ترمز هنگام رانندگی با کارتینگ یک هنر ظریف است. قبل از هر کار دیگری ، سیستم ترمز را در کارتینگ مورد استفاده خود بیاموزید ، مخصوصاً اگر نیاز به استفاده از پای چپ دارید. پس از آن ، می توانید اصول اولیه ترمز را به صورت پیچشی بیاموزید و سپس به ترمز پیشرفته تری بروید ، که نسبت به سایر رانندگان مزیت کمی دارد. ترمزهای بیشتر را در پیچ های طولانی تر و کندتر بجای پیچهای تند و سریع امتحان کنید ، و به زودی مانند حرفه ای در گوشه ها ترمز خواهید کرد!
مراحل
قسمت 1 از 3: یادگیری سیستم ترمز
مرحله 1. روی ترمز پای چپ کار کنید
در بسیاری از کارتینگ ها فقط می توانید با پای چپ ترمز کنید. کارت های دیگر به شما این امکان را می دهند. در هر صورت ، ترمز با پای چپ می تواند برتری چند ثانیه ای نسبت به سایر رانندگان داشته باشد.
شکستن با پای چپ باعث صرفه جویی در وقت شما می شود تا از شتابدهنده به ترمز بروید و بالعکس
مرحله 2. برای بهتر شدن با پای چپ تمرین کنید
اگر به رانندگی با ماشین عادت کرده اید ، معمولاً با پای راست ترمز می کنید. این بدان معناست که برای تمرین در ترمزگیری با پای چپ مهارت لازم است. قبل از مسابقه مدتی را به تمرین در پیست اختصاص دهید. وقتی ماشین کم است به پیست بروید و آگاهانه به استفاده از پای چپ برای ترمز فکر کنید. آن را روی ترمز در تمام طول رانندگی خود قرار دهید تا به یاد داشته باشید که از آن استفاده کنید.
اگر به نظر می رسد نمی توانید آن را کنترل کنید ، با ترمز سمت راست به عقب برگردید. اگر فقط در حال ترمز با چپ خود هستید ، این بدتر از این است که فقط با چپ راست خود عمل کنید
مرحله 3. ترمزها را تا حد امکان به آرامی فشار دهید
اگر با ترمزهای خود عصبی هستید ، فقط می توانید سرعت خود را کاهش دهید. به آرامی ترمز را با 1 حرکت آرام فشار دهید و سپس در صورت نیاز آن را رها کنید.
به عبارت دیگر ، ترمز را چند بار مشت نکنید تا سرعت شما کاهش یابد
قسمت 2 از 3: ترمز در گوشه ها
مرحله 1. در یک خط مستقیم ترمز کنید
منتظر بمانید تا قبل از ترمز به قسمت مستقیم پیست برخورد کنید. به این ترتیب ، قسمت پشتی کارت به طرف شما نمی چرخد. در این صورت اصطکاک لاستیک ها سرعت شما را بسیار کند کرده و زمان را در مسیر از دست می دهید.
مرحله 2. ترمزگیری را در ناحیه مستقیم درست قبل از چرخش شروع کنید
جلوتر از پیچ ترمز بگیرید ، نه در پیچ. ترمز را به صورت کنترل شده فشار دهید. فضای کافی بگذارید تا بتوانید قبل از برخورد با پیچ به ترمز دست بزنید.
- برای شروع ترمز مکانی را در قسمت مستقیم مسیر انتخاب کنید. توجه کنید که چقدر برای شما خوب کار می کند و نقطه را در منحنی بعدی تنظیم کنید.
- اگر در حال چرخش در پیچ هستید کمی زودتر ترمز کنید یا کمی دیرتر اگر پیچ ها را به آرامی انجام می دهید.
مرحله 3. هنگامی که مسیر شروع به خم شدن می کند ، ترمز را متوقف کنید
هنگامی که وارد پیچ می شوید و شروع به چرخاندن اتومبیل خود می کنید ، پای خود را از روی ترمز بکشید. هنوز نباید شتاب بگیرید ، اما می خواهید سرعت خودرو را متوقف کنید.
با ضربه زدن به اوج دور ، که قسمت پایانی پیچ است ، جایی که شروع به صاف شدن می کنید ، سرعت خود را افزایش دهید
مرحله 4. با بیرون آمدن از گوشه آخر آماده گوشه بعدی شوید
در پیست کارتینگ ، منحنی ها بیشتر مسیر را تشکیل می دهند. این بدان معناست که شما همیشه باید به دنبال منحنی بعدی خود باشید. به جلو نگاه کنید و نقطه ترمزگیری بعدی را برای ترمز بعدی در حالی که هنوز در آخرین منحنی هستید ، مشخص کنید.
قسمت 3 از 3: اجرای ترمزهای دنباله دار
مرحله 1. ترمز را جلوتر از منحنی شروع کنید
درست مانند ترمزهای کمتر پیشرفته ، شما هنوز هم می خواهید ترمز را خیلی جلوتر از پیچ شروع کنید در حالی که هنوز در یک خط مستقیم هستید. در حقیقت ، شما حداکثر نیرو را در حالی که هنوز در خط مستقیم هستید ، درست جلوتر از منحنی اعمال خواهید کرد.
ترمز دنباله دار می تواند به شما کمک کند سریعتر پیچ ها را بپیچید زیرا از چسب تایر بیشتری استفاده می کنید. این به شما کمک می کند ماشین را به پیچ بپیچانید
مرحله 2. با افزایش زاویه چرخش ، ترمز را بکشید
وقتی وارد پیچ می شوید ، پای خود را از ترمز بردارید. در ابتدا ، مقدار زیادی ترمز را به سرعت رها کنید ، اما همچنان مقداری فشار را روی آن نگه دارید. همانطور که انجام می دهید ، کمی تندتر به سمت منحنی بپیچید تا برای اوج پیچ آماده شوید.
شما می خواهید حدود 15 تا 20 درصد فشار را بر روی ترمز با ورود به منحنی حفظ کنید
مرحله 3. پای خود را روی ترمز نگه دارید تا راس باشد
در پیچ های آهسته طولانی ، می توانید ترمز را نگه دارید تا به قله برسید. این به شما کمک می کند تا چرخش اضافی مورد نیاز خود را برای دور زدن منحنی فراهم کنید
مرحله 4. هنگامی که به قله منحنی رسیدید ، ترمز را کاملاً رها کنید
هنگام برخورد با قسمت اصلی منحنی نباید ترمز کنید ، بنابراین فشار را کاملاً رها کنید. در منحنی های طولانی تر ، منتظر اوج باشید. در منحنی های متوسط ، درست قبل از راس رها کنید.
