تعویض ترمزهای درام کار دشواری نیست اما به ابزارهای خاص و کمی احتیاط نیاز دارد. در مقابل ، در قبوض سنگین مکانیک خودرو صرفه جویی می کنید. این مقاله روند کلی را شرح می دهد ، اما شما هنوز هم می خواهید از دفترچه راهنمای مارک و مدل خاص خودرو خود مشورت بگیرید.
مراحل
مرحله 1. یک دستگاه تنفس آزبست قرار دهید
کارهایی که قرار است انجام دهید شامل گرد و غبار ترمز ریز یا گرد و خاک آزبست است و تنفس آن می تواند برای سلامتی شما بسیار خطرناک باشد. ماسکی تهیه کنید که برای کار فیلتر آزبست طراحی شده باشد ، نه یک کاغذ ساده که ممکن است در مغازه از آن استفاده کنید. بچه ها و حیوانات خانگی را هم بفرستید. به خصوص بچه ها-شما آنها را در هیچ نقطه ای نزدیک این پروژه نمی خواهید ، حتی برای یک لحظه.
مرحله 2. سرپیچ را برداشته و مهره های لبه را شل کنید
چرخ های جلو را با چاک های چرخ مسدود کنید. ماشین را جک بزنید و با پایه های جک از آن پشتیبانی کنید.
- هرگز کار بر روی خودرویی که تنها توسط جک پشتیبانی می شود. بلوک های چوبی یا آجری یا حتی بلوک های خاکستری جایگزین مناسبی نیستند.
- برداشتن مهره ها را تمام کرده و لاستیک را بردارید.
مرحله 3. توپی چرخ را با روغن نفوذی مانند PB Blaster اسپری کنید
توجه: WD-40 روغن نفوذی نیست
مرحله 4. لبه های ترمز را از لبه های آن گرفته و بکشید
ممکن است هنگام کشیدن آن کمی تکان بخورد. ممکن است لازم باشد تنظیم کننده ترمز را بردارید تا درام خارج شود. این کار از طریق سوراخ تنظیم ترمز در درام یا روی صفحه پشتی با استفاده از ابزار تنظیم کننده ترمز انجام می شود تا تنظیم کننده را بچرخاند تا ترمزها به اندازه کافی شل شوند تا درام برداشته شود.
مرحله 5. توجه:
برخی از طبل های ترمز با پیچ نگه داشته می شوند ، بنابراین ابتدا باید آنها را بردارید.
مرحله 6. هنگامی که طبل خاموش شد ، به آن نگاه کنید
- در صورت امتیازدهی باید آن را تغییر دهید یا تعویض کنید.
- ترمزهای درام دارای تعدادی فنر و اهرم برای تنظیم خودکار و ترمز دستی هستند. آنها معمولاً رنگهای متفاوتی دارند. قبل از اینکه هر چیزی را جدا کنید ، با یک دوربین دیجیتال عکس بگیرید یا یک نقاشی دقیق از جایی که همه چیز در آنجا است بکشید!
مرحله 7. کل مکانیسم ترمز را در یک ظرف قرار دهید و با ترمز پاک کن آن را اسپری کنید
انجام این کار در یک ظرف به جلوگیری از گرد و غبار در هوا کمک می کند. به یاد داشته باشید: گرد و غبار اکثر ترمزها وجود دارد آزبست ، و شما نمی خواهید آن را دم کنید. ماسک بزنید.
مرحله 8. کفش های ترمز جدید را با کفش های قدیمی مقایسه کنید
مطمئن شوید که آنها در همه مکانهای مشابه سوراخ دارند. برخی از وسایل نقلیه دارای دو کفش متفاوت به نام کفش جلو و عقب هستند.
اطمینان حاصل کنید که عرض ترمزها یکسان باشد
مرحله 9. ترمز را بردارید
- فنرهای بازگشت کفش را بردارید.
- اهرم ترمز دستی را جدا کنید.
- پین نگهدارنده کفش را از پشت گرفته و فنرهای نگهدارنده را بردارید.
- کفش ها را از قسمت بالایی جدا کرده و کفش ها را از پین های سیلندر چرخ جدا کنید.
- هر دو کفش و تنظیم کننده خود را به عنوان یک واحد بردارید.
- کفش های قدیمی را کنار کفش های جدید روی زمین بگذارید.
- گاهی کفش جلو و عقب متفاوت است. کفش با نوار کوتاهتر آستر معمولاً به سمت جلو می رود.
- با دقت نوک کفش را به سمت داخل بچرخانید تا تنش روی فنر خود تنظیم کننده کاهش یابد.
- تنظیم کننده خودکار را بردارید.
