در وسایل نقلیه مجهز به کمربند مار ، ساییدگی و پارگی معمولی می تواند باعث کشیدگی کمربند و از بین رفتن تنش شود. تسمه مارپیچ ممکن است در جلو ، عقب یا کناره موتور قرار گرفته باشد ، همانطور که در قسمت موتور خودرو مشاهده می کنید و برای تغذیه لوازم جانبی خودرو مانند تهویه مطبوع ، فرمان برقی و دینام استفاده می شود. هنگامی که کشش کمربند مار خود را آزمایش کردید ، ممکن است لازم باشد آن را محکم کنید.
مراحل
روش 1 از 3: تشخیص علائم مشکل در تنش
مرحله 1. در داشبورد خود به دنبال چراغ هشدار باشید
اکثر خودروها مجهز به چراغ هشدار احتراق یا ولتاژ هستند که می تواند نشانه ای از لیز خوردن کمربند مار باشد. با باز شدن تسمه ، قرقره دینام نمی چرخد و در نتیجه جریان الکتریکی در موتور خودرو افت می کند و چراغ هشدار را روشن می کند.
- چراغ هشدار معمولاً شبیه یک مستطیل یا بالای باتری 9 ولت است ، با علامت منفی در سمت چپ و علامت مثبت در سمت راست.
- این چراغ هشدار همچنین ممکن است نشان دهنده خرابی دینام یا باتری باشد که دیگر شارژ ندارد.
مرحله 2. به دماسنج موتور توجه کنید
اگر تسمه مارپیچ بسیار شل باشد ، ممکن است پمپ آب خودرو (که آب و مایع خنک کننده را در سراسر موتور پمپ می کند) به اندازه کافی تغذیه نکند. اگر دماسنج موتور خارج از محدوده طبیعی خود شروع به صعود کرد ، ممکن است به دلیل لیز خوردن کمربند مار باشد.
- اگر نتوانید قرقره پمپ آب را بچرخانید ، اولین نشانه شما از کمربند مارپیچ شل در واقع ممکن است داغ شدن بیش از حد خودرو باشد.
- در صورت امکان ، از گرم شدن بیش از حد خودرو خودداری کنید ، زیرا می تواند باعث آسیب دائمی و گران قیمت به سر سیلندر شود.
مرحله 3. به صدای جیغ زدن کمربند گوش دهید
یک کمربند مارپیچ شل غوغای قابل شنیدن را در قسمت موتور ایجاد می کند. این اغلب اولین نشانه شل شدن کمربند مار است و ممکن است به این معنی باشد که کمربند یا خیلی شل است یا بیش از حد پوشیده شده است. با این حال ، کمربند فشرده همچنین می تواند نشانه این باشد که یکی از لوازم جانبی که در حال حرکت است شروع به خرابی می کند.
- صدای جیغی که فقط وقتی ماشین را سرد شروع می کنید شروع می شود ممکن است نشانه محکمی از کمربند شل باشد.
- جیغ زدن همزمان با شتاب خودرو نیز به احتمال زیاد به دلیل شل بودن کمربند است.
مرحله 4. اگر کولر گازی یا فرمان برقی شما خراب شد توجه داشته باشید
از آنجایی که سیستم تهویه مطبوع و فرمان برقی در خودرو شما هر دو از کمربند مارپیچ تغذیه می کنند ، تسمه شل ممکن است منجر به عدم کارکردن هر دو یا عملکرد عجیب آنها شود. کمربند شل حتی ممکن است باعث کار متناوب هر دو شود.
- کمبود هوای سرد از تهویه مطبوع و افزایش تنش در فرمان هر دو نشانه خرابی این لوازم جانبی است.
- در صورت بروز مشکل در فرمان برقی ، مایع فرمان فرمان را حتماً بررسی کنید.
مرحله 5. در صورت خرابی قرقره ها ، کشش کمربند را بررسی کنید
کمربند مارپیچ در اطراف قرقره هایی قرار می گیرد که لوازم جانبی وسیله نقلیه شما را هدایت می کنند. اگر قرقره روی یکی از لوازم جانبی بچسبد یا نتواند بچرخد ، احتمالاً کمربند مار را از بین می برد ، اما مهم است که توجه داشته باشید که تسمه ای که بیش از حد محکم است اغلب منجر به توقف قرقره می شود.
