کند ، آسان تر باشد.
- مراقب باشید که تسمه کاملاً روی قرقره صاف باشد.
روش 3 از 3: تعویض کمربند
مرحله 1. خرید کمربند جایگزین
می توانید کمربند جایگزین را از فروشگاه قطعات خودرو محلی خود خریداری کنید. اطمینان حاصل کنید که سال دقیق ، مدل و مدل وسیله نقلیه و همچنین اندازه موتور را در اختیار آنها قرار دهید تا تسمه تعویض صحیح را دریافت کنید.
- توصیه می شود از کمربند سبک EPDM برای جایگزینی کمربند قدیمی خود استفاده کنید.
- تسمه جدید خود را با کمربند قدیمی مقایسه کنید تا از طول و عرض مناسب کمربند جدید اطمینان حاصل کنید.
- شما باید کمربندی را که خراب کرده یا خراب کرده اید عوض کنید. اگر روغن روی آن است ، باید آن را نیز تعویض کنید ، در غیر این صورت هنگام رانندگی ممکن است لغزش کند.
مرحله 2. کشش کمربند را برطرف کنید
اگر وسیله نقلیه شما مجهز به یک قرقره کشنده اتوماتیک است ، معمولاً با قرار دادن انتهای یک ضامن دار چرخ ½ اینچی در سوراخ مرکز قرقره می توانید آن را شل کنید. در برخی از وسایل نقلیه ، ممکن است یک سر پیچ باشد که برای چرخاندن آن باید آچار اندازه مناسب را پیدا کنید. قرقره را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بازوی کشنده به سمت پایین خم شود و کشش را از کمربند بردارید.
اگر کشش تسمه با استفاده از براکت دینام ثابت نگه داشته شده است ، پیچ ها را که از حلقه های براکت عبور می کنند شل کنید تا کشش کمربند برطرف شود
مرحله 3. تسمه را از موتور جدا کنید
نحوه عملکرد کمربند در موتور را یادداشت کنید. اگر از فن مخصوص استفاده باشد ، پیچ و خم بسیار کمی خواهد داشت ، اما اگر طرح کمربند مارپیچ مدرن تری باشد ، ممکن است نیاز باشد از تعدادی قرقره و اطراف آن عبور کند. دفترچه راهنمای سرویس یا مالک وسیله نقلیه شما باید نمودار نحوه کارکرد کمربند را ارائه دهد ، اما هنوز هم ممکن است بخواهید قبل از برداشتن آن به خوبی نگاه کنید.
اگر نمودار نحوه کار کمربند را ندارید ، قبل از برداشتن آن از کمربند قدیمی با آن عکس بگیرید
مرحله 4. تسمه جدید را نصب کنید
کمربند جدید را از طریق قرقره ها به همان شیوه ای که قبلاً استفاده شده بود ، بکشید. مطمئن شوید که تسمه روی هر قرقره به طور مساوی و در یک خط کاملا مستقیم قرار می گیرد تا از آسیب دیدن کمربند و ایجاد سر و صدای زیاد جلوگیری شود.
- برای اطمینان از عملکرد صحیح فن یا کمربند سرپانتین ، به دفترچه راهنمای مالک یا خدمات مربوط به وسیله نقلیه خاص خود مراجعه کنید.
- کشیدن کمربند به صورت زاویه دار باعث صدای جیغ بلند می شود. مطمئن شوید که صاف و یکنواخت نصب شده است.
مرحله 5. کشش را به کمربند وارد کنید
با نصب کمربند جدید ، کششی را که برای محکم کردن خودکار روی کشنده خودکار وارد کرده اید برطرف کنید. در وسایل نقلیه مجهز به براکت برای اعمال کشش ، یک میله بین براکت و بلوک قرار داده و آن را از موتور دور کنید. پیچ های چشم را با کشش محکم کنید.
- تسمه جدید را بصورت بصری بررسی کنید تا از صاف بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- برای بررسی صدای جیغ خودرو را روشن کنید.