- همه قطعات ترمز را برای استفاده مجدد بازرسی و تمیز کنید و علائم آسیب یا ساییدگی را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
- توصیه می شود همه فنرها را با یک مجموعه جدید جایگزین کنید.
- تنظیم کننده باید شل شود ، تمیز شود و با ضد تشنج روغن کاری شود.
- فنر را برداشته و بلافاصله آن را دقیقاً همانطور که برداشته اید به کفش های جدید وصل کنید.
- سیلندر چرخ ترمز را از نظر وجود علائم نشتی بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
مرحله 10. ترمز جدید را بازسازی کنید
- صفحات پشتی ترمز باید تمیز شوند و با مقدار کمی ضد احتقان روی نقاط لغزشی و نقاط لنگر روغن کاری شوند.
- تنظیم کننده خود را به عقب بچرخانید. یک طرف آن نخ چپ است.
- تنظیم کننده خودکار را روی کفش های جدید قرار دهید و قسمت های بالایی را از هم جدا کنید تا فنر محکم شود.
- کفش ها را در جای خود قرار دهید و سنجاق های نگهدارنده را از سوراخ های راست بکشید.
- فنرهای نگهدارنده کفش را نصب کنید.
- کفش ها را به پایه سیلندر چرخ وصل کنید.
- اهرم ترمز دستی را دوباره وصل کنید.
- فنرهای برگشت را نصب کنید.
- با استفاده از ابزار اندازه گیری ترمز ، ترمزها را متناسب با طبل ترمز تنظیم کنید.
مرحله 11. با عکسی که قبلاً گرفته اید ، ترمزهای جدید خود را بررسی کنید
اگر چیزی متفاوت به نظر می رسد ، دوباره شروع کنید.
مرحله 12. همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید
- درام جدید یا روکش شده را روی میله های چرخ بکشید.
- در صورت وجود ، پیچ های قفل را در درام نصب کنید.
- ترمزها را از طریق درام یا از طریق صفحه پشتی تنظیم کنید تا کمی کشش روی طبل ترمز احساس شود.
- لاستیک را دوباره نصب کنید.
- تنظیم ترمز را بررسی کرده و در صورت نیاز دوباره تنظیم کنید تا اندکی کشش روی درام ایجاد شود. ترمزها را بیش از حد سفت نکنید وگرنه ممکن است قفل شوند.
- پایه جک را بردارید.
- جک را پایین بیاورید.
- مهره های لنگ را گشتاور زده و درپوش هاب را دوباره نصب کنید.
- در طرف دیگر تکرار کنید.
- در صورت تعویض سیلندرهای چرخ ، سیستم ترمز را خاموش کنید.
- برای اطمینان از عملکرد صحیح ترمزها ، خودرو را در جاده آزمایش کنید.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- هر دو طرف را همزمان جدا نکنید. اگر گیج شدید می توانید به قسمت دست نخورده نگاه کنید تا ببینید کجا اشتباه کرده اید.
- هنگام خرید کفش ، یک کیت جدید بهاری بخرید. اینها ارزان هستند (معمولاً 10 دلار) و ارزش داشتن آنها را دارد.
- هیچ دو مارک خودرو ترمزهای یکسانی ندارند و می توانند بسیار متفاوت باشند. اینها فقط مراحل کلی هستند که بر اساس یک ماشین آمریکایی ساخته شده اند.
- اگر شرایط لازم را ندارید ، ترمز خود را انجام ندهید. اگر مجبور شدید نحوه برداشتن چرخ را بخوانید ، واجد شرایط نیستید.
- برخی از سیستم های ترمز درام مکانیزم خود تنظیم ندارند. سیستم های تنظیم دستی معمولاً دارای تنظیم کننده مربع در پشت مجموعه هستند. خنک کردن این تا حد ممکن ممکن است به فرسوده شدن یا ضربه زدن روی کفش ترمز کمک کند.
هشدارها
- هنگامی که طبل ترمز برداشته می شود ، پدال ترمز را لمس نکنید. شما یک پیستون را از استوانه چرخ بیرون می آورید و رفع آن موضوع دیگری است.
- هرگز روی اتومبیلی که فقط توسط جک پشتیبانی می شود کار نکنید. هرگز ، حتی در شرایط اضطراری.
- ابزارهای مناسب بخرید. آنها آنها را به دلیلی می سازند.
- اگر نمی دانید در حال انجام چه کاری هستید تعمیرات ترمز خود را انجام ندهید. این مکانی برای شروع تعمیرات خودرو نیست.
- از تنفس گرد و غبار ترمز خودداری کنید! ماسک ذرات کمک چندانی نخواهد کرد زیرا ذرات آزبست برای یک ماسک ساده بسیار کوچک هستند.