- در صورت خرابی ، باید کمربند را بردارید تا لوازم جانبی یا قرقره های آسیب دیده را جایگزین کنید.
- اطمینان حاصل کنید که کمربند جدید را با کشش مناسب قرار داده اید ، در غیر این صورت ممکن است لوازم جانبی بیشتری خراب شوند.
روش 2 از 3: بازرسی کمربند برای مسائل تنش
مرحله 1. خودرو را خاموش کرده و کلیدهای احتراق را بردارید
در حالی که ممکن است بخواهید تسمه را با موتور در حال بازرسی بررسی کنید تا منبع جیغ زدن مشخص شود ، برای بررسی دقیق کمربند باید آن را خاموش کنید. تا زمانی که موتور با خیال راحت خاموش نشود به تسمه نزدیک نشوید.
- برداشتن کلیدها از احتراق یک احتیاط ایمنی است که می تواند از صدمه دیدن یا آسیب رساندن به خودرو جلوگیری کند. همچنین ممکن است بخواهید پایانه منفی باتری را جدا کنید.
- تسمه های سرپانتین با سرعت بالایی حرکت می کنند و در صورت نزدیک شدن به موتور در حال کار ، می توانند هرگونه لباس یا زیورآلات گشاد را به خود جلب کنند.
مرحله 2. از خط کش برای بررسی کشش کمربند استفاده کنید
در بسیاری از کاربردها ، کمربند مار فقط باید به طور معقول محکم باشد. به همین دلیل ، کشش سنج کمربند برای اکثر وسایل نقلیه ضروری نیست. در عوض ، از خط کش برای اندازه گیری فاصله بین دو دورترین قرقره و پیدا کردن نقطه میانی استفاده کنید. آن نقطه را بین انگشت اشاره و شست خود فشار دهید و آن را به جلو و عقب حرکت دهید.
- هنگامی که تسمه مناسب است باید حدود نیم اینچ بازی داشته باشد.
- اگر کمتر از نیم اینچ باشد ، کمربند باید شل شود ، اگر بیشتر باشد ، باید تنگ شود.
- با کشیدن خط کش در جایی که کمربند روی آن فشار می دهید ، می توانید میزان خم شدن کمربند را با نشان دادن میزان خم شدن آن از خط کش بیشتر نمایان کنید.
مرحله 3. ترکهای داخل کمربند را بررسی کنید
در حالی که همه کمربندهای مارپیچ در معرض ترک خوردگی و افزایش سن قرار دارند ، کمربند شل و محکم با سرعت بیشتری در قسمت داخلی کمربند قرار می گیرد و اغلب قبل از اینکه در خارج یا پشت کمربند نمایان شود ، معمولاً ترک هایی را نشان می دهد. با بالارفتن سن.
- قسمت داخلی کمربند طرفی با لبه های شیاردار است.
- اگر تسمه ترک خورده باشد ، باید تعویض شود.
مرحله 4. به دنبال لبه های صیقلی روی کمربند باشید
کمربند مار نباید در حین کار از یک طرف به طرف دیگر بچرخد ، اما اگر شل باشد ، ممکن است این کار را انجام دهد و به لب قرقره ها بمالد و یک لبه براق یا صیقلی به کمربند ایجاد کند.
- اگر لبه های کمربند مارپیچ شما براق است ، کمربند خیلی شل است و باید محکم شود.
- اگر کمربند مانند لبه های صیقلی ساییدگی نشان می دهد ، احتمالاً باید تعویض شود.
- با این حال ، لبه کمربند فرسوده به این معنی است که کمربند در یک راستا قرار نگرفته است.
مرحله 5. شیارهای کمربند را از نظر لعاب بررسی کنید
اگر کمربند مار شل باشد ، شیارهای کمربند ممکن است شروع به ذوب شدن کرده و روی آن لعاب بخورد. لعاب به راحتی قابل تشخیص است ، زیرا درخشان تر از بقیه لاستیکی است که کمربند از آن ساخته شده است. لعاب زمانی اتفاق می افتد که تسمه از قرقره ها عبور می کند بدون اینکه کشش کافی روی آنها ایجاد شود تا در واقع آنها را با کمربند بچرخاند.
- اگر شیارهای کمربند شیشه ای شده است ، باید کمربند را تعویض کنید.
- همانطور که در مرحله بالا توضیح داده شد ممکن است لعاب همراه با ترک خوردگی ایجاد شود.
روش 3 از 3: استفاده از سنج برای بررسی کشش کمربند
مرحله 1. تسمه را از نظر آسیب بررسی کنید
اگر کمربند نیاز به تعویض دارد ، ممکن است مایل نباشید تسمه را از نظر میزان کشش صحیح بررسی کنید زیرا به هر حال باید برداشته شود و تعویض شود.
- اگر برای تعمیر نیاز به رانندگی خودرو دارید ، ممکن است بخواهید کشش کمربند آسیب دیده را بررسی کنید.
- توصیه نمی شود که از وسیله نقلیه با کمربند مارپیچ آسیب دیده ، شل یا به شدت پوشیده استفاده کنید.
مرحله 2. مشخصات وسیله نقلیه خود را تعیین کنید
برای استفاده صحیح از کشش سنج ، باید مشخصات سازنده خاص برای کشش کمربند را بدانید. این اطلاعات اغلب در دفترچه راهنمای مالک خودرو یا راهنماهای تعمیرات معتبر برای سال ، مدل و مدل خاص شما یافت می شود.
اگر دفترچه راهنمای خودرو خود را ندارید ، ممکن است بتوانید مشخصات را در وب سایت سازنده پیدا کنید
مرحله 3. دستورالعمل های فشارسنج خود را بخوانید
انواع مختلفی از دستگاه های اندازه گیری کشش وجود دارد که می توانید انتخاب کنید. برخی از آنها مخصوص وسیله نقلیه هستند ، در حالی که برخی دیگر اصلا مختص وسایل نقلیه نیستند ، اما همه آنها یک هدف کلی را دنبال می کنند: تعیین میزان نیرویی که کمربند می تواند قبل از شروع حرکت تحمل کند.
- برخی از کشش سنج ها فشار من را روی کمربند و برخی دیگر با کشیدن آن کار می کنند.
- تنش سنج مخصوص شما دستورالعمل هایی را در مورد نحوه استفاده بهتر از آن برای بهترین خواندن ارائه می دهد.
مرحله 4. سنج را در کمربند وسط در بزرگترین فاصله بین قرقره ها به کمربند فشار دهید یا بکشید
آزمایش کشش کمربند در نقطه ای از کمربند که بین دو قرقره مجاور کشیده شده است به شما خواندن دروغ را آموزش می دهد. در عوض ، قسمتی از کمربند را که بیشترین فاصله را بین دو قرقره کشیده است ، پیدا کنید و از سنج آنجا استفاده کنید.
- اگر سنج مخصوص شما به شما دستور می دهد که در غیر این صورت عمل کنید ، این مرحله را نادیده بگیرید.
- فشار مداوم آهسته (هنگام فشار دادن یا کشیدن) بهترین راه برای گرفتن دقیق اندازه گیری از اندازه گیری است.
مرحله 5. شماره ارائه شده توسط دستگاه اندازه گیری خود را با مشخصات خودرو مقایسه کنید
به شماره ای که از دفترچه راهنمای مالک یا تعمیر وسیله نقلیه دریافت کرده اید مراجعه کنید تا مشخص شود که آیا با رقم موجود در خودرو مطابقت دارد یا خیر. اگر اعداد در حد منطبق نباشند ، کمربند باید تنظیم شود.
- برخی از خودروها دارای قرقره خودکار کششی هستند. اگر وسیله نقلیه شما یک دستگاه دارد و کمربند آن خیلی شل است ، ممکن است خود قرقره نیاز به تعویض داشته باشد.
- سایر وسایل نقلیه ممکن است به شما این امکان را بدهند که با بازکردن پیچ های دینام و تنظیم موقعیت آن ، کشش را روی کمربند تنظیم کنید.
